La batalla de Boulogne en 1940 fue la defensa del puerto de Boulogne-sur-Mer por tropas francesas, británicas y belgas en la Batalla de Francia durante la Segunda Guerra Mundial . La batalla se libró al mismo tiempo que el Sitio de Calais , justo antes de la Operación Dinamo , la evacuación de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) de Dunkerque . Después del contraataque franco-británico en la Batalla de Arras el 21 de mayo, las unidades alemanas se mantuvieron listas para resistir una reanudación del ataque el 22 de mayo. El general der Panzertruppe (Teniente General) Heinz Guderian , comandante del XIX Cuerpo , protestó que quería avanzar hacia el norte por la costa del Canal para capturar Boulogne, Calais y Dunkerque. No se ordenó un ataque por parte del XIX Cuerpo hasta las 12:40 del 22 de mayo, momento en el que las tropas aliadas en Boulogne habían sido reforzadas desde Inglaterra por la mayor parte de la 20.ª Brigada de Guardias .
Los guardias tuvieron tiempo de atrincherarse alrededor del puerto antes de que la 2.a División Panzer , que había sido retrasada por las tropas francesas en Samer , atacara el perímetro mantenido por los guardias irlandeses alrededor de las 5:00 p. m. y fuera expulsada después de una hora de lucha. El frente de los guardias galeses fue atacado a las 8:00 p. m. y nuevamente al anochecer, cortando a un grupo de los irlandeses a las 10:00 p. m. Al amanecer del 23 de mayo, los ataques alemanes se reanudaron, y finalmente empujaron a los defensores de regreso a la ciudad. Aproximadamente ochenta bombarderos ligeros de la Royal Air Force (RAF) volaron salidas en apoyo de los defensores del puerto.
Los barcos de la Marina Real entraron y salieron del puerto a tiros; los destructores franceses y británicos bombardearon las posiciones alemanas mientras embarcaban heridos y no combatientes y desembarcaba un equipo de demolición de la marina. Durante una pausa en la tarde del 23 de mayo, la Luftwaffe bombardeó el puerto, a pesar de ser interceptada por cazas de la RAF . A las 6:30 pm se ordenó a la Brigada de Guardias que volviera a embarcar; los destructores británicos se enfrentaron a los tanques y la artillería alemanes para atracar. No se pudo contactar con los defensores franceses sobre la ciudad baja y solo en la mañana del 24 de mayo el general Lanquetot se dio cuenta de que los británicos se habían ido.
Las tropas francesas y británicas restantes resistieron hasta el 25 de mayo y luego se rindieron. Guderian escribió que la orden de alto y la retención de fuerzas considerables para protegerse contra los contraataques aliados hicieron perder rápidamente una oportunidad de capturar los puertos del Canal y destruir las fuerzas aliadas en el norte de Francia y Bélgica. El avance sobre Dunkerque comenzó el 23 de mayo, pero al día siguiente se detuvo hasta el 27 de mayo; Dunkerque no fue capturado hasta el 4 de junio, cuando la mayor parte de la BEF y muchas tropas francesas y belgas habían escapado.
Boulogne-sur-Mer, Calais , Dunkerque y Dieppe son puertos del Canal en el lado francés en la parte más estrecha del Canal de la Mancha. Boulogne está en la desembocadura del rápido río Liane , que serpentea a través de un valle. El puerto está en una zona llana de terreno a ambos lados del río; bien construido y con carreteras empinadas cuesta arriba hasta el casco antiguo ( Haute Ville o la Ciudadela). Las colinas onduladas crean accesos ocultos al puerto y ofrecen un terreno elevado dominante para un atacante, particularmente la cresta de Mont St. Lambert. [1] Durante la Guerra de la Falsedad (septiembre de 1939 - 10 de mayo de 1940) , la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) había sido abastecida a través de puertos más al oeste, como Le Havre y Cherburgo , pero los puertos del Canal entraron en uso una vez que se colocaron barreras de minas en el Canal de la Mancha a fines de 1939, para reducir la demanda de barcos y escoltas. Cuando comenzaron las licencias para las tropas de la BEF en diciembre, Boulogne empezó a utilizarse para las comunicaciones y los movimientos de tropas. [2]
El 10 de mayo de 1940, los alemanes iniciaron la ofensiva Fall Gelb (Caso Amarillo) contra Francia, Bélgica y los Países Bajos. En pocos días, los alemanes lograron un avance contra el centro del frente francés cerca de Sedán y avanzaron hacia el oeste por el valle del río Somme . A medida que la BEF se retiraba a través de Bélgica hacia el norte de Francia, se necesitaban menos tropas de suministro ya que las líneas de comunicación se acortaban. Los británicos comenzaron a retirar el excedente de mano de obra a través de Boulogne y Calais y el 17 de mayo, el teniente general Douglas Brownrigg , el ayudante general de la BEF, trasladó el Cuartel General de Retaguardia (GHQ) de Arras a Boulogne, sin informar a sus oficiales de enlace franceses. [3] [a] Los alemanes capturaron Abbeville en la desembocadura del Somme el 21 de mayo, cortando el acceso de las tropas aliadas en el norte de Francia y Bélgica a sus bases más al sur. [4]
La defensa de Boulogne estaba a cargo de la Marina francesa ( Marine Nationale ), que tenía una guarnición de 1.100 hombres en los fuertes del puerto del siglo XIX, comandados por el capitán de Vaisseau Dutfoy de Mont de Benque. [5] Ocho cañones antiaéreos británicos de 3,7 pulgadas del 2.º Regimiento Antiaéreo Pesado, ocho ametralladoras del 58.º Regimiento Antiaéreo Ligero y una batería del 2.º Regimiento de Reflectores habían llegado de Inglaterra el 20 de mayo; los franceses tenían dos cañones de campaña de 75 mm , dos cañones antitanque de 25 mm y dos tanques, uno de los cuales estaba inutilizable. [6] El 20 de mayo, los elementos más destacados del XIX Cuerpo alemán ( General der Panzertruppe Heinz Guderian ), llegaron a Abbeville. Los puertos del Canal se convirtieron en el único medio de suministro y, en caso necesario, de evacuación, para los aliados. [7] En las primeras horas del 21 de mayo, Dutfoy ordenó a la guarnición naval de 1.100 hombres que se retirara tras las gruesas murallas medievales de la Haute Ville (Ciudad Vieja o Ciudadela), al este del río Liane. [5]
Dutfoy escuchó informes alarmistas sobre la aproximación de una gran fuerza alemana, aparentemente del general Jean Pelissier de Féligonde, comandante del 137.º Regimiento de Infantería, que había sido atacado por tanques alemanes en Hesdin , 30 millas (48 km) al sureste del puerto. Dutfoy ordenó a sus hombres que desactivaran la artillería costera en los fuertes y se dirigieran al puerto para la evacuación; las órdenes fueron amplificadas por otros oficiales. Dutfoy partió hacia Dunkerque en las primeras horas y la disciplina se quebró, un almacén naval fue asaltado y los saqueadores bebieron el contenido. [8] [b] Los civiles que todavía esperaban lugares en los barcos de evacuación comenzaron a entrar en pánico, hasta que el capitán de fragata Poher, a cargo del frente marítimo, amenazó a la multitud con un arma. Poher se retiró del campamento a las 10:00 am y el ataque de los cañones navales continuó. Algunos de los hombres de Dutfoy se pusieron en contacto con el vicealmirante Marcel Leclerc, comandante adjunto de Dunkerque, quien ordenó que se conservaran los cañones restantes para la defensa de la ciudad. En una visita a Boulogne a primera hora del 22 de mayo, Leclerc ordenó a los marineros que lucharan y esperaran el relevo de los ejércitos francés y británico. [9] El almirante Jean Abrial, el comandante francés en Dunkerque, dio una orden: "Debéis morir en vuestros puestos uno a uno antes que rendiros..." [8]
Un destacamento de Royal Marines llegó a Boulogne en la madrugada del 21 de mayo. [10] La 20.ª Brigada de Guardias ( brigadier William Fox-Pitt ), compuesta por el 2.º Batallón de Guardias Galeses y el 2.º Batallón de Guardias Irlandeses , estaba entrenando en Camberley el 21 de mayo, cuando se le ordenó embarcar hacia Francia. [11] Con la compañía antitanque de la brigada y una batería del 69.º Regimiento Antitanque de Artillería Real , los Guardias llegaron a Boulogne en la mañana del 22 de mayo en tres buques mercantes y el destructor HMS Vimy , escoltados por los destructores Whitshed y Vimiera . [12] La 21.ª División de Infantería francesa ( general de brigada Pierre Louis Félix Lanquetot ) debía mantener una línea entre Samer y Desvres , a unos 16 km al sur de la ciudad, donde ya habían llegado tres batallones. Se esperaba que llegaran más refuerzos británicos, incluido un regimiento de tanques de crucero , desde Calais al día siguiente. [13]
Fox-Pitt desplegó a sus hombres en las tierras altas de las afueras de la ciudad, en contacto con Lanquetot, que organizó las tropas francesas en la ciudad. Los guardias irlandeses defendieron el flanco derecho al suroeste desde el río en St. Léonard hasta el mar en Le Portel y los guardias galeses el flanco izquierdo al noreste del río en las laderas occidentales de la cresta de Mont Lambert y las tierras altas a través de St. Martin Boulogne, que formaban un perímetro defensivo de 6 mi (9,7 km). [14] Un grupo de unos cincuenta hombres del 7.º Regimiento Real de West Kents desde Albert había establecido bloqueos en las carreteras , unos 100 hombres de la 262.ª Compañía de Campo de Ingenieros Reales y la tripulación antiaérea defendían el flanco derecho de los guardias galeses, a lo largo de las carreteras que se acercaban desde el sur. [1] Fox-Pitt había dejado un hueco en el perímetro entre el flanco izquierdo galés y la costa para los refuerzos que se esperaban de Calais. [15] Había 1.500 hombres del Cuerpo de Pioneros Militares Auxiliares (AMPC) del Grupo Nº 5, una mezcla de reservistas retirados y tropas parcialmente entrenadas trabajando como obreros, en la ciudad esperando la evacuación, bajo el mando del teniente coronel Donald Dean VC . [10] Bajo el mando francés estaban las guarniciones del fuerte y algunas unidades de entrenamiento francesas y belgas de valor militar limitado. [16] Lanquetot le había dicho a Fox-Pitt que las fuerzas francesas en Boulogne estaban "replegadas", lo que Fox-Pitt dedujo que significaba que estaban listas para rendirse. [17]
El contraataque franco-británico en Arras llevó a los alemanes a continuar atacando hacia el norte, en dirección a los puertos del Canal, en lugar de hacia el sur sobre el Somme, y a última hora del 21 de mayo, el Oberkommando des Heeres (OKH) ordenó al Panzergruppe Kleist que avanzara unos 80 km al norte para capturar Boulogne y Calais. [1] La aprensión por otro contraataque llevó a que el XV Cuerpo fuera retenido, una división del XLI Cuerpo se moviera hacia el este y la 10.ª División Panzer del XIX Cuerpo fuera destacada para protegerse de un contraataque desde el sur. Partes de la 1.ª División Panzer (Teniente General Friedrich Kirchner ) y la 2.ª División Panzer (Teniente General Rudolf Veiel ), ambas formaciones del XIX Cuerpo, también fueron retenidas para defender las cabezas de puente sobre el Somme. [18] Se ordenó a la 2.ª División Panzer avanzar hacia Boulogne en una línea desde Baincthun hasta Samer, con la 1.ª División Panzer como guardia de flanco a la derecha, avanzando hacia Desvres y Marquise en caso de un contraataque desde Calais. [1]
La 2.ª División Panzer formó dos columnas, una para rodear la ciudad y atacar desde el norte. La columna del sur hizo contacto primero a primera hora de la tarde del 22 de mayo, contra la compañía del cuartel general del 48.º Regimiento de Infantería francés, las únicas tropas de la 21.ª División que estaban entre los alemanes y Boulogne. Los empleados, conductores y señaleros franceses instalaron dos cañones de campaña de 75 mm y dos cañones antitanque de 25 mm para cubrir el cruce de caminos en Nesles , donde retrasaron a los alemanes durante casi dos horas, hasta que fueron flanqueados. [19] La columna llegó a las afueras de Boulogne por la tarde y comenzó a bombardear y sondear las posiciones de los Guardias Irlandeses al sur de la ciudad. Los irlandeses destruyeron el tanque alemán líder y rechazaron los ataques posteriores a pesar de que los alemanes invadieron uno de sus pelotones de avanzada. En las primeras horas de la mañana, los alemanes atacaron las posiciones de la Guardia Galesa a lo largo de la costa desde el noreste cuando comenzaron a envolver la ciudad, pero se vieron obligados a retroceder cada vez. [17] Brownrigg, con el único vínculo de comunicación de Fox-Pitt con Inglaterra, partió con su personal a las 3:00 am en el destructor HMS Verity , sin informar a la Guardia. Solo unas pocas tropas de la 21.ª División de Infantería pudieron tomar sus posiciones de bloqueo cerca de Desvres antes de que el avance alemán los alcanzara. Los franceses lograron retrasar a la 1.ª División Panzer aquí durante gran parte del 22 de mayo antes de que Fox-Pitt fuera informado a las 4:00 am de que los franceses habían sido obligados a retroceder a Boulogne por los tanques alemanes. [20] La mayor parte de la 21.ª División de Infantería, en camino a Boulogne en tren, fue emboscada por tanques alemanes y dispersada. [21]
Una hora después del amanecer, las tropas alemanas capturaron el fuerte de la Crèche , cerca de Wimereux , al norte de Boulogne. La posibilidad de recibir refuerzos desde Calais se vio frustrada por la aparición de blindados alemanes en el perímetro norte. Fox-Pitt se dio cuenta de que tendría que defender el puerto con solo los dos batallones de la Guardia y las tropas francesas y británicas que ya estaban allí. [17] El AMPC fue rápidamente revisado en busca de hombres con experiencia militar y armado con fusiles tomados de los otros. Los 800 hombres de la fuerza del AMPC fueron enviados a toda prisa al hueco entre los dos batallones de la Guardia y otros 150 fueron enviados para reforzar a los Guardias galeses. Los artilleros antiaéreos que custodiaban las carreteras del sur destruyeron dos tanques alemanes con sus cañones antiaéreos de 3,7 pulgadas y luego se retiraron. [15]
Los alemanes iniciaron un ataque de pinza contra las posiciones de los guardias galeses e irlandeses y a las 10:00 am, la pinza del sur, respaldada por la artillería y el apoyo aéreo, había hecho insostenibles las laderas abiertas alrededor de la ciudad; los guardias se vieron obligados a retroceder hacia la ciudad. [22] El Fliegerkorps VIII ( el general mayor Wolfram Freiherr von Richthofen ) envió Stukas para destruir las fortificaciones en Boulogne, lo que fue de gran ayuda para las fuerzas atacantes. [23] Vimy llegó al mediodía con un grupo de demolición naval y la Fuerza Buttercup, un grupo de tierra de la Marina Real , comenzando el embarque de las bajas y el AMPC. Fox-Pitt recibió órdenes de Vimy de mantener Boulogne a toda costa, ya que su contacto por radio con Inglaterra se había perdido más temprano ese día. [24] La Marina Real y una flotilla de destructores franceses liderada por el capitán Yves Urvoy de Portzamparc , que comprendía los grandes destructores Chacal y Jaguar con los destructores más pequeños Fougueux , Frondeur , Bourrasque , Orage , Foudroyant , Cyclone , Siroco y Mistral , dieron apoyo de fuego a las tropas en las afueras de la ciudad. [25] [22]
El comandante de la 2.a División Panzer descubrió que los británicos y franceses en Boulogne estaban "luchando tenazmente por cada centímetro de terreno" y no podía decir si los británicos estaban evacuando o reforzando el puerto. [26] Durante una pausa esa tarde, el destructor HMS Keith atracó y comenzó a embarcar tropas de AMPC. Una incursión de la Luftwaffe fue interceptada por Spitfires de la Royal Air Force (RAF) del Escuadrón 92, pero los comandantes de ambos destructores británicos murieron por esquirlas de bombas. Frondeur fue alcanzado y deshabilitado por bombarderos en picado Stuka del I./ Sturzkampfgeschwader 77 , Orage fue hundido y el destructor británico Whitshed fue dañado por un cuasi accidente. [27] [28] Cinco pilotos fueron perdidos por el Escuadrón 92 ; Dos murieron, dos fueron capturados y uno resultó herido, un avión fue derribado por Messerschmitt Bf 109s , los otros cuatro por Messerschmitt Bf 110s . [29] [c] A las 3:00 pm, Fox-Pitt había retirado la brigada a posiciones en la ciudad y trasladó su cuartel general más cerca del muelle, para contactar mejor con los destructores, su único vínculo con Londres. Con la artillería alemana teniendo la ventaja del fuego observado para barrer los muelles, envió un mensaje a Londres diciendo "situación grave". [30] Poco antes de las 6:00 pm, Keith recibió órdenes de una evacuación inmediata de los británicos y la notificación de que cinco destructores estaban parados frente a Boulogne brindando apoyo de fuego o estaban en camino . Fox-Pitt decidió continuar con la evacuación de AMPC mientras los guardias realizaban una retirada de combate al puerto, pero la comunicación con las tropas británicas en el perímetro solo fue posible mediante un mensajero. Los puentes en poder de los guardias fueron demolidos por los ingenieros reales antes de que los guardias irlandeses bloquearan las calles con vehículos y se retiraran al puerto. [30] Los 800 pioneros comandados por Dean fueron los últimos en retirarse del perímetro, ya que Dean estaba fuera de su cuartel general cuando llegaron las órdenes de retirada. Armados únicamente con rifles, los pioneros esperaban obstruir a los alemanes con barricadas improvisadas y afirmaron haber destruido un tanque encendiendo gasolina debajo de él. Dean utilizó sus reservas para aliviar dos puestos avanzados que habían quedado aislados, lo que resultó en una feroz lucha cuerpo a cuerpo. [31]
Vimiera y Whitshed reemplazaron a Vimy y Keith , embarcando a muchos de los marines y guardias. [26] El puerto estaba lleno de barcos, pero dos gruppen (grupo, alrededor de 30 aviones, similar a un ala de la RAF) de Stukas no lograron alcanzar los barcos, pero las bombas que impactaron en el muelle cerca de Vimy y Keith causaron algunas bajas. [28] Los destructores HMS Venomous y Wild Swan llegaron y comenzaron a embarcar a la Fuerza Buttercup y al resto de los Guardias Irlandeses. Con los alemanes en posiciones con vista al puerto, los Guardias y los barcos se enzarzaron en un duelo con la artillería alemana. Los tanques alemanes que avanzaban hacia el muelle fueron derribados por los cañones de 4,7 pulgadas del Venomous , un tanque girando "una y otra vez, como un niño haciendo una voltereta". [32] Los cañones de campaña alemanes bombardearon el puerto mientras el destructor Venetia se movía a través del estrecho canal de entrada y lo alcanzaron varias veces. Se produjeron incendios en el barco, pero éste dio marcha atrás y dejó paso a Venomous y Wild Swan , que también partieron en reversa, con Venomous dirigiendo con sus motores ya que el timón se había atascado. [26]
El destructor HMS Windsor llegó después del anochecer y pudo continuar el embarque. Al despejar el puerto, el capitán señaló que aún quedaban tropas británicas que requerían evacuación y el Vimiera fue enviado de regreso, llegando a Boulogne a la 1:30 am El muelle estaba desierto, pero cuando el capitán llamó por megáfono, muchos hombres aparecieron de sus escondites; la tripulación logró meterlos a bordo. Cuando el Vimiera llegó a Dover a las 4:00 am, desembarcaron 1.400 hombres (incluido Arnold Ridley ). [33] La mayoría de las tropas británicas se habían ido, pero quedaban unos 300 guardias galeses . [34] La falta de equipos de radio dejó a tres de las compañías de avanzada de los guardias galeses fuera de contacto y cuando se enteraron de la evacuación, dos compañías quedaron aisladas de los muelles. Las compañías se dividieron en grupos más pequeños e intentaron una fuga hacia el noreste. [35] Lanquetot estaba basado en la Haute Ville , esperando la llegada de elementos de la 21.ª División. Cuando descubrió el desastre que había ocurrido en su división, organizó la defensa de la ciudad lo mejor que pudo. [20]
Los ataques alemanes a la ciudad a las 18:00 y 20:00 fueron rechazados y se informó que algunos tanques alemanes fueron destruidos. La Armada francesa continuó su apoyo de fuego, pero Fougueux y Chacal fueron dañados por la Luftwaffe ; Chacal fue hundido al día siguiente por la artillería alemana. Durante la noche, unos 100 soldados franceses intentaron escapar hacia Dunkerque, pero fracasaron. Al amanecer del 25 de mayo, los alemanes intentaron una escalada utilizando granadas y lanzallamas , apoyados por cañones de 88 mm y a las 8:30 am, Lanquetot se rindió. [35] Las tropas alemanas fueron apoyadas por ataques de los Stukas del Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2). Los Stukas demolieron la ciudad y tuvieron su primer encuentro con el Mando de Cazas de la RAF y perdieron cuatro aviones sobre Boulogne y Calais. [36]
La última unidad británica en Boulogne fue la 3.ª Compañía de Guardias Galeses (mayor Windsor Lewis); la 3.ª Compañía no llegó a los muelles hasta el amanecer y Vimiera ya se había marchado. [34] Lewis se hizo cargo de un gran grupo de rezagados en los cobertizos del muelle que comprendía guardias, 120 infantes franceses, 200 AMPC, 120 ingenieros reales y 150 refugiados civiles ; la mayoría de los pioneros estaban desarmados. Cuando los cobertizos quedaron bajo fuego alemán, Lewis trasladó al grupo a la Gare Maritime (estación de tren del puerto) y mandó construir barricadas de sacos de arena . En la tarde del 24 de mayo, bajo el fuego de tanques y ametralladoras, rechazaron a un grupo alemán que se acercó al muelle en un bote. Sin comida, escasa de municiones y sin esperanzas de evacuación, la fuerza se rindió a la 1:00 p. m. del 25 de mayo. [35] Los alemanes capturaron a 5.000 soldados aliados en Boulogne, la mayoría de los cuales eran franceses. [37] Muchos de los prisioneros fueron puestos a trabajar en la reparación de las fortificaciones del puerto para resistir un asalto anfibio británico. [35]
En la Historia Oficial Británica, Lionel Ellis escribió que la batalla mostró "con qué facilidad pueden surgir malentendidos entre aliados en una situación tan confusa". [11] La 20.ª Brigada de Guardias se había retirado hacia las afueras de Boulogne en la mañana del 23 de mayo, después de resistir ataques de todos los lados desde las 7:30 am Lanquetot señaló que los británicos se estaban retirando precipitadamente, tal vez sin darse cuenta de lo ferozmente que se estaba impugnando la retirada. [38] La comunicación entre Fox-Pitt y el cuartel general francés en la Ciudadela se cortó por el avance alemán entre la Ciudadela y las posiciones de los Guardias en la ciudad baja. [35] Fox-Pitt recibió órdenes de evacuar a las tropas británicas, pero no a las francesas. En la mañana del 24 de mayo, cuando Lanquetot descubrió que los británicos se habían ido, hubo quejas francesas sobre la "deserción" británica. [39] Los británicos habían enviado a los guardias a Boulogne con poca antelación para defender un puerto de transbordo de la BEF ( entrepôt ) y cuando se volvió redundante, los dos batallones, insuficientes para defender la ciudad, se retiraron. [34]
Las acusaciones de que los británicos habían desertado de los franceses pueden haber influenciado a Churchill para ordenar a la guarnición de Calais luchar hasta el final durante el asedio . [40] [d] La decisión fue controvertida ya que los británicos en Calais podrían haber sido evacuados después de haber frenado el avance alemán hacia Dunkerque. [42] Ellis escribió que el retraso de cinco horas del ataque del XIX Cuerpo a Boulogne el 22 de mayo, ordenado por el Generaloberst (Coronel General) Ewald von Kleist , había sido criticado en el diario de guerra del Cuerpo. Mantener a la 10.ª División Panzer en reserva durante los ataques a Boulogne y Calais significó que la línea del Canal Aa , el perímetro occidental de las defensas de Dunkerque, no podía ser atacada simultáneamente. Sin el retraso, los preparativos de la 20.ª Brigada de Guardias en Boulogne también podrían haberse interrumpido. El flanco largo y expuesto del Grupo de Ejércitos A , el incierto control alemán sobre Amiens y Abbeville y la posesión aliada de Arras, significaron que la situación ventajosa de la que disfrutaban los alemanes el 22 de mayo podría haber cambiado en beneficio de los aliados. El retraso alemán no fue excesivo, ya que no se sabía si el contraataque aliado en Arras había terminado. [43] En 1954, el historiador naval Stephen Roskill escribió que el avance del XIX Cuerpo hacia Dunkerque se retrasó y que la defensa de Boulogne "sin duda contribuyó a ese fin" y ayudó a los aliados en la batalla de Dunkerque (26 de mayo-4 de junio). [44] Los guardias galeses e irlandeses recibieron el honor de batalla "Boulogne 1940". [45]
De la historia oficial británica The War in France and Flanders 1939–1940 (1954 [edición de 2004]) a menos que se indique lo contrario. [46]
De la historia oficial británica The War in France and Flanders 1939–1940 (1954 [edición de 2004]) a menos que se indique lo contrario. [46]