Lista de acorazados hundidos. Los símbolos rojos indican acorazados hundidos, los símbolos morados indican acorazados hundidos como portaaviones y las estrellas indican más de un acorazado en una zona.
Los acorazados hundidos son los restos de grandes buques de guerra construidos entre la década de 1880 y mediados del siglo XX que fueron destruidos en batalla, minados, destruidos deliberadamente en una prueba de armas o hundidos . El acorazado, como el poder de una nación personificado en un buque de guerra, jugó un papel vital en el prestigio, la diplomacia y las estrategias militares de las naciones del siglo XX. La importancia otorgada a los acorazados también significó carreras armamentistas masivas entre las grandes potencias del siglo XX, como el Reino Unido , Alemania , Japón , Estados Unidos , Francia , Italia , Rusia y la Unión Soviética .
El término "acorazado" entró por primera vez en el lenguaje común para describir ciertos tipos de buques de guerra acorazados en la década de 1880, [1] ahora conocidos como pre-dreadnoughts . La puesta en servicio y la zarpada del HMS Dreadnought , en parte inspirada por los resultados de la Batalla de Tsushima en mayo de 1905, [2] marcó el amanecer de una nueva era en la guerra naval y definió una generación completa de buques de guerra: los acorazados. Esta primera generación, conocida como los " Dreadnoughts ", llegó a construirse en rápida sucesión en Europa , América y Japón, mientras crecía cada vez más la tensión entre las principales potencias navales. Sin embargo, a pesar de las enormes sumas de dinero y recursos dedicados a la construcción y el mantenimiento del creciente número de acorazados en el mundo, por lo general vieron poco combate. Con la excepción de las batallas navales de la Guerra Ruso-Japonesa y Jutlandia , que sería una de las últimas batallas a gran escala entre buques capitales, [3] no se libraron batallas navales decisivas entre acorazados. Cuando la Primera Guerra Mundial terminó en 1918, gran parte de la Flota de Alta Mar alemana fue escoltada a Scapa Flow , donde casi toda la flota fue hundida para evitar que se dividiera entre los aliados victoriosos . Numerosos otros acorazados fueron hundidos por razones similares.
Entre las dos guerras, el Tratado Naval de Washington y el posterior Tratado Naval de Londres limitaron el tonelaje y la potencia de fuego de los buques de guerra permitidos a las armadas del mundo. El Reino Unido y los Estados Unidos desguazaron muchos de sus viejos acorazados, mientras que los japoneses comenzaron a convertir cruceros de batalla en acorazados rápidos en la década de 1930. En 1936, Italia y Japón se negaron a firmar el Segundo Tratado Naval de Londres y se retiraron de los tratados anteriores, lo que llevó a los Estados Unidos y el Reino Unido a invocar una cláusula de escalada en el tratado que les permitía aumentar el desplazamiento y el armamento de los buques planificados. El combate naval de la Segunda Guerra Mundial vio muchos acorazados pertenecientes a las diversas naciones destruidos a medida que el poder aéreo comenzó a ser considerado crucial para la guerra naval, en lugar de los enormes buques de guerra. A medida que el acorazado comenzó a caer en desgracia, algunos buques de guerra capturados fueron desmantelados, desmantelados y hundidos deliberadamente en pruebas de armas nucleares.
Pérdidas
Al igual que los cruceros de batalla , los acorazados normalmente se hundían con una gran pérdida de vidas si y cuando eran destruidos en batalla. El primer acorazado en ser hundido solo por disparos de armas de fuego, [4] el acorazado ruso Oslyabya , se hundió con la mitad de su tripulación en la Batalla de Tsushima cuando el barco fue golpeado por una corriente aparentemente interminable de proyectiles japoneses que impactaron el barco repetidamente, matando a la tripulación con impactos directos en varios cañones, la torre de mando y la línea de flotación o debajo de ella, lo que se convirtió en la causa del hundimiento del barco. [5] [6] Los acorazados también demostraron ser muy vulnerables a las minas, como se evidenció en la Guerra Ruso-Japonesa y ambas Guerras Mundiales. Después de la Batalla de Port Arthur , [7] varios barcos rusos y japoneses fueron alcanzados por minas y se hundieron o fueron hundidos para evitar su captura. Una década después, la Marina Nacional y la Marina Real perdieron tres acorazados, el HMS Irresistible , el HMS Ocean y el Bouvet , debido a minas turcas en las aguas de los Dardanelos. Los torpedos también eran muy capaces de hundir acorazados. El 21 de noviembre de 1944, el USS Sealion hundió el Kongō con más de 1200 bajas. [8] El HMS Barham fue alcanzado por tres torpedos disparados desde el submarino alemán U-331 . [a] El Barham no pudo hacer un intento de esquivar los torpedos entrantes y se hundió con 862 muertes como resultado de varias explosiones de cargadores que ocurrieron después de que inicialmente fuera alcanzado por los torpedos del U-331 . [11]
Aunque las minas y los torpedos amenazaban constantemente el dominio del acorazado, fue el refinamiento de la tecnología aérea y las tácticas lo que llevó a la sustitución del acorazado por el portaaviones como el buque naval más importante. Inicialmente, el uso a gran escala de aviones en el combate naval fue subestimado y la idea de que pudieran destruir acorazados fue descartada. Aun así, Estados Unidos y el Imperio japonés experimentaron con roles ofensivos para portaaviones en sus flotas. [12] Un pionero de la aviación en un papel naval fue el general del ejército estadounidense Billy Mitchell , quien requisó el SMS Ostfriesland para probar su teoría en julio de 1921. Aunque estas pruebas no impresionaron a sus contemporáneos, obligaron a la Armada de los EE. UU. a comenzar a desviar parte de su presupuesto hacia la investigación más a fondo del asunto. [13] La creencia de que el portaaviones era un buque de menor categoría que el acorazado comenzó a evaporarse cuando la Armada Imperial Japonesa , en un ataque sorpresa, casi destruyó la Flota del Pacífico de los Estados Unidos mientras estaba anclada en Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. [14] El capitán del Bismarck , Ernst Lindemann , casi había esquivado a la Marina Real hasta que fue derribado por aviones de reconocimiento británicos. Aunque casi todas las batallas navales de la Segunda Guerra Mundial implicaron disparos entre buques de guerra de superficie en algún grado, su tiempo como el buque superior de la flota de una nación había llegado a su fin. [15]
↑ El Poltava fue hundido por la artillería japonesa el 5 de diciembre de 1904 durante el asedio de Port Arthur , [19] luego fue capturado, reflotado, se le dio el nombre japonés Tango y fue reacondicionado. [20] [21] [22] Fue vendido de nuevo al Imperio ruso durante la Primera Guerra Mundial y rebautizado como Chesma . [21] [23]
↑ El Pobeda , al igual que el Poltava , fue hundido por la artillería japonesa durante el asedio de Port Arthur el 7 de diciembre de 1904, [24] pero fue reflotado por los japoneses y recibió el nombre de Suwo , y también fue reacondicionado. [25]
^ McLaughlin da un número de muertos de 470 hombres, [27] mientras que Campbell da 514. [6] Ni Forczyk ni McLaughlin dan cifras sobre la cantidad de marineros rescatados, [4] pero Campbell afirma que 385 hombres fueron salvados por destructores rusos. [6]
^ Originalmente, el Triumph fue construido para la Armada de Chile y bautizado como Libertad . [ 43 ]
^ En British Battleships 1889–1904 de RA Burt se afirma que 49 hombres murieron en el hundimiento del HMS Majestic , [ 45] mientras que según All the World's Fighting Ships 1906–1921 de Conway , solo murieron 40 hombres. [46]
^ Antes de ser comprado por el gobierno griego y rebautizado, Lemnos era el acorazado estadounidense USS Idaho . [76]
↑ Anteriormente conocida como Petropavlovsk , luego renombrada como Marat , en honor al revolucionario francés Jean-Paul Marat , [81] y más tarde como Volkhov . [82]
^ En 1936, el Jean Bart fue rebautizado como Océan para liberar el nombre del acorazado de clase Richelieu del mismo nombre , entonces en construcción. [116]
^ Los rangos de bajas a bordo del Tirpitz varían enormemente. William Garzke y Robert Dulin estiman las muertes en "alrededor de 950"; [129] Siegfried Breyer y Erich Gröner dan una suma de 1204 muertes; [130] [131] Niklas Zetterling y Michael Tamelander estimaron casi 1000 muertes; [132] y John Sweetman da 1000 de una tripulación de 1900 como perdidas con el Tirpitz . [133]
↑ El barco fue botado como Peresvet y hundido por el Imperio ruso durante el asedio de Port Arthur el 7 de diciembre de 1904, pero fue rescatado y puesto a la mar nuevamente por los japoneses y bautizado como Sagami . [185] Los japoneses luego vendieron el barco a los rusos, quienes le dieron el nombre de Chesma . [186]
^ Antony Preston da el número de muertos del segundo (y último) hundimiento del barco en 167 [187] mientras que McLaughlin, en Russian & Soviet Battleships , da una cifra más modesta de 116 víctimas mortales. [188]
^ El número de víctimas que se produjeron por la explosión del Kawachi es elevado, pero las fuentes que lo aportan lo discuten. El diario de Hans Lengerer Battleships Kawachi and Settsu dice que murieron 600 hombres, [191] y Sander Kingsepp añade 18 muertos más. [192] Sin embargo, Gardiner y Gray y Jentschura, Jung y Mickel coinciden en una cifra de 700 muertos. [193] [194]
↑ En algún momento a mediados de 1918, Prince George pasó a llamarse Victoria II , [196] en honor a su barco gemelo HMS Victorious , [46] pero su nombre volvió a ser Prince George en febrero de 1919. [46]
↑ El Alonso XIII fue rebautizado como España , [199] el nombre de su barco gemelo, que se había hundido en 1923, [198] después de que el impopular rey de España fuera exiliado. [199]
↑ La Imperatritsa Ekaterina Velikaya fue fundada como Ekaterina II , pero esto fue solo una formalidad. [220] Más tarde, los revolucionarios de febrero la rebautizaron como Svobodnaya Rossiya ( en ruso : Rusia Libre ). [221]
^ El USS Texas pasó a llamarse San Marcos el 15 de febrero de 1911 para liberar el nombre del USS Texas . [245]
^ Anteriormente era el acorazado ruso Imperator Nikolai I y pasó a llamarse Iki el 6 de junio de 1905. [250]
^ El 30 de abril de 1919, el Iowa pasó a llamarse Coast Battleship No. 4 para liberar su nombre para uno de los seis nuevos acorazados de la clase Dakota del Sur, [259] que serían abandonados.
^ Después de ser criado y puesto en servicio en Japón, el antiguo Retvizan ruso pasó a llamarse Hizen . [265]
^ Después de ser capturado por los japoneses, el ex ruso Oryol recibió el nombre de Iwami . [267]
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Enlaces externos
USS Maine (Centro histórico de la Marina)
Monumento al USS Maine en el Cementerio Nacional de Arlington
