La Ruta 35 es una carretera estatal en el estado estadounidense de Nueva Jersey , que recorre principalmente las partes más orientales de los condados de Middlesex , Monmouth y Ocean . Recorre 93,5 km (58,1 mi) desde la entrada al parque estatal Island Beach en el municipio de Berkeley , condado de Ocean, hasta una intersección con Lincoln Highway /St. Georges Avenue ( Ruta 27 ) en Rahway , condado de Union . Entre Seaside Park y Mantoloking , la Ruta 35 sigue el derecho de paso del antiguo ferrocarril de Pensilvania a lo largo de la costa de Jersey . La ruta pasa por Point Pleasant Beach y cruza el río Manasquan en el puente Brielle, encontrándose con la intersección de la Ruta 34 y la Ruta 70 en el antiguo Brielle Circle en el municipio de Wall . Desde allí, la Ruta 35 se dirige al norte y se intercambia con la Ruta 138 , una extensión de la I-195 , continuando hacia el norte a través del condado de Monmouth antes de cruzar el Puente Victory sobre el río Raritan hacia Perth Amboy , donde la ruta continúa hacia el norte hasta Rahway.
La Ruta 35 fue designada en 1927 para correr desde Lakewood hasta South Amboy , desde Lakewood hasta Belmar y desde Eatontown hasta South Amboy. Fue realineada en su alineación actual entre Brielle y Belmar en 1929 y vio una extensión hacia el norte a lo largo de la Ruta 9 de los EE. UU. (US 9) desde South Amboy hasta Iselin en 1947. En 1953, la Ruta 35 fue realineada para correr desde Point Pleasant hasta Seaside Heights a lo largo de una antigua parte de la Ruta 37 , y la Ruta 35 entre Lakewood y Point Pleasant se convirtió en la Ruta 88. Al mismo tiempo, la Ruta 35 se eliminó de la US 9 entre South Amboy e Iselin y se realineó para seguir un antiguo tramo de la Ruta 4 entre South Amboy y Rahway. Desde fines de la década de 1950 hasta mediados de la década de 1970, hubo planes para construir una autopista a lo largo del corredor de la Ruta 35 desde Seaside Heights hacia el norte hasta el condado de Monmouth; La única parte que se construyó pasó a formar parte de la Ruta 18. La Ruta 35 se extendió hacia el sur hasta la entrada del Parque Estatal Island Beach en la década de 1980. Las mejoras recientes en la ruta eliminaron muchas rotondas y reemplazaron el primer intercambio en forma de trébol en los Estados Unidos, construido en 1929, en la US 1/9 en Woodbridge con un intercambio en forma de trébol parcial .
La Ruta 35 comienza en la entrada del Island Beach State Park en Berkeley Township , Ocean County , en el extremo sur de la península de Barnegat . Al sur de Seaside Park , la Ruta 35 es Central Avenue, ya que es la única carretera mientras recorre la costa de la península. Se dirige hacia el norte, variando entre una carretera de dos carriles a una autopista dividida de cuatro carriles con espacios de estacionamiento en la mediana y carriles para bicicletas en el exterior a través de áreas residenciales de South Seaside Park. [2] Se convierte brevemente en una autopista sin dividir antes de cruzar a Seaside Park, donde la ruta se convierte en Central Avenue dividida de cuatro carriles, que también tiene espacios de estacionamiento en la mediana. La Ruta 35 pasa por residencias en Seaside Park, con la ampliación de la mediana para el edificio del Departamento de Policía de Seaside Park en la intersección de 6th Avenue, y luego la carretera se ensancha a seis carriles más al norte. [1] [2] Al cruzar la intersección de Decatur Avenue, los carriles en dirección sur de la Ruta 35 corren una cuadra al oeste de los carriles en dirección norte y luego giran hacia el oeste, cruzando hacia Seaside Heights , un complejo turístico de playa que tiene un paseo marítimo y un muelle de atracciones. En Seaside Heights, la Ruta 35 gira hacia el norte y tiene un intercambio con el término este de la Ruta 37 en el límite de Seaside Heights/Berkeley Township en la costa este de la Bahía Barnegat . En este intercambio, una rampa proporciona acceso desde la Ruta 35 en dirección norte a poca distancia más allá de la rampa de la Ruta 37 en dirección este a Seaside Heights, conectando con Sumner Avenue. [1] [3]
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Más allá del intercambio de la Ruta 37, la Ruta 35 continúa hacia el norte a lo largo de Barnegat Bay, curvando hacia el este y cruzando hacia Toms River , donde la ruta se divide en un par de vías de un solo sentido de ancho de cuadra con dos carriles y un carril para bicicletas en cada dirección que se dirige hacia el norte a través de Ortley Beach residencial y comercial . Después de cruzar hacia Lavallette una milla más tarde, la dirección norte de la Ruta 35 se convierte en Grand Central Avenue y la dirección sur de la Ruta 35 se convierte en Anna O. Hawkins Boulevard. [1] [3] La ruta luego cruza nuevamente hacia Toms River, pasando por Dover Beaches North . Cuando la Ruta 35 ingresa a Brick , la dirección norte se convierte en Ocean Avenue y el par de vías de un solo sentido entre las direcciones opuestas de la Ruta 35 se estrecha a medida que pasa por residencias frente al mar. [2] Al cruzar hacia Mantoloking , la Ruta 35 se convierte en una carretera de dos carriles, sin dividir, y se dirige hacia el norte a lo largo de una península angosta, intersectando con Herbert Street ( CR 528 ) menos de una milla después. [1]
La Ruta 35 continúa hacia el norte a través de Bay Head , donde terminan los carriles para bicicletas y el nombre de la carretera se convierte en Main Avenue. Luego ingresa a Point Pleasant Beach , un complejo de playa con un paseo marítimo, donde la ruta gira hacia el oeste y cruza la North Jersey Coast Line de NJ Transit . La Ruta 35 en dirección sur se cruza con el término este de la Ruta 88 antes de que la Ruta 35 gire hacia el norte hacia otro par de carriles de un solo sentido con dos carriles en cada dirección: la dirección norte sigue Cincinnati Avenue y la dirección sur sigue Richmond Avenue. [3] El par de carriles de un solo sentido lleva la ruta a través del centro de la ciudad de Point Pleasant Beach, con las vías de NJ Transit paralelas al este. [2] En la intersección de Arnold Avenue ( CR 633 ), la Ruta 35 en dirección norte se desvía ligeramente hacia el oeste y se convierte en Hawthorne Avenue, pasando al oeste de la estación Point Pleasant Beach que sirve a la North Jersey Coast Line. La ruta se convierte nuevamente en una autopista de doble sentido después de media milla y se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles después de cruzarse con Broadway ( CR 635 ), cruzando casi inmediatamente un canal del río Manasquan y entrando al condado de Monmouth. [1]
La ruta 35 cruza hacia Brielle , condado de Monmouth , pasando inmediatamente sobre el canal principal del río Manasquan en un puente levadizo . Al cruzar hacia Brielle, la ruta se dirige más al oeste desde las vías del tren e intersecta Ashley Avenue y el término sur de la ruta 71. La ruta continúa hacia el noroeste y cruza hacia Wall Township y se encuentra con la intersección de la ruta 34 y la ruta 70 en el antiguo Brielle Circle , ahora una intersección a nivel con malabares . Más allá de esta intersección, la ruta 35 se dirige hacia el norte por una carretera de dos carriles sin dividir que pasa por muchos negocios. Se encuentra con la intersección de Atlantic Avenue ( CR 524 Spur ) en Manasquan Circle, donde se encuentra el antiguo Circle Factory Outlet Center. Más allá de Manasquan Circle, la ruta 35 se dirige hacia el norte como una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda que se cruza con Allaire Road ( CR 524 ). [1] [2] La Ruta 35 se ensancha a una autopista dividida de cuatro carriles y llega a un intercambio con el término este de la Ruta 138 , que continúa hacia el oeste para convertirse en la I-195 . La Ruta 35 gira hacia el este y cruza hacia Belmar , donde se convierte en River Road. Aquí, la ruta corre a lo largo de la orilla sur del río Shark como una autopista indivisa de cuatro carriles, intersectando con H Street, donde la Ruta 71 se dirige hacia el sur y corre simultáneamente con esa ruta. Las dos rutas continúan hacia el norte a lo largo de una autopista dividida hasta la intersección de 8th Avenue, donde la Ruta 71 se dirige hacia el este. Más allá de esta intersección, la Ruta 35 se convierte nuevamente en una carretera indivisa de cuatro carriles, con la línea costera de North Jersey al este de la carretera, y cruza el río Shark hacia Neptune . [1]
Más allá del puente Shark River, la Ruta 35 continúa como una autopista dividida de cuatro carriles que presenta un intercambio con Memorial Drive ( CR 40A ), cruzando hacia Neptune City . La ruta continúa hacia el noroeste alejándose de las vías del tren a través de áreas residenciales y comerciales de Neptune City como una autopista de cuatro carriles sin dividir antes de dirigirse hacia el norte como una carretera de dos carriles sin dividir. [2] La Ruta 35 cruza de nuevo hacia Neptune, donde cruza la intersección de Corlies Avenue ( Ruta 33 ). [1] Continúa a través del desarrollo suburbano y llega a Asbury Park Circle, donde la ruta se cruza con Asbury Avenue ( CR 16 ), cruza hacia Ocean Township y se cruza con el término este de la Ruta 66. La ruta se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles y pasa por Seaview Square Mall mientras continúa hacia el norte a través de áreas comerciales, cruzando muchas carreteras con malabares y pasando cerca de Weltz County Park. La Ruta 35 pasa por la intersección de Talmadge Avenue. [1] [2]
La Ruta 35 ingresa a Eatontown , donde pasa por el Monmouth Mall y se cruza con la Ruta 36 en el antiguo Eatontown Circle , ahora una intersección a nivel con rampas. [1] [2] Después de esa intersección, la ruta se convierte en una autopista indivisa. En consecuencia, la Ruta 35 pasa por algunas carreteras más y áreas comerciales antes de cruzar finalmente la intersección de Wyckoff Road ( CR 547 ). Pasada esta intersección, la Ruta 35 se cruza con Broad Street (Ruta 71), donde se convierte en Main Street. La ruta tiene una intersección de Tinton Avenue/Avenue of Memories ( CR 537 ) junto a la antigua entrada a Fort Monmouth . La Ruta 35 cruza hacia Shrewsbury , donde se convierte en Broad Street y continúa hacia el norte a través de áreas residenciales y comerciales, pasando por The Grove en Shrewsbury . [1] Se cruza con Newman Springs Road ( CR 520 ). La ruta 35 corre simultáneamente con esa ruta e inmediatamente cruza la línea costera del norte de Jersey hacia Red Bank . Al ingresar a Red Bank, la CR 520, junto con la CR 11 , se dirige hacia el norte por Broad Street y la ruta 35 se dirige hacia el noroeste por Maple Avenue de dos carriles, que gira hacia el norte y pasa por numerosas casas. [2] La ruta 35 se separa de Maple Avenue, se dirige brevemente hacia el oeste por West Front Street y se reincorpora a Riverside Avenue de cuatro carriles, donde se dirige hacia el noroeste mientras que la dirección hacia el sur sigue Pearl Street y Water Street. La ruta 35 cruza el río Navesink hacia Middletown . [1]
Más allá del río Navesink, la ruta corre a lo largo de una carretera dividida de cuatro carriles con una barrera de Jersey , pasando por áreas comerciales. Cruza bajo Normandy Road, que sirve como enlace de carretera y ferrocarril entre las dos secciones de la Estación de Armas Navales Earle . [1] A lo largo de los carriles en dirección norte de la Ruta 35, justo antes de la intersección de Kings Highway, se encuentra el Payaso Malvado de Middletown , un gran cartel que anuncia una licorería. También se planea construir un complejo de uso mixto, el Middletown Town Center , en esta área. La ruta se cruza con Cherry Tree Farm Road ( CR 516 ). La Ruta 35 corre simultáneamente con esa ruta cuando ingresa a Holmdel . La concurrencia con CR 516 termina en la intersección de Laurel Avenue, donde esa ruta se dirige al norte y CR 52 se dirige al sur en South Laurel Avenue. La Ruta 35 continúa hacia el oeste pasando por numerosos negocios y atraviesa Hazlet antes de cruzar a Keyport . En Keyport, la ruta llega a un cruce con el extremo norte de la Ruta 36 que también cuenta con acceso a Garden State Parkway . Más allá de este cruce, la carretera continúa hacia el noroeste y pasa por debajo de Henry Hudson Trail antes de cruzarse con Nappi Place ( CR 3 ), donde también cuenta con rampas hacia CR 516, por debajo de la cual pasa la Ruta 35 justo al norte. Más allá de este cruce, la carretera cruza Matawan Creek hacia Aberdeen , donde se dirige al noroeste a través de Cliffwood y Cliffwood Beach . [1] [2]
La ruta 35 cruza Whale Creek hacia Old Bridge , condado de Middlesex , donde continúa hacia el noroeste a través de negocios y residencias en Cliffwood Beach y Laurence Harbor , ambas secciones de Old Bridge. Cruza Cheesequake Creek en un puente levadizo hacia Sayreville y gira hacia el oeste, pasando por la línea costera de North Jersey. Luego, la carretera se cruza con South Pine Avenue ( CR 688 ), que brinda acceso a Bordentown Avenue ( CR 615 ). [1] Más allá de este intercambio, la ruta gira hacia el norte y cruza hacia South Amboy , donde la ruta 35 llega a un intercambio y forma una concurrencia con la US 9. Las dos rutas pasan por áreas comerciales y bosques, cruzando Amboy Secondary de Conrail Shared Assets Operations antes de intercambiarse con Raritan Street ( CR 535 ) y Kearney Road, cruzando de regreso a Sayreville en el intercambio con la primera. La US 9 y la Ruta 35 se dividen en un cruce (el antiguo Victory Circle ) que ofrece acceso a la dirección sur de Garden State Parkway a través de Chevalier Avenue, con la Ruta 35 continuando hacia el norte en una autopista dividida de cuatro carriles que pasa por pantanos y cruza el río Raritan en el Puente Victory hacia Perth Amboy . En Perth Amboy, la ruta se convierte en Convery Boulevard sin dividir de cuatro carriles al cruzar la intersección de Smith Street ( CR 656 ). [1] [2]
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La ruta continúa hacia el norte a través de secciones comerciales y residenciales de Perth Amboy, cruzando un conector con la Ruta 440 y la línea Perth Amboy Running Track de Conrail Shared Assets Operations. Intersecta la dirección este de la Ruta 184 , la antigua alineación de la Ruta 440, antes de encontrarse con el intercambio de la Ruta 440. La Ruta 35 intersecta la dirección oeste de la Ruta 184 y se dirige al norte, cruzando hacia Woodbridge , donde se convierte en Amboy Avenue. [1] [2] En Woodbridge, la ruta pasa por William Warren County Park y cruza la autopista de peaje de Nueva Jersey ( I-95 ). Más allá de la autopista de peaje de Nueva Jersey (I-95), la carretera se dirige a los vecindarios residenciales, cruzando la intersección de Main Street ( CR 514 ). La Ruta 35 se fusiona con St. Georges Avenue y cruza la línea secundaria Port Reading de Conrail Shared Assets Operations antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol con la US 1/9 . Más allá de la US 1/9, la ruta pasa por casas y negocios, en dirección a Rahway , en el condado de Union , justo antes de cruzar el río Rahway . Al entrar en Rahway, la Ruta 35 cruza por debajo de la línea ferroviaria del Corredor Noreste de Amtrak justo antes de terminar en la intersección de Lincoln Highway y St. Georges Avenue ( Ruta 27 ). La Ruta 27 continúa hacia el norte por St. Georges Avenue, pasando por el extremo norte de la Ruta 35. [1] [2]
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La alineación actual de la Ruta 35 sigue partes de muchas autopistas del siglo XIX , incluida la Middletown Turnpike , autorizada en 1866 para ir de Middletown a Red Bank, la Middletown and Keyport Turnpike , que fue autorizada el 15 de marzo de 1859, para ir de Middletown Township a Keyport, y la Red Bank and Eatontown Turnpike , autorizada el 9 de febrero de 1865, a lo largo de la actual Broad Street, CR 11 y la Ruta 35. [4] La carretera que va de Perth Amboy a Keyport, y de Point Pleasant a Seaside Heights, fue señalizada como parte de Jersey Coast Way, que va desde el ferry de Staten Island hasta Cape May . [5]
En 1916, la actual alineación de la Ruta 35 fue legislada como parte de la Ruta 4 anterior a 1927 entre Point Pleasant y Brielle y de Eatontown a South Amboy. [6] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1927 , la Ruta 35 fue designada para correr desde Lakewood a South Amboy, reemplazando la Ruta 4 anterior a 1927 de Lakewood a Belmar y de Eatontown a South Amboy con la parte de la Ruta 4 anterior a 1927 entre Belmar y Eatontown convirtiéndose en la Ruta 4N (ahora Ruta 71). [7] [8] En este momento, la US 9 seguía las partes de la Ruta 35 que anteriormente eran parte de la Ruta 4 anterior a 1927. [9]
En la década de 1940, la Ruta 35 fue designada en su alineación actual entre Brielle y Belmar, y la antigua alineación se convirtió en una extensión al sur de la Ruta 4N. La US 9 también se trasladó de la Ruta 35 a una alineación recién completada de la Ruta 4 entre Lakewood y South Amboy. [10] En 1947, la Ruta 35 se extendió hacia el norte para terminar en la Ruta 25 (ahora US 1 ) en Iselin , que corre simultáneamente con la US 9. [11] El puente actual sobre el río Manasquan y la circunvalación de Brielle se abrieron en 1951. [12]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1953 , la parte de la Ruta 35 entre Lakewood y Point Pleasant se convirtió en la Ruta 88, y la Ruta 35 fue designada para dirigirse al sur desde Point Pleasant hasta Seaside Heights en lo que había sido parte de la Ruta 37. [13] Esta sección de la Ruta 35 sigue el derecho de paso del antiguo ferrocarril de Pensilvania entre Seaside Park y Mantoloking , que se eliminó en 1949. [14] También en la renumeración de 1953, la designación de la Ruta 35 se eliminó de la concurrencia con la US 9 entre South Amboy e Iselin y se reasignó a la antigua alineación de la Ruta 4 entre South Amboy y la Ruta 27 en Rahway.
A fines de la década de 1950, se hicieron planes para una autopista a lo largo del corredor de la Ruta 35 entre Seaside Heights y Long Branch para reducir la congestión a lo largo de la ruta actual. [15] Esta autopista propuesta se construyó como la Ruta 18 entre Wall Township y Eatontown de 1965 a 1991, mientras que la parte sur hasta Seaside Heights nunca se construyó. A principios de la década de 1970, se planeó una autopista de la Ruta 35 que se extendería desde la Ruta 18 hacia el norte hasta la autopista de la Ruta 74 planificada en Matawan con un costo estimado de $53 millones. Esta autopista nunca se construyó debido a la cancelación de la autopista de la Ruta 74 a mediados de la década de 1970. [16]
Desde la renumeración de 1953, la alineación actual de la Ruta 35 ha experimentado muchos cambios y mejoras. El intercambio actual con la Ruta 37 y la circunvalación alrededor de Seaside Heights se completaron en 1958. [17] La autopista se convirtió en un par de vías de un solo sentido entre Brick y Seaside Heights en 1961 al utilizar el antiguo derecho de paso del ferrocarril de Pensilvania . [18] La sección de la ruta a través del centro de Point Pleasant Beach se convirtió en un par de vías de un solo sentido en 1967. [19] La Ruta 35 se extendió al sur hasta la entrada del Parque Estatal Island Beach en la década de 1980. [20] En los últimos años se han eliminado muchas rotondas a lo largo de la Ruta 35, incluyendo la Brielle Circle en 2001 y la Eatontown Circle en los años 1980, que se convirtieron en intersecciones a nivel con semáforos, y la Victory Circle, que fue reemplazada por un intercambiador en forma de diamante entre 2003 y 2006. [21] [22] Entre 2002 y 2005, se reconstruyó el Puente Victory sobre el río Raritan con un coste de 109 millones de dólares. [23] Entre febrero de 2006 y noviembre de 2008, el intercambiador Woodbridge Cloverleaf con la US 1/9 en Woodbridge, el primer intercambiador en forma de trébol en los Estados Unidos construido en 1929 cuando esta parte de la Ruta 35 todavía era parte de la Ruta 4, fue reemplazado por un intercambiador parcial en forma de trébol, con un coste de 34 millones de dólares. [24] [25] [26]
El cruce con la Ruta 36 en Eatontown originalmente no se cruzaba en un ángulo de 90 grados; se trataba de un remanente del original Eatontown Circle. Sin embargo, esto planteaba un problema de seguridad significativo y se planeó la necesidad de reconstruir la intersección nuevamente. [27] Debido a esto, en abril de 2010, NJDOT inició la construcción para reubicar la intersección para permitir una calzada más recta y una configuración completa en forma de trébol alrededor del cruce. El proyecto se declaró prácticamente completado el 29 de junio de 2012. [28]
El 1 de febrero de 2013, la Ruta 35 en Mantoloking se reabrió por completo después de haber estado cerrada desde el 29 de octubre de 2012, cuando el huracán Sandy azotó la zona. La noche de la tormenta, en la intersección donde se encuentran el puente Mantoloking y la Ruta 35, se formó una nueva ensenada debido a las furiosas aguas de la tormenta, que aislaron efectivamente la isla del continente. [29]
A partir de marzo de 2013 (después de un retraso de seis meses debido al huracán Sandy), comenzó un importante proyecto de construcción de cuatro años en la Ruta 35 entre Raritan Boulevard/Birchwood Drive en Cliffwood Beach ( Old Bridge ) y Amboy Avenue en Aberdeen . El proyecto incluye varias mejoras de la carretera diseñadas para aliviar las inundaciones a las que es propensa la carretera debido a su baja pendiente y a que está adyacente en varias áreas a marismas y Whale Creek y Long Neck Creek, la ampliación de cuatro intersecciones (Birchwood Drive, County Road, Cliffwood Avenue y Amboy Avenue), y alineaciones de carriles y ampliaciones para la seguridad de peatones y ciclistas. También se planean mejoras en los semáforos para reducir la congestión. Se esperaba que el proyecto se completara en 2015. [30]
