La ingeniería militar se define de manera general como el arte, la ciencia y la práctica de diseñar y construir obras militares y mantener líneas de transporte militar y comunicaciones militares . Los ingenieros militares también son responsables de la logística detrás de las tácticas militares. La ingeniería militar moderna se diferencia de la ingeniería civil . En los siglos XX y XXI, la ingeniería militar también incluye la defensa CBRN y otras disciplinas de ingeniería como las técnicas de ingeniería mecánica y eléctrica. [1]
Según la OTAN , "la ingeniería militar es la actividad de ingeniería que se lleva a cabo, independientemente del componente o servicio, para dar forma al entorno operativo físico. La ingeniería militar incorpora el apoyo a la maniobra y a la fuerza en su conjunto, incluidas funciones de ingeniería militar como el apoyo de ingeniería a la protección de la fuerza, la lucha contra los dispositivos explosivos improvisados, la protección medioambiental, la inteligencia de ingeniería y la búsqueda militar. La ingeniería militar no abarca las actividades que realizan los 'ingenieros' que mantienen, reparan y operan vehículos, buques, aeronaves, sistemas de armas y equipos". [2]
La ingeniería militar es una materia académica que se enseña en academias militares o escuelas de ingeniería militar . Las tareas de construcción y demolición relacionadas con la ingeniería militar suelen ser realizadas por ingenieros militares, incluidos soldados entrenados como zapadores o pioneros . [3] En los ejércitos modernos, a los soldados entrenados para realizar dichas tareas mientras están muy adelantados en la batalla y bajo fuego a menudo se les llama ingenieros de combate .
En algunos países, los ingenieros militares también pueden realizar tareas de construcción no militar en tiempos de paz, como obras de control de inundaciones y navegación fluvial, pero dichas actividades no entran dentro del ámbito de la ingeniería militar.
La palabra ingeniero se utilizó inicialmente en el contexto de la guerra, remontándose a 1325 cuando engineer (literalmente, alguien que opera un motor) se refería a "un constructor de motores militares". [4] En este contexto, "motor" se refería a una máquina militar, es decir, un artilugio mecánico utilizado en la guerra (por ejemplo, una catapulta ).
A medida que el diseño de estructuras civiles, como puentes y edificios, se convirtió en una disciplina técnica, el término ingeniería civil [5] entró en el léxico como una forma de distinguir entre quienes se especializaban en la construcción de este tipo de proyectos no militares y quienes se dedicaban a la disciplina más antigua. A medida que la prevalencia de la ingeniería civil superó a la ingeniería en un contexto militar y se expandió el número de disciplinas, el significado militar original de la palabra "ingeniería" ahora está en gran medida obsoleto. En su lugar, se ha comenzado a utilizar el término "ingeniería militar".
En la antigüedad, los ingenieros militares eran responsables de la guerra de asedio y de la construcción de fortificaciones de campaña , campamentos temporales y caminos. Los ingenieros más notables de la antigüedad fueron los romanos y los chinos , que construyeron enormes máquinas de asedio (catapultas, arietes y torres de asedio ). Los romanos fueron los responsables de construir campamentos fortificados de madera y caminos pavimentados para sus legiones . Muchos de estos caminos romanos todavía están en uso hoy en día. [6]
La primera civilización que contó con una fuerza dedicada de especialistas en ingeniería militar fue la romana, cuyo ejército contaba con un cuerpo dedicado de ingenieros militares conocidos como architecti . Este grupo era preeminente entre sus contemporáneos. La escala de ciertas hazañas de ingeniería militar, como la construcción de una doble muralla de fortificaciones de 30 millas (48 km) de largo, en solo 6 semanas para rodear por completo la ciudad sitiada de Alesia en el 52 a. C., es un ejemplo. Tales hazañas de ingeniería militar habrían sido completamente nuevas, y probablemente desconcertantes y desmoralizadoras, para los defensores galos. Vitruvio es el más conocido de estos ingenieros del ejército romano, debido a que sus escritos sobrevivieron.
Ejemplos de batallas anteriores al período moderno temprano en las que los ingenieros militares desempeñaron un papel decisivo incluyen el asedio de Tiro bajo el mando de Alejandro Magno , el asedio de Masada por Lucio Flavio Silva, así como la batalla de la Trinchera bajo la sugerencia de Salmán el Persa de cavar una trinchera.
Durante los 600 años siguientes a la caída del imperio romano , la práctica de la ingeniería militar apenas evolucionó en Occidente. De hecho, se perdieron muchas de las técnicas y prácticas clásicas de la ingeniería militar romana. Durante este período, el soldado de a pie (que era fundamental para gran parte de la capacidad de ingeniería militar romana) fue reemplazado en gran medida por soldados montados. No fue hasta finales de la Edad Media que la ingeniería militar experimentó un renacimiento centrado en la guerra de asedio. [7]
Los ingenieros militares planificaban castillos y fortalezas. Cuando se ponía un sitio, planificaban y supervisaban los esfuerzos para penetrar las defensas del castillo. Cuando los castillos tenían un propósito militar, una de las tareas de los zapadores era debilitar las bases de las murallas para poder abrirlas brechas antes de que se idearan medios para frustrar estas actividades. En términos generales, los zapadores eran expertos en demoler o superar o sortear los sistemas de fortificación.
Con el desarrollo de la pólvora en el siglo XIV , aparecieron nuevas máquinas de asedio en forma de cañones . Inicialmente, los ingenieros militares eran responsables del mantenimiento y el funcionamiento de estas nuevas armas, tal como había sido el caso con las máquinas de asedio anteriores. En Inglaterra, el desafío de gestionar la nueva tecnología dio lugar a la creación de la Oficina de Artillería alrededor de 1370 con el fin de administrar los cañones, armamentos y castillos del reino. Tanto los ingenieros militares como la artillería formaron el cuerpo de esta organización y sirvieron juntos hasta que el sucesor de la oficina, la Junta de Artillería, se disolvió en 1855. [8]
En comparación con las armas más antiguas, el cañón era significativamente más eficaz contra las fortificaciones medievales tradicionales . La ingeniería militar revisó significativamente la forma en que se construían las fortificaciones para estar mejor protegidas de los disparos directos y en picado del enemigo. Las nuevas fortificaciones también tenían como objetivo aumentar la capacidad de los defensores para disparar contra los enemigos atacantes. La construcción de fuertes proliferó en la Europa del siglo XVI basándose en el diseño de trace italienne . [9]
En el siglo XVIII, los regimientos de infantería de los ejércitos británico, francés, prusiano y otros incluían destacamentos pioneros. En tiempos de paz, estos especialistas constituían los artesanos del regimiento, que construían y reparaban edificios, carros de transporte, etc. En servicio activo, se movían a la cabeza de las columnas de marcha con hachas, palas y picos, despejando obstáculos o construyendo puentes para permitir que el cuerpo principal del regimiento avanzara por terrenos difíciles. Los modernos Fusileros Reales de Gales y la Legión Extranjera Francesa aún mantienen secciones de pioneros que marchan al frente de los desfiles ceremoniales, portando herramientas cromadas destinadas solo a exhibirse. Otras distinciones históricas incluyen delantales de trabajo largos y el derecho a usar barba. En África Occidental , el ejército ashanti fue acompañado a la guerra por carpinteros que eran responsables de construir refugios y herreros que reparaban armas. [10] En el siglo XVIII, se desplegaron zapadores en el ejército de Dahomey durante los asaltos contra las fortificaciones. [11]
La Guerra de la Independencia Británica (1808-1814) reveló deficiencias en el entrenamiento y conocimiento de los oficiales y soldados del Ejército Británico en la conducción de operaciones de asedio y construcción de puentes. Durante esta guerra, los oficiales de bajo rango de los Ingenieros Reales llevaron a cabo operaciones a gran escala. Tenían bajo su mando grupos de trabajo de dos o tres batallones de infantería, dos o tres mil hombres, que no sabían nada en el arte de las obras de asedio. Los oficiales de los Ingenieros Reales tenían que demostrar las tareas más simples a los soldados, a menudo bajo fuego enemigo. Varios oficiales murieron y no pudieron ser reemplazados, y se requirió un mejor sistema de entrenamiento para las operaciones de asedio. El 23 de abril de 1812 se autorizó un establecimiento, por Orden Real, para enseñar "Zapateo, Minería y otros Trabajos de Campo Militares" a los oficiales subalternos del Cuerpo de Ingenieros Reales y el Cuerpo de Artífices Militares Reales, Zapadores y Mineros.
Los primeros cursos en el Royal Engineers Establishment se realizaron para todos los rangos con la máxima consideración por la economía. Para reducir el personal, los suboficiales y oficiales eran responsables de instruir y examinar a los soldados. Si los hombres no sabían leer ni escribir, se les enseñaba a hacerlo, y a los que sabían leer y escribir se les enseñaba a dibujar e interpretar planos sencillos. El Royal Engineers Establishment se convirtió rápidamente en el centro de excelencia para todos los trabajos de campo y construcción de puentes. El capitán Charles Pasley , director del establecimiento, estaba ansioso por confirmar su enseñanza y se realizaban ejercicios regulares como demostraciones o como experimentos para mejorar las técnicas y la enseñanza del establecimiento. A partir de 1833, las habilidades de construcción de puentes se demostraron anualmente mediante la construcción de un puente de pontones sobre el Medway, que fue probado por la infantería de la guarnición y la caballería de Maidstone . Estas demostraciones se habían convertido en un espectáculo popular para la población local en 1843, cuando 43.000 personas acudieron a presenciar una jornada de campo organizada para probar un método de asalto a las fortificaciones para un informe al Inspector General de Fortificaciones. En 1869, el nombre del Royal Engineers Establishment se cambió a "The School of Military Engineering" (SME) como prueba de su estatus, no solo como fuente de doctrina y formación de ingenieros para el ejército británico , sino también como la principal escuela científica militar de Europa.
El nacimiento del motor de combustión interna marcó el comienzo de un cambio significativo en la ingeniería militar. Con la llegada del automóvil a finales del siglo XIX y el vuelo más pesado que el aire a principios del siglo XX, los ingenieros militares asumieron un nuevo papel importante en el apoyo al movimiento y despliegue de estos sistemas en la guerra. Los ingenieros militares adquirieron un vasto conocimiento y experiencia en explosivos . Se les encomendó la tarea de colocar bombas, minas terrestres y dinamita .
Al final de la Primera Guerra Mundial , el enfrentamiento en el frente occidental hizo que el Ejército Imperial Alemán reuniera soldados experimentados y especialmente capacitados para formar "equipos de asalto" que abrirían paso a través de las trincheras aliadas. Con un entrenamiento mejorado y armas especiales (como lanzallamas ), estos escuadrones lograron cierto éxito, pero demasiado tarde para cambiar el resultado de la guerra. Sin embargo, a principios de la Segunda Guerra Mundial, los batallones "Pioniere" de la Wehrmacht demostraron su eficiencia tanto en ataque como en defensa, inspirando de alguna manera a otros ejércitos a desarrollar sus propios batallones de ingenieros de combate. Cabe destacar que el ataque al Fuerte Eben-Emael en Bélgica fue llevado a cabo por ingenieros de combate desplegados en planeadores de la Luftwaffe .
La necesidad de derrotar las posiciones defensivas alemanas del " muro atlántico " como parte de los desembarcos anfibios en Normandía en 1944 condujo al desarrollo de vehículos de ingenieros de combate especializados. Estos, conocidos colectivamente como Hobart's Funnies , incluían un vehículo específico para transportar ingenieros de combate, el Churchill AVRE . Estos y otros vehículos de asalto dedicados se organizaron en la 79.ª División Blindada especializada y se desplegaron durante la Operación Overlord , el "Día D".
Otros proyectos de ingeniería militar importantes de la Segunda Guerra Mundial incluyen el puerto Mulberry y la Operación Plutón .
La ingeniería militar moderna aún conserva la función romana de construir fortificaciones de campaña , pavimentar caminos y abrir brechas en el terreno. Una notable tarea de ingeniería militar fue, por ejemplo, abrir brecha en el Canal de Suez durante la Guerra del Yom Kippur .
Los ingenieros militares pueden proceder de distintos programas de ingeniería. Pueden ser graduados de ingeniería mecánica , eléctrica , civil o industrial . [12] [13]
La ingeniería militar moderna se puede dividir en tres tareas o campos principales: ingeniería de combate, apoyo estratégico y apoyo auxiliar. La ingeniería de combate está asociada con la ingeniería en el campo de batalla. Los ingenieros de combate son responsables de aumentar la movilidad en las líneas del frente de guerra, como cavar trincheras y construir instalaciones temporales en zonas de guerra. [14] El apoyo estratégico está asociado con la prestación de servicios en zonas de comunicación, como la construcción de aeródromos y la mejora y modernización de puertos, carreteras y vías férreas. El apoyo auxiliar incluye el suministro y distribución de mapas, así como la eliminación de ojivas sin explotar. Los ingenieros militares construyen bases, aeródromos, carreteras, puentes, puertos y hospitales. Durante los tiempos de paz antes de la guerra moderna, los ingenieros militares asumieron el papel de ingenieros civiles al participar en la construcción de proyectos de obras civiles. Hoy en día, los ingenieros militares se dedican casi exclusivamente a la logística y la preparación para la guerra. [1]
Los explosivos se definen como cualquier sistema que produce gases de rápida expansión en un volumen dado en un corto período de tiempo. [15] Las ocupaciones específicas de ingeniería militar también se extienden al campo de los explosivos y las demoliciones y su uso en el campo de batalla. Los dispositivos explosivos se han utilizado en el campo de batalla durante varios siglos, en numerosas operaciones desde el combate hasta la limpieza de áreas. El primer desarrollo conocido de explosivos se remonta a la China del siglo X, donde se les atribuye a los chinos la ingeniería del primer explosivo conocido del mundo, la pólvora negra . [15] Inicialmente desarrollada con fines recreativos, la pólvora negra se utilizó más tarde para aplicaciones militares en bombas y propulsión de proyectiles en armas de fuego. Los ingenieros militares que se especializan en este campo formulan y diseñan muchos dispositivos explosivos para usar en diferentes condiciones de operación. Dichos compuestos explosivos van desde la pólvora negra hasta los explosivos plásticos modernos. [16] Este particular se incluye comúnmente en el rol de ingenieros de combate cuya experiencia en demoliciones también incluye la detección y eliminación de minas y artefactos explosivos improvisados. Para obtener más información, consulte Eliminación de bombas .
Los ingenieros militares son clave en todas las fuerzas armadas del mundo, y siempre se encuentran estrechamente integrados en la estructura de la fuerza, o incluso en las unidades de combate de las tropas nacionales.
Los ingenieros del Ejército Brasileño [17] pueden formar parte del Quadro de Engenheiros Militares, con sus miembros entrenados o profesionalizados por el tradicional Instituto Militar de Engenharia (IME) , o del Arma de Engenharia, con sus miembros entrenados por la Academia Militar das Agulhas Negras (AMAN) .
En la Armada de Brasil, [18] ingenieros pueden ocupar el Corpo de Engenheiros da Marinha, el Quadro Complementar de Oficiais da Armada y el Quadro Complementar de Oficiais Fuzileiros Navais. Los oficiales pueden provenir del Centro de Instrução Almirante Wandenkolk (CIAW) y de la Escola Naval (EN ) que, a través de selección interna de la Armada, finalizan su graduación en la Universidad de São Paulo (USP). ) (Universidad de São Paulo) .
El Quadro de Oficias Engenheiros de la Fuerza Aérea Brasileña [19] está ocupado por ingenieros profesionalizados por el Centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica (CIAAR) y capacitados, o especializados, por el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). ) (Instituto Tecnológico Aeronáutico).
Imperio Ruso – Pososhniye lyudi
Unión Soviética – Tropas de ingenieros (Unión Soviética) ; Brigadas de ingenieros de asalto Rusia – Tropas de ingenieros rusosLa Real Escuela de Ingeniería Militar es el principal centro de formación de los Ingenieros Reales del Ejército británico . La RSME también imparte formación para la Marina Real , la Real Fuerza Aérea , otras armas y servicios del Ejército británico , otros departamentos gubernamentales y países de la Commonwealth y de Asuntos Exteriores según sea necesario. Estas habilidades proporcionan componentes vitales en la capacidad operativa del Ejército, y los Ingenieros Reales están actualmente desplegados en Afganistán , Irak , Chipre , Bosnia , Kosovo , Kenia , Brunei , Malvinas , Belice , Alemania e Irlanda del Norte . Los Ingenieros Reales también participan en ejercicios en Arabia Saudita , Kuwait , Italia, Egipto , Jordania , Canadá, Polonia y los Estados Unidos.
La prevalencia de la ingeniería militar en los Estados Unidos se remonta a la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos, cuando los ingenieros llevaban a cabo tareas en el Ejército de los Estados Unidos. Durante la guerra, cartografiaban el terreno y construían fortificaciones para proteger a las tropas de las fuerzas enemigas. La primera organización de ingeniería militar en los Estados Unidos fue el Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Los ingenieros eran responsables de proteger a las tropas militares, ya sea mediante fortificaciones o diseñando nuevas tecnologías y armamento a lo largo de la historia de la guerra de los Estados Unidos. El Ejército originalmente requería ingenieros exclusivamente, pero a medida que las ramas militares de los Estados Unidos se expandieron al mar y al cielo, aumentó la necesidad de sectas de ingeniería militar en todas las ramas. A medida que cada rama del ejército de los Estados Unidos se expandió, la tecnología se adaptó para satisfacer sus respectivas necesidades. [20]
Departamento de Tropas de Ingenieros de las Fuerzas Armadas de Armenia.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Ingenieros Reales de Australia e Ingenieros de Aeródromos de la Real Fuerza Aérea Australiana
Cuerpo de Ingenieros y Servicios de Ingenieros Militares (MES), Ejército de Bangladesh.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Ingenieros militares canadienses
El cuerpo de ingenieros militares danés está organizado casi en su totalidad en un regimiento, llamado simplemente " Ingeniørregimentet " ("El Regimiento de Ingenieros").
Pioniertruppe (Bundeswehr) 
Brazo de ingeniería , incluido el cuerpo de bomberos de París
Cuerpo de Ingenieros del Ejército de la India
Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Indonesia
Cuerpo de ingenieros del ejército irlandés
Cuerpo de Ingenieros de Combate de las Fuerzas de Defensa de Israel
Regimiento de Ingenieros (Namibia)
Cuerpo de Ingenieros Reales de Nueva Zelanda
Ingeniørbataljonen ("El batallón de ingenieros")
Rejimen Askar Jurutera DiRaja ("Regimiento Real de Ingenieros")
Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Pakistán y Servicio de Ingeniería Militar
Décima brigada de ingenieros
Formación de ingenieros del ejército sudafricano
Ingenieros de Sri Lanka y Regimiento de Servicios de Ingenieros
La Universidad Técnica Le Quy Don es el principal centro de formación del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Vietnam.
