El quinto USS Truxtun (DLGN-35/CGN-35) fue un crucero de propulsión nuclear de la Armada de los EE. UU . Fue botado como líder de un destructor (llamado "fragata" en ese momento) y luego reclasificado como crucero. Lleva el nombre del comodoro Thomas Truxtun (1755–1822). Estuvo en servicio desde mayo de 1967 hasta septiembre de 1995.
El USS Truxtun era un crucero de propulsión nuclear con misiles guiados de un solo extremo (su armamento de misiles se instaló solo en popa, a diferencia de los cruceros "de dos extremos" con armamento de misiles instalado tanto en proa como en popa), basado en una versión muy modificada del Belknap. -clase . Era el único barco de su clase. Truxtun fue el tercer tipo de crucero nuclear (los tres eran clases de un solo barco) que operó en la Armada de los Estados Unidos , después del USS Long Beach (CGN-9) y el USS Bainbridge (CGN-25) , y estaba propulsado por el mismo D2G. reactores como Bainbridge . Truxtun fue designado originalmente como líder de destructor de misiles guiados de propulsión nuclear (DLGN), pero en el realineamiento de cruceros de 1975 , fue reclasificado como crucero de misiles guiados de propulsión nuclear (CGN). [ cita necesaria ]
Prácticamente idéntica a la clase Belknap en sistemas de armas, Truxtun estaba propulsada por dos reactores D2G en lugar de las cuatro calderas de 1200 psi de su clase hermana. Esto resultó en que Truxtun fuera más grande en general: 17 pies (5,2 m) más largo, 3 pies (0,91 m) más a lo largo de la viga, un calado de 2 pies (0,61 m) más profundo y un desplazamiento de casi 1200 toneladas más. Las lecciones aprendidas en la clase Truxtun se adaptaron posteriormente a las siguientes clases nucleares, las clases de cruceros de propulsión nuclear California y Virginia . [ cita necesaria ]
A Truxtun se le encargó un cañón Mark 42 de calibre 54/5 pulgadas en la cubierta de proa y un lanzador de misiles Mk 10 de doble riel en el alcázar, para el misil RIM-2 Terrier . [4] El sistema Terrier se actualizó posteriormente para utilizar los misiles estándar RIM-67A en lugar del misil Terrier menos confiable . [4] El depósito de misiles estaba ubicado debajo de la cubierta del helicóptero y podía almacenar 40 misiles RIM-67 Standard y 20 misiles RUR-5 ASROC . [4] Truxtun inicialmente usó dos cañones individuales de calibre 50/3 pulgadas , sin embargo, en 1979 [5] fueron reemplazados por dos lanzadores de misiles Harpoon . [4] La suite ASW de Truxtun originalmente incluía el DASH no tripulado , pero en 1971 el hangar se actualizó a LAMPS Mk. Yo y el helicóptero SH-2 Seasprite . [4] Si bien Truxtun no se actualizó a través del programa NTU , se instalaron dos sistemas Phalanx CIWS y se instalaron nuevos componentes electrónicos durante la revisión y el reabastecimiento de combustible nuclear a mediados de la década de 1980. [6]
Truxtun fue fundado por la New York Shipbuilding Corporation en Camden , Nueva Jersey , el 17 de junio de 1963, botado el 19 de diciembre de 1964 por la Sra. Kirby H. Tappan y la Sra. Scott Umsted, y puesto en servicio el 27 de mayo de 1967. Originalmente planeado para ser un Líder del destructor clase Belknap , su diseño fue ampliamente modificado para convertirse en el cuarto barco de propulsión nuclear de la Armada, y se lo considera de su propia clase. Con poco más de 8.500 toneladas de carga completa, Truxtun es el buque de superficie de propulsión nuclear más pequeño que ha servido en la Marina de los EE. UU. [ cita necesaria ]
Truxtun salió de Camden el 3 de junio de 1967 y se dirigió a la costa oeste. En el camino, visitó Yorktown, Virginia y Norfolk, Virginia ; Bahía de Guantánamo , Cuba ; Rio de Janeiro , Brasil ; y Mar del Plata , Argentina. Truxtun dobló el Cabo de Hornos el 10 de julio y entró en el Océano Pacífico. Después de hacer escala en Valparaíso , Chile , y Mazatlán , México , Truxtun llegó a Long Beach, California , su puerto base, el 29 de julio. Después de realizar pruebas allí a finales del verano y principios del otoño, comenzó el entrenamiento de prueba en noviembre. Interrumpió el shakedown dos veces: el 10 y 11 de noviembre para la Operación "Bell Anchor" y nuevamente del 27 de noviembre al 3 de diciembre para el Ejercicio "Blue Lotus". [ cita necesaria ]
El buque de guerra de propulsión nuclear completó su entrenamiento de prueba y, el 2 de enero de 1968, partió hacia el Pacífico Occidental. Hizo una parada nocturna en Pearl Harbor los días 7 y 8 de enero y llegó a Sasebo , Japón, el 19 de enero. Cinco días después, Truxtun y el portaaviones Enterprise partieron de Sasebo y se dirigieron al Mar de Japón en respuesta a la captura del barco estadounidense Pueblo por parte de Corea del Norte . Operó en el Mar de Japón hasta el 16 de febrero, cuando se dirigió al sur para su primera línea frente a la costa de Vietnam . Después de una parada nocturna en la bahía de Subic del 19 al 20 de febrero, Truxtun puso rumbo a la " Estación Yankee " en el Golfo de Tonkin . Truxtun pasó la mayor parte del resto de su despliegue en el Lejano Oriente operando frente a las costas de Vietnam. Mientras estaba en la zona de combate, llevó a cabo misiones de búsqueda y rescate (SAR), estuvo en guardia contra los ataques aéreos de Vietnam del Norte como un piquete de zona de radar de identificación positiva ( PIRAZ ) y sirvió como barco de guardia de aviones para los portaaviones Enterprise , Bon Homme Richard . y Ticonderoga . Truxtun puntuó sus períodos de línea con escalas en Singapur, Hong Kong, Danang y Subic Bay. Partió de Subic Bay el 6 de julio, navegó hacia el este hacia los Estados Unidos y volvió a entrar en Long Beach el 19 de julio. [ cita necesaria ]
Durante los siguientes cuatro meses, el buque de guerra operó a lo largo de la costa oeste de Estados Unidos. Actuó como guardia de avión para Ranger , Kitty Hawk , Enterprise y Yorktown mientras esos transportistas realizaban calificaciones de aterrizaje para pilotos. A mediados de noviembre, el Truxtun se convirtió en un buque escuela de guerra antisubmarina (ASW) y acogió la formación de estudiantes de marineros en las técnicas de caza de submarinos . A principios de diciembre, Truxtun regresó a Long Beach para prepararse para la revisión. En enero de 1969, se trasladó a Bremerton, Washington , donde ingresó al Astillero Naval de Puget Sound para una renovación que duró hasta abril. Luego, el crucero reanudó sus operaciones a lo largo de la costa oeste, que continuaron hasta el 23 de septiembre, cuando comenzó su segundo despliegue con la Séptima Flota. [ cita necesaria ]
Después de una escala en Pearl Harbor, Truxtun llegó a Subic Bay el 20 de octubre de 1969. Nuevamente, pasó gran parte de su despliegue navegando a lo largo de la costa del asediado Vietnam, tomándose el tiempo periódicamente para hacer escalas en los puertos de Hong Kong, Singapur y Subic Bay. Sin embargo, además de actuar como guardia de aviones para portaaviones y servicio permanente como PIRAZ y un barco de búsqueda y rescate, también sirvió como piquete de protección de reconocimiento aéreo (PAPRO) en tiempos de paz en el Mar de Japón y participó en la patrulla del Estrecho de Taiwán. Justo antes de partir del Lejano Oriente, realizó ejercicios en las cercanías de Okinawa y luego hizo su última visita al puerto de Sasebo, Japón, del 6 al 11 de marzo de 1970. [ cita necesaria ]
Truxtun recibió el elogio de la Unidad de la Armada por su desempeño superior durante su despliegue. [ cita necesaria ]
Truxtun regresó a Long Beach el 23 de marzo y emprendió una ronda de inspecciones y cruceros de entrenamiento. En junio, el buque de guerra embarcó a 40 guardiamarinas del NROTC para su crucero de entrenamiento de verano. Durante la primera parte del crucero, disparó misiles contra el campo de misiles del Pacífico y visitó San Francisco y Seattle . El 13 de julio partió de Seattle hacia Pearl Harbor para realizar la segunda parte del crucero de entrenamiento. El 29 de julio, Truxtun regresó a Long Beach desde Hawaii, desembarcó a los guardiamarinas y reanudó sus operaciones normales. Durante el resto del verano realizó ejercicios y se sometió a diversas inspecciones. Del 16 al 25 de octubre atracó junto a Samuel Gompers para una disponibilidad de licitación. Después de un período más de ejercicios en el mar a fines de octubre, ingresó al Astillero Naval de Long Beach en preparación para una disponibilidad restringida de tres meses que comenzó el 2 de noviembre de 1970. [ cita necesaria ]
El trabajo en el patio de Truxtun se completó a mediados de enero, luego realizó entrenamiento de tipo y ejercicios ASW antes de prepararse para desplegarse en el Pacífico occidental una vez más. Regresó a Long Beach el 22 de enero de 1971 y permaneció allí hasta el 2 de febrero, cuando partió hacia Pearl Harbor. Después de una escala de dos días en Hawaii, reanudó su viaje al Lejano Oriente el 9 de febrero y llegó a la bahía de Subic el 20 de febrero. Durante ese despliegue, Truxtun volvió a su rutina familiar a lo largo de la costa de Vietnam, realizando tareas de piquete en PIRAZ y realizando ejercicios y pruebas. Visitó Yokosuka , Japón, varias veces e hizo paradas únicas en Hong Kong y Sattahip , Tailandia. A finales de abril, también patrulló el Estrecho de Taiwán durante dos días. [ cita necesaria ]
El 6 de julio, completó su último período de línea del despliegue y abandonó el Golfo de Tonkín . Después de una visita a la bahía de Subic, puso rumbo, el 10 de julio, a Fremantle , Australia, donde pasó una semana. Después de las escalas en Pago Pago , Samoa y Pearl Harbor, atracó en Long Beach el 17 de agosto y comenzó la parada posterior al despliegue. Hasta finales de septiembre, Truxtun recibió visitantes a bordo y realizó ejercicios para mejorar y probar su puntería con misiles y artillería. Durante la primera semana de octubre, una Junta de Inspección y Encuesta inspeccionó Truxtun ; y, el 8 de octubre, inició una disponibilidad restringida durante la cual fue modificada para utilizar el Sistema ligero aerotransportado multipropósito ( LAMPS ). Del 18 de noviembre al 9 de diciembre, el barco llevó a cabo pruebas en muelle posteriores a la disponibilidad y entrenamiento de tipo, además de probar el sistema LAMPS recién instalado. El 14 de diciembre de 1971, un equipo del Comando de Sistemas Aéreos Navales inspeccionó y certificó la instalación LAMPS de Truxtun . [ cita necesaria ]
Durante los primeros seis meses de 1972, Truxtun operó desde su puerto base en aguas costeras de América del Norte. Realizó ejercicios, entretuvo a los visitantes y se sometió a varias inspecciones. Tras otra disponibilidad restringida en junio, pasó julio preparándose para su cuarto período de servicio con la Séptima Flota de Estados Unidos . [ cita necesaria ]
El 13 de julio, partió de Long Beach con el HMNZS Canterbury , con destino al Pacífico occidental y a su serie más agitada de períodos de línea frente a Vietnam. Se separó de Canterbury el 18 de julio y llegó a Pearl Harbor al día siguiente. El 23 de julio, Truxtun reanudó su viaje a Oriente y atracó en la bahía de Subic el 4 de agosto. Cuatro días después, cargó municiones y se puso en marcha para su período de primera línea en el Golfo de Tonkín. Durante los siguientes cinco meses, Truxtun estuvo en los piquetes tanto del SAR como del PIRAZ. Durante estas misiones, evadió al menos tres tifones. Su semana más ocupada se produjo entre el 8 y el 15 de octubre, cuando dirigió interceptaciones de cazas que resultaron en seis muertes de MiG , tres de las cuales ocurrieron solo el 15 de octubre. Al final de su despliegue, a Truxtun se le atribuyó la dirección de las interceptaciones de cazas que resultaron en la destrucción de once MiG norvietnamitas y el rescate de tres pilotos estadounidenses derribados, lo que le valió al barco su segundo elogio de unidad de la Armada. [ cita necesaria ]
En octubre, noviembre y enero, Truxtun se unió brevemente a la patrulla del Estrecho de Taiwán. También hizo escalas en los puertos de Sasebo, Singapur, Hong Kong y Yokosuka. El 21 de enero de 1973, Reeves la relevó en la estación SAR del norte y Truxtun se dirigió, a través del Estrecho de Taiwán, hacia Japón. Se detuvo en Yokosuka del 26 al 30 de enero antes de continuar, vía Pearl Harbor, hasta Long Beach, donde llegó el día del cumpleaños de Lincoln. [ cita necesaria ]
La parada posterior al despliegue se prolongó durante el mes siguiente. El 19 de marzo, atracó junto a Piamonte y comenzó una licitación que duró hasta finales de abril. Luego, Truxtun reanudó sus operaciones dentro y fuera de Long Beach. En mayo, realizó entrenamiento de tipo frente a la costa de California y calificaciones de apoyo de disparos navales en la isla San Clemente . El 7 de junio, el buque de guerra comenzó a embarcar a guardiamarinas de la Academia Naval y del NROTC para su crucero de verano. Durante los dos meses siguientes, entrenó a los guardiamarinas, llevándolos a puertos a lo largo de la costa oeste y a Hawai. [ cita necesaria ]
Desembarcó a los guardiamarinas el 27 de julio y comenzó los preparativos para su quinto despliegue en el Lejano Oriente. El 17 de agosto, Truxtun partió de Long Beach con destino al Pacífico occidental. En el camino, se detuvo en Pearl Harbor y llegó a Subic Bay el 5 de septiembre. Realizó períodos de servicio relativamente tranquilos en la estación PIRAZ en el Golfo de Tonkin con visitas a los puertos de Sattahip, Singapur y Manila. Truxtun también realizó ejercicios con misiles y simulacros ASW. El 9 de diciembre, salió de la bahía de Subic, atravesó el estrecho de San Bernardino y se dirigió a casa. En la víspera de Navidad de 1973, Truxtun atracó en Long Beach y comenzó los preparativos para su primera revisión compleja. [ cita necesaria ]
El 25 de enero de 1974, Truxtun despejó Long Beach hacia Bremerton, Washington . Cuatro días después, ingresó al Astillero Naval de Puget Sound. Allí, el buque de guerra comenzó una importante revisión de 18 meses durante la cual sus reactores nucleares fueron "recargados de combustible". El 30 de junio de 1975, cerca del final de ese período de reparación, Truxtun fue reclasificado como crucero de misiles guiados de propulsión nuclear y redesignado como CGN-35 . El 31 de julio, completó la revisión y todas las pruebas y ensayos correspondientes y zarpó hacia San Diego. Llegó a su nuevo puerto base el 4 de agosto y reanudó sus operaciones normales en el área del sur de California. Ese horario la ocupó durante los siguientes 12 meses. [ cita necesaria ]
El 30 de julio de 1976, el crucero con misiles guiados salió de San Diego con destino al Pacífico occidental. Después de dos semanas de entrenamiento en las islas hawaianas , continuó su viaje hacia el oeste el 16 de agosto; y, después de un crucero un tanto tortuoso que la llevó a Wellington en Nueva Zelanda y Melbourne en Australia, Truxtun llegó a Subic Bay el 25 de septiembre. Realizó operaciones en Filipinas durante aproximadamente un mes y luego partió de Subic Bay el 28 de octubre con destino al Océano Índico y participó en la Operación "Midlink 76". Llegó a Karachi , Pakistán , el 9 de noviembre para tres días de sesiones informativas en preparación para el ejercicio. Del 13 al 21 de noviembre el buque de guerra participó en el ejercicio multinacional en aguas frente a la costa de Pakistán. Regresó a Karachi al finalizar "Midlink" el día 21 y permaneció allí hasta el día 24, momento en el que regresó a Subic Bay. Las operaciones locales en Filipinas ocuparon el resto del año. Del 4 al 13 de enero de 1977, Truxtun realizó un viaje de ida y vuelta a Hong Kong y viceversa. Completó READEX 1–77 entre el 15 y el 21 de enero y luego se dirigió nuevamente al Océano Índico en compañía del Enterprise y el crucero Long Beach . En el camino, ella y sus compañeros de viaje realizaron el ejercicio "Merlion III" con unidades de las Fuerzas Armadas de Singapur el 25 de enero. Truxtun participó en la Operación "Houdini" a mediados de febrero y visitó Port Victoria en las Islas Seychelle . Regresó a Subic Bay el 13 de marzo y, cuatro días después, emprendió rumbo a Estados Unidos. [ cita necesaria ]
Después de un viaje ininterrumpido de 11 días, volvió a entrar en San Diego el 28 de marzo. El crucero de misiles guiados estuvo disponible durante cuatro semanas y luego reanudó sus operaciones a lo largo de la costa de California. Durante seis meses, el buque de guerra llevó a cabo ejercicios rutinarios independientes, ejercicios de artillería y entrenamiento de guerra antisubmarina. Pasó el mes de noviembre en el Astillero Naval de Puget Sound realizando reparaciones en su planta de energía nuclear y regresó a San Diego el 4 de diciembre. Durante las tres semanas restantes de 1977, Truxtun operó desde su puerto base. [ cita necesaria ]
Los primeros tres meses de 1978 se dedicaron a operaciones frente a la costa occidental en preparación para el próximo despliegue de Truxtun en el Pacífico occidental. El barco partió de San Diego el 4 de abril y pasó los siguientes seis meses en operaciones con la Séptima Flota que lo llevaron tan al oeste como el Mar Arábigo y tan al sur como Perth , Australia. Durante este crucero también visitó Colombo, Sri Lanka, Singapur, Hong Kong y Pusan, Corea del Sur. Truxtun regresó a San Diego el 27 de octubre. Las operaciones locales desde San Diego, luego de la suspensión posterior al despliegue, concluyeron el año. [ cita necesaria ] 1979 'Truxtun' partió de San Diego, hizo una breve parada en Seal Beach para descargar municiones y luego continuó hacia Bremerton. Esta vez en los astilleros navales de Puget Sound, se retiraron los cañones de 3" en el centro del barco y se instaló el sistema Harpoon. Mientras se realizaba el mantenimiento en un dique seco flotante, se hizo una diligencia extrema para mantener los tornillos cubiertos y alejados de miradas indiscretas.
El 26 de febrero de 1980, Truxtun partió de San Diego, CA para su octavo despliegue en WESTPAC (Pacífico occidental), esta vez como parte del USS Constellation Battle Group. Al mando estaba el CAPITÁN EM Baldwin, USN. Truxtun participó en RIMPAC 1980, un gran ejercicio naval multinacional cerca de las islas hawaianas en marzo de 1980. Después de una breve escala en Pearl Harbor, Truxtun continuó hacia el oeste, llegando al Astillero Naval de EE. UU. en Subic Bay, Islas Filipinas, para un breve período de mantenimiento. . Después de este período de importación, Truxtun continuó en el Pacífico occidental y el Océano Índico, y finalmente sirvió durante un período prolongado durante la crisis de los rehenes iraníes. Hacia el final de este despliegue, que se amplió debido a requisitos operativos, Truxtun también realizó escalas en puertos de Subic Bay, Filipinas, Pattaya Beach, Tailandia y Wellington, Nueva Zelanda. El 15 de octubre de 1980, el crucero regresó a su puerto base de San Diego. [7] Barcos de protesta antinucleares saludaron a Truxtun en Wellington en 1976, 1980 y 1982. [8] [9]
El 20 de octubre de 1981, Truxtun partió desde San Diego, CA para su noveno despliegue en WESTPAC. Los períodos de importación nuevamente incluyeron Pearl Harbor y Subic Bay en ruta hacia el Pacífico occidental, el Océano Índico y el Pacífico Sur. Gran parte del tiempo que Truxtun pasó en operaciones en curso durante este despliegue fue en el Océano Índico. Las escalas en los puertos incluyeron Mombasa, Kenia, Perth, Australia Occidental, Diego García (BIOT), Brisbane, Queensland Australia, Hobart, Tasmania Australia, Nuku'Alofa, Reino de Tonga y Wellington, Nueva Zelanda. El 12 de junio de 1982, Truxtun regresó a su puerto base de San Diego para comenzar los preparativos para su próxima revisión compleja (COH) en el estado de Washington. [10]
Desde septiembre de 1982 hasta julio de 1984, Truxtun se sometió a su compleja revisión final en el Astillero Naval de Puget Sound, que incluyó la actualización del conjunto de sistemas de combate a su configuración final. [ cita necesaria ]
El 15 de enero de 1986, Truxtun partió en su décimo WESTPAC, esta vez sirviendo como Comandante de Guerra Antiaérea del Grupo de Batalla FOXTROT. En abril, debido al aumento de la tensión en Libia y el Golfo de Sidra, el Truxtun fue desviado al Mediterráneo junto con el Enterprise y el crucero Arkansas . Después de casi dos meses de operaciones en el Mediterráneo, los tres barcos de propulsión nuclear regresaron a casa pasando por Gibraltar, el Cabo de Buena Esperanza, Australia Occidental, Filipinas y Hawai. Al final del despliegue de siete meses, el grupo totalmente nuclear había recorrido más de 65.000 millas y operado en las cuatro flotas estadounidenses numeradas.
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El 26 de octubre de 1987, Truxtun se desplegó con el Grupo de Batalla FOXTROT en su primer despliegue en el Pacífico Norte y participó en uno de los ejercicios de Grupo de Acción de Superficie más grandes jamás realizados. Truxtun se desplegó nuevamente con el Grupo de Batalla FOXTROT el 5 de enero de 1988 para su undécimo despliegue en el Pacífico Occidental y Medio Oriente. Truxtun también participó en la Operación Mantis Religiosa . Este crucero le valió a Truxtun la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas y su segunda Mención Meritoria de Unidad. Al regresar del despliegue, Truxtun pasó 9 meses en el Astillero Naval de Puget Sound sometido a una disponibilidad restringida selectiva en dique seco. El 1 de octubre de 1989, el puerto base de Truxtun se trasladó a Bremerton, Washington. [ cita necesaria ]
El 1 de febrero de 1990, Truxtun se desplegó con el portaaviones Carl Vinson en el Grupo de Batalla Charlie. El Grupo de Batalla participó en TEAM SPIRIT 1990 con marines estadounidenses y fuerzas de la República de Corea. Truxtun , junto con el Grupo de Batalla Charlie, se dirigió luego al Océano Índico y al Mar Arábigo del Norte, donde a Truxtun se le asignó la tarea de escoltar en apoyo de la Operación Earnest Will , donde escoltó a varios petroleros kuwaitíes con nueva bandera a través del Estrecho de Ormuz y el aguas del Golfo Pérsico. Estos deberes le valieron a Truxtun su segunda Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas. Durante gran parte de este despliegue, Truxtun sirvió como Comandante de Guerra Antiaérea, Comandante de Guerra Electrónica y como Piquete AAW para el Grupo de Batalla Charlie. Truxtun también pasó una cantidad considerable de tiempo navegando independientemente del grupo de batalla realizando diversas operaciones y tareas, incluido un ejercicio de libertad de movimiento a través de las Maldivas. Las escalas en puertos incluyeron Pearl Harbor Hawaii; Busán, Corea; Bahía de Subic, Filipinas; Singapur; Diego García, Territorio Británico del Océano Índico; Perth, Australia y Hong Kong. Truxtun regresó de su duodécimo WESTPAC a su nuevo puerto base de Bremerton Washington. Aunque el puerto base de Truxtun se cambió en octubre del año anterior, Truxtun mantuvo el puerto en San Diego, California, mientras continuaba los trabajos para este despliegue. [ cita necesaria ]
Truxtun partió de Bremerton para su decimotercer despliegue en WESTPAC y Oriente Medio el 16 de agosto de 1991. Truxtun desempeñó funciones como comandante de guerra antiaérea del Golfo Pérsico, coordinador de seguimiento de fuerzas, comandante de guerra electrónica y comandante suplente de guerra antisuperficie durante la Operación Tormenta del Desierto. Truxtun también se desempeñó como comandante del buque insignia del Grupo Uno de Contramedidas de Minas de los Estados Unidos durante las operaciones de barrido de minas frente a las aguas costeras de Kuwait. Durante su estancia en el Golfo, pasó la mayor parte del tiempo vigilando los 'barredores', barreminas de madera desplegados para buscar minas flotantes en el agua en el Golfo. Más tarde, durante el mismo crucero, mientras se encontraba en el Golfo de Omán, a Truxtun se le asignó la tarea de escoltar a los petroleros kuwaitíes con nueva bandera en la Operación Earnest Will . [ cita necesaria ]
Después de un breve período de mantenimiento en Bremerton, Truxtun comenzó un minidespliegue antinarcóticos de dos meses frente a las costas de México y América Central, que finalizó en junio de 1992. El barco estuvo 42 días sin el apoyo de ningún otro barco. No encontró embarcaciones que transportaran narcóticos. [ cita necesaria ]
Del 12 de febrero de 1993 al 1 de agosto de 1993, Truxtun estuvo en marcha para su decimocuarto y último WESTPAC. El 19 de febrero inició un tránsito independiente de alta velocidad desde Pearl Harbor, Hawaii a Melbourne, Australia, cubriendo 7.180 millas en 11 días a una velocidad promedio de 25 nudos. El 21 de marzo, Truxtun se reunió con el Grupo de Batalla Nimitz en el Océano Índico y transitó por el Estrecho de Ormuz. Mientras operaba en el Golfo, Truxtun llevó a cabo varios ejercicios de fuerzas multinacionales, incluidas operaciones con la Fuerza Aérea de Kuwait. El 22 de abril, Truxtun fue separado de las operaciones del Grupo de Batalla y se dirigió al Mar Rojo para hacer cumplir las sanciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas contra Irak abordando buques con destino al puerto jordano de Aqaba. Utilizando dos equipos, Truxtun interrogó a 126 buques mercantes, abordó 73 y desvió siete barcos. [ cita necesaria ]
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En 1994, Truxtun fue la plataforma elegida para una variedad de misiones que incluían la participación como fuerzas de oposición para ejercicios de flota, proporcionando servicios de observación de apoyo de fuego naval y siendo plataforma de calificación de aterrizaje en cubierta para helicópteros LAMPS. Truxtun también sirvió como barco de escolta para Reclaimer que remolcaba un submarino nuclear sin combustible. Participó en dos proyectos del Jefe de Operaciones Navales frente a la costa de San Francisco y realizó capacitación a bordo en cada oportunidad. Del 23 de mayo al 17 de junio, Truxtun sirvió como buque insignia de las Fuerzas de la Coalición para CTF 331 durante el exitoso ejercicio multinacional RIMPAC 94. [ cita necesaria ]
El 18 de agosto de 1994, Truxtun partió de Bremerton para cumplir su compromiso operativo final. Originalmente asignado para escoltar a los remolcadores de dos submarinos nucleares sin combustible desde Rodman, Panamá hasta el Astillero Naval de Puget Sound, las órdenes se cambiaron con poca antelación y Truxtun fue cortado (cambio de control operativo) a Comandante de la Fuerza de Tarea Conjunta Cuatro para llevar a cabo operaciones antinarcóticos. Operaciones para una segunda gira en la Guerra contra las Drogas . El 3 de septiembre Truxtun transitó por el Canal de Panamá por primera vez en su historia y comenzó a patrullar el Mar Caribe. [ cita necesaria ]
El 14 de octubre de 1994 y puramente por un giro de coincidencia histórica, Truxtun navegó por las mismas aguas en el sur del Mar Caribe donde el USS Constellation , bajo el mando del comodoro Truxtun, se había duelo con La Vengeance casi 200 años antes. [ cita necesaria ]
Truxtun fue dado de baja el 11 de septiembre de 1995 y eliminado del Registro de Buques Navales el mismo día. Ha sido eliminada por Ship reciclaje , 16 de abril de 1999. [11]
Truxtun recibió siete estrellas de batalla y el elogio de la unidad naval por su servicio en la guerra de Vietnam. [ cita necesaria ]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
