En los Estados Unidos , un ferrocarril de Clase II , a veces denominado ferrocarril regional , es una empresa ferroviaria que no es de Clase I , pero que aún tiene una cantidad sustancial de tráfico o vías (y, por lo tanto, no es una línea corta ). La Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses (AAR) ha definido el límite inferior como 350 millas (560 km) de vías o $40 millones en ingresos operativos anuales. [1] (El umbral de Clase I es de $250 millones, ajustado por inflación desde 1991. [2] ). A partir de 2021 [actualizar], un ferrocarril de Clase II en los Estados Unidos tiene un ingreso operativo mayor a $39,2 millones pero menor a $489,9 millones. [3]
Ferrocarriles actuales de clase II
Antiguos ferrocarriles de clase II
- Ferrocarril de Aberdeen y Rockfish ( marca de informe AR )
- Alabama Great Southern Railroad (AGS), propiedad de Norfolk Southern Railway [33]
- Ferrocarril de Atlanta y West Point (AWP), propiedad de Atlantic Coast Line Railroad
- Ferrocarril Central de Oregón y el Pacífico [34] (CORP)
- Nueva York, Ontario y el oeste (NYOW)
- Ferrocarril del río Hudson y Lehigh (LHR)
- Ferrocarril de Lehigh y Nueva Inglaterra (LNE)
- Ferrocarril Bessemer and Lake Erie (BLE), propiedad de Canadian National Railway [35]
- Bullfrog Goldfield Railroad ( marca de informe BG ), incorporada por intereses de Tonopah and Goldfield Railroad , posteriormente fusionada con Tonopah and Tidewater y Las Vegas and Tonopah .
- Central of Georgia Railroad (CG), propiedad de Norfolk Southern Railway [33]
- Ferrocarril central de Maine y Quebec (CMQ), propiedad de Canadian Pacific Railway
- Ferrocarril de Bangor y Aroostook (BAR)
- Ferrocarril central y del Pacífico de Chicago ( marca de informe CC )
- Ferrocarril de Chicago, Missouri y Western ( marca de informe CMNW )
- Ferrocarril Carolina y Northwestern ( marca de informe CRN )
- Ferrocarril Central de Vermont (CV), propiedad de Canadian National Railway (CN)
- Ferrocarril Dakota, Minnesota y Eastern [36] (DME), propiedad de Canadian Pacific Railway
- Ferrocarril Duluth, Missabe y Iron Range (DMIR), propiedad de Canadian National Railway [35]
- Ferrocarril de la línea costera de Detroit y Toledo (DTS)
- Ferrocarril Elgin, Joliet y Eastern [37] (EJE), propiedad de Canadian National Railway
- Fox Valley and Western Ltd. (FVW), propiedad de Canadian National Railway [38]
- Gateway Western Railway (GWWR), propiedad de Kansas City Southern Railway [39]
- Ferrocarril Georgia Southern y Florida (GSF), propiedad de Norfolk Southern Railway [33]
- Compañía ferroviaria y bancaria de Georgia (GA) propiedad de Seaboard Coast Line Railroad (SCL)
- Ferrocarril Central de los Grandes Lagos [40] (GLC)
- Ferrocarril del Golfo y Mississippi (GMSR)
- Enlace ferroviario I&M [41] (IMRL)
- Ferrocarril Iowa, Chicago y Eastern [42] (ICE), propiedad de Canadian Pacific Railway
- Ferrocarril de Las Vegas y Tonopah ( marca de informe LV&T )
- Ferrocarril Magma Arizona ( marca de informe MAA )
- Minaretes y ferrocarril occidental ( señal de notificación M&W )
- Ferrocarril Monongahela ( marca informativa MGA )
- Montana Rail Link [43] (MRL), hasta su reintegración a BNSF el 1 de enero de 2024 [44]
- Ferrocarril de Montreal, Maine y el Atlántico (MMA)
- Corporación ferroviaria MidSouth (MSRC)
- Ferrocarril de Minneapolis, Northfield y Southern ( marca de informe MNS )
- Ferrocarril de Oklahoma, Kansas y Texas ( marca de informe OKKT )
- Pan Am Railways [45] (PAR), adquirida por CSX Transportation [46]
- Ferrocarril de Richmond, Fredericksburg y Potomac (RFP)
- Ferrocarril internacional de Spokane ( marca de informe SI )
- Ferrocarril Tonopah y Goldfield ( marca de informe T&G )
- Ferrocarril de Tonopah y Tidewater ( marca de informe T&T )
- Ferrocarril mexicano de Texas (TM), propiedad de Kansas City Southern Railway [47]
- Wisconsin Central Ltd. (WC), propiedad de Canadian National Railway [38]
- Ferrocarril occidental de Alabama (WofA), propiedad de Atlantic Coast Line Railroad
Referencias
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