La Ruta 1A de Estados Unidos ( US 1A ) es el nombre de varias carreteras que se encuentran en los Estados Unidos .
La US Highway 1A ( US 1A ) es una ruta alternativa de 9,0 millas (14,5 km) de la US 1 a través de las ciudades de Wake Forest y Youngsville . Si bien sirve a las áreas del centro de ambas ciudades, la autopista evita el distrito comercial principal de cada una. La US 1A corre simultáneamente con la North Carolina Highway 98 Business (NC 98 Bus.) a lo largo de South Avenue en Wake Forest y NC 96 en Youngsville. La US 1A se estableció en 1953 cuando la US 1 fue desviada para desviarse al oeste de Wake Forest y Youngsville. La antigua alineación de la US 1 se convirtió en la US 1A. [2]
La autopista estadounidense 1A ( US 1A ) se estableció en 1953 cuando se desvió la US 1 para desviar el oeste de Franklinton . Es una autopista urbana de dos carriles que sigue la antigua alineación a través del centro de la ciudad, a través de Main Street. En noviembre de 2023, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte aprobó una solicitud del Departamento de Transporte de Carolina del Norte para desmantelar la ruta. [4]
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en Connecticut es una ruta circular corta dentro de la ciudad de Stonington que pasa por Stonington . La US 1 originalmente recorría esta ruta hasta 1941. La US 1A es la única ruta estadounidense alternativa que sobrevive en Connecticut.
La ruta tiene una longitud de 1,93 millas (3,11 km) y toma la siguiente ruta: desde la US 1 hasta North Water Street, hasta Trumbull Avenue, hasta Alpha Avenue, luego hasta Elm Street y de regreso a la US 1.
La ruta completa se encuentra en Stonington , condado de New London .
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) es una ruta estadounidense numerada que recorre 24,5 km (15,2 millas) en el estado de Rhode Island (Estados Unidos) . Sirve como circunvalación de las áreas del centro de Providence y Pawtucket , por las que pasa la US 1. La US 1A es una ruta más larga que la sección de la US 1 que desvía.
La US 1A no debe confundirse con la Ruta 1A . En Rhode Island, la US 1A existe en dos segmentos en el condado de Providence conectados por una concurrencia casi sin señalizar con la I-195, mientras que la Ruta 1A sirve como ruta alternativa panorámica de la US 1 en el condado de Washington . La presencia de escudos de la Ruta 1A en la US 1A no ayuda. [6]
La US 1A recorre 2,7 km (1,7 millas) a través de Warwick por Post Road y Warwick Avenue. Luego, en Cranston , recorre otros 2,7 km (1,7 millas) y continúa por Warwick Avenue hasta Norwood Avenue y Narragansett Boulevard antes de cruzar hacia Providence . Allí, la autopista continúa por Narragansett Boulevard y gira a lo largo de Allens Avenue, Eddy Street y Point Street. La US 1A no está señalizada en absoluto en Providence, pero, con toda probabilidad (a juzgar por las señales de la ruta 1A colocadas por error), desde Point Street, la US 1A usa Water Street para ingresar a la I-195 en dirección este en la salida 1D. De manera similar, la US 1A en dirección sur probablemente sale de la I-195 en dirección oeste en la salida 1C hacia South Main Street y gira a la izquierda en Point Street. La autopista continúa por la autopista East Providence ( Interestatal 195 [I-195]) hacia East Providence . La US 1A utiliza otra vía de un solo sentido con el tráfico en dirección este que utiliza la autopista y las avenidas Warren y Pawtucket. La dirección opuesta se dirige a lo largo de las avenidas Pawtucket y Newport. La última ciudad por la que pasa la US 1A es Pawtucket , donde recorre 2,3 millas (3,7 km) hasta la frontera del estado de Massachusetts en Attleboro , viajando simultáneamente con la Ruta 1A en Newport Avenue hasta la US 1 .
La US 1A no es una antigua alineación de la US 1. En Warwick, la US 1A corría más al norte por Post Road al este de la Ruta 117 en lugar de girar hacia el norte para superponerse con la carretera estatal. Se mantenía con Post Road a través de Pawtuxet Village y luego viajaba hacia el norte hasta Cranston en Broad Street para volver a unirse a la alineación actual en Norwood Avenue.
La sección más al sur de la ruta, que existe en Post Road, era parte de Boston Post Road , una antigua ruta de correo .
En 2022, una página del sitio web del Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT) , dedicada a los proyectos de repavimentación de pavimentos de 2022 a 2027, se refería a una parte de la US 1A (el tramo entre la US 1/Post Road y la RI 117/Warwick Avenue) como RI 1A; no está claro si la US 1A ha sido designada desde entonces como una extensión/sección norte de la RI 1A. [7] (El proyecto de pavimentación se completó en 2023). [7] Desde aproximadamente esta época, casi toda la señalización a lo largo de la US 1A se refiere a la ruta como RI 1A. A pesar de esto, dos publicaciones en Twitter se refieren a la US 1A en Providence. [8] [9]
Los números de salida concurrentes con la I-195 se convirtieron a numeración de salida basada en el kilometraje en 2020. [10] [11] Toda la ruta está en el condado de Providence .
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en York recorre la costa y cubre las áreas de York Harbor , York Beach y Cape Neddick . La longitud de este segmento es de 7,0 millas (11,3 km).
La ruta original de la US Route 1A ( US 1A ) en Portland , la ciudad más grande de Maine, ha sido eliminada en gran parte, pero todavía existe una sección corta principalmente a lo largo de la costa de Portland. Ahora comienza en la salida 7 de la autopista I-295 (también conocida como Franklin Street ). Viaja hacia el sureste a lo largo de Franklin Street Arterial hasta su intersección con Commercial Street y el Maine State Pier en Old Port . En este punto, hace un giro de 90 grados hacia Commercial Street , que seguirá a través de toda la zona de la costa, pasando por lugares emblemáticos como Becky's Diner y la oficina del Servicio de Aduanas de EE. UU. en Portland. Luego pasa por debajo de la carretera de cuatro carriles State Route 77 (SR 77)/ Casco Bay Bridge y luego continúa por Commercial Street (y la costa) hasta su intersección con Valley Street y el Veteran's Memorial Bridge . La US 1A no sigue ninguna de las rutas, sino que gira hacia el oeste y el norte siguiendo Fore River Parkway, en la que vuelve a dar una vuelta para encontrarse nuevamente con la I-295 en el cruce de la salida 5, que también sirve a Congress Street ( SR 22 ).
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en Rockland pasa por alto el centro de la ciudad y comienza en la intersección de las calles Camden y Maverick. Viajando hacia el oeste por Maverick Street, pasa por Rockland Plaza (que es el segundo centro comercial de Rockland) y es concurrente con la SR 17 a lo largo de esta sección. Luego hace un giro de 90 grados en una luz intermitente amarilla para girar a la izquierda (sur) en Birch Street, donde se encuentra con North Main Street (que era la antigua alineación de la SR 17) en un semáforo. Luego, la US 1A continúa por Broadway, pasando por Oceanside High School mientras continúa hacia el sur a través del corazón residencial de Rockland, y se encuentra con semáforos adicionales en las calles Rankin y Limerock, hasta su final en un semáforo en Park Street, donde se une nuevamente a la US 1.
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en Bangor es una ruta circular que se desvía de la US 1 y da servicio al área metropolitana de Bangor. La ruta tiene una longitud de 86,9 km (54,0 millas) y va desde Stockton Springs hasta Ellsworth . La US 1A entra en Bangor desde el suroeste siguiendo la orilla oeste del río Penobscot a través de las ciudades de Winterport y Hampden . La US 1A cruza el puente Joshua Chamberlain desde el centro de Bangor hasta la ciudad de Brewer y continúa hacia el sureste a través de Holden y Dedham hasta Ellsworth. Esta ruta sigue la antigua alineación de la US 1, antes de su reubicación tras la construcción del puente Waldo–Hancock . La señalización de la US 1A en esta parte carece de indicadores direccionales.
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en Milbridge ofrece una ruta más directa para los viajeros que pasan por allí, ya que se desvía de la US 1 justo al norte de la principal zona comercial de la pequeña ciudad de Milbridge y se la conoce como Bridge Street. Luego cruza el río Narraguagus y continúa en dirección noreste, mientras que la US 1 toma una ruta que va de norte a noroeste para encontrarse con Cherryfield antes de girar de nuevo al este, mientras que la US 1A toma la ruta más directa (y del sur) más cerca de la costa para reunirse con su principal justo al este de Harrington . La longitud de este segmento es de 7,8 millas (12,6 km).
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) recorre 8,1 millas (13,0 km) entre Jonesboro y Machias a través del pueblo de Whitneyville .
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en el condado de Aroostook recorre 49,8 millas (80,1 km), desde Mars Hill hasta Van Buren . La US 1A corre paralela a la frontera canadiense , ya que pasa por las ciudades de Presque Isle y Caribou . Las principales ciudades a lo largo de la US 1A incluyen Fort Fairfield y Limestone .
La sección al norte de Fort Fairfield hasta Van Buren alguna vez fue la SR 165, pero ya no es una carretera numerada en Maine.
La autopista US 1A ( US 1A ) se construyó alrededor de 1957, reemplazando a la antigua ruta principal US 1 a través de Southern Pines, Carolina del Norte , por May Street. Fue desmantelada en 1962. [13]
La autopista US 1A ( US 1A ) se estableció alrededor de 1957, reemplazando a la antigua ruta principal US 1 a través del centro de Sanford, Carolina del Norte , a través de Carthage Street y Hawkins Avenue. En 1960 se renumeró como US 1 Bus. [13]
La carretera estadounidense 1A ( US 1A ) puede haber aparecido en 1933 como una segunda ruta entre Cary y Raleigh , Carolina del Norte; estaba firmada junto con la US 70 en Western Boulevard. Los mapas dejaron de mostrar la ruta en 1936. [13]
La primera autopista estadounidense 1A ( US 1A ) en Raleigh, Carolina del Norte , se estableció en 1946 como una nueva ruta a lo largo de Louisburg Road (cosignada con NC 59 ), luego a lo largo de la nueva carretera (hoy Capital Boulevard) de regreso a Wake Forest Road. En 1948, la US 1 y la US 1A intercambiaron rutas. [13]
La segunda autopista estadounidense 1A ( US 1A ) en Raleigh, Carolina del Norte , se estableció en 1948 como un cambio de ruta con la ruta principal US 1 hacia Wake Forest Boulevard. Fue desmantelada en 1957. [13]
La autopista US 1A ( US 1A ) se estableció alrededor de 1957, reemplazando a la antigua ruta principal US 1 a través de Gill y el centro de Henderson , Carolina del Norte, a través de Raleigh Road y Garnett Street. En 1960 se renumeró como US 1 Bus. [13]
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en Port Chester, Nueva York , discurría por King Street, Willet Avenue ( ruta del condado 43 ), Putnam Avenue ( ruta estatal de Nueva York 982C ) y Hillside Avenue.
La ruta US 1A ( US 1A ) era una ruta alternativa en Stamford, Connecticut . Antes de la remodelación del centro de Stamford en la década de 1960, la US 1 originalmente seguía West Main Street a través del puente Mill River hacia Main Street y a lo largo de East Main Street. Después de la remodelación, la parte de Main Street de la US 1 se dirigió hacia el recién creado Tresser Boulevard y su puente acompañante que cruza el río.
A partir de 1938, la US 1A en Stamford estaba señalizada desde West Main Street (US 1) a lo largo de Richmond Hill Avenue al otro lado del río, South Street, State Street al norte a lo largo de las vías del tren, Elm Street debajo de las vías del tren y Magee Avenue hasta East Main Street (US 1).
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en Darien, Connecticut , era la actual alineación de la US 1. A principios de la década de 1950, se construyó una autopista dividida de cuatro carriles para aliviar la congestión en el área. La US 1 se asignó a esta nueva sección de la autopista y la antigua carretera se convirtió en la US 1A. La sección de la autopista se incorporó más tarde a la autopista de peaje de Connecticut y, finalmente, se convirtió en la I-95 . La US 1 se rediseñó en la antigua alineación.
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en Norwalk, Connecticut , discurría por Belden Avenue, Cross Street y North Avenue. La US 1 originalmente estaba asignada a West Street, Wall Street y East Avenue. Desde la inauguración de la autopista US 7 , la US 1 se trasladó a su trazado actual a lo largo de parte de esta US 1A a lo largo de Riverside Avenue, Cross Street y North Avenue. El trazado original de la US 1 ahora está a cargo de la ciudad.
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en Bridgeport, Connecticut , era la actual ruta estadounidense 1 a lo largo de Kings Highway Cutoff, North Avenue, Boston Avenue y Barnum Avenue. Esta ruta estadounidense 1A existió hasta 1963. Originalmente, la US 1 recorría la actual ruta 130 en Fairfield Avenue, State Street, Stratford Avenue y Ferry Boulevard, conectando las ciudades de Fairfield y Stratford a través del centro de Bridgeport.
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en Milford, Connecticut , fue designada como la actual US 1 (Boston Post Road). La US 1 originalmente recorría las calles Broad, River y Cherry. En 1940, se intercambiaron las dos alineaciones. La US 1A permaneció en Broad Street/River Street/Cherry Street hasta aproximadamente 1942. Broad Street ahora es parte de la ruta 162 , mientras que las calles River y Cherry ahora son carreteras mantenidas por la ciudad.
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en East Haven, Connecticut , discurría por Main Street. Esta era la alineación original de la US 1 hasta la apertura de la Saltonstall Parkway en 1941, que se designó como US 1. Esta US 1A existió hasta principios de la década de 1950. El extremo este de Main Street ahora es parte de la Ruta 100 .
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en Branford, Connecticut , de 1937 a 1940 fue designada como la actual US 1 en North Main Street. La US 1 originalmente recorría las calles Main y East Main. Las rutas se intercambiaron alrededor de 1940 y la US 1A permaneció en esta alineación hasta 1963. Main Street ahora es parte de la ruta 146 , mientras que East Main Street es una carretera mantenida por la ciudad.
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en Old Saybrook, Connecticut , fue designada en la actual alineación de la US 1 en Boston Post Road. La US 1 originalmente iba al centro de la ciudad usando Old Boston Post Road y luego Main Street (ahora parte de la Ruta 154 ). Las dos rutas se intercambiaron alrededor de 1940. La US 1A en Old Boston Post Road permaneció hasta principios de la década de 1970.
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en Waterford, Connecticut , a fines de 1948 fue designada en la antigua alineación de la US 1, mientras que la US 1 fue asignada como una sección de autopista entre el puente Raymond E. Baldwin en Old Lyme y el puente Gold Star Memorial en New London a fines de 1948. La autopista US 1 luego pasó a formar parte de Connecticut Turnpike y la I-95 . La designación US 1 se eliminó de la autopista en 1975 y volvió a su antigua alineación de superficie.
La ruta estadounidense 1A ( US 1A ) en Groton, Connecticut , recorría Long Hill Road desde la salida 85 de la I-95 hasta Poquonnock Road. Se trataba de una carretera recién construida en 1938 que luego se convirtió en la US 1 en 1941. La ruta original de la US 1 utilizaba Thames Street y Poquonnock Road y atravesaba el antiguo distrito de Groton (ahora la ciudad de Groton ).
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