Great Lakes Central Railroad ( marca registrada GLC ) es un ferrocarril de línea corta estadounidense que opera en el estado de Michigan . Originalmente se llamaba Tuscola and Saginaw Bay Railway ( marca registrada TSBY ), que se formó el 26 de agosto de 1977 para operar sobre las antiguas líneas de Penn Central desde Millington hasta Munger y desde Vassar hasta Colling . El nombre de TSBY se deriva de los tres condados en los que operaba: Tuscola , Saginaw y Bay .
El ferrocarril de la bahía de Tuscola y Saginaw se constituyó el 26 de abril de 1977. [1] Operaba tres líneas bajo contrato con el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT), sucediendo a Conrail : el ramal de Bay City entre Millington, Michigan , y Munger, Michigan ; el ramal de Caro entre Vassar, Michigan , y Colling, Michigan ; y el ramal de Saginaw entre Vassar y Richville, Michigan . En 1981, compró 9,5 millas (15,3 km) del ramal de Saginaw entre Richville y Harger (cerca de Saginaw, Michigan ), del Grand Trunk Western Railroad . [2]
En octubre de 1982, MDOT seleccionó a TSBY para reemplazar a Michigan Interstate Railway como operador designado en dos líneas: la línea principal de Ann Arbor Railroad entre Ann Arbor y Alma, Michigan , y en la rama de Saginaw entre Owosso y Swan Creek , cerca de Saginaw, Michigan . [3] MDOT transfirió el resto de la antigua línea principal de Ann Arbor de Michigan Northern Railway a TSBY en mayo de 1984. MDOT transfirió el resto de las líneas estatales de Michigan Northern a TSBY en octubre de 1984: [4]
Además, en agosto del año anterior, la TSBY adquirió 12 millas (19 km) de la subdivisión Greenville, entre Ashley y Middleton , de la Grand Trunk Western. En total, la TSBY poseía 21,5 millas (34,6 km) de vías y operaba otras 472,5 millas (760,4 km) a fines de 1984. [2]
El contrato para la línea entre Charlevoix y Bay View terminó en 1988; el estado abandonó la línea en 1991. [5] El servicio de transbordador de tren en el extremo norte de la antigua línea de Ann Arbor había terminado en 1982, dejando la línea fuera de servicio más allá de Yuma . [3] [6] El Huron and Eastern Railway reemplazó a TSBY como operador designado en sus tres líneas originales alrededor de Vassar en 1991. Al mismo tiempo, TSBY vendió las 9,5 millas (15,3 km) del ramal de Saginaw entre Richville y Harger a Huron and Eastern. [7] El estado abandonó la antigua línea principal GR&I entre Cadillac y Comstock Park en 1991. [5] También se abandonó en 1991 el ramal de Saginaw entre Chesaning y St. Charles .
En mayo de 2006, Federated Railways compró el ferrocarril de Tuscola y Saginaw Bay. [8] Posteriormente, la empresa pasó a llamarse Great Lakes Central Railroad. [9] Great Lakes Central Railroad es el ferrocarril de línea corta más grande del estado de Michigan y cubre 396 millas (637 km) de vías. [10]
En la actualidad, la GLC opera las vías del antiguo ferrocarril de Ann Arbor desde Ann Arbor hasta Cadillac , las vías del antiguo ferrocarril de Pensilvania desde Cadillac hasta Petoskey y de Walton hasta Traverse City , las vías del antiguo ferrocarril de Chesapeake y Ohio desde Grawn hasta Williamsburg , las vías del antiguo ferrocarril central de Nueva York desde Owosso hasta Fergus y las vías del antiguo ferrocarril Grand Trunk Western desde Ashley hasta Middleton . La GLC también opera una pequeña parte de la subdivisión abandonada de CSX Ludington en Clare , para dar servicio a una fábrica de plásticos local.
GLC se intercambia con los ferrocarriles de clase I Canadian National en Durand y CSX en Howell , y las líneas cortas Huron y Eastern Railway en Durand y Owosso , Mid-Michigan Railroad en Alma y Ann Arbor Railroad en Osmer .
