El Departamento de Transporte de Rhode Island ( RIDOT ) es una agencia del gobierno estatal de Rhode Island encargada del diseño, la construcción, el mantenimiento y la inspección de una amplia gama de infraestructuras de transporte. Estas incluyen 3300 millas de carriles de carreteras y autopistas estatales , 1162 puentes, 777 señales de tráfico y seis estaciones de tren. Además, RIDOT ha construido una red de 50 millas (80 km) de ciclovías todo terreno y ha señalizado más de 90 millas (140 km) de ciclovías en carretera en todo el estado. Su sede se encuentra en Providence .
Los puertos de Rhode Island están a cargo de la Corporación de Desarrollo Económico de Rhode Island, los aeropuertos de Rhode Island están supervisados por la subsidiaria RI Airport Corporation, [5] y el servicio de trenes de pasajeros es operado por Amtrak (una corporación semipública federal) y la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (una agencia estatal de Massachusetts). A través del Acuerdo de Asociación de Peregrinos de 1989, RIDOT financió la construcción del servicio de trenes de cercanías MBTA con destino a Boston hasta Providence y más allá (ver Línea Providence/Stoughton ). Las licencias de conducir y los registros de vehículos motorizados son responsabilidad de la División de Vehículos Motorizados de RI, una oficina del Departamento de Ingresos de Rhode Island. Dos grandes puentes, el Puente Claiborne Pell (Newport) y el Puente Mount Hope , están bajo la responsabilidad de la Autoridad de Puentes y Autopistas de Peaje de RI.
En la actualidad, el estado de Rhode Island tiene una de las mayores proporciones de puentes con deficiencias estructurales en los Estados Unidos. Según un informe de Transportation 4 America, casi el 68 por ciento de las carreteras de Rhode Island están clasificadas en malas o mediocres condiciones, y 1 de cada 5 puentes del estado tiene deficiencias estructurales, la cuarta tasa más alta de todos los estados. Además, el viaducto de Providence en la Interestatal 95 y el cruce de la Ruta 10 con la Ruta 6 tienen deficiencias estructurales y requieren una rehabilitación importante.
La Junta Estatal de Carreteras Públicas se creó en 1902 para supervisar la construcción, la mejora y el mantenimiento de las carreteras estatales. Antes de la creación de la Junta Estatal de Carreteras Públicas de Rhode Island, la supervisión y el mantenimiento de las carreteras públicas estaban dispersos y localizados.
En 1909 se creó una división de automóviles, encargada de registrar vehículos, emitir placas y ocuparse de otros aspectos de la administración de los mismos. Esta división se convertiría en la precursora de la actual División de Vehículos Motorizados de Rhode Island.
Como parte de una reestructuración gubernamental más amplia hacia un sistema departamental en 1935, se creó el Departamento de Obras Públicas según la PL 1935, capítulo 2188. Este departamento asumió las responsabilidades de la Junta Estatal de Carreteras Públicas e incluyó una división de carreteras y puentes, una división de edificios públicos, una división de aeropuertos estatales y una división de puertos y ríos.
En 1970, se creó el Departamento de Transporte de Rhode Island por autoridad legal en PL 1970, capítulo 111 (RIGL §42-13-1) con el fin de reunir en un solo departamento todas las responsabilidades relacionadas con el transporte. El Departamento de Transporte recién formado asumió las funciones del Departamento de Obras Públicas, el Registro de Vehículos Motorizados, la Autoridad de Puentes y Autopistas de Rhode Island y el Consejo de Seguridad Vial. [1]