Kentish Town es una estación de intercambio ubicada en Kentish Town en el distrito londinense de Camden para los servicios de metro de Londres y National Rail .
Está en el cruce de Kentish Town Road ( A400 ) y Leighton Road. Está en Travelcard Zona 2 . La estación cuenta con el ramal High Barnet de la línea norte del metro de Londres y con trenes Thameslink de la línea principal Midland de National Rail . Es la única estación en el ramal de High Barnet con intercambio directo con una línea de National Rail; Además, un intercambio fuera de la estación (OSI) con Kentish Town West en la línea del norte de Londres no se cobra como dos viajes separados en el cobro electrónico de viajes.
La primera estación fue inaugurada por Midland Railway el 1 de octubre de 1868 en la ampliación de su nueva terminal de Londres en St Pancras . Antes de eso, los trenes de Midland Railway utilizaban las líneas de London y North Western Railway hasta Euston o las líneas Great Northern Railway hasta King's Cross . Hasta que se completó la ampliación de St. Pancras, y durante algún tiempo después, algunos trenes cambiaron la locomotora en Kentish Town por una equipada con un aparato de condensación y continuaron hasta la estación Moorgate , entonces llamada estación Moorgate Street. Durante algunos años, los trenes circulaban desde Kentish Town hasta la estación Victoria en South Eastern and Chatham Railway .
El segundo depósito de energía motriz e instalación de reparación más grande de Midland Rail estaba al norte de la estación. [8] En 1861 se produjo una colisión en una vía muerta cerca de la estación en la que murieron 16 personas y 317 resultaron heridas.
Desde mayo de 1878 hasta septiembre de 1880, el servicio MR Super Outer Circle pasó por la estación, desde St. Pancras hasta la estación de metro Earl's Court pasando por Cricklewood y South Acton . [9] La estación de la línea principal fue reconstruida en 1983, no queda nada del edificio original de la estación. La estación independiente del metro de Londres fue inaugurada el 22 de junio de 1907 por Charing Cross, Euston & Hampstead Railway (CCE&HR), precursora de la línea Northern. [10] La estación fue diseñada por Leslie Green con la fachada de terracota vidriada de color rojo sangre de buey y las ventanas semicirculares en el nivel del primer piso comunes a la mayoría de las estaciones originales de CCE&HR y sus dos ferrocarriles asociados, Baker Street y Waterloo. Railway y Great Northern, Piccadilly y Brompton Railway, inaugurados el año anterior. Cuando la estación Kentish Town abrió, la siguiente estación CCE&HR al sur fue South Kentish Town , pero esa estación cerró en 1924 debido al bajo uso. [11] La estación Gospel Oak en la línea del norte de Londres se inauguró en 1860 como "Kentish Town", pero recibió su nombre actual en 1867 cuando el ferrocarril del norte de Londres abrió Kentish Town West . Fue el cruce de servicios con Barking hasta 1981, cuando los servicios se desviaron para terminar y comenzar en Gospel Oak. Luego se cerró la línea de derivación a Junction Road Junction, se eliminó la vía y la vía se vendió para uso industrial.
En abril de 2023, Transport for London (TfL) anunció que la estación de metro estaría cerrada durante "hasta un año" a partir del 26 de junio de 2023 para permitir la sustitución de ambas escaleras mecánicas. [12] [13] TfL señaló que las escaleras mecánicas actuales eran las menos confiables de la red, debido a su antigüedad y fabricación a medida. Durante el cierre, se renovará la estación de metro. [12] [13]
Hay 6 vías y 4 andenes en esta estación en orientación noroeste-sureste.
Comenzando desde la plataforma más oriental:
La entrada a la estación de National Rail normalmente está cerrada y se puede acceder desde la estación de metro. Sólo abre cuando la estación de metro está cerrada.
Hay 2 plataformas en esta estación, la Plataforma 1 en dirección norte y la Plataforma 2 en dirección sur.
En el metro de Londres, se encuentra entre las estaciones Tufnell Park y Camden Town en el ramal High Barnet de la línea Northern . En National Rail, se encuentra entre las estaciones West Hampstead Thameslink y St Pancras International .
Los servicios de National Rail en Kentish Town son operados por Thameslink utilizando EMU Clase 700 .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [14]
Durante las horas pico, la estación cuenta con servicios adicionales hacia y desde Luton , Orpington y Rainham , así como algunos servicios nocturnos hacia y desde Bedford .
La estación también cuenta con un servicio nocturno entre Bedford y Three Bridges de domingo a viernes por la noche.
El servicio típico del metro de Londres fuera de las horas pico en la Northern Line en trenes por hora es: [15]
La estación también cuenta con un servicio nocturno los viernes y sábados por la noche como parte del Night Tube . La estación cuenta con un tren cada 15 minutos entre High Barnet y Morden vía Charing Cross.
Las rutas de autobuses de Londres 88 , 134 , 214 , 393 y la ruta nocturna N20 llegan a la estación.
El 21 de agosto de 2020, un hombre resultó gravemente herido tras ser alcanzado por un cartel que se cayó de la fachada de la entrada de la estación de Kentish Town. Se informó que el letrero, con los logotipos de TfL y British Rail, parecía estar a punto de caer, pero no se tomó ninguna medida en ese momento. [16] En abril de 2023 se anunció que el metro de Kentish Town cerraría durante un año a partir del verano de 2023, para permitir trabajos de reparación, lo que generó temores por el impacto en las empresas locales. [17]
Cuando se cerró la estación, se cambiaron las rotondas del andén de la Línea Norte. En lugar de seguir siendo "KENTISH TOWN", lo cambiaron a "ESTACIÓN CERRADA". Las entradas de los andenes estaban encadenadas para evitar el ingreso ilegal si lograban ingresar a la estación. Se colocaron equipos de ingeniería en las vías, tal vez para remodelar las escaleras mecánicas.
