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La Interestatal 295 ( I-295 ), a veces llamada Providence Beltway , es una autopista interestatal auxiliar en los estados de Rhode Island y Massachusetts en Estados Unidos. Es mantenida por el Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT) y el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT). Con una extensión de casi 27 millas (43 km), forma una circunvalación occidental alrededor de Providence, Rhode Island , y es una variante de la I-95 en su recorrido por la ciudad capital. La I-895 se propuso como una circunvalación oriental complementaria para completar un circuito completo alrededor de la ciudad en la década de 1960, pero finalmente se descartó en la década de 1980.
El extremo sur de la I-295 se encuentra en su bifurcación con la I-95 en Warwick, Rhode Island . Entre varias carreteras estatales, se cruza con la US Route 6 (US 6) en Johnston, Rhode Island , y la US 44 en Smithfield, Rhode Island , antes de ingresar a North Attleborough, Massachusetts , desde Cumberland, Rhode Island . Se cruza con la US 1 en North Attleborough antes de llegar a su extremo norte cuando se fusiona con la I-95 en Attleboro . La I-295 es la primera autopista en Rhode Island en convertirse a un sistema exclusivo de numeración de salida basado en el kilometraje , habiendo hecho la transición de un sistema de numeración secuencial en 2017. Las señales de salida al norte del intercambio con la US 6 anteriormente incluían marcadores de milla y números de salida antes de ser reemplazadas en 2007. [2]
La I-295 sirve como una autopista circunferencial parcial alrededor de Providence , evitando la ciudad por el oeste y el norte. El extremo sur de la I-295 se encuentra en Warwick (salida 11 de la I-95 en dirección norte/12B en dirección sur). El complejo intercambiador implica el acceso entre la I-95, la I-295 y la Ruta 113 , que está etiquetada como salida 1A (el intercambiador con la I-95 no está numerado). Inmediatamente después de este intercambiador, la I-295 cruza el río Pawtuxet y pasa por el centro comercial Warwick Mall , que se encuentra en una propiedad delimitada por el intercambiador y las dos autopistas. Se accede al centro comercial a través de la salida 1B, que proporciona acceso parcial a la Ruta 2 (la I-295 en dirección norte sale a la Ruta 2 en dirección norte, mientras que la I-295 en dirección sur sale a la Ruta 2 en dirección sur). Las salidas 3A y 3B brindan acceso a la Ruta 37 dentro de la ciudad de Cranston . La salida 6 de la Ruta 14 es la siguiente, conocida localmente como Plainfield Pike, que define el límite entre Cranston y Johnston . La salida 7 proporciona acceso a un parque industrial local. Hay un intercambio complejo con la US 6 y la US 6A en Johnston, etiquetado como salidas 9A, 9B y 9C, que implica una superposición casi total entre la US 6 y la I-295 (la US 6 usa los carriles colectores-distribuidores a lo largo del costado de la I-295 brevemente, y el acceso desde la US 6 en dirección oeste a la I-295 en dirección sur requiere el uso de una rampa especial de doble bucle en la salida 9B). Un intercambio en forma de diamante (salida 10) con la Ruta 5 es la última salida en Johnston, y la autopista ingresa a Smithfield e inmediatamente tiene un intercambio en forma de trébol (salidas 12A y 12B) con la US 44 . Después de otro cruce en forma de trébol (salidas 15A y 15B) con la Ruta 7 , la autopista comienza una suave curva hacia el este en dirección a Massachusetts. Dentro de la ciudad de Lincoln , la I-295 se encuentra con la Ruta 146 (salidas 18A y 18B). Hay dos cruces en la ciudad de Cumberland , la Ruta 122 (salida 20) y la Ruta 114 (salida 22). [ cita requerida ]
Al ingresar a Massachusetts por la ciudad de North Attleborough , hay un cruce en forma de trébol (salidas 2A y 2B) con la US 1 antes de llegar a su terminal norte (localmente en dirección este) en Attleboro en las salidas 4A y 4B con la I-95 . [ cita requerida ]
A mediados de la década de 1950, el estado de Rhode Island presentó planes para construir una circunvalación alrededor de Providence, conocida entonces como Ruta 5 de Rhode Island reubicada para su inclusión en el Sistema de autopistas interestatales . Se aceptó una versión modificada de este plan, y se realizó otra modificación en 1960 que dio como resultado una alineación planificada. La construcción comenzó en 1964 y la ruta original se completó en 1975. La intención original era que la I-295 actuara como una carretera de circunvalación completa alrededor del área metropolitana de Providence con la alineación siguiendo aproximadamente la Ruta 37 de Rhode Island a través de la bahía de Narragansett y continuando en dirección norte con un intercambiador principal ubicado en la salida 2 de la I-195 en Swansea, Massachusetts , antes de dirigirse al oeste hacia Attleboro. Debido a la oposición de las comunidades en la alineación propuesta, se canceló en 1982.
La alineación original de la I-84 requería un derecho de paso este-oeste desde la línea estatal de Rhode Island y Connecticut ( Willimantic, Connecticut y Foster, Rhode Island ) hasta Johnston, Rhode Island , a través del embalse de Scituate . La conexión con la I-295 se planeó como un intercambio completo con rampas elevadas. Debido a los temores de que la escorrentía afectara al embalse de Scituate, esta alineación de la I-84 se canceló. Este intercambio (salidas 9A, 9B y 9C) actualmente actúa como múltiplex para la US 6 con un intercambio parcial con la Ruta 10 de Rhode Island más abajo por la US 6. La rampa que originalmente se iba a utilizar para incorporarse a la I-84 oeste desde la I-295 norte se ha convertido en una rampa de giro (salida 9B) desde la I-295 norte hasta la I-295 sur.
En 2016, se anunció que los intercambiadores de Rhode Island y Massachusetts recibirían nuevos números de salida basados en el kilometraje de la ruta de acuerdo con los estándares federales. Massachusetts estaba programado para comenzar en 2016, [3] aunque el proyecto se pospuso indefinidamente a mediados de 2016. El 18 de noviembre de 2019, MassDOT confirmó que el proyecto comenzará a fines del verano de 2020. [4] [5] Las salidas de Massachusetts se renumeraron durante dos noches el 3 y 4 de enero de 2021. Las salidas de Rhode Island se renumeraron del 27 de noviembre de 2017 al 8 de diciembre de 2017. [6] [7] [8] [9]