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Eritrea italiana

Eritrea italiana ( en italiano : Colonia Eritrea , "Colonia de Eritrea") fue una colonia del Reino de Italia en el territorio de la actual Eritrea . El primer establecimiento italiano en la zona fue la compra de Assab por parte de la Rubattino Shipping Company en 1869, que quedó bajo control gubernamental en 1882. La ocupación de Massawa en 1885 y la posterior expansión del territorio engullirían gradualmente la región y en 1889 limita con la El Imperio etíope quedó definido en el Tratado de Wuchale . En 1890 se fundó oficialmente la Colonia de Eritrea.

En 1936 la región se integró en el África Oriental Italiana como Gobernación de Eritrea . Esto duraría hasta la pérdida de la región por parte de Italia en 1941, durante la campaña de África Oriental de la Segunda Guerra Mundial . La Eritrea italiana quedó entonces bajo administración militar británica, que en 1951 quedó bajo la supervisión de las Naciones Unidas . En septiembre de 1952 pasó a ser parte autónoma de Etiopía , hasta su independencia en 1991 .

Historia

Creación de la colonia

Giuseppe Sapeto , c. 1870
Asentamiento italiano en Assab, 1880

La figura principal de la historia temprana de las empresas italianas en el Mar Rojo fue Giuseppe Sapeto . Cuando era un joven monje, preparándose en El Cairo para la obra misional, fue enviado en 1837 a Abisinia . Posteriormente, se convirtió en un activo defensor de la penetración europea, inicialmente alentando a los franceses a establecerse en la zona. Después de 1866, tras la unificación política de Italia, buscó desarrollar la influencia italiana. A medida que el Canal de Suez estaba a punto de completarse, comenzó a visualizar el establecimiento de una estación de carbón y un puerto de escala para los barcos de vapor italianos en el Mar Rojo. Sapeto se ganó al ministro italiano de Asuntos Exteriores y al rey Víctor Manuel II , a quien explicó sus ideas.

En el otoño de 1869, junto con el almirante Acton , el gobierno lo envió al Mar Rojo para elegir un puerto adecuado y organizar su venta. Lo hizo pagando un pequeño depósito a los jefes danakil en la bahía de Assab a cambio de su promesa de venderle su territorio a su regreso. Mientras tanto, el gobierno había estado en contacto con Raffaele Rubattino , cuya compañía planeaba establecer una línea de vapor a través del recién inaugurado Canal de Suez y el Mar Rojo hasta la India. Se acordó que la empresa compraría el territorio en su propio nombre y con sus propios fondos, pero debería comprometerse a utilizarlo en interés nacional. Sapeto regresó al Mar Rojo en nombre de la empresa, completó la compra y compró más terreno al sur.

En marzo de 1870, una compañía naviera italiana había reclamado territorio en el extremo norte de la bahía de Assab, una bahía desierta pero espaciosa a mitad de camino entre la bahía de Annesley al norte y Obock al sur. [1] Sin embargo, la zona, que había estado dominada durante mucho tiempo por el Imperio Otomano y Egipto [2] , no fue colonizada por los italianos hasta 1880. [3] Dos años más tarde, Italia tomó formalmente posesión de la naciente colonia de su propietarios comerciales.

La mayor parte de la costa occidental del Mar Rojo fue entonces reclamada formalmente por el Khedivato de Egipto (bajo el gobierno teórico del Imperio Otomano, que controlaba la costa oriental), pero la región se vio sumida en el caos debido a las importantes derrotas egipcias en la guerra egipcio-etíope. Guerra y por el éxito del levantamiento del Mahdi en Sudán . En 1884, el Tratado británico Hewett prometió los Bogos —las tierras altas de la moderna Eritrea— y el libre acceso a la costa de Massawan al emperador Yohannes IV a cambio de su ayuda en la evacuación de guarniciones del Sudán; [4]

Sin embargo, en el vacío dejado por la retirada egipcia, los diplomáticos británicos estaban preocupados por la rápida expansión de la Somalilandia francesa , la colonia francesa a lo largo del Golfo de Tadjoura . Haciendo caso omiso de su tratado con Etiopía, alentaron abiertamente a Italia a expandirse hacia el norte hasta Massawa , que fue tomada sin un solo disparo por parte de su guarnición egipcia. Situado en una isla de coral [5] rodeada de lucrativos caladeros de perlas , [6] el puerto superior fue fortificado y convertido en capital del gobernador italiano. [5] Assab, mientras tanto, siguió encontrando servicio como estación de carbón . [7] Como no eran parte del Tratado Hewett , los italianos comenzaron a restringir el acceso a los envíos de armas e imponer derechos de aduana a los productos etíopes de inmediato.

Tallero eritreo , moneda utilizada en la colonia desde 1890, con la efigie del rey Umberto I
Ascaris eritreos , tropas coloniales del ejército italiano, en un grabado en madera de 1898
Zaptié eritreo , unidades de gendarmería nativa de las colonias italianas, años 20

En el desorden que siguió a la muerte de Yohannes IV en  1889 , el general Oreste Baratieri ocupó las tierras altas a lo largo de la costa de Eritrea e Italia proclamó el establecimiento de una nueva colonia de Eritrea (del nombre latino del Mar Rojo ), con la capital Asmara en sustitución. de Massawa . [8]

En el Tratado de Wuchale (It.  Uccialli ) firmado el mismo año, el rey Menelik de Shewa —un reino del sur de Etiopía— reconoció la ocupación italiana de las tierras de sus rivales de Bogos , Hamasien , Akele Guzay y Serae a cambio de garantías de financiación. asistencia y acceso continuo a armas y municiones europeas. Su posterior victoria sobre sus reyes rivales y su entronización como emperador Menelik II (r. 1889-1913) hicieron que el tratado fuera formalmente vinculante para todo el país.

Sin embargo, una vez establecido, Menelik no veía con buenos ojos la participación italiana con los líderes locales en su provincia norteña de Tigray ; [9] mientras que los italianos, por su parte, se sintieron obligados a involucrarse dado el ataque regular de las tribus tigrayanas dentro del protectorado de su colonia [6] y los propios líderes tigrayanos continuaron reclamando las provincias ahora en manos de Italia. Las negociaciones con los franceses sobre un ferrocarril llevaron las cosas a un punto crítico: la versión italiana (pero no amárica ) del Tratado de Wuchale había prohibido a Etiopía realizar negociaciones en el extranjero excepto a través de Italia, convirtiendo efectivamente al reino en un protectorado italiano . Seguro tanto a nivel interno como militar (gracias a los envíos de armas a través de Yibuti francés y Harar ), Menelik denunció el tratado en su totalidad y la guerra que siguió , que culminó con la desastrosa derrota de Italia en Adwa , acabó con sus esperanzas de anexar Etiopía por un tiempo.

A finales del siglo XX, Assab se convertiría en el principal puerto de Etiopía , pero durante mucho tiempo quedó eclipsado por el cercano Yibuti , cuyo ferrocarril (terminado hasta Dire Dawa en 1902) le permitió suplantar rápidamente las rutas tradicionales basadas en caravanas hacia Assab [6] y Zeila. . [10] [11] [12] Massawa siguió siendo el puerto principal para la mayor parte del norte de Etiopía, pero sus derechos de aduana relativamente altos, su dependencia de las caravanas y el antagonismo político limitaron el volumen de su comercio con Etiopía. [6]

Con el objetivo de desarrollar sus propias tierras, el gobierno italiano lanzó los primeros proyectos de desarrollo en la nueva colonia a finales de la década de 1880. El ferrocarril de Eritrea se completó hasta Saati en 1888 [13] y llegó a Asmara, en las tierras altas, en 1911. [14]

El teleférico Asmara-Massawa (desmantelado por los británicos como reparación de guerra en la Segunda Guerra Mundial) fue la línea más larga del mundo en su época. La administración italiana de Eritrea también trajo mejoras en los sectores médico y agrícola de la sociedad eritrea. A pesar de la imposición de leyes raciales, todos los eritreos urbanos tenían acceso a servicios sanitarios y hospitalarios modernos.

Los italianos también emplearon a eritreos locales en el servicio público, particularmente en la policía y los departamentos de obras públicas. En una región marcada por la diversidad cultural, lingüística y religiosa, una sucesión de gobernadores italianos mantuvo un grado notable de unidad y orden público.

Apodada Colonia Primogenita ("Colonia primogénita") en contraste con los territorios más nuevos y menos desarrollados de la Somalilandia italiana y Libia , [15] Eritrea contaba con un asentamiento italiano nativo más grande que las otras tierras. Las primeras docenas de familias fueron patrocinadas por el gobierno italiano a principios del siglo XX y se establecieron alrededor de Asmara y Massawa .

La comunidad italo-eritrea creció entonces de alrededor de 4.000 durante la Primera Guerra Mundial a casi 100.000 al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . [16] Si bien toleraron la adhesión islámica , los italianos respaldaron una enorme expansión del catolicismo en Eritrea y construyeron muchas iglesias en las tierras altas alrededor de Asmara y Keren , centradas en la Iglesia de Nuestra Señora del Rosario en la capital.

A principios de la década de 1940, el catolicismo era la religión declarada de alrededor del 28% de la población de la colonia, mientras que el cristianismo era la religión de más de la mitad de los eritreos. [17] [18]

era fascista

La estación de tren de Asmara en 1938, con pasajeros a bordo de una Littorina.
Mapa que muestra en rojo las nuevas carreteras (como la "carretera Imperial" y las que estaban en construcción en 1941) creadas por los italianos en Eritrea y AOI.
Edificio Fiat Tagliero , gasolinera de estilo Art Déco de la Asmara italiana
Iglesia de Nuestra Señora del Rosario en Asmara, construida en 1923
Palacio del Gobernador , construido en 1940 (actual Palacio Presidencial)

El ascenso de Benito Mussolini al poder en Italia en 1922 trajo cambios profundos al gobierno colonial de Eritrea. Después de que Il Duce declarara el nacimiento del Imperio italiano en mayo de 1936, la Eritrea italiana (ampliada con las regiones del norte de Etiopía) y la Somalilandia italiana se fusionaron con la recién conquistada Etiopía en el nuevo territorio administrativo del África Oriental Italiana ( África Orientale Italiana ). Este período fascista se caracterizó por la expansión imperial en nombre de un "nuevo Imperio Romano".

Eritrea fue elegida por el gobierno italiano para ser el centro industrial del África Oriental Italiana: [19]

Después del establecimiento de nuevos métodos de transporte y comunicación en el país, los italianos también comenzaron a establecer nuevas fábricas, que a su vez contribuyeron debidamente a mejorar las actividades comerciales. Las fábricas recién inauguradas producían botones, aceite de cocina y pasta, materiales de construcción, carne para envasar, tabaco, pieles y otros productos domésticos. En el año 1939, había alrededor de 2.198 fábricas y la mayoría de los empleados eran ciudadanos eritreos, algunos incluso se mudaron de las aldeas para trabajar en las fábricas. El establecimiento de industrias también provocó un aumento en el número de italianos y eritreos que residían en las ciudades. El número de italianos residentes en el país aumentó de 4.600 a 75.000 en cinco años; y con la participación de los eritreos en las industrias, el comercio y las plantaciones de frutas se expandieron por todo el país, mientras que algunas de las plantaciones eran propiedad de eritreos . [20]

La capital de Eritrea experimentó un enorme aumento de población: en 1935 sólo había 4.000 italianos y 12.000 eritreos; en 1938 había 48.000 italianos y 36.000 eritreos. El historiador Gian Luca Podesta escribió que prácticamente Asmara se ha convertido en una ciudad italiana ("in pratica Asmara era diventata una citta' italiana"). [21]

El gobierno italiano continuó implementando reformas agrícolas, pero principalmente en granjas propiedad de colonos italianos (las exportaciones de café aumentaron en la década de 1930). En 1940, en la zona de Asmara había más de 2.000 pequeñas y medianas empresas industriales, que se concentraban en los sectores de la construcción, la mecánica, los textiles, la elaboración de alimentos y la electricidad. En consecuencia, el nivel de vida en Eritrea en 1939 se consideraba uno de los mejores del continente tanto para los eritreos locales como para los colonos italianos. [22]

El gobierno de Mussolini consideró la colonia como una base estratégica para un futuro engrandecimiento y gobernó en consecuencia, utilizando Eritrea como base para lanzar su campaña de 1935-1936 para conquistar y colonizar Etiopía. Incluso en la Segunda Guerra Mundial los italianos utilizaron a Eritrea para atacar Sudán y ocupar la zona de Kassala . De hecho, las mejores tropas coloniales italianas fueron los eritreos Ascari , como afirman el mariscal italiano Rodolfo Graziani y el legendario oficial Amedeo Guillet . [23] Además, después de la Primera Guerra Mundial , el servicio con los Ascari se convirtió en la principal fuente de empleo remunerado para la población masculina indígena de la Eritrea italiana. Durante la expansión requerida por la invasión italiana de Etiopía en 1936, el 40% de los eritreos elegibles estaban alistados en estas tropas coloniales. [24]

Según el censo italiano de 1939, la ciudad de Asmara tenía una población de 98.000 habitantes, de los cuales 53.000 (54,0%) eran italianos . Este hecho convirtió a Asmara en la principal "ciudad italiana" del imperio italiano en África. Además, debido a la arquitectura italiana de la ciudad, Asmara fue llamada Piccola Roma (Pequeña Roma). [25] El número total de italianos en toda Eritrea fue de 75.000 ese año. [26]

Asmara era conocida por ser una ciudad excepcionalmente moderna, no sólo por su arquitectura, sino que también tenía más semáforos que Roma cuando se estaba construyendo la ciudad. La ciudad incorpora muchas características de una ciudad planificada. De hecho, Asmara fue un ejemplo temprano de una ciudad moderna ideal creada por arquitectos, una idea que se introdujo en muchas ciudades del mundo, como Brasilia , pero que no fue del todo popular. Las características incluyen zonificación y planificación designadas de la ciudad, amplios bulevares arbolados, áreas y distritos políticos y espacio y alcance para el desarrollo. Sin embargo, Asmara no fue construida para los eritreos; Los italianos lo construyeron principalmente para ellos mismos e hicieron de la ciudad una típica ciudad italiana con incluso su propia carrera de autos (llamada circuito de Asmara ).

La ciudad ha sido considerada como la "Nueva Roma" debido a su toque italiano por excelencia, no sólo por la arquitectura sino también por las amplias calles, plazas y cafeterías. Si bien los bulevares están bordeados de palmeras y árboles autóctonos shiba'kha , hay numerosas pizzerías y cafeterías que sirven capuchinos y cafés con leche, así como heladerías .

Muchas inversiones industriales fueron respaldadas por los italianos en la zona de Asmara y Massawa, pero el comienzo de la Segunda Guerra Mundial detuvo la floreciente industrialización de Eritrea. [27]

El fin de la colonia

Vincenzo di Meglio (segundo desde la derecha) en la Conferencia por la independencia de Eritrea de 1949 en el Vaticano
El moderno centro de Asmara, llamado Piccola Roma , con edificios de estilo italiano

Cuando los aliados capturaron Eritrea, controlada por los italianos , en enero de 1941, la mayor parte de la infraestructura y las áreas industriales sufrieron graves daños y las restantes (como el teleférico Asmara-Massawa) fueron retiradas sucesivamente y enviadas a India y Kenia como reparaciones de guerra . [28]

La posterior guerra de guerrillas italiana fue apoyada por muchas tropas coloniales eritreas (como el héroe de la independencia de Eritrea, Hamid Idris Awate ) [29] hasta el armisticio italiano en septiembre de 1943. Eritrea quedó bajo administración militar británica después de la rendición italiana en la Segunda Guerra Mundial. . Después de la derrota de Italia, había 70.000 colonos italianos en Eritrea. [30]

Los británicos inicialmente mantuvieron la administración italiana de Eritrea, pero el país pronto se vio envuelto en un violento proceso de independencia (de los británicos a finales de la década de 1940 y después de 1952 de los etíopes, que anexaron Eritrea ese año).

Durante los últimos años de la Segunda Guerra Mundial algunos eritreos italianos como Vincenzo DiMeglio defendieron políticamente la presencia de italianos en Eritrea y promovieron sucesivamente la independencia de Eritrea. [31] Fue a Roma para participar en una conferencia por la independencia de Eritrea, promovida por el Vaticano.

Después de la guerra, DiMeglio fue nombrado director del Comitato Rappresentativo Italiani dell'Eritrea (CRIE). En 1947 apoyó la creación de la Associazione Italo-Eritrei y de la Associazione Veterani Ascari , con el fin de aliarse con los eritreos favorables a Italia en Eritrea. [32]

Como resultado de estas creaciones, cofundó el Partito Nuova Eritrea Pro Italia (Partido de Shara Italia [ cita necesaria ] ) en septiembre de 1947 como partido político eritreo favorable a la presencia italiana en Eritrea. Obtuvo más de 200.000 solicitudes de membresía en un solo mes, la mayoría de las cuales eran ex soldados italianos y ascari eritreos . La organización incluso contó con el respaldo del gobierno de Italia. El principal objetivo de este partido era la libertad de Eritrea, pero tenía una condición previa que decía que antes de la independencia el país debería ser gobernado por Italia durante al menos 15 años.

Con el tratado de paz de 1947 , la nueva República Italiana aceptó oficialmente el fin de la colonia. Como consecuencia, la comunidad italiana comenzó a desaparecer, especialmente después de que el Imperio etíope tomara el control de Eritrea en 1952.

Ver también

Referencias

  1. ^ Agatha Ramm, "Gran Bretaña y la implantación del poder italiano en el Mar Rojo, 1868-1885", The English Historical Review , vol. 59, núm. 234 (mayo de 1944), pág. 214–215.
  2. ^ Chisholm, Hugh , ed. (1911). "Egipto: Sección III: Historia"  . Enciclopedia Británica . vol. 9 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 90–119.
  3. ^ Chisholm, Hugh , ed. (1911). «Eritrea»  . Enciclopedia Británica . vol. 9 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 747.
  4. ^ Wylde, Augustus B. Abisinia moderna , págs. 35 y siguientes. Methuen (Londres), 1901.
  5. ^ ab Chisholm, Hugh , ed. (1911). "Massawa"  . Enciclopedia Británica . vol. 17 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 864–865.
  6. ^ abcd Chisholm, Hugh , ed. (1911). "Eritrea: agricultura y comercio"  . Enciclopedia Británica . vol. 9 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 746.
  7. ^ Ullendorff, Eduardo . Los etíopes: una introducción al país y la gente 2ª ed., p. 90. Oxford University Press (Londres), 1965. ISBN 0-19-285061-X
  8. ^ Asmara italiana
  9. ^ Chisholm, Hugh , ed. (1911). "Abisinia"  . Enciclopedia Británica . vol. 1 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 94.
  10. ^ Chisholm, Hugh , ed. (1911). "Abisinia: comercio y moneda"  . Enciclopedia Británica . vol. 1 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 87.
  11. ^ Chisholm, Hugh , ed. (1911). "Zaila"  . Enciclopedia Británica . vol. 28 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 950.
  12. ^ Chisholm, Hugh , ed. (1911). "Somalilandia: Somalilandia francesa"  . Enciclopedia Británica . vol. 25 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 382–383.
  13. ^ Cfr. Informe del ingeniero Emilio Olivieri sobre la construcción del ferrocarril Massawa-Saati Archivado el 12 de octubre de 2013 en Wayback Machine (1888), alojado en Ferrovia Eritrea . (en italiano)
  14. «Ferrocarril de Eritrea Archivado el 3 de febrero de 2008 en Wayback Machine » en Ferrovia Eritrea . (en italiano)
  15. ^ "El comienzo de la colonia italiana de Eritrea: Assab" (en italiano)
  16. ^ "Emigración italiana a Eritrea". (en italiano)
  17. ^ Bandini, Franco. Gli italiani in Africa, storia delle guerre coloniali 1882-1943 , "Eritrea". (en italiano)
  18. ^ "Censo italiano de 1931, página *38" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 1 de agosto de 2017 . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
  19. ^ Industrias italianas en la Eritrea colonial Archivado el 29 de abril de 2009 en la Wayback Machine.
  20. ^ Administrador, shabait. "Administración italiana en Eritrea -". www.shabait.com . Consultado el 8 de abril de 2018 .
  21. ^ Barbot, Michela; Caracausi, Andrea; Lanaro, Paola (8 de abril de 2018). Lo sguardo della storia economica sull'edilizia urbana. Croma - Università Roma TRE. ISBN 9788883681073. Consultado el 8 de abril de 2018 a través de Google Books.
  22. ^ "Ompekning pågår - Datos FS". alenalki.com . Consultado el 8 de abril de 2018 .
  23. ^ Amedeo Guillet en Eritrea Archivado el 9 de mayo de 2008 en la Wayback Machine.
  24. ^ Ascari: los valientes soldados italianos de color [ enlace muerto permanente ]
  25. ^ Planificación arquitectónica italiana de Asmara (en italiano) p. 64-66
  26. ^ Italianos en Eritrea de 1939 Archivado el 20 de febrero de 2009 en la Wayback Machine.
  27. ^ Industrias y empresas italianas en Eritrea Archivado el 29 de abril de 2009 en la Wayback Machine.
  28. ^ Enciclopedia de la historia africana: A - G. 1. Taylor y Francis. 8 de abril de 2018. ISBN 9781579582456. Consultado el 8 de abril de 2018 a través de Google Books.
  29. ^ Rosselli, Alberto. Historia Segrete. Operazioni sconosciute o dimenticate della seconda guerra mondiale . segundo capitulo
  30. ^ Ertola, Emanuele (2023). "Soplando contra los vientos del cambio: colonos frente a la descolonización en Eritrea, 1941-1952". Revista de Historia Contemporánea . 58 : 71–91. doi :10.1177/00220094221136817. ISSN  0022-0094. S2CID  253497031.
  31. ^ Franco Bandini. Gli italiani en África, storia delle guerre coloniali 1882-1943 p. 67
  32. ^ "Nueva página 1". www.ilcornodafrica.it . Consultado el 8 de abril de 2018 .

Bibliografía

enlaces externos