La Interestatal 895 era una carretera interestatal propuesta en Rhode Island y Massachusetts que habría complementado la Interestatal 295 para crear una circunvalación completa alrededor de Providence .
La Interestatal 895 se agregó oficialmente al Sistema Interestatal en 1968 y se eliminó oficialmente en 1982. A lo largo del proceso de planificación, se propusieron dos rutas diferentes, la segunda de las cuales se propuso solo después de que la primera ruta encontró una oposición considerable de los residentes de Warwick y Barrington. .
La ruta original de la Interestatal 895 era la más corta de las dos rutas y se habría mantenido completamente dentro del área metropolitana de Providence .
El término sur de la Interestatal 895 habría estado en el actual cruce de la Ruta 37 / Interestatal 295 en Cranston . Desde ese punto, habría utilizado la actual autopista RI 37 , que se habría extendido más allá de su actual terminal este con la Ruta 1 de EE. UU. , a través de Cranston y Warwick hasta Conimicut Point, donde habría utilizado un nuevo puente sobre la Bahía de Narragansett para llegar a Barrington. . La autopista habría avanzado hacia el este a través de Barrington a lo largo de Nayatt Road y luego giraría hacia el noreste en las cercanías de Rumstick Road a lo largo de la Ruta 114 , la Ruta 136 de Rhode Island y la Ruta 136 de Massachusetts para intercambiar con la Interestatal 195 cerca de la Salida 5 en Swansea , Massachusetts . Desde allí habría avanzado hacia el norte y el oeste, aproximadamente a lo largo de la Ruta 118 para terminar en el cruce de la Interestatal 295 / Interstate 95 en Attleboro , Massachusetts y habría continuado como la Interestatal 295 en dirección sur.
La ruta alternativa de la Interestatal 895 se planeó después de que la ruta original fuera cancelada debido a la oposición de la comunidad. La ruta alternativa habría sido mucho más larga que la original, pero habría proporcionado acceso a Newport .
La ruta habría comenzado en la Ruta 138 en Richmond , donde se habría dirigido a la Ruta 1 de los EE. UU. a través de una autopista que nunca se construyó. En la Ruta 1 de EE. UU. , esa autopista se habría conectado con la actual Ruta 138 a través de un intercambio en forma de trébol casi terminado con la Ruta 1. Luego viajaría sobre el puente Jamestown-Verrazano y el puente Newport Pell hasta Newport . Desde el puente Newport Pell , habría viajado hacia el norte a través de la isla Aquidneck utilizando una de dos alineaciones posibles. Una alineación estaba directamente a lo largo de la costa oeste de la isla y la segunda alineación estaba entre la Ruta 114 y la Ruta 138 . En el extremo norte de la isla Aquidneck , la carretera habría continuado sobre el puente Mount Hope (se habría construido un nuevo tramo junto al tramo existente para dar cabida al tráfico en dirección sur), luego a lo largo de la Ruta 136 a través de Bristol y Warren , y hacia Massachusetts a lo largo Ruta 136 para intercambiar con la Interestatal 195 cerca de la Salida 5 (antigua salida 2) en Swansea , Massachusetts . Desde allí habría avanzado hacia el norte y el oeste, aproximadamente a lo largo de la Ruta 118 para terminar en el cruce de la Interestatal 295 / Interstate 95 en Attleboro , Massachusetts .
Esta ruta también encontró mucha oposición por parte de los residentes de las comunidades afectadas. Esta oposición, combinada con el descubrimiento de un cementerio de la época de la Guerra Civil a lo largo de una de las alineaciones propuestas de la isla Aquidneck , hizo que Rhode Island y Massachusetts consideraran brevemente colocar la Interestatal 895 a lo largo de la Ruta 24 de Rhode Island y la Ruta 24 de Massachusetts , aunque nunca salió nada de eso. Los planes y, finalmente, todos los planes para la Interestatal 895 fueron abandonados.
El intercambio de la Interestatal 295 / Interstate 95 en Attleboro, Massachusetts , es una forma de medio trébol con espacio para rampas de conexión a la Interestatal 895. Los planos más antiguos indicaban un conector de Attleboro , pero desde entonces las rampas se han enderezado. [ cita necesaria ] 41 ° 57′21 ″ N 71 ° 18′09 ″ W / 41.9558 ° N 71.3025 ° W / 41.9558; -71.3025 [1]
Las rampas cortas de la carretera de acceso al puente de Newport parcialmente terminada en Newport (originalmente destinada a terminar en la Ruta 214 en Middletown ) habrían proporcionado conexiones para la parte nunca construida de la Interestatal 895 a través de Newport. Uno de estos talones ahora se conecta con un hotel Mainstay cercano . 41°30′32″N 71°18′53″O / 41.5089°N 71.3146°W / 41.5089; -71.3146 La vía de acceso al Puente de Newport fue reconfigurada y remodelada en 2022, y las rampas y el puente de salida construidos inicialmente para la 895 se eliminarán de la Ruta 138 en 2023. [2] Según el Departamento de Transporte de Rhode Island, el tramo de la carretera Inicialmente, la ruta 138 estaba destinada a encontrarse con la ruta 24 de Rhode Island en Portsmouth , pero no se completó. [3]
El intercambio en Rhode Island con la Ruta 1 de los EE. UU. al final de la autopista 138 era una forma de medio trébol con espacio para rampas de conexión a la sección nunca construida de la autopista entre la Ruta 1 de los EE. UU. y la Interestatal 95 . En el verano de 2008, se completó el resto de la hoja de trébol para los cambios de sentido en la US-1. 41°31′48″N 71°27′58″O / 41.5300°N 71.4661°W / 41.5300; -71.4661