La Ruta Estatal 65 de Nueva York ( NY 65 ) es una carretera estatal de norte a sur ubicada en la parte occidental de Nueva York en los Estados Unidos. Se extiende por 18,51 millas (29,79 km) desde una intersección con la Ruta 20 de EE. UU. (US 20) y NY 5 en la ciudad de West Bloomfield en el condado de Ontario hasta un cruce con NY 96 en la ciudad de Brighton en el condado de Monroe . En el medio, la ruta sirve al pueblo de Honeoye Falls y pasa por el extremo noreste del condado de Livingston . NY 65 se cruza con NY 251 en Mendon , NY 252 en Pittsford y la importante NY 31 en Brighton. La mitad sur de NY 65 pasa por áreas principalmente rurales, mientras que su sección norte atraviesa partes densamente pobladas del condado de Monroe.
La NY 65 originalmente comenzaba en lo que ahora es la US 20A en Honeoye cuando se asignó como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 ; sin embargo, se truncó a su terminal sur actual a fines de la década de 1930. No se han realizado cambios en la alineación de la NY 65 desde ese momento; sin embargo, la propiedad y el mantenimiento de la porción de 1,95 millas (3,14 km) de la ruta al norte de la NY 31 se transfirió al condado de Monroe en algún momento antes de 1990. Esta sección de la NY 65 está co-designada como la Ruta del Condado 271 sin señalizar (CR 271).
La NY 65 comienza en una intersección con la US 20 y la NY 5 en la aldea de West Bloomfield del mismo nombre. Se dirige al noroeste como Ontario Street, pasando por áreas gradualmente menos desarrolladas a medida que se acerca a la línea divisoria entre los condados de Ontario y Monroe . Sin embargo, justo al sur de la línea, la ruta ingresa a la aldea de North Bloomfield, una extensión al sureste de Honeoye Falls ubicada en la línea divisoria entre los condados de Livingston y Ontario. La NY 65 pasa al condado de Livingston en la ciudad de Lima al cruzar el arroyo Honeoye en el centro de la comunidad; sin embargo, permanece en el condado por solo 0,25 millas (0,40 km) antes de seguir el arroyo Honeoye hacia el condado de Monroe y el pueblo de Honeoye Falls en la ciudad de Mendon , ubicada en el borde sur del condado. [3]
El nombre de Ontario Street sigue a NY 65 hacia el noroeste a través de la mitad sur del pueblo, donde cruza de nuevo Honeoye Creek antes de pasar por el centro residencial del pueblo y entrar en su distrito comercial. Aquí, NY 65 gira al oeste por East Street y cruza Honeoye Creek nuevamente para llegar a una intersección con Main Street y Monroe Street. [3] Monroe Street, alguna vez designada NY 363 , [4] es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) como NY 940J , una ruta de referencia sin señalizar . [5] NY 65 gira al norte aquí, siguiendo North Main Street fuera del pueblo. Fuera de Honeoye Falls, la ruta se convierte en Clover Street, un nombre que conserva para el resto de su recorrido. [3]
La carretera continúa a través de la ciudad de Mendon , dejando el pueblo densamente poblado y sus afueras poco pobladas para ir a las áreas abiertas y onduladas que dominan gran parte del sur del condado de Monroe. Tres millas (5 km) al norte de Honeoye Falls, la NY 65 se cruza con la NY 251 a través de una rotonda al noreste de la aldea de Rochester Junction. La comunidad, ubicada en la NY 251, [3] marca el punto donde el ramal del ferrocarril Lehigh Valley que iba a la estación del ferrocarril en el centro de Rochester regresaba a la línea principal . [6] La ruta continúa hacia adelante, pasando junto al borde occidental de Mendon Ponds Park cuando ingresa a la ciudad de Pittsford . En el borde norte del parque, la NY 65 gira hacia el noreste y pasa sobre la autopista estatal de Nueva York ( Interestatal 90 ). [3]
Al norte de la Thruway, la NY 65 cruza el término oriental de la NY 253 y Calkins Road [3] ( NY 943C sin señalizar [5] y una antigua extensión de la NY 253 [7] ) en cruces separados por aproximadamente 1 milla (1,6 km). Desde este punto hacia el norte, la ruta se dirige a través de áreas mucho más desarrolladas, comenzando con una serie de áreas de vivienda ubicadas en las 1,5 millas (2,4 km) entre Calkins y Jefferson Roads, esta última por la que pasa la NY 252. Continúa más allá de la NY 252, tomando una ruta más al norte al cruzar la línea ferroviaria de la subdivisión West Shore, propiedad de CSX Transportation , y el canal Erie y pasa por partes densamente pobladas de Pittsford y Brighton . [3]
Justo dentro de la línea de la ciudad de Brighton, NY 65 se cruza con NY 31 (Monroe Avenue) en un distrito comercial lineal centrado en NY 31. [3] En este punto, el mantenimiento de NY 65 se traslada del NYSDOT al condado de Monroe, que mantiene la ruta como CR 271 sin señalizar. [8] [9] La ruta se dirige hacia el norte por poco menos de 1 milla (1,6 km), paralela a la I-590 y pasando The Harley School antes de virar al noreste antes de una intersección con Elmwood Avenue. Tanto NY 65 como CR 271 terminan 1 milla (1,6 km) más tarde en un cruce con East Avenue ( NY 96 ). [3]
Todo lo que ahora es NY 65, incluida la parte de la ruta al norte de la moderna NY 31 , fue mantenida por el estado en 1926. [10] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , NY 65 se asignó a una alineación que se extendía desde NY 254 (ahora US 20A ) en Honeoye hacia el norte hasta NY 15 (ahora NY 96 ) en Brighton . La ruta seguía la parte más al norte de lo que ahora es CR 37 desde Honeoye hasta US 20 en West Bloomfield , desde donde continuaba hasta Brighton en su alineación actual. [2] La sección de NY 65 al sur de US 20, que no era propiedad del estado en 1926, [10] fue eliminada de la ruta c. 1938 . [11] [12] Más al norte, la propiedad y el mantenimiento de la parte de la ruta al norte de NY 31 se transfirió al condado de Monroe en 1990. [13]
La NY 65 originalmente se superponía con la NY 253 en la ciudad de Pittsford . Desde la renumeración de 1930 [14] hasta la década de 1980, la NY 253 giró hacia el norte por la NY 65 en su actual terminal este y siguió por la NY 65 hacia el norte hasta Calkins Road, donde la NY 253 giró hacia el este y continuó hacia el noreste hacia Pittsford, East Rochester y Penfield . [7] En la segunda mitad de la década de 1980, la NY 253 se truncó hasta su actual terminal este en la NY 65 y la sección de la NY 253 desde la NY 96 hacia el norte hasta la NY 441 en East Rochester y Penfield se designó como la NY 153. [ 7] [13]
