Tropas de Ingenieros de la URSS — eran tropas especiales de las Fuerzas Armadas Soviéticas , diseñadas para el apoyo de ingenieros militares : operaciones de combate, reconocimiento de ingeniería y escolta de tropas (fuerzas) en la ofensiva, etc.
El objetivo principal de los ingenieros militares es el apoyo operativo durante el combate: movilidad/contramovilidad. El apoyo técnico a las operaciones militares (de combate) de las tropas tiene como objetivo crear las condiciones necesarias para que las tropas avancen de forma encubierta, en el momento oportuno, se desplieguen, maniobren, lleven a cabo con éxito misiones de combate, protejan a las tropas y las instalaciones de todo tipo de daños, inflijan pérdidas al enemigo e impidan las acciones del enemigo. [1]
Después de las revoluciones de febrero y octubre de 1917, durante la organización del Ejército Rojo y de la flota, las unidades de zapadores del antiguo Ejército Imperial Ruso se fusionaron con el Ejército Rojo. En 1919, se crearon batallones de pontones y eléctricos, unidades automovilísticas, compañías de camuflaje y una brigada de detonación de minas. En 1929, se completó la formación general de las tropas de ingenieros en el Ejército Rojo.
El 22 de junio de 1941, Alemania invadió la Unión Soviética en la Operación Barbarroja . En octubre de 1941, se creó el puesto de jefe de las tropas de ingenieros. Durante el transcurso de la guerra, las tropas de ingenieros construyeron fortificaciones, crearon barreras, minaron el terreno, aseguraron la maniobra de las tropas, hicieron pasos en los campos minados enemigos, aseguraron la superación de las barreras de ingeniería enemigas, forzaron barreras de agua, participaron en el asalto a fortificaciones, ciudades, etc. Durante la Segunda Guerra Mundial, se crearon 10 ejércitos de zapadores , luego reorganizados en brigadas.
VI Feskov et al 2013 enumera 11 brigadas de pontones y 76 brigadas de zapadores de ingenieros en el Ejército Rojo en 1946, incluidas las brigadas de ingenieros de la 1.ª Guardia, 2.ª Guardia, 3.ª Guardia, 4.ª, 5.ª y 6.ª Guardia y otras brigadas de ingenieros (incluidas las 52.ª, 55.ª, 56.ª, 57.ª, 61.ª, 62.ª, 63.ª, 64.ª, 65.ª, 67.ª, 68.ª, 69.ª y 70.ª). [2]
Desde mediados de la década de 1940 hasta la década de 1970, los regimientos de fusileros motorizados incluían compañías de ingenieros y zapadores ( иср ), en divisiones, batallones de ingenieros y zapadores ( исб ), en ejércitos de armas combinadas y distritos , regimientos de ingenieros y zapadores ( исп ), así como batallones y regimientos especializados: de pontones y puentes, de cruces y desembarques, de carreteras, de construcción de puentes, etc. Sin embargo, debido a errores de cálculo de planificación, la invasión soviética de Afganistán (1979-1989) tuvo escasez de unidades de ingenieros.
VI Feskov et al 2013 enumera 26 regimientos de fuerzas de ingenieros que existían durante la década de 1980, incluidos los 1.º de Guardias, el 174.º y el 177.º. [3] También había tres cuerpos de construcción de carreteras y 25 brigadas de construcción de carreteras aparentemente activas como parte de las Tropas de Carreteras . [4]
En 1986, las Tropas de Ingeniería participaron en la respuesta militar a los efectos biológicos del accidente de Chernóbil . Después del colapso de la URSS a fines de 1991, las Tropas de Ingeniería se disolvieron y sus unidades componentes se dividieron, convirtiéndose en las Tropas de Ingenieros Rusas , además de ser absorbidas por las recién formadas Fuerzas Armadas de Ucrania , Fuerzas Armadas de Bielorrusia , Fuerzas Armadas de la República de Kazajstán , Fuerzas Armadas de Armenia y otras. [5]
De acuerdo con el Reglamento de Combate de las Fuerzas Terrestres Soviéticas , el apoyo de ingeniería incluye:
Las tropas de ingenieros realizaron misiones de apoyo técnico que requerían de un entrenamiento especial del personal, el uso de equipos y municiones de ingeniería. Además, sus tareas incluían la destrucción de equipos y personal enemigos con armas de fuego, minas y minas nucleares.
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