43°39′44″N 70°15′21″O / 43.662140°N 70.255773°W / 43.662140; -70.255773
Franklin Street es una calle de cuatro carriles en Portland, Maine , Estados Unidos. Es un corredor importante para el tráfico desde la Interestatal 295 hacia el centro de Portland, Old Port , y hacia otros vecindarios ubicados en la península de Portland. [1] Parte de la Ruta 1A de los EE. UU. , tiene aproximadamente 0,77 millas (1,24 km) de largo y se extiende entre Marginal Way en el noroeste y Commercial Street en el sureste.
En 1756, cuando la calle se trazó entre Middle Street y Back Street (hoy Congress Street), se la conocía como Fiddle Street. [2] Se hizo conocida como Essex Street más adelante en el siglo XVIII, pero cambió a Franklin Street en 1823. Franklin Street fue reconstruida como una vía arterial dividida a fines de la década de 1960, después de la demolición de Little Italy , Bayside , East Bayside , de Portland . y otros barrios. Renombrada como Franklin Street Arterial, fue construida para permitir un mayor acceso de vehículos no residentes a Commercial Street y el resto del centro de la ciudad. Esta configuración también eliminó cientos de unidades de vivienda, desplazó a residentes, promovió la discriminación y obstaculizó el tránsito de peatones, tanto a lo largo como a lo ancho, hacia y desde Bayside , East Bayside , Old Port , Munjoy Hill y otros vecindarios que lo bordean. [3]
En la década de 1930, los banqueros y agentes inmobiliarios de Portland discriminaron a judíos, católicos, inmigrantes y otros residentes no WASP mediante la práctica discriminatoria de la línea roja . [4] Los barrios alrededor de Franklin Street fueron el objetivo. La exclusión provocó la desinversión en propiedades y provocó que los residentes más ricos se mudaran. Como resultado de la línea roja y la desinversión que provocó, las propiedades en los vecindarios objetivo cayeron en decadencia. [5]
A principios de la década de 1950, la recién creada Autoridad de Reurbanización y Limpieza de Barrios Marginales [6] (SCRA) destacó a Bayside y East Bayside como vecindarios objetivo debido a su gran número de inmigrantes y los edificios en deterioro causados por la línea roja. Los vecinos de estos barrios resistieron la campaña discriminatoria. En 1958, la Autoridad demolió el barrio de Little Italy, que se extendía desde el barrio de India Street hasta el barrio de East Bayside, arrasando 92 viviendas y 27 pequeñas empresas. Otras 54 unidades de vivienda fueron arrasadas para el proyecto de renovación urbana de Bayside Park, un área que ahora incluye viviendas públicas Fox Field y Kennedy Park . La primera fase del Parque Kennedy se construyó en 1965. Varias calles fueron truncadas en un intento de limitar el acceso al tráfico exterior. La demolición de Franklin Street comenzó en 1967; 130 viviendas y negocios fueron demolidos y un número indeterminado de familias fueron reubicadas o desplazadas. [7] La ampliación de Franklin Street arrasó con secciones de Lancaster Street, Oxford Street, Federal Street y Newbury Street. [8] [9]
El proyecto Vine-Deer-Chatham de SCRA demolió Little Italy de Portland, que estaba delimitada por Franklin Street al este, Fore Street al sur, Pearl Street al oeste y Middle Street al norte. La cabecera de Deer Street estaba frente a Thompson Block en 117-125 Middle Street. [10]
En mayo de 2007, setenta personas se reunieron para discutir los impactos y el potencial de Franklin Street Arterial. En 2009, el informe de esta reunión [11] se presentó a los funcionarios de la ciudad y ayudó a preparar el escenario para el Estudio del corredor de Franklin Street: Fase I. [12] Se han discutido y presentado planes para cambiar la calle, los tres. lo que agregaría carriles bici y aceras. [13] En 2010, por recomendación del estudio del corredor de Franklin Street, [14] el Ayuntamiento de Portland devolvió el nombre a Franklin Street. En marzo de 2011 se colgaron nuevos letreros en las calles que indican "Franklin Street". Los letreros en la cercana I-295, de la cual es responsable el Departamento de Transporte de Maine, también indican "Franklin St." [15] En 2015, el Ayuntamiento de Portland votó para aprobar por unanimidad el Plan Maestro de Franklin Street y estableció un plan de múltiples fases para rediseñar la calle, reconectar las calles truncadas y ralentizar el tráfico que circula por Franklin Street. El ex administrador de la ciudad, Jon Jennings , bloqueó la implementación del plan. En 2023, dos años después de que Jennings renunciara luego de numerosas controversias sobre su liderazgo, el esfuerzo por rediseñar la calle se revivió cuando el departamento de Obras Públicas agregó el rediseño a sus Principales Prioridades de Transporte. [dieciséis]
Franklin Towers , en la esquina de Franklin Street y Cumberland Avenue , se construyó al mismo tiempo que la calle se convirtió en una vía arterial dividida. El Maine State Pier , una instalación marina de aguas profundas y un lugar de música al aire libre, está ubicado en la intersección de Franklin Street y Commercial Street en la costa este de Portland. Casco Bay Lines , una empresa de transporte pública que presta servicios a las islas de Casco Bay, opera su flota de cinco embarcaciones desde el muelle estatal de Maine. Es una parada del Portland Freedom Trail .
La ruta H del metro de Greater Portland (línea Husky) sirve a Franklin Street. Corre entre el campus de Gorham de la Universidad del Sur de Maine y Ocean Gateway de Commercial Street. [17]
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