La Ruta Estatal 38 de Nueva York ( NY 38 ) es una carretera estatal que corre de norte a sur en la región Finger Lakes de Nueva York en los Estados Unidos. Su terminal sur está en una intersección con la NY 96 en la ciudad de Owego en el condado de Tioga . El terminal norte está en un cruce con la NY 104A en la ciudad de Sterling en el condado de Cayuga . La NY 38 es una carretera local de dos carriles en la mayor parte de su longitud. La ruta es la principal vía de acceso a partes de Auburn , Dryden , Newark Valley y Port Byron . Pasa por terreno montañoso en los condados de Tioga y Cortland , pero el terreno se nivela a medida que avanza por el área de Finger Lakes y el condado de Cayuga.
La ruta cruza varias autopistas de larga distancia, incluidas la NY 13 en Dryden, la US Route 20 (US 20) y la NY 5 en Auburn, y la NY 31 en Port Byron. Pasa por la autopista estatal de Nueva York ( Interstate 90 o I-90) al norte de Port Byron; sin embargo, no hay conexión entre las dos. La NY 38 tiene dos rutas sufijadas. La primera, NY 38A, es una ruta alternativa de la NY 38 entre Moravia y Auburn, mientras que la otra, NY 38B, es un simple conector este-oeste en el Southern Tier . Mientras que la NY 38 corre a lo largo de la costa occidental del lago Owasco , la NY 38A viaja a Auburn a lo largo de una ruta al este del lago.
La NY 38 pasa a lo largo o cerca de cuerpos de agua durante gran parte de su recorrido. Desde su extremo sur en Owego hasta la ciudad de Harford , la ruta corre paralela al arroyo Owego o a un brazo de dicho arroyo. Entre Groton y Mentz , discurre a lo largo del mencionado lago Owasco y su entrada (al sur del lago) y salida (al norte del lago). También se encuentra a 4 millas (6 km) del lago Ontario en su extremo norte.
En la década de 1920, la parte de la NY 38 entre Owego y Freeville fue designada como Ruta Estatal de Nueva York 42, mientras que el segmento de Freeville a Moravia fue la parte sur de la Ruta Estatal de Nueva York 26 , una carretera que continuaba hacia el norte desde Moravia hasta Syracuse . La NY 38 se asignó como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , utilizando toda la NY 42 anterior a 1930, la parte Freeville-Moravia de la NY 26 y una carretera previamente sin numeración hacia el norte hasta Sterling. Originalmente, la NY 38 se extendía hacia el sur hasta el pueblo de Owego a través de una superposición con la NY 96. Se truncó a su término sur actual en 1994.
El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) se encarga del mantenimiento de toda la NY 38, a excepción de dos secciones dentro de la ciudad de Auburn . En Auburn, la ciudad se encarga del mantenimiento de la ruta al norte y al sur de donde se encuentra con la US 20 y la NY 5 en el centro de Auburn. La parte de la NY 38 que corre entre esas dos rutas y se superpone con ellas está a cargo del mantenimiento del estado. [3]
La NY 38 comienza en una intersección con la NY 96 aproximadamente a 0,5 millas (0,8 km) al norte de los límites de la aldea de Owego en la ciudad de Owego . La carretera se dirige hacia el noreste como una autopista de dos carriles, paralela al arroyo Owego a medida que avanza a lo largo de la base de un valle que rodea la vía fluvial. La parte del condado de Tioga de la NY 38 pasa por áreas principalmente rurales y boscosas con solo pequeños y dispersos focos de desarrollo. La ruta continúa hacia la aldea de Flemingville, donde el arroyo Owego se divide en ramas occidental y oriental. La NY 38 no ingresa a la comunidad; en cambio, la desvía hacia el sureste y sigue la rama oriental del arroyo Owego hasta la ciudad de Newark Valley . [4]
El número de casas a lo largo de la ruta comienza a aumentar a medida que la NY 38 se acerca al pueblo de Newark Valley . Justo al sur de los límites del pueblo, la NY 38 se cruza con la NY 38B, un ramal que conduce a la NY 26 en Maine . La ruta continúa hacia el pequeño pueblo como South Main Street y pasa por varias cuadras de casas y edificios comerciales. En Water Street, la NY 38 se convierte en North Main Street; sin embargo, desde este punto hacia el norte, la mayor parte del pueblo está situado en la orilla opuesta del arroyo Owego. Como resultado, la NY 38 continúa a través de los límites del pueblo, pero pasa por muy pocos edificios antes de salir sin problemas de la comunidad y entrar en otra área rural. [4]
La ruta continúa, cruzando el arroyo Owego y pasando por el Newark Valley Country Club aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al norte del pueblo de Newark Valley antes de ingresar a la ciudad de Berkshire . En Berkshire, la NY 38 sirve a la aldea de Berkshire, una pequeña comunidad situada directamente en la carretera. La ruta continúa a través del estrecho valle del arroyo hasta la ciudad de Richford y la aldea del mismo nombre, donde se encuentra con la NY 79 en el centro de la comunidad. Después de Richford, el valle continúa estrechándose por poco menos de 1,5 millas (2,4 km) antes de invertir el curso a medida que la ruta se dirige al condado de Cortland y la ciudad de Harford . [4]
La NY 38 atraviesa el extremo sudoeste del condado de Cortland; como resultado, solo 3,38 millas (5,44 km) de la ruta se encuentran dentro del condado. Justo al norte del límite del condado, la ruta se encuentra con la NY 200 en la aldea de Harford Mills. La NY 200 es poco más que una ruta alternativa a la NY 221 , con la que la NY 38 se encuentra en la aldea de Harford, a 1,5 millas (2,4 km) al noreste. Entre Harford Mills y Harford, la rama este del arroyo Owego se separa de la NY 38 y se dirige al norte para seguir la NY 221. La NY 38 continúa hacia el noroeste desde la aldea de Harford y hacia el condado de Tompkins . [ cita requerida ]
Al entrar en la ciudad fronteriza de Dryden , la NY 38 emerge del valle y se convierte en Dryden–Harford Road mientras se dirige hacia el noroeste a través de una zona más baja pero aún sin desarrollar. La carretera gira gradualmente hacia el norte en dirección al pueblo de Dryden , donde la ruta cambia de nombre a South Street al entrar en los límites del pueblo. Continúa hacia el norte a través de Virgil Creek y pasa tres cuadras de casas hasta el centro comercial del pueblo, donde se cruza con la NY 13 y la NY 392. Esta última comienza aquí y se dirige hacia el este, mientras que la primera se une a la NY 38 a lo largo de North Street. [ cita requerida ]
La superposición entre NY 13 y NY 38 termina en el límite del pueblo del norte. En este punto, NY 13 continúa hacia el norte mientras que NY 38 se bifurca hacia el oeste, recorriendo los límites del pueblo en Freeville Road durante aproximadamente 1 milla (1,6 km) a través de un área con solo un puñado de casas. Mientras lo hace, la ruta pasa al sur del complejo Dryden Middle and High School . NY 38 continúa hacia adelante a través de un área abierta y sin desarrollar, curvando hacia el noroeste y finalmente hacia el norte a medida que se acerca al pueblo de Freeville , donde sirve a la Agencia William George para Servicios Infantiles en el límite del pueblo del sur. Permanece en Freeville Road hasta Railroad Street, donde gira al oeste y continúa hacia el centro del pueblo densamente poblado. Aquí, se cruza con el término este de NY 366 en un cruce situado junto a Fall Creek. [4]
La NY 38 sale de Freeville, pasa por Fall Creek y se dirige al norte por Groton Road a través de una zona poco poblada de la ciudad de Dryden. La ruta pasa por una mezcla de campos abiertos, bosques y casas aisladas en su camino hacia el límite de la ciudad de Dryden- Groton , donde se encuentra con el extremo sur de la NY 34B al sureste de la aldea de Peruville. La NY 38 corre paralela a Owasco Inlet hacia Groton y el pueblo del mismo nombre , convirtiéndose en Peru Road en el límite del pueblo sur. Continúa hacia el norte, siguiendo South y Main Streets a través del pueblo densamente poblado hasta una intersección con el término occidental de NY 222 en Cortland Street. En este punto, la NY 38 se convierte en Cayuga Street y serpentea hacia el norte a lo largo de Owasco Inlet y fuera del pueblo. Ahora conocida como Locke Road, la NY 38 se dirige al noroeste a través de otra zona rural, en gran parte subdesarrollada, hacia el condado de Cayuga . [4]
El condado de Cayuga, ubicado en la región Finger Lakes de Nueva York, tiene una forma muy poco ortodoxa. La mayor parte del condado tiene solo unas 15 millas (24 km) de ancho desde su límite occidental hasta su borde oriental. Sin embargo, de norte a sur, se extiende desde Locke hacia el norte hasta la costa del lago Ontario , una distancia de aproximadamente 55 millas (89 km). La NY 38 pasa por gran parte del condado y termina a unas 4 millas (6 km) al sur de la costa en Sterling . Como resultado, más de la mitad del recorrido de la NY 38 se encuentra en el condado, con el punto medio ubicado cerca de la ciudad de Auburn . [5]
La ruta se dirige al noroeste desde el límite del condado, siguiendo el Owasco Inlet a través de campos abiertos y pasando por pequeños parches de árboles hasta la gran aldea de Locke. NY 38 se dirige de norte a sur a través de la comunidad residencial como Main Street y se cruza con NY 90 en el centro de la aldea. Al norte de la comunidad, la carretera cruza Owasco Inlet y entra en otra zona rural dominada por campos situados entre bosques. Al cruzar hacia la ciudad de Moravia , la cantidad de desarrollo a lo largo de la carretera aumenta a medida que pasa Fillmore Glen State Park y se acerca al pueblo de Moravia . [5]
En Moravia, un pueblo altamente desarrollado que comprende varios bloques de casas y negocios, NY 38 se conoce como Main Street mientras se dirige al norte hacia el centro del pueblo. En Cayuga Street, NY 38 se cruza con NY 38A , la segunda de sus dos rutas con sufijo. NY 38A se dirige hacia el este desde este punto, mientras que NY 38 gira para seguir West Cayuga Street a través de Owasco Inlet y fuera del pueblo. Pasado el canal, NY 38 gira hacia el norte y corre a lo largo del borde occidental de Owasco Flats, un valle ancho, de fondo plano y sin desarrollar al pie del lago Owasco . Las planicies dan paso al lago en Cascade, una aldea en la ciudad de Venice , en cuyo punto NY 38 comienza a subir por el borde occidental del valle del lago. Llega al borde del valle 2 millas (3,2 km) más tarde en la ciudad de Scipio . [5]
Durante los siguientes 4 km (2,5 millas), la ruta pasa por campos abiertos mientras domina el lago hacia el este. La ruta desciende gradualmente hacia el valle a medida que se dirige más al norte hacia la ciudad de Fleming . Una vez en Fleming, la NY 38 corre a lo largo de la orilla del lago y sirve a una larga línea de casas junto al lago a medida que pasa por una serie de campos hacia el oeste. La cantidad de desarrollo a lo largo de la ruta comienza a aumentar en el extremo norte del lago en la aldea de Melrose Park , donde la NY 38 se encuentra con la NY 437 a través de una rotonda . En este punto, la NY 437 se convierte en la principal autopista junto al lago, mientras que la NY 38 se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles y se dirige al noroeste como Lake Avenue hacia la ciudad de Auburn. [5]
Cuando la NY 38 ingresa a Auburn, pasa por Auburn High School antes de dirigirse hacia el norte a través de bloques densamente poblados llenos de casas. La autopista dividida termina abruptamente en Swift Street, donde la NY 38 gira hacia el oeste para seguir la Swift Street de dos carriles sin dividir hacia el oeste durante siete cuadras hasta la NY 34 (South Street). Aquí, la NY 38 deja Swift Street y se une a la NY 34 en South Street. Las dos rutas siguen South Street pasando la Casa William H. Seward hasta el centro de Auburn, donde las casas son reemplazadas por negocios en Lincoln Street. Tres cuadras más tarde, South Street se cruza con la Arterial Este ( US 20 en dirección este y NY 5 ). La superposición entre NY 34 y NY 38 termina una cuadra más tarde en la Arterial Oeste (US 20 en dirección oeste y NY 5), donde NY 38 gira para seguir la Arterial durante una cuadra hacia el oeste. [5]
En State Street, la NY 38 sale de la US 20 y la NY 5 y se dirige hacia el norte por el lado norte de la ciudad, cruzando el Owasco Outlet y dando servicio al centro penitenciario de Auburn . La ruta pasa por varias manzanas de desarrollo comercial y residencial hasta Grant Street, donde comienza a disminuir. Termina casi por completo cerca del límite norte de la ciudad en York Street, donde las casas a lo largo de la autopista se vuelven más esporádicas y espaciadas. [5]
En la actualidad, en la ciudad de Throop , la NY 38 sigue el Owasco Outlet a través de áreas abiertas, en su mayoría planas, salpicadas de casas entre campos y árboles. Dentro de Throop, sirve a la pequeña aldea de Sawyers Corners, donde la NY 38 se encuentra con Turnpike Road ( County Route 10B o CR 10B). Al norte de este cruce, las casas dan paso a bosques densos a medida que la ruta continúa a lo largo de la vía fluvial hacia la ciudad de Mentz y el pueblo de Port Byron, a poca distancia al norte de la línea de la ciudad. Sigue Main Street a través de una parte principalmente comercial e industrial del pueblo hasta el centro del pueblo, donde se cruza con la NY 31 en las calles Rochester y Utica. La NY 38 gira hacia el oeste, superponiéndose a la NY 31 a lo largo de Rochester Street. [5]
Las dos rutas cruzan el Owasco Outlet y entran en una zona más residencial de la comunidad, donde la NY 38 se separa de la NY 31 y continúa hacia el norte por Canal Street. La ruta cruza la autopista estatal de Nueva York ( I-90 ) al salir de los límites del pueblo y se dirige al norte hacia una zona en gran parte subdesarrollada de bosques y campos. En North Port Byron, una aldea escasamente poblada a 0,5 millas (0,8 km) al norte de Port Byron, la NY 38 pasa sobre la línea ferroviaria de la subdivisión Rochester, propiedad de CSX Transportation . La carretera continúa, se convierte en Conquest Road y cruza el río Seneca ( canal Erie ) en Mosquito Point, cerca de donde Owasco Outlet desemboca en el río. La NY 38 ingresa a la ciudad de Conquest al atravesar la vía fluvial. [5]
La NY 38 continúa hacia el norte como una carretera sin nombre hasta la aldea de Conquest, una pequeña comunidad construida alrededor de la intersección de la NY 38 y las carreteras Fuller y Slayton. Continúa hasta la ciudad de Victory , donde los campos no desarrollados dan paso a campos cultivados utilizados como tierras de cultivo. La ruta se dirige a través de un entorno mayoritariamente desolado hasta la aldea de Victory, una comunidad un poco más grande centrada en la NY 38. La ruta continúa a través de la aldea, pasando por varias casas en su camino hacia un cruce con la NY 370 justo al norte de la comunidad. Más allá de este punto, las casas cesan nuevamente a medida que la NY 38 avanza a través de más campos y bosques hasta la ciudad de Sterling . [5]
Justo al norte del límite de la ciudad en la pequeña aldea de North Victory, la NY 38 se cruza con la NY 104. Pasado este punto, la ruta se dirige a través de áreas boscosas en su mayoría subdesarrolladas en su camino hacia la aldea de Finches Corners. Al norte de aquí, los bosques ceden ligeramente a medida que aumenta el número de campos a lo largo de la carretera. La carretera continúa hasta la aldea de Sterling, donde termina en una intersección con la NY 104A (el Seaway Trail ) justo al sur del centro de la aldea y 4 millas (6 km) al sur de la costa del lago Ontario . [5]
Varias partes de la moderna NY 38 fueron originalmente parte de autopistas y caminos de tablones durante el siglo XIX. El 13 de abril de 1819, la Legislatura del Estado de Nueva York aprobó una ley que incorporaba a la Cortland and Owego Turnpike Company. La empresa tenía la tarea de construir una autopista, la Cortland and Owego Turnpike, desde Owego hacia el norte hasta el entonces pueblo de Cortland . Esta ruta seguía aproximadamente lo que ahora es la NY 38 hacia el norte desde Owego hasta las cercanías de Harford , donde habría girado hacia el norte para acceder a Virgil , y luego habría continuado hasta Cortland por la moderna NY 215. [ 6] Un caso de disputa de propiedad en 1965 no mostró evidencia de que se hubiera construido esta autopista. [7]
El 13 de abril de 1825, la legislatura autorizó la Auburn and Port Byron Turnpike Company. La Auburn and Port Byron Turnpike comenzaba en la prisión estatal de Auburn en Auburn y continuaba hacia el norte a lo largo de la ruta NY 38 para encontrarse con la rama norte de Seneca Turnpike en la ciudad de Brutus (ahora Throop ). Desde allí, la autopista continuaba por NY 38 a través de Port Byron hasta el río Seneca , donde terminaba en un puente que cruzaba el río en Mosquito Point. [8] En 1851, se constituyó la Auburn and Moravia Plank Road Company. Se les encargó conectar Moravia con Auburn a través de un camino de tablones a lo largo del lado occidental del lago Owasco (ahora NY 38). [9]
Cuando se asignó el primer conjunto de rutas señaladas en Nueva York en 1924, la parte de lo que ahora es NY 38 desde Freeville a Moravia se convirtió en parte de NY 26, una autopista de norte a sur que se extendía desde Freeville a Syracuse a través de Skaneateles . [10] Para 1926, el segmento de la actual NY 38 entre Freeville y Owego fue designado como NY 42. [11] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la totalidad de NY 42 y la parte de NY 26 al sur de Moravia se incorporaron a la nueva NY 38, [2] que se extendía al norte desde Moravia hasta NY 3 (la moderna NY 104A ) en Sterling . La sección de la ruta adyacente al lago Owasco todavía se estaba construyendo en el momento de la asignación de NY 38; [12] se completó alrededor de 1932. [ 13] [14]
La NY 38 originalmente se superponía con la NY 96 [15] (designada como NY 15 en 1930) [16] a través de Owego hasta una terminal en la intersección moderna de la NY 96 y la NY 434 al sur del pueblo. [15] La superposición se extendió ligeramente a lo largo de Southside Drive hasta la salida 64 de la NY 17 en la década de 1960 después de la construcción de la Southern Tier Expressway a través del área. [17] [18] [19] Se eliminó por completo cuando la NY 38 se truncó al extremo norte de la superposición en 1994. [20]
La NY 38 tiene dos rutas secundarias con sufijo:
