Baltimore Pike era un sendero para automóviles que conectaba Baltimore , Maryland , con Filadelfia , Pensilvania .
Hoy en día, partes de la carretera están señalizadas como Ruta estadounidense 1 (US 1), US 13 y una pequeña parte de la Ruta 41 de Pensilvania (PA 41). Una sección de la carretera dentro de los límites de la ciudad de Filadelfia y los distritos circundantes se conoce como Baltimore Avenue , aunque se sabe que los lugareños llaman a la parte del condado de Delaware "Baltimore Pike". En los suburbios más al oeste, algunas secciones conservan el nombre formal "Baltimore Pike". Hoy en día, el término este de Baltimore Avenue está en 38th Street en Filadelfia, donde se cruza con Woodland Avenue (desde el suroeste de Filadelfia y el distrito de Darby ) y desemboca en University Avenue. La carretera solía continuar hasta Market Street hasta que se remodeló el área de University City .
La ruta de Baltimore Pike en Maryland sigue la US 1 desde el noreste de Baltimore hasta la frontera de Pensilvania cerca de Rising Sun en el condado de Cecil . El camino pasa por Bel Air y cruza el río Susquehanna en la presa Conowingo . [1]
El nombre Baltimore Pike se le da a una sección del autobús US 1. en el condado de Harford entre Benson y Main Street en Bel Air. Al sur de Benson, la US 1 se llama Belair Road. Desde Main Street, autobús US 1. Sigue varias calles con otros nombres antes de unirse con la US 1 como Conowingo Road.
Baltimore Pike ingresa a Pensilvania desde Maryland en West Nottingham Township , condado de Chester , y la parte más al sur de la carretera del estado forma parte de la US 1 , que en este punto es una carretera dividida de cuatro carriles . Al norte de la intersección de Ridge Road, la US 1 se convierte en una autopista llamada Kennett-Oxford Bypass y Baltimore Pike continúa hacia el noreste como una carretera indivisa de dos carriles que termina cerca de la autopista US 1. La carretera atraviesa áreas boscosas con algunas casas, con una alineación más antigua de la carretera conocida como Old Baltimore Pike que gira hacia el oeste de la carretera. Baltimore Pike llega a la planta de Herr's Snacks en la comunidad de Nottingham , momento en el que las alineaciones de Baltimore Pike y Old Baltimore Pike se cortan, y el tráfico tiene que dirigirse hacia el oeste y el norte por Herr Drive para acceder a la PA 272 . A poca distancia hacia el este a lo largo de PA 272, la alineación de Baltimore Pike se reanuda como Ruta estatal 3026 (SR 3026), una ruta de cuadrante sin firmar . Baltimore Pike es una carretera indivisa de dos carriles que corre de norte a noreste pasando por algunas empresas y cruzando hacia East Nottingham Township . La carretera gira hacia el noreste y pasa a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con cierto desarrollo residencial y comercial, y se extiende a poca distancia al noroeste de una línea de ferrocarril de East Penn . [2] [3]
Baltimore Pike gira hacia el noreste en la intersección de Barnsley Road y pasa por áreas comerciales con algunas residencias antes de cruzar al distrito de Oxford . En este punto, la carretera se convierte en South 3rd Street y se dirige hacia el norte pasando más casas y negocios. En el centro comercial de Oxford, la carretera llega a una intersección con PA 472 y el término sur de PA 10 , donde Baltimore Pike gira hacia el este para seguir brevemente la PA 472 en Market Street antes de dirigirse al noreste por Lincoln Street. La carretera atraviesa más áreas residenciales y comerciales, cruzando un ramal de East Penn Railroad hasta una planta a nivel antes de convertirse en la frontera entre Lower Oxford Township al noroeste y Oxford al sureste. La calzada entra por completo en Lower Oxford Township y el nombre vuelve a Baltimore Pike. [2] [3]
Baltimore Pike continúa a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas y negocios, cruza West Branch Big Elk Creek y pasa hacia el norte del campus de la Universidad Lincoln . La carretera continúa hacia Upper Oxford Township y atraviesa más áreas agrícolas con algunos desarrollos habitacionales, llegando a una intersección con PA 896 . Baltimore Pike atraviesa áreas más rurales con algunos desarrollos residenciales y gira hacia el este, cruzando East Branch Big Elk Creek hacia Penn Township . En este punto, el nombre de la carretera se convierte en West Baltimore Pike y pasa entre un desarrollo residencial al norte y tierras de cultivo al sur antes de pasar al norte del antiguo Hospital Jennersville. La carretera pasa por algunos establecimientos comerciales y llega a una intersección con PA 796 en la comunidad de Jennersville . Siguiendo esta intersección, West Baltimore Pike atraviesa tierras de cultivo antes de dirigirse a áreas boscosas con desarrollos residenciales y cruzar hacia London Grove Township . La carretera se acerca a más residencias, cruza Middle Branch White Clay Creek y entra al distrito de West Grove , convirtiéndose en West Evergreen Street. Aquí, la carretera está llena de más casas y llega a una intersección con PA 841 , punto en el que esa ruta se une a la carretera cuyo nombre cambia a East Evergreen Street. Esta carretera se curva hacia el noreste y la PA 841 se divide hacia el norte en Chatham Road. La carretera regresa a London Grove Township y se convierte en East Baltimore Pike, continuando a través de una combinación de granjas, bosques y desarrollo. East Baltimore Pike se dirige hacia el este y llega a una intersección con PA 41 , en cuyo punto termina la SR 3026 y Baltimore Pike se fusiona con PA 41, en dirección sureste como Gap Newport Pike. [2] [3]
La carretera atraviesa áreas de desarrollo residencial y comercial antes de cruzar al distrito de Avondale , donde el nombre cambia a Pennsylvania Avenue. A través de esta área, la carretera pasa por varias casas y cruza East Branch White Clay Creek. Baltimore Pike se divide hacia el este de PA 41 como SR 3046, en dirección noreste hacia áreas industriales al sur de una cantera como una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección este y un carril en dirección oeste. La carretera se dirige a New Garden Township y se estrecha a dos carriles, pasando por áreas comerciales al sur del aeropuerto New Garden . Baltimore Pike continúa pasando por más hogares y negocios en la comunidad de Toughkenamon . La carretera atraviesa áreas más rurales con cierto desarrollo residencial y comercial antes de dividirse en un par de sentido único que lleva West Cypress Street de dos carriles en dirección este y West Baltimore Pike de dos carriles en dirección oeste. El par de sentido único continúa a través de áreas comerciales con algunos campos agrícolas y desarrollos residenciales, cruzando West Branch Red Clay Creek y entrando en Kennett Township . Al cruzar hacia el distrito de Kennett Square , el par de sentido único pasa a ser mantenido por el distrito y el nombre de la dirección en dirección oeste se convierte en West State Street. Las carreteras continúan por zonas residenciales antes de dirigirse al centro comercial. Aquí, Baltimore Pike se cruza con PA 82 y el nombre del par unidireccional se convierte en East Cypress Street en dirección este y East State Street en dirección oeste, dejando el centro de la ciudad y dirigiéndose a áreas residenciales boscosas con algunas empresas. El par unidireccional se convierte en SR 3046 en los puentes que cruzan East Branch Red Clay Creek, y vuelve a ser mantenido por el municipio después de cruzar el arroyo. Las carreteras se curvan hacia el noreste y vuelven a cruzar hacia Kennett Township, convirtiéndose nuevamente en SR 3046, y la dirección oeste se convierte en Millers Hill. Las dos carreteras de un solo sentido se unen nuevamente y se convierten en East Baltimore Pike dividida en cuatro carriles, se dirigen a áreas comerciales y se fusionan en dirección norte de la US 1 al final de Kennett-Oxford Bypass, donde termina la SR 3046. [2] [3]
En este punto, la US 1 continúa hacia el noreste a lo largo de East Baltimore Pike hasta East Marlborough Township y pasa por más negocios, ampliándose a seis carriles. A lo largo de este tramo de carretera dividido de Baltimore Pike, algunas intersecciones están controladas por manijas . La carretera se estrecha a cuatro carriles y pasa cerca de casas y negocios antes de llegar a un cruce que brinda acceso a Longwood Gardens y al centro de visitantes de información turística de Brandywine Valley al norte de la carretera, en cuyo punto vuelve a cruzar hacia Kennett Township. Un poco más tarde, la US 1 llega a una intersección con la PA 52 , en cuyo punto esa ruta se dirige a East Baltimore Pike junto con la US 1. La carretera se adentra en áreas boscosas con algunas casas y negocios, en cuyo punto la PA 52 se divide en comunidad de Hamorton para continuar hacia el sureste hacia la ciudad de Wilmington, Delaware . East Baltimore Pike gira hacia el noreste y cruza hacia Pennsbury Township , donde el nombre oficial pasa a ser Baltimore Pike. La carretera vuelve a girar hacia el este y atraviesa más bosques con algún desarrollo residencial y comercial, cruzando una línea de East Penn Railroad a nivel antes de cruzar Brandywine Creek . [2] [3]
Al cruzar Brandywine Creek, Baltimore Pike continúa hacia Chadds Ford Township en el condado de Delaware y pasa al norte del Museo de Arte Brandywine . La US 1 se dirige a la comunidad de Chadds Ford y se cruza con Creek Road en una zona comercial. El camino continúa por zonas boscosas con cierto desarrollo, pasando al sur del campo de batalla de Brandywine . [2] [3] Baltimore Pike gira hacia el noreste y se dirige a áreas de negocios, cruzando la US 202 / US 322 en Painters Crossroads . Aquí, la US 322 gira hacia el este para unirse a la US 1 simultáneamente a lo largo de Baltimore Pike, pasando por más establecimientos comerciales en Concord Township . En Concordville , la US 322 se divide hacia el sureste y la US 1 continúa a lo largo de Baltimore Pike, cruzando Concord Road antes de dirigirse a áreas más boscosas con negocios ocasionales y cruzar West Branch Chester Creek . [2] [4]
Baltimore Pike gira hacia el este y entra en el distrito de Chester Heights , pasando por empresas antes de dirigirse a zonas boscosas, donde pasa al norte de la sede corporativa de Wawa . La carretera gira hacia el noreste y cruza Chester Creek hacia Middletown Township . La ruta pasa por debajo de la sucursal West Chester de SEPTA al noroeste de la estación Wawa , que sirve como terminal de la línea Media/Wawa de SEPTA . La US 1 continúa hacia áreas comerciales, llegando a una intersección con PA 452 en la comunidad de Lima . Después de esto, Baltimore Pike continúa hacia el este y pasa entre el centro residencial y comercial Promenade at Granite Run al norte y Riddle Memorial Hospital al sur, llegando a un intercambio con PA 352 . Un poco más tarde, la US 1 se separa de Baltimore Pike y se dirige al noreste hacia Media Bypass de acceso limitado. [2] [4]
Pasado este intercambio, Baltimore Pike continúa hacia el este como SR 2016, pasando por un bosque y cruzando Ridley Creek hacia Upper Providence Township . Aquí, la carretera gira hacia el noreste y entra en el distrito de Media , estrechándose hasta convertirse en una carretera indivisa de dos carriles y convirtiéndose en West Baltimore Avenue. West Baltimore Avenue gira hacia el este y se dirige a áreas residenciales con algunas empresas. Al llegar al centro comercial de Media, la carretera se cruza con Jackson Street y se convierte en East Baltimore Avenue, pasando por más negocios y cruzando la PA 252 . A poca distancia de esta intersección, la carretera se dirige hacia Nether Providence Township y vuelve a convertirse en Baltimore Pike, dirigiéndose a zonas residenciales boscosas con algunos negocios. Baltimore Pike se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles y llega a un cruce con la I-476 . Inmediatamente después del intercambio, la carretera cruza Crum Creek hacia Springfield Township y pasa entre Springfield Mall al norte y áreas boscosas de casas al sur, punto en el que se convierte en la frontera entre Springfield Township al norte y el distrito de Swarthmore. al sur. Baltimore Pike llega a una intersección con PA 320 y continúa pasando más negocios, ingresando completamente nuevamente a Springfield Township y convirtiéndose en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda . La carretera se curva hacia el este-noreste y cruza la PA 420 , convirtiéndose en la frontera entre Springfield Township al norte y el distrito de Morton al sur más allá de esta intersección. Baltimore Pike ingresa por completo al municipio de Springfield y está lleno de más negocios. [2] [4]
En la intersección con South Bishop Avenue, la carretera se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles y entra en Upper Darby Township , donde el nombre cambia a Baltimore Avenue. La mediana se convierte en un carril central para girar a la izquierda a medida que la carretera pasa por más establecimientos comerciales, convirtiéndose en el límite entre el distrito de Clifton Heights al norte y Upper Darby Township al sur. Baltimore Avenue ingresa completamente a Clifton Heights y pasa por áreas residenciales y comerciales como una carretera indivisa de dos carriles. Después de pasar por el centro comercial, la carretera cruza la línea de tranvía Ruta 102 de SEPTA en la estación Baltimore Pike y pasa por más empresas. Baltimore Avenue cruza Darby Creek hacia el distrito de Lansdowne y se dirige a áreas boscosas de casas, haciendo una curva hacia el este. La carretera pasa por el centro comercial de Lansdowne, donde se cruza con Lansdowne Avenue , antes de pasar por más negocios y cruzar de regreso a Upper Darby Township. Baltimore Avenue cruza el derecho de paso abandonado del ferrocarril Newtown Square Branch y se convierte en la frontera entre el distrito de East Lansdowne al norte y Upper Darby Township al sur, bordeado de más negocios. La carretera llega a una intersección con la US 13 en Church Lane, en cuyo punto termina la SR 2016 y la US 13 gira hacia el este para unirse a la carretera, que cambia de nombre a Baltimore Pike. Baltimore Pike vuelve a entrar de lleno en Upper Darby Township, pasando entre el cementerio Fernwood al norte y el desarrollo urbano residencial y comercial al sur, convirtiéndose en la frontera entre Upper Darby Township al norte y el distrito de Yeadon al sur. [2] [4]
Baltimore Avenue cruza Cobbs Creek hacia la sección oeste de Filadelfia de la ciudad de Filadelfia en el condado de Filadelfia . Inmediatamente después de cruzar el arroyo, la carretera llega a Angora Loop en 61st Street, que sirve como terminal de la línea de tranvía Ruta 34 de SEPTA . En este punto, las vías del tranvía siguen la avenida Baltimore mientras continúa a través de vecindarios urbanos que constan de casas en hilera junto con algunas empresas. La carretera se curva hacia el este, pasando por más desarrollo urbano con la línea de tranvía de la Ruta 34 que se separa de Baltimore Avenue en 40th Street, donde se dirige bajo tierra en 40th Street Portal . La carretera se adentra en el barrio de University City y se convierte en cuatro carriles en la intersección de 39th Street/Woodland Avenue, en cuyo punto discurre entre el campus de la Universidad de Pensilvania al norte y el Centro Médico VA de Filadelfia al sur. Una cuadra más tarde, Baltimore Avenue termina en una intersección con University Avenue, con la US 13 girando hacia el norte hacia University Avenue. [2] [4]
La sección oeste de Filadelfia de Baltimore Avenue ha transportado tranvías desde 1890, cuando se colocaron vías para el servicio de coches de caballos . Los tranvías eléctricos comenzaron a operar en la avenida el 13 de enero de 1895. [5] Hoy en día, la avenida cuenta con la ruta 34 SEPTA , que recorre Baltimore desde la boca del metro en la calle 40 hasta el circuito de la terminal de Angora en la calle 61.
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A pesar de su nombre, la carretera no era en sí misma una antigua autopista de peaje , pero algunas partes sí lo eran, incluidas Baltimore y Jerusalem Turnpike entre Baltimore y Bel Air, Maryland . La parte más oriental de la carretera era otra de esas secciones: Chaddsford Turnpike, representada en un mapa de 1843 que va desde Mill Creek (actual calle 43 en el oeste de Filadelfia) hasta los límites occidentales del condado de Filadelfia, en dirección al municipio de Chadds Ford en el condado de Delaware. , Pensilvania . [6]
Su sección norte fue designada Ruta 12 de Pensilvania en 1924. [7] Gran parte de la ruta fue designada como parte de la US 1 en 1926.
Hasta 1928, la ruta cruzaba el río Susquehanna por el puente Conowingo , el cual fue destruido y reemplazado por la presa Conowingo .
Baltimore Avenue anteriormente continuaba hacia el norte hasta Market Street como parte de Woodland Avenue; este segmento fue eliminado del plano de calles de la ciudad a fines de la década de 1950 debido a la remodelación realizada por la Universidad de Pensilvania y lo que ahora es la Universidad de Drexel . [ cita necesaria ]
Ver Ruta 1 de EE. UU. en Maryland#Lista de cruces
Portal de carreteras de EE. UU.
Portal de carreteras de Maryland
Portal de Pensilvania
Portal de Filadelfiabaltimore.Trata sobre los orígenes y los hitos de Baltimore Pike.
Medios relacionados con Baltimore Pike (condado de Chester-Filadelfia, Pensilvania) en Wikimedia Commons