La Ruta 924 de Pensilvania ( PA 924 ) es una carretera estatal de 35 km (22 millas) de largo en el estado estadounidense de Pensilvania . La carretera va desde la PA 61 en Frackville , condado de Schuylkill , al noreste hasta la PA 309 en Hazleton , condado de Luzerne . PA 924 atraviesa zonas rurales de la región del carbón y presta servicios en Gilberton , Shenandoah , Brandonville y West Hazleton . La ruta es principalmente una carretera de dos carriles con la sección entre Frackville y Shenandoah una carretera dividida de cuatro carriles con un intercambio que sirve a Gilberton y otra sección de carretera dividida de cuatro carriles al oeste de Hazleton. PA 924 cruza PA 54 en Shenandoah, PA 339 en Brandonville, Interestatal 81 (I-81) al oeste de Hazleton y PA 93 en West Hazleton.
La PA 924 fue designada en 1928 para correr desde un punto entre Brandonville y Sheppton al noreste hasta la PA 93 en West Hazleton. La PA 142 fue designada en la carretera entre la Ruta 120 de los EE. UU. (US 120, ahora PA 61) en Frackville y Ringtown Boulevard al norte de Shenandoah, donde continuaba hacia el norte hasta Ringtown . La PA 924 se extendió hacia el suroeste hasta la PA 142 al norte de Shenandoah en la década de 1930. En 1946, la ruta se amplió aún más hasta la US 122 (ahora PA 61) en Frackville, reemplazando esa sección de la PA 142. La PA 924 se extendió hacia el este hasta la US 309 (ahora PA 309) en Hazleton en la década de 1950. La ruta se amplió a una carretera dividida entre Gilberton y Shenandoah en la década de 1950 y entre Frackville y Gilberton en 1963, y la carretera se trasladó a una nueva alineación en Gilberton con un intercambio que sirve al municipio. En 1967, la PA 924 se realineó a una nueva carretera dividida entre Humboldt y PA 93 en West Hazleton.
PA 924 comienza en un cruce con PA 61 en el distrito de Frackville en el condado de Schuylkill , en dirección norte-noroeste por South Lehigh Avenue indivisa de dos carriles, que se convierte en North Lehigh Avenue al cruzar Frack Street una cuadra más tarde. La carretera pasa por empresas y viviendas en el centro de la ciudad antes de girar hacia el oeste. La ruta se dirige al noreste hacia los bosques y atraviesa brevemente West Mahanoy Township antes de cruzar al distrito de Gilberton , donde se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles llamada Gold Star Highway. PA 924 atraviesa las montañas Mahantango, en dirección este antes de regresar al noreste. La carretera pasa al oeste de una mina de carbón y llega a un puente sobre Mahanoy Creek y una línea de Reading Blue Mountain y Northern Railroad antes de tener un intercambio con Main Street, que sirve a Gilberton. La ruta continúa hacia el noreste cerca de bosques y minas de carbón, pasando por una esquina del municipio de West Mahanoy antes de ingresar al distrito de Shenandoah . Aquí, PA 924 se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles y pasa por empresas. La carretera cruza hacia el municipio de Mahanoy y gira hacia el norte en la comunidad de Turkey Run, atravesando zonas boscosas. La ruta vuelve a cruzar al distrito de Shenandoah y se convierte en South Main Street indivisa de dos carriles, pasando por casas y negocios. PA 924 se dirige al centro de la ciudad y llega a una intersección con PA 54 , donde el nombre se convierte en North Main Street. La carretera continúa pasando casas y negocios en la parte norte de Shenandoah antes de girar hacia el noroeste. [2] [3]
_just_north_of_the_exit_for_Gilberton_in_West_Mahanoy_Township,_Schuylkill_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La ruta sale de Shenandoah hacia West Mahanoy Township y se convierte en Ringtown Boulevard, girando hacia el norte y el este para ascender una colina boscosa como una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección norte y un carril en dirección sur. La PA 924 vuelve a ser de dos carriles y se dobla hacia el norte, pasando al este de la comunidad de Shenandoah Heights . La carretera se adentra en densos bosques y gira hacia el noreste en Ringtown Boulevard hacia una carretera sin nombre, cruza hacia Union Township y pasa al este de Fetter Pond. La ruta continúa hacia East Union Township y llega a una intersección con PA 339 . En este punto, las dos rutas se dirigen hacia el norte para coincidir con Main Boulevard y pasan por áreas residenciales en la comunidad de Brandonville . PA 339 se separa de PA 924 girando hacia el oeste, y la PA 924 continúa a lo largo de Main Boulevard, gira hacia el noreste y atraviesa tierras de cultivo con algunos bosques y casas. El camino cruza Catawissa Creek y gira hacia el noreste a través de áreas boscosas con algunos campos, en dirección este. La ruta gira hacia el norte y pasa por residencias en la comunidad de Sheppton como Center Street. PA 924 deja de tener nombre y atraviesa bosques con algunas casas y pasa al este de la comunidad de Oneida , donde se curva hacia el este-noreste a través de más bosques. [2] [3]
PA 924 cruza hacia Municipio de Hazle en Condado de Luzerne y continúa de este a noreste a través de áreas boscosas con cierto desarrollo comercial. La carretera se dirige al Parque Industrial Humboldt y se ensancha a cuatro carriles, convirtiéndose brevemente en una carretera dividida al cruzar un ramal de ferrocarril CAN DO Inc. que sirve al parque industrial. La ruta se convierte en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y pasa por más industrias mientras se dirige hacia el sur de Village of Humboldt. PA 924 pasa por empresas y se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles, llegando a un intercambio parcial en forma de trébol con la I-81 . Pasado este intercambio, la ruta pasa al norte de la comunidad de Harwood Mines y continúa a través de áreas boscosas como la autopista CAN DO Expressway dividida en cuatro carriles. La carretera pasa sobre la línea ferroviaria Tomhicken Industrial Track de Cranberry Creek y Norfolk Southern antes de doblarse hacia el este y convertirse en la frontera entre el distrito de West Hazleton al norte y la ciudad de Hazleton al sur. La PA 924 atraviesa bosques entre áreas residenciales al norte y una mina de carbón al sur antes de llegar a una intersección con la PA 93 . Aquí, la ruta gira hacia el noroeste para formar una concurrencia con PA 93 en Broad Street indivisa de cuatro carriles, pasando por casas en West Hazleton. La carretera gira hacia el norte antes de que la PA 924 se separe de la PA 93 en dirección este por Washington Avenue de dos carriles. La ruta pasa por residencias y algunos negocios, cruza hacia la ciudad de Hazleton y se convierte en West 15th Street. PA 924 continúa a través de áreas desarrolladas de la ciudad y llega a su término norte en una intersección con PA 309 . [2] [4]
Cuando Pensilvania legisló rutas en 1911, la carretera entre Frackville y Shenandoah fue designada como parte de la Ruta Legislativa 183. [5] La PA 924 fue designada en 1928 para ir desde un punto entre Brandonville y Sheppton al noreste hasta la PA 93 en West Hazleton; en ese momento toda la ruta estaba sin pavimentar excepto la parte cerca de West Hazleton. La sección de la ruta actual entre la US 120 (ahora PA 61) en Frackville y Ringtown Boulevard al norte de Shenandoah fue designada como parte de la PA 142 en 1928; La PA 142 continuó hacia el norte desde Shenandoah hasta Ringtown . En ese momento, la sección de la PA 142 entre Frackville y Sheandoah estaba pavimentada. [6] En 1930, la PA 924 estaba pavimentada entre el suroeste de Sheppton y la frontera de los condados de Schuylkill y Luzerne mientras el resto de la ruta estaba en construcción. En ese momento, la carretera entre el norte de Shenandoah y entre Brandonville y Sheppton era una carretera sin pavimentar y sin numerar. [7] En la década de 1930, la PA 924 se extendió hacia el suroeste hasta la PA 142 (Ringtown Boulevard) al norte de Shenandoah; en esta época todo el recorrido estaba pavimentado. La PA 142 también se amplió a una carretera de varios carriles entre Frackville y Gilberton. [8]
La PA 924 se extendió hacia el sur hasta la US 122 (ahora PA 61) en Frackville en 1946, reemplazando esa sección de la PA 142 mientras que el resto de la PA 142 fue desmantelado. [9] En la década de 1950, la PA 924 se amplió desde la PA 29 (ahora PA 93) en West Hazleton este hasta la US 309 (ahora PA 309) en Hazleton a lo largo de 15th Street. Además, la ruta se amplió a una carretera dividida entre Gilberton y Shenandoah. [10] PA 924 se amplió hasta convertirse en una carretera dividida entre Frackville y Gilberton en 1963. En Gilberton, la ruta se desplazó hacia el este a una nueva alineación, con un intercambio construido en Main Street. [11] [12] PA 924 anteriormente atravesaba Gilberton usando lo que ahora es Old Maizeville Road y Our Lady of Siluva Boulevard; las partes de la antigua alineación que conducen a la ruta actual se han cortado. [9] [11] En 1967, la ruta se realineó a una nueva carretera dividida entre Humboldt y PA 93 en la frontera de Hazleton y West Hazleton, donde giraba hacia el noroeste para coincidir con la PA 93. [13] [14] La La ruta anteriormente seguía Main Street a través de Harwood Mines, Harwood Road, Cranberry Road y South Broad Street entre Humboldt y PA 93 en West Hazleton. [15] Una sección de la antigua alineación al oeste de Harwood Mines se cortó con la construcción de la I-81. [13]
