La Base de la Fuerza Aérea Dyess ( AFB ) ( IATA : DYS , OACI : KDYS , FAA LID : DYS ) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) ubicada a unas 7 millas (11 km) al suroeste del centro de Abilene, Texas , y a 150 millas ( 240 km) al oeste de Fort Worth, Texas .
La unidad anfitriona en Dyess es la Séptima Ala de Bombardeo asignada a la Octava Fuerza Aérea del Comando de Ataque Global . El ala es una de las dos únicas alas de bombarderos estratégicos B-1B Lancer en la USAF, la otra es la 28.ª Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth , Dakota del Sur .
La 317.ª Ala de Transporte Aéreo , asignada al Comando de Movilidad Aérea de la Decimoctava Fuerza Aérea , es una unidad arrendataria y una de las cuatro ubicaciones en servicio activo en todo el mundo para el avión de transporte militar C-130 Hércules . [2]
Dyess AFB se estableció en 1942 como Base Aérea del Ejército de Abilene . Fue rebautizado en honor al teniente coronel William Dyess, nativo de Texas y sobreviviente de la Marcha de la Muerte de Bataan . A partir de 2023, la séptima ala de bombas está al mando del coronel Seth W. Spanier. El vicecomandante es el coronel Samuel M. Friend y el sargento mayor jefe de comando es el sargento mayor jefe Richelle D. Baker. [3]
Dyess cubre 6.409 acres (25,94 km2 ) y es el hogar de la 7ª Ala de Bombardeo, que consta de cuatro grupos. Los escuadrones de bombas 9 y 28 vuelan el B-1B. Además, el 28.º Escuadrón de Bombardeo es la escuela de la USAF para todos los miembros de la tripulación del B-1B.
La base emplea a más de 5.000 personas, lo que la convierte en el mayor empleador de la zona. Dyess AFB tiene casi 200 instalaciones en la base, además de 988 unidades de vivienda familiar, y abarca 6.117 acres (24,75 km2 ) de terreno. La base tiene un impacto económico total de casi $310 millones al año en la comunidad local.
La base lleva el nombre del teniente coronel William Edwin Dyess , natural de Albany, Texas , que fue capturado por los japoneses en Bataan en abril de 1942. Dyess escapó en abril de 1943 y luchó con las fuerzas guerrilleras en Mindanao hasta que fue evacuado en submarino en julio de 1943. Durante su reentrenamiento en los Estados Unidos, su P-38 Lightning se incendió en vuelo el 23 de diciembre de 1943 cerca de Burbank, California . Se negó a rescatar una zona poblada y murió en el accidente de su P-38 en un terreno baldío. [4]
En 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos construyeron el Tye Army Air Field , como se lo conocía popularmente, en el sitio de lo que ahora se conoce como Dyess AFB. El 18 de diciembre de 1942, se abrió el campo y inicialmente se llamó Base Aérea del Ejército de Abilene . El nombre fue cambiado el 8 de abril de 1943 a Abilene Army Airfield . La primera unidad anfitriona como Abilene AAB fue el 474.º Cuartel General de la Base y el Escuadrón de la Base Aérea, establecido el 18 de diciembre de 1942. El aeródromo se asignó inicialmente a la Segunda Fuerza Aérea y su misión era ser un centro de entrenamiento de vuelo para cadetes.
Los grupos conocidos que entrenaron en la base durante la guerra fueron:
Los grupos 77 y 69 eran unidades que capacitaban al personal de reconocimiento que luego sirvió en el extranjero. El 408.º era un nuevo grupo que recibió aviones A-24 , A-26 , P-40 y P-47 en octubre de 1943 y comenzó a entrenar. Se disolvió poco después de abandonar Abilene el 1 de abril de 1944.
El 25 de marzo de 1944, la 261.a Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército se hizo cargo del entrenamiento del Republic P-47 Thunderbolt para cadetes de vuelo. El entrenamiento continuó hasta el 1 de abril de 1946.
Con el final de la guerra, la base fue declarada inactiva el 31 de enero de 1946. Aunque asignada al Comando Aéreo Continental , Abilene AAF fue clasificada como una subbase inactiva del Aeródromo del Ejército de Fort Worth y fue vendida a la ciudad de Abilene por 1 dólar. Fue utilizado como centro de entrenamiento para la Guardia Nacional del Ejército de Texas durante varios años.
Poco después de que estallara la Guerra de Corea , la ciudad de Abilene exigió la necesidad de una instalación militar. Creían que los 1.500 acres (6 km 2 ) de la antigua Tye AAF eran el sitio perfecto para una nueva base. Los líderes de la ciudad acudieron al Pentágono con su petición. La ciudad mostró su determinación para una nueva base recaudando casi $1 millón para comprar 3.500 acres (14 km 2 ) adicionales adyacentes al sitio. Pudieron atraer la atención del entonces senador estadounidense Lyndon B. Johnson (D-TX), quien tenía el poder de persuadir a los oficiales militares para que reactivaran la base en Abilene. Finalmente, en julio de 1952, el Congreso aprobó los 32 millones de dólares necesarios para construir una base de la fuerza aérea en el sitio de Tye AAF. Se llamaría Base de la Fuerza Aérea de Abilene y poco más de tres años después de comenzar la construcción, la base se inauguró el 15 de abril de 1956.
La primera unidad de combate activa de Dyess fue la 341.a Ala de Bombardeo , que se activó el 1 de septiembre de 1955. La 341.a era parte del Comando Aéreo Estratégico (SAC), volando el B-47 Stratojet , que continuó operando hasta su inactivación el 25 de junio. 1961.
El 1 de diciembre de 1956, el nombre de la base se cambió a Base de la Fuerza Aérea Dyess en honor al difunto teniente coronel William E. Dyess, USAAF.
La 96.a Ala de Bombardeo se trasladó a Dyess el 8 de septiembre de 1957 y durante algunos años trabajó junto a la 341. Incluía no sólo los bombarderos nucleares B-47 y B-52 , sino también el KC-97 y, más tarde, el avión de reabastecimiento de combustible KC-135 . Durante la Guerra Fría , la base estuvo constantemente en alerta en caso de ataque nuclear. Incluso los carteles en el cine de la base alertarían instantáneamente a los pilotos en el caso de que la URSS iniciara un ataque nuclear durante una película. Estos todavía se pueden ver hoy en el teatro.
Durante la Guerra de Vietnam , los B-52 y KC-135 (917.º ARS) del 96.º BW participaron en gran medida en varias campañas aéreas, incluidas las misiones Arc Light , Young Tiger, Bullet Shot, Linebacker y Linebacker II sobre Vietnam del Norte y del Sur . Los B-52 volaron misiones de combate principalmente desde Andersen AFB , Guam y Utapao RTAFB , Tailandia durante estas misiones. Los KC-135A volaron principalmente desde Utapao RTAFB, Tailandia, Clark AFB , Filipinas, Kadena AFB , Okinawa, Andersen AFB, Guam y NAS Agana , Guam.
El 19 de noviembre de 1959, el Ejército de los Estados Unidos llevó a cabo ceremonias de inauguración en Dyess AFB para el cuartel general del batallón del 5.º Batallón de Misiles, 517.º de Artillería del Comando de Defensa Aérea del Ejército de los Estados Unidos . Instalados para defender los bombarderos SAC y los silos de misiles Atlas F estacionados en Dyess AFB y sus alrededores, los dos sitios Nike Hercules fueron controlados por un sistema "BIRDIE" instalado en la Estación de la Fuerza Aérea Sweetwater. Sitio DY-10, ubicado en Fort Phantom Hill 32°34′49″N 099°43′02″W / 32.58028°N 99.71722°W / 32.58028; -99.71722 y sitio DY-50, ubicado al suroeste de Abilene 32 ° 16′17 ″ N 099 ° 57′32 ″ W / 32.27139 ° N 99.95889 ° W / 32.27139; -99.95889 , permaneció operativo desde 1960 hasta 1966.
Las unidades estacionadas en la Base de la Fuerza Aérea Dyess mientras el 5/517 estaba operativo incluían la 819.a División Aeroespacial Estratégica del SAC, el 96.o BW y el 578.o Escuadrón de Misiles Estratégicos. Varios de los Silos Altas F del 578 están ubicados cerca de los sitios de Nike. El Puesto de Comando de Defensa Aérea del Ejército estaba ubicado a 37 millas al oeste en Sweetwater AFS. Ambos sitios estaban ubicados cerca de antiguos puestos del ejército. Camp Barkeley sirvió como centro de entrenamiento de la división de infantería de la Segunda Guerra Mundial, mientras que Fort Phantom Hill era un puesto fronterizo y una parada en la ruta del escenario de Butterfield.
Desde 1961, varios modelos de aviones C-130 Hercules han estado estacionados en Dyess AFB. Los C-130 fueron asignados originalmente a la 64.a Ala de Transporte de Tropas (TCW) y de 1963 a 1972, la 516.a Ala de Transporte de Tropas fue el ala anfitriona del C-130. En 1972, el 516 TCW fue reemplazado por el Ala de Transporte Aéreo Táctico 463d (463 TAW). Durante la Guerra de Vietnam, las tripulaciones del TAC C-130 rotaban habitualmente hacia alas C-130 con base avanzada en el teatro del Pacífico para apoyar las operaciones en Vietnam. En 1974, el 463 TAW fue reasignado del Comando Aéreo Táctico al Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) como parte de una iniciativa de toda la USAF para colocar activos de transporte aéreo estratégicos y tácticos bajo el control del MAC.
De 1962 a 1965, la Base de la Fuerza Aérea Dyess tuvo 12 sitios de misiles Atlas SM-65 estacionados a su alrededor. Los sitios de Dyess fueron operados por el 578.º Escuadrón de Misiles Estratégicos. Después de ser desmantelados en 1965, se retiraron los misiles Atlas y se desmilitarizaron todos los sitios.
En junio de 1985, el 96.º recibió su primer B-1B Lancer en sustitución del B-52 Stratofortress , y en octubre de 1986 asumió el estado de alerta nuclear. Desde que alcanzó el COI, Dyess ha sido reconocido como el principal centro de entrenamiento de bombarderos y lidera la flota en el mantenimiento del estado de capacidad de misión más alto de sus aviones, estaciones de prueba de aviónica y equipos de apoyo. Poco después, la Unión Soviética cayó y dejó a muchos preguntándose sobre el destino de la base. En 1991, el Ala de Transporte Aéreo Táctico 463d fue designada simplemente como Ala de Transporte Aéreo 463d (463 AW). En octubre de 1992, los mandos principales de ambas alas cambiaron. El 96 BW fue reasignado al recién establecido Comando de Combate Aéreo , y el 463 AW fue asignado al nuevo Comando de Movilidad Aérea .
El 1 de octubre de 1993, el 96 BW y el 463 AW fueron desactivados y reemplazados por la 7ma Ala , una antigua ala B-52 y KC-135 que había estado ubicada en la antigua Carswell AFB , que estaba siendo realineada como NAS Fort Worth JRB. /Carswell ARS como resultado de la acción de Cierre y Realineación de Base . La 7ma Ala incorporó los B-1B y C-130 de Dyess, este último que se transfirió del Comando de Movilidad Aérea al Comando de Combate Aéreo.
Durante su primer año, la diversa misión de la 7ma Ala la convirtió en una de las unidades más activas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Los C-130 se desplegaron en todo el mundo realizando varias misiones de transporte aéreo a Europa y el Golfo Pérsico. Las tripulaciones y el personal de apoyo de los B-1 se centraron en mejorar el propósito del Lancer en el siglo XXI postsoviético.
En 1997, los C-130 de Dyess fueron transferidos de nuevo al Comando de Movilidad Aérea y el 317.º Grupo de Transporte Aéreo fue reactivado como unidad matriz de los escuadrones C-130 de Dyess. Al mismo tiempo, la 7ª Ala fue redesignada como 7ª Ala de Bombas. A pesar de esta separación como unidades, tanto la 7.ª Ala de Bombardeo como el 317.º Grupo de Transporte Aéreo permanecieron en Dyess.
Una de las muchas características únicas de Dyess es su extensa colección de aviones militares estáticos en exhibición. Conocido colectivamente como "Dyess Linear Air Park", contiene 34 aviones, 7 ordenanzas inertes y un modelo desde la Segunda Guerra Mundial hasta el presente, muchos de ellos anteriormente con base en Dyess, y está ubicado a lo largo de la carretera principal de la base, Arnold Blvd. Todos los aviones menos uno han volado antes. Su incorporación más reciente es el primer B-1B Lancer operativo, conocido como La Estrella de Abilene , que realizó su último vuelo en 2003. Se puede ver en la puerta principal de Dyess junto con un Hércules C-130 recientemente retirado ubicado en la al otro lado de la carretera (un homenaje a los dos aviones principales actualmente alojados en Dyess).
Otra característica única de Dyess es su principal fuente de energía. En enero de 2003, Dyess se convirtió en la primera instalación del Departamento de Defensa en los Estados Unidos alimentada exclusivamente con energía eólica renovable. Hoy en día, la mayor parte de la energía que recibe Dyess proviene de otras fuentes de energía renovable, como la biomasa, y es considerada una de las bases "más verdes" de la USAF.
Los restos de Tye AAF todavía se pueden ver hoy. Aún existen partes de la antigua pista, así como parte de su zona de estacionamiento en el lado oeste de Dyess.
La 7.ª Ala de Bombardeo y el 317.º Grupo de Transporte Aéreo fueron llamados a prestar servicio una vez más poco después del 11 de septiembre de 2001. Ambos desempeñaron y siguen desempeñando papeles vitales tanto en la Operación Libertad Duradera (OEF) como en la Operación Libertad Iraquí (OIF). Muchos de los B-1 y el personal de apoyo del 7.º BW se despliegan en el suroeste de Asia . Desde allí, el 7 BW proporciona apoyo aéreo cercano a las tropas en el campo y misiones de ataque de precisión con el B-1B Lancer. El 317.º Grupo de Transporte Aéreo ha estado desplegado continuamente en el suroeste de Asia desde diciembre de 2003, donde el grupo brinda apoyo de transporte aéreo a las operaciones de la OIF, la OEF y la Fuerza de Tarea Conjunta Combinada-Cuerno de África .
El 1 de octubre de 2015, Dyess pasó a formar parte del Global Strike Command . [5]
La unidad anfitriona en Dyess es la Séptima Ala de Bombardeo del Comando de Ataque Global, que se activó el 1 de octubre de 1993. El ala realiza entrenamiento de combate con el bombardero Boeing B-1B Lancer y es la principal unidad operativa B-1B de la USAF con 36 aviones. .
El ala consta de estos grupos:
La 317.a Ala de Transporte Aéreo (317 AW), una unidad arrendataria del Comando de Movilidad Aérea, realiza misiones de transporte aéreo Lockheed Martin C-130J Super Hercules con 28 aviones asignados. El ala es ahora la unidad C-130J más grande del mundo.
El 317.º AW consta de estos escuadrones:
Dyess AFB también alberga varias unidades de inquilinos, incluido el Destacamento 222 de la Oficina de Investigaciones Especiales de la Fuerza Aérea .
Unidades voladoras y no voladoras notables con base en la Base de la Fuerza Aérea Dyess: [6]
Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas que, aunque tienen su sede en Dyess, están subordinadas a una unidad matriz con sede en otra ubicación.
El 578.º Escuadrón de Misiles Estratégicos operó doce sitios de misiles, con un misil en cada sitio.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Este artículo incorpora material de dominio público de la Base de la Fuerza Aérea Dyess. Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
