La Ruta 6 de los EE. UU. ( US 6 ) es una importante carretera de este a oeste en el estado estadounidense de Rhode Island . A nivel nacional, la ruta continúa hacia el oeste hasta Bishop, California , y hacia el este hasta Provincetown, Massachusetts . En el oeste de Rhode Island, forma parte de una de varias rutas entre Hartford, Connecticut y Providence y estaba previsto que fuera reemplazada por la Interestatal 84 (I-84). La parte de la I-84 que se construyó, desde la I-295 hasta Olneyville , ahora es parte de la US 6. En Olneyville, la US 6 se une a la Ruta 10 y se dirige al este hacia el centro de Providence , donde gira hacia el sur por la I-95 y hacia el este. en la I-195 . La US 6 se separa de la I-195 en East Providence y cruza hacia Massachusetts por Warren Avenue. Toda la ruta de la US 6 es una carretera estatal mantenida por el Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT). [2]
La US 6 cruza desde Killingly, Connecticut , hacia Foster, justo al este del final de la autopista de peaje Governor John Davis Lodge Turnpike, anteriormente conocida como Connecticut Turnpike ( State Road 695 ). Esa parte de la US 6 alguna vez fue Foster and Scituate Turnpike, ahora llamada Danielson Pike. Cruza la Ruta 94 en Foster antes de cruzar a Scituate .
Poco después de ingresar a Scituate, la US 6 se divide en circunvalación y alineaciones comerciales . La alineación comercial corre más al sur a lo largo de la antigua autopista de peaje y en su mayor parte está señalizada como US 6 sin cartel. La circunvalación está señalizada principalmente como US 6 Bypass (US 6 Byp.) en los conjuntos de letreros, pero como US 6 sin pancartas en las señales guía verdes. La mayoría de los mapas y la información toman la US 6 a lo largo de la circunvalación.
El negocio y la circunvalación cruzan la Ruta 102 poco después de dividirse. La mitad occidental de la circunvalación es una carretera de acceso limitado de dos carriles , con una separación a nivel, debajo de Gleaner Chapel Road, y una intersección, en la Ruta 102. Esta sección más nueva termina cuando se fusiona con la Ruta 101 , una vez Rhode Island y Connecticut Turnpike , y ahora llamada Hartford Pike. Las dos alineaciones paralelas cruzan el embalse Scituate y la ruta 116 antes de fusionarse cerca del borde este de Scituate. Esta unión era el extremo este de Foster and Scituate Turnpike y fue el extremo este de la Ruta 101 hasta principios de la década de 2000 (cuando se truncó para fusionarse con la US 6 Byp.). (La autopista de peaje de Rhode Island y Connecticut continuaba hasta la sección Olneyville de Providence , donde se la conoce como Hartford Avenue).
Poco después de que las rutas comerciales y de circunvalación se fusionen, la US 6 ingresa a Johnston . Varias millas más tarde, se cruza con la I-295 . Desde la I-295 hasta Olneyville, la antigua carretera, Hartford Avenue, es ahora la US 6A , ya que la US 6 utiliza la autopista Dennis J. Roberts . Para llegar allí, gira hacia el sur por las vías colectoras-distribuidoras I-295 hasta el extremo oeste de esa autopista . El intercambio sur [3] de la US 6 y la I-295 tiene numerosos tramos de rampa que alguna vez estuvieron destinados a una continuación occidental de la autopista Roberts como I-84 .
La autopista Roberts Expressway de seis carriles tiene intercambios con la Ruta 5 , la US 6A, la Ruta 128 y la US 6A nuevamente en su camino a Olneyville. Cruza de Johnston a Providence, justo al oeste del puente sobre la Ruta 128. En el segundo cruce de la US 6A, comienza la antigua circunvalación de Olneyville y la autopista se reduce a cuatro carriles. En dirección a Olneyville hacia el sur y el este, la US 6 tiene intercambios parciales con la Ruta 14 , la Ruta 10 y Broadway antes de fusionarse con la Ruta 10 hacia el centro de Providence, en el conector de la Ruta 6-10 . A lo largo del conector hay un intercambio con Dean Street antes de que (y la Ruta 10) termine en la I-95 , con rampas hacia Memorial Boulevard para acceder al centro. La US 6 gira hacia el sur con la I-95. La US 6 pronto sale de la I-95 hacia la I-195 , que la lleva hacia el este por el lado sur del centro de la ciudad. La US 1A y la US 44 se unen después de cruzar el río Providence , y las cuatro rutas se dirigen hacia el este a través del puente Washington sobre el río Seekonk .
Al cruzar el puente de Washington, la US 6 ingresa a East Providence . La US 44 sale hacia Taunton Avenue en el extremo este del puente, y la Ruta 103 , la antigua alineación de la US 6, comienza en Warren Avenue. (Algunas señales todavía marcan Warren Avenue como US 6, pero las señales en ambas direcciones en la US 6 la mantienen en la I-195). Después de los intercambios con Broadway y Pawtucket Avenue, esta última lleva la Ruta 114 en ambas direcciones y la US 1A hacia el norte. La US 6 se separa de la I-195 en el cruce con la Ruta 114 (East Shore Expressway). Toma las rampas hacia Warren Avenue, que utiliza la mayor parte del camino hasta la frontera estatal antes de dirigirse al sureste por Highland Avenue para cruzar hacia Seekonk, Massachusetts .
En Rhode Island, la US 6 era originalmente la Ruta 3 de Nueva Inglaterra ( Ruta 3 ) del sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra , designada en 1922. La parte de la Ruta 3 en Rhode Island corría aproximadamente como lo hace la US 6 ahora; las principales diferencias estaban en Scituate (donde usaba el autobús US 6 ) y desde Johnston hacia el este a través de Providence y East Providence (donde usaba US 6A , Broadway, Washington Street, Waterman Street, el antiguo Red Bridge y Waterman Avenue, y luego giraba hacia el sur por Pawtucket Avenue y hacia el este por la actual Ruta 103 para llegar a Massachusetts). [4]
Cuando la Ruta 3 se convirtió en la US 6 a finales de 1926, se había trasladado para utilizar Waterman Avenue a través de East Providence hasta Massachusetts. [5] (En Massachusetts, la US 6 giró hacia el sur por la actual Ruta 114A para alcanzar su alineación actual). Waterman Street en Providence se había vuelto de sentido único en dirección este en 1930; La US 6 en dirección oeste salió del Red Bridge y giró hacia el norte en River Street, al oeste en South Angell Street y Angell Street, y al sur en Benefit Street. [6] [7]
En algún momento, posiblemente en 1929, la US 6 se había trasladado del Puente Rojo al Puente de Washington . En el centro de Providence, giró hacia el sur por Main Street y hacia el este por Fox Point Boulevard (ahora I-195 ) para llegar al puente, tomando Taunton Avenue (ahora US 44 ) hacia Massachusetts (donde giró hacia el sur por la actual Ruta 114A). [8]
La US 6 fue realineada para evitar el centro hacia el sur a través del puente de Point Street en 1942. Llegó por Westminster Street desde Olneyville , girando hacia el sureste en Winter Street (ahora Fricker Street) y Lockwood Street. Un par corto de un solo sentido en las calles Lockwood y Friendship (en dirección este) y las calles Pine y Summer (en dirección oeste) conducían a Point Street y cruzaban el puente del mismo nombre hasta el extremo oeste de Fox Point Boulevard. Al salir del Puente de Washington, en lugar de dirigirse al noreste por Taunton Avenue, en 1942 se trasladó a la más directa Warren Avenue .
Cuando se inauguró Olneyville Bypass en 1953, la US 6 fue desviada para utilizarla. La US 6 en dirección este simplemente salió de la circunvalación hacia Westminster Street para reincorporarse a su ruta anterior, pero la US 6 en dirección oeste utilizó una ruta totalmente diferente. Giró hacia el noroeste en Main Street en lugar de cruzar el puente de Point Street y giró hacia el oeste en Waterman Street para llegar a Promenade Street, luego pasó por la gran rotonda al norte de Union Station hacia Kinsley Avenue. (Más tarde, Kinsley Avenue era de sentido único en dirección este en esa área, por lo que la US 6 oeste continuaba por Promenade Street desde la rotonda, cruzando hacia Kinsley Avenue en algún lugar hacia el oeste. [9] [10]
Cuando la Broad Freeway , la sección de la I-195 al sur del centro de la ciudad, se inauguró en 1958, reemplazó parte de la US 6 en dirección este. En lugar de girar hacia el este en Point Street, la US 6 continuó hacia el noreste por Friendship Street para llegar a la autopista. En 1963 y 1964, se abrió la I-95 en el extremo oeste de la I-195; La entrada en dirección este desde Friendship se movió ligeramente pero por lo demás permaneció igual. Al este del puente Washington, la autopista East Providence Expressway , otra sección de la I-195, se inauguró en 1959. Los mapas (e incluso algunas señales actuales) no están de acuerdo sobre si la US 6 se trasladó a la nueva circunvalación en ese punto o permaneció en Warren Avenue. . [9] [10]
Al oeste del área de Providence, se abrió la circunvalación de tres carriles (un carril en dirección este y dos carriles en dirección oeste) de Scituate c. 1966 . [11] Esta carretera está señalizada con US 6 Byp. señales, mientras que la ruta anterior todavía está señalizada como US 6.
La autopista Dennis J. Roberts se inauguró en 1971 y proporciona una circunvalación de la US 6 desde la I-295 en Johnston hacia el este hasta Olneyville . Sin embargo, la US 6 no se trasladó a ella, ya que formaba parte de la I-84 planificada (aprobada en 1968). Se le asignó la designación temporal de Ruta 195 de Rhode Island ( Ruta 195 ), ya que la I-84 planificada continuaría hacia el este desde Olneyville hasta el extremo oeste de la I-195 . La autopista también fue señalizada como US 6 Byp. Sin embargo, la I-84 nunca se completó y en 1991 la US 6 se trasladó a la autopista, y la antigua ruta pasó a denominarse US 6A . [12]
En el centro de Providence, la US 6 se trasladó en 1988 con la apertura del conector de la ruta 6-10 entre Olneyville y el centro. La US 6 se sacó del par largo unidireccional y entró en el conector, girando hacia el sur por la I-95 y hacia el este por la I-195. Con la construcción de la Iway , el tráfico se desvió más al sur.
RIDOT ha comenzado a renumerar las salidas a lo largo de la I-195. Las salidas de la I-95 pasarán a ser numeradas en 2022. [13] [14]
Se ha propuesto un plan para cerrar la salida 1D en dirección oeste (Gano Street) y abrir una nueva salida, la salida 1E (Waterfront Avenue), a lo largo de la I-195. [15]
RIDOT está en el proceso de renumerar las salidas de una numeración secuencial a un sistema basado en el kilometraje para cumplir con los estándares federales de carreteras. Se renumeraron las salidas de los 6 segmentos de EE. UU. concurrentes con la I-95, la I-195 y la I-295. Los números de salida estaban firmados con las tres carreteras interestatales. [13] Toda la ruta se encuentra en el condado de Providence .
Hay tres rutas especiales de la US 6 en el estado de Rhode Island: US 6 Bus. y Estados Unidos 6 Byp. en Scituate y US 6A en Johnston y Providence .
Danielson Pike , anteriormente conocida como Foster and Scituate Turnpike, funciona al mismo tiempo que la US 6 y la US 6 Bus. En Foster y Scituate .
Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Providence .
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