![La llegada de los americanos a Japón [1854]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Japanese_1854_print_Commodore_Perry.jpg/1280px-Japanese_1854_print_Commodore_Perry.jpg)
La Expedición Perry ( en japonés :黒船来航, kurofune raikō , «Llegada de los barcos negros ») fue una expedición diplomática y militar en dos viajes separados (1852-1853 y 1854-1855) al shogunato Tokugawa (徳川幕府) por parte de buques de guerra del Cuerpo Naval de los Estados Unidos . Los objetivos de esta expedición incluían la exploración, la topografía y el establecimiento de relaciones diplomáticas y la negociación de acuerdos comerciales con varias naciones de la región. Abrir contacto con el gobierno de Japón se consideró una de las principales prioridades de la expedición y fue una de las razones clave para su inicio.
La expedición estuvo comandada por el comodoro Matthew Calbraith Perry , bajo las órdenes del presidente Millard Fillmore . El objetivo principal de Perry era forzar el fin de la política de aislamiento de Japón, que duraba 220 años , y abrir los puertos japoneses al comercio estadounidense, mediante el uso de la diplomacia de las cañoneras si era necesario. La expedición Perry condujo directamente al establecimiento de relaciones diplomáticas entre Japón y las grandes potencias occidentales , y finalmente al colapso del shogunato gobernante Tokugawa y la restauración del Emperador . Después de la expedición, las florecientes rutas comerciales de Japón con el mundo dieron lugar a la tendencia cultural del japonismo , en la que aspectos de la cultura japonesa influyeron en el arte de Europa y América .
El creciente comercio entre Estados Unidos y China , la presencia de balleneros estadounidenses en aguas cercanas a Japón y la creciente monopolización de potenciales estaciones de carbón por parte de las potencias coloniales europeas en Asia fueron factores que contribuyeron a la decisión del presidente Fillmore de enviar una expedición a Japón. Los estadounidenses también estaban impulsados por conceptos de destino manifiesto y el deseo de imponer los "beneficios" de la civilización occidental y la religión cristiana a lo que percibían como naciones asiáticas atrasadas. [1]
A principios del siglo XIX, la política japonesa de aislamiento se vio cada vez más cuestionada. En 1844, el rey holandés Guillermo II envió una carta instando a Japón a poner fin a la política de aislamiento por sí solo antes de que se impusiera un cambio desde el exterior. [2] Entre 1790 y 1853, al menos veintisiete barcos estadounidenses, incluidos tres buques de guerra, visitaron Japón, pero fueron rechazados.
Hubo un aumento en los avistamientos e incursiones de barcos extranjeros en aguas japonesas, y esto llevó a un considerable debate interno en Japón sobre la mejor manera de enfrentar esta amenaza potencial a la soberanía económica y política de Japón. En mayo de 1851, el Secretario de Estado estadounidense Daniel Webster autorizó al comodoro John H. Aulick , comandante del Escuadrón de las Indias Orientales de Estados Unidos , a intentar devolver a diecisiete marineros japoneses náufragos que residían en San Francisco , lo que podría brindar la oportunidad de abrir relaciones comerciales con Japón. El 10 de mayo de 1851, Webster redactó una carta dirigida al "Emperador japonés" con garantías de que la expedición no tenía ningún propósito religioso, sino que solo era para solicitar "amistad y comercio" y suministros de carbón que necesitaban los barcos estadounidenses en ruta a China. [3]
La carta también se jactaba de la expansión estadounidense en el continente norteamericano y de su destreza técnica y estaba firmada por el presidente Fillmore. Sin embargo, Aulick se vio involucrado en una disputa diplomática con un diplomático brasileño y con el capitán de su buque insignia, y fue relevado de su mando antes de poder emprender la expedición a Japón. [4] Su reemplazo, el comodoro Matthew Calbraith Perry , era un oficial de alto rango en la Armada de los Estados Unidos y tenía una amplia experiencia diplomática.
Perry era muy consciente de las dificultades que entrañaba intentar establecer relaciones con Japón y en un principio protestó diciendo que prefería comandar el Escuadrón Mediterráneo de la Armada de los Estados Unidos en lugar de ser asignado a otro intento de abrir Japón, que consideraba poco probable que tuviera éxito. Entre los precedentes relevantes figuraban:
Antes de su viaje, Perry leyó extensamente entre los libros disponibles sobre Japón. Su investigación también incluyó consultas con el renombrado japonólogo Philipp Franz von Siebold . Siebold pasó ocho años trabajando, enseñando y estudiando en el aislado puesto comercial holandés de Dejima en el puerto de Nagasaki antes de regresar a Leiden en los Países Bajos. [7] Perry también exigió mayor libertad en sus órdenes a Webster, una demanda que el Secretario de Estado concedió justo antes de su muerte en octubre de 1852. Perry, por tanto, navegó hacia Japón con "plenos poderes discrecionales", incluido el posible uso de la fuerza si los japoneses intentaban tratarlo como habían hecho con el desafortunado comodoro Biddle. [8] Perry también se negó a permitir que ningún diplomático profesional acompañara la expedición. Pidió al pintor alemán Wilhelm Heine y al fotógrafo pionero de daguerrotipos Eliphalet M. Brown Jr. que se unieran a la expedición como artistas oficiales. El especialista agrícola Dr. James Morrow fue asignado por el Departamento de Estado de los EE. UU. También se tomaron varios náufragos japoneses como intérpretes no oficiales.
A la expedición se le asignaron los buques de guerra de vapor Mississippi , Susquehanna y Powhatan , los buques de guerra armados Lexington , Supply y Southampton , y las balandras de vela Macedonian , Plymouth y Saratoga . Para comandar su flota, Perry eligió oficiales con los que había servido en la guerra mexicano-estadounidense . El comandante Franklin Buchanan era capitán del Susquehanna y Joel Abbot era capitán del Macedonian . El comandante Henry A. Adams se convirtió en el jefe de personal del comodoro con el título de "capitán de la flota". El mayor Jacob Zeilin (futuro comandante del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ) era el oficial de infantería de marina de mayor rango, y estaba destinado en Mississippi . Perry también recibió permiso para llevarse provisiones del gobierno como obsequios para los nativos, especialmente armas pequeñas obsoletas. Entre ellos se encontraban 40 fusiles Hall M1819 (con 4.000 cartuchos), 20 pistolas de percusión (con 2.000 cartuchos), 20 espadas de artillería, 20 mosquetes con cerraduras de percusión Maynard y 40 sables de caballería ligera, así como 100 revólveres Colt .
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Perry eligió el Mississippi, un barco de ruedas de paletas de casco negro , como su buque insignia y zarpó de Hampton Roads , Virginia , el 24 de noviembre de 1852. [9] Perry hizo escalas en los puertos de Madeira (del 11 al 15 de diciembre), Santa Elena (del 10 al 11 de enero), Ciudad del Cabo (del 24 de enero al 3 de febrero), Mauricio (del 18 al 28 de febrero), Ceilán (del 10 al 15 de marzo), Singapur (del 25 al 29 de marzo) y Macao y Hong Kong (del 7 al 28 de abril). Allí se reunió con el sinólogo nacido en Estados Unidos Samuel Wells Williams (que había estado en Japón con el Morrison en 1837), quien le proporcionó traducciones al chino de las cartas oficiales de Perry, y se reunió con Plymouth y Saratoga . Continuó hacia Shanghai (del 4 al 17 de mayo), donde se reunió con el diplomático estadounidense nacido en Holanda, Anton LC Portman, quien tradujo sus cartas oficiales al idioma holandés , y se reunió con Susquehanna .
Perry cambió entonces su bandera a Susquehanna y visitó las islas Ryukyu del 17 al 26 de mayo. Ignorando las reclamaciones del Dominio Satsuma sobre las islas, así como sus propias órdenes, amenazó y engañó a las autoridades locales amenazando con atacar con 200 tropas a menos que se le permitiera negociar derechos y tierras por una estación de carbón. Perry desembarcó a sus marines, a quienes instruyó en la playa durante horas, y exigió una audiencia con el rey de Ryukyu Shō Tai en el castillo de Shuri . Sabiendo que cada una de sus acciones sería informada a las autoridades japonesas en Edo , Perry evitó cuidadosamente reunirse con funcionarios de bajo rango e hizo mucho uso de la ceremonia militar y la hospitalidad a bordo para demostrar tanto el poder militar estadounidense como la intención pacífica de su expedición. [10] Perry se fue con promesas de que las islas estarían completamente abiertas al comercio con los Estados Unidos. Continuando en las islas Ogasawara a mediados de junio, Perry se reunió con los habitantes locales e incluso compró una parcela de tierra.
Perry finalmente llegó a Uraga en la entrada de la bahía de Edo en Japón el 8 de julio de 1853. Su flota en ese momento constaba de cuatro buques: Susquehanna , Mississippi , Plymouth y Saratoga . Cuando llegó, Perry ordenó a sus barcos que pasaran a toda velocidad por las líneas japonesas hacia la capital de Edo y posicionaran sus armas hacia la ciudad de Uraga. [11] También disparó tiros de fogueo con sus 73 cañones, lo que según él era para celebrar el Día de la Independencia de los Estados Unidos. Los barcos de Perry estaban equipados con nuevos cañones de proyectiles Paixhans , cañones capaces de causar una gran destrucción explosiva con cada proyectil. [12] [13]
Los barcos estadounidenses estaban casi rodeados por los barcos de guardia japoneses; sin embargo, Perry ordenó que se repeliera cualquier intento de abordaje. Un barco llevaba un gran cartel en francés que ordenaba a la flota estadounidense partir de inmediato. El 9 de julio, un yoriki del bugyō Uraga , Nakajima Saburosuke, acompañado por el intérprete Hori Tatsunosuke , remó hasta Susquehanna , pero al principio se les negó el permiso para subir a bordo. Después de algunas negociaciones, se les permitió abordar, donde mostraron la orden de que no se permitiera el ingreso de barcos extranjeros a puertos japoneses. Perry permaneció en su camarote y se negó a recibirlos, enviando un mensaje a través de sus oficiales de que, como llevaba una carta del presidente de los Estados Unidos, solo trataría con funcionarios de suficiente estatura y autoridad. [2]
El 10 de julio, el yoriki Kayama Eizaemon, haciéndose pasar por el Uraga bugyō , visitó Susquehanna y se le permitió reunirse con el capitán Franklin, a quien le aconsejó viajar a Nagasaki , ya que este era el puerto designado para todo contacto con el extranjero. A Kayama se le dijo que, a menos que un funcionario adecuado viniera a recibir el documento, Perry desembarcaría tropas y marcharía sobre Edo para entregar la carta en persona. Kayama pidió tres días para responder. El verdadero Uraga bugyō , Ido Hiromichi, envió un informe al shōgun y le informó que sus defensas eran totalmente inadecuadas para repeler a los estadounidenses por la fuerza. [2]
Mientras tanto, Perry inició una campaña de intimidación enviando barcos para inspeccionar el área circundante y amenazó con usar la fuerza si los barcos de guardia japoneses que rodeaban al escuadrón estadounidense no se dispersaban. [11] También les entregó a los japoneses una bandera blanca y una carta que les decía que en caso de que eligieran el combate, los estadounidenses necesariamente los vencerían. [14] [15]
El gobierno japonés se vio paralizado debido a la incapacidad por enfermedad del shōgun Tokugawa Ieyoshi y por la indecisión política sobre cómo manejar la amenaza sin precedentes a la capital de la nación. El 11 de julio, el rōjū Abe Masahiro contemporizó, decidiendo que simplemente aceptar una carta de los estadounidenses no constituiría una violación de la soberanía japonesa. La decisión fue comunicada a Uraga, y se le pidió a Perry que moviera su flota ligeramente al suroeste a la playa de Kurihama (en la actual Yokosuka ), donde se le permitió desembarcar el 14 de julio. [16] Perry desembarcó con considerable pompa, desembarcando con 250 marineros e infantes de marina en 15 botes de barco después de un saludo de 13 cañonazos desde Susquehanna . Los infantes de marina del mayor Zeilin presentaron armas y una banda tocó " Hail Columbia ". La carta del presidente Fillmore fue recibida formalmente por Hatamoto Toda "Izu-no-kami" Ujiyoshi y por Ido "Iwami-no-kami" Hiromichi. El escuadrón de Perry finalmente partió el 17 de julio hacia la costa china, prometiendo regresar para recibir una respuesta. [17]
Tras la marcha de Perry, se produjo un amplio debate en la corte del shogunato sobre cómo responder a las amenazas implícitas de los estadounidenses. El shogun Tokugawa Ieyoshi murió días después de la marcha de Perry, y fue sucedido por su enfermizo hijo, Tokugawa Iesada , dejando la administración efectiva en manos del Consejo de Ancianos ( rōjū ) dirigido por Abe Masahiro. Abe sentía que era imposible que Japón resistiera las demandas estadounidenses por la fuerza militar, y sin embargo se mostraba reacio a tomar cualquier medida por su propia cuenta en una situación tan sin precedentes. En un intento de legitimar cualquier decisión tomada, Abe sondeó a todos los daimyōs para conocer sus opiniones. Esta fue la primera vez que el shogunato Tokugawa había permitido que su toma de decisiones fuera un asunto de debate público, y tuvo la consecuencia imprevista de retratar al shogunato como débil e indeciso. [18]
Los resultados de la encuesta tampoco le proporcionaron a Abe una respuesta, ya que de las 61 respuestas conocidas, 19 estaban a favor de aceptar las demandas estadounidenses y 19 se oponían por igual. Del resto, 14 dieron respuestas vagas expresando preocupación por una posible guerra, 7 sugirieron hacer concesiones temporales y dos aconsejaron que simplemente aceptarían lo que se decidiera. [19] La única recomendación universal fue que se tomaran medidas de inmediato para reforzar las defensas costeras de Japón. Se construyeron fortificaciones apresuradamente cerca de la actual Odaiba para proteger a Edo de una posterior incursión naval estadounidense.
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Aunque había dicho a los japoneses que regresaría al año siguiente, Perry pronto se enteró de que el vicealmirante ruso Yevfimiy Putyatin había hecho escala en Nagasaki poco después de partir de la bahía de Edo, y había pasado un mes intentando obligar a los japoneses a firmar un tratado antes de su regreso. También le dijeron tanto los británicos como los franceses que tenían la intención de acompañarlo a Japón en la primavera para asegurarse de que los estadounidenses no obtuvieran ningún privilegio exclusivo. Perry regresó así el 13 de febrero de 1854 con ocho buques y 1600 hombres. La flota había perdido el Plymouth de los cuatro originales, y ahora también incluía: Lexington , Macedonian , Powhatan , Vandalia y Southampton . El suministro llegó cargado de carbón y provisiones el 19 de marzo, lo que elevó la fuerza total a nueve. [20]
Cuando Perry regresó, el shogunato Tokugawa había decidido aceptar prácticamente todas las demandas de la carta de Fillmore. Sin embargo, los negociadores postergaron durante semanas la elección del lugar de las negociaciones, ya que Perry insistía en Edo y los japoneses ofrecían otras ubicaciones. Perry finalmente perdió los estribos y amenazó con llevar 100 barcos (más que el tamaño real de la Armada de los EE. UU. en ese momento) en 20 días a la guerra contra Japón. Ambos bandos finalmente llegaron a un acuerdo sobre la pequeña aldea de Yokohama , donde se erigió un salón construido especialmente para ese fin. Perry desembarcó el 8 de marzo con 500 marineros e infantes de marina en 27 botes de barco, con tres bandas tocando " The Star-Spangled Banner ". [21]
Se produjeron tres semanas de negociaciones, acompañadas de gestos diplomáticos como el intercambio de regalos de Estado. Los estadounidenses obsequiaron a los japoneses con una locomotora de vapor en miniatura , un aparato de telégrafo, varias herramientas agrícolas y armas pequeñas, así como cien galones de whisky, relojes, estufas y libros sobre los Estados Unidos. Los japoneses respondieron con muebles y cajas lacadas en oro, adornos de bronce, prendas de seda y brocado, copas de porcelana y, al enterarse de la afición personal de Perry, una colección de conchas marinas. También se realizaron exhibiciones culturales en ambos lados, con los marineros estadounidenses a bordo del Powhatan realizando un espectáculo de juglares , mientras que varios luchadores de sumo de alto rango realizaron hazañas de fuerza y celebraron combates de exhibición. [21]
Finalmente, el 31 de marzo, Perry firmó la Convención de Kanagawa , que abría los puertos de Shimoda y Hakodate a los barcos estadounidenses, preveía la atención a los marineros náufragos y el establecimiento de un consulado estadounidense en Shimoda. [22] El tratado fue firmado por el lado japonés por Hayashi Akira . Perry envió entonces al Saratoga a casa con el tratado firmado, mientras que el resto de la escuadra fue a inspeccionar Hakodate, Shimoda y el sitio del futuro consulado. Después de partir de Shimoda, la flota regresó a las islas Ryukyu, donde Perry redactó rápidamente el "Pacto entre los Estados Unidos y el Reino de Ryukyu", que se firmó formalmente el 11 de julio de 1854.
Después de que Perry regresara a los Estados Unidos en 1855, el Congreso votó para otorgarle una recompensa de $20,000 (~$737,000 en 2022) en agradecimiento por su trabajo en Japón. Perry utilizó parte de este dinero para preparar y publicar un informe de la expedición en tres volúmenes, titulado Narrative of the Expedition of an American Squadron to the China Seas and Japan . Este fue escrito por Francis L. Hawks bajo la supervisión de Perry, utilizando los materiales escritos recopilados por Perry y sus colegas durante la expedición. [23] Primero se presentó como un informe al Senado de los Estados Unidos en 1856 y luego se publicó comercialmente. Perry también fue ascendido al rango de contralmirante en la lista de retirados (cuando su salud comenzó a fallar) como recompensa por sus servicios. [24] Se sabía que había sufrido una artritis severa que lo dejaba con dolores frecuentes, que en ocasiones le impedían cumplir con sus deberes. [25]
Perry pasó sus últimos años preparándose para la publicación de su relato de la expedición a Japón, anunciando su finalización el 28 de diciembre de 1857. Dos días después fue despedido de su último puesto, una asignación a la Junta de Eficiencia Naval. Murió mientras esperaba nuevas órdenes el 4 de marzo de 1858 en la ciudad de Nueva York , de reumatismo que se había extendido al corazón, agravado por complicaciones de gota . [26]
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