Lagonda es una marca británica de automóviles de lujo fundada en 1906, propiedad de Aston Martin desde 1947. El nombre comercial no ha tenido una existencia comercial continua y ha estado inactivo varias veces, la más reciente de 1995 a 2008, de 2010 a 2013 y 2016 en adelante.
La compañía Lagonda fue fundada en 1906 en el Reino Unido en Staines , Middlesex , por Wilbur Gunn (1859-1920), nacido en Estados Unidos, [1] un ex cantante de ópera . [2] Se convirtió en ciudadano británico en 1891 y trabajó como ingeniero de lanchas rápidas y motocicletas en Staines. Llamó a la empresa en honor al asentamiento Shawnee "Lagonda" en la actual Springfield, Ohio , la ciudad donde nació. [3] [4] Se trata de un desfiladero de piedra caliza erosionado por glaciares de gran belleza. Históricamente, el área jugó un papel importante en el Tratado de Easton y la alineación de la tribu Shawnee con los británicos durante la Guerra Francesa e India . [5]
Gunn había construido motocicletas a pequeña escala en el jardín de su casa en Staines [1] con un éxito razonable, incluida una victoria en la prueba Londres- Edimburgo de 1905 . En 1907 lanzó su primer automóvil, el Torpedo de seis cilindros y 20 hp , que utilizó para ganar la prueba Moscú - San Petersburgo de 1910. [1] Este éxito produjo un gran pedido de exportaciones a Rusia que continuó hasta 1914. En 1913, Lagonda presentó un automóvil pequeño y avanzado, el 11.1, con un motor de cuatro cilindros y 1.099 cc, que, en 1914, presentaba una suspensión de varilla Panhard y una carrocería unibody remachada y el primer freno de mano desplegable . [ cita necesaria ]
Durante la Primera Guerra Mundial, la empresa Lagonda fabricó proyectiles de artillería . [1]
Después del final de la guerra, el 11.1 continuó con un motor más grande, 1.400 cc y iluminación eléctrica estándar como el 11.9 hasta 1923 y el 12 actualizado hasta 1926. Tras la muerte de Wilbur Gunn en 1920, tres directores existentes encabezados por Colin Parbury asumieron el mando. [1] El primero de los modelos deportivos de la compañía se lanzó en 1925 como el 14/60 con un motor de cuatro cilindros de doble árbol de 1.954 cc y cámaras de combustión hemisféricas . El coche fue diseñado por Arthur Davidson, que provenía de Lea-Francis . En 1927 llegó un motor de mayor potencia con el modelo Speed de dos litros, que podía adquirirse sobrealimentado en 1930. Una versión de chasis alargado, el 16/65, con un motor de seis cilindros y 2,4 litros, estuvo disponible entre 1926 y 1930. El último coche de la década de 1920 fue el de tres litros con un motor de seis cilindros y 2.931 cc. [6] Esto continuó hasta 1933, cuando el motor creció a 3.181 cc y también estuvo disponible con una compleja transmisión Maybach de ocho velocidades como Selector Special.
Un nuevo modelo para 1933 fue el 16-80 con un motor Crossley de dos litros con caja de cambios preselectora de 1934. En 1934 apareció un nuevo automóvil pequeño, el Rapier, con un motor de 1.104 cc y caja de cambios preselectora. Esto duró hasta 1935, pero una empresa separada, D. Napier & Son of Hammersmith , Londres , fabricó más hasta 1938 . En el otro extremo estaba el M45 de 4,5 litros y casi 160 km/h con un motor de seis cilindros y 4.467 cc suministrado por Meadows . Una versión verdaderamente deportiva, el M45R Rapide, con un motor M45 sintonizado y un chasis más corto, logró una controvertida victoria en Le Mans en 1935. [7] También en 1935, el motor de tres litros pasó a ser de 3,5 litros.
No todo iba bien financieramente y el síndico fue llamado en 1935, [8] pero la compañía fue comprada por Alan P. Good, quien simplemente superó la oferta de Rolls-Royce . [1] También convenció a WO Bentley para que dejara Rolls-Royce y se uniera a Lagonda como diseñador junto con gran parte del personal de su departamento de carreras. [1] La gama de 4,5 litros ahora se convirtió en el LG45 con cuerpos más bajos pero más pesados y también disponible en la forma LG45R Rapide. El LG45 vino en tres versiones conocidas como Sanction 1, 2 y 3, cada una con más toques Bentley en el motor. En 1938 apareció el LG6, con suspensión delantera independiente mediante barra de torsión y frenos hidráulicos.
Junto con los ex empleados de Rolls-Royce, Stuart Tresillian y Charles Sewell, y el experto en diseño Frank Feeley , Bentley ocultó su disgusto por las condiciones primitivas de la fábrica de Lagonda y se puso a trabajar en el nuevo motor que se convertiría en su obra maestra, el V- 12, lanzado en 1937. El motor de 4.480 cc entregaba 180 CV (130 kW) y se decía que era capaz de pasar de 7 a 105 mph (11 a 169 km/h) en la marcha más alta y acelerar a 5.000 rpm. El coche se exhibió en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1939: "El coche con el precio más alto de la exposición de este año es de 8.900 dólares. Es un Lagonda, conocido como modelo "Rapide", importado de Inglaterra. El motor es un doce- motor de cilindro V que desarrolla 200 caballos de fuerza." [9]
Richard Watney era director general de Lagonda al comienzo de la Segunda Guerra Mundial :
Fue director de ventas minoristas de Rootes para el área de Londres hasta 1935, cuando se convirtió en director general de Lagonda Ltd. Era un experto en producción que durante la guerra organizó y controló para Lagonda una de las mayores plantas de producción de armas británicas, así como plantas que producía 50.000 proyectiles de 25 libras al día. Watney también desarrolló y produjo los equipos lanzallamas "Crocodile" y "Wasp" para vehículos blindados." [10]
Watney terminó segundo en Le Mans en 1930 conduciendo un Bentley. Regresó a Rootes en 1946 y fue destinado a Australia . Murió en un accidente automovilístico en Melbourne en 1949. [11]
_(cropped).jpg/1280px-Lagonda_2.6_Litre_Tickford_4_seater_Sports_Drophead_Saloon_(8668471299)_(cropped).jpg)
En 1947, David Brown se hizo cargo de la empresa y se mudó a Feltham , Middlesex , con Aston Martin , que también había comprado . La antigua fábrica de Staines en Egham Hythe pasó a Petters Limited , en la que AP Good había adquirido la participación mayoritaria. [12] La producción se reinició con los últimos prototipos de Bentley, el Lagonda de 2,6 litros de 1948 con un nuevo chasis con suspensión totalmente independiente. Su nuevo motor de seis cilindros en línea y doble árbol de levas en cabeza de 2,6 litros se convirtió en la base de los motores Aston Martin de la década de 1950. Este fue reemplazado por el motor Lagonda de 3 litros en 1953 y continuó estando disponible hasta 1958.
Muchos pensaban que la marca había desaparecido, pero en 1961 resucitó el nombre Rapide , con una berlina de cuatro puertas basada en el contemporáneo Aston Martin DB4 , con una carrocería de aluminio de la Carrozzeria Touring de Milán y un motor de 3.995 cc capaz de llevar el coche. a 125 mph (201 km/h). En ese momento, Aston Martin-Lagonda, tal como era ahora, se había mudado a Newport Pagnell en Buckinghamshire. El Rapide duró hasta 1965.
En 1969, el nombre Lagonda resucitó brevemente y apareció en un prototipo de cuatro puertas del nuevo modelo Aston Martin DBS . Al prototipo se le asignó el chasis MP230/1, y fue retenido por la fábrica hasta 1972 y utilizado por Sir David Brown como su automóvil personal, registrado como "JPP 5G". El coche originalmente tenía un prototipo de motor V8 de cinco litros, pero fue rápidamente reemplazado por una versión temprana de cuatro carbohidratos de producción de 5.3 litros (VS4008EE).
Entre 1974 y 1976 se produjeron siete berlinas Lagonda de cuatro puertas basadas en el prototipo de 1969. Los modelos de producción adoptaron un tratamiento de faro único con una parrilla Lagonda en forma de "herradura" en lugar del tratamiento de faros dobles del prototipo.
En 1976 apareció una nueva berlina Lagonda, el gran y futurista Aston Martin Lagonda diseñado por William Towns . Este coche bajo, bastante cuadrado y con forma de cuña se construyó con componentes Aston Martin V8 y estuvo disponible hasta 1990. Se fabricaron un total de 645 unidades.
Aston Martin produjo un prototipo llamado " Lagonda Vignale " en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1993 .
Durante 1993-1994, se fabricaron nueve sedanes Lagonda de cuatro puertas y siete frenos de tiro (identificados en la puerta trasera o en el portón trasero como Les Vacances ) basándose en un Aston Martin Virage alargado . Estos fueron (hasta el freno de tiro Vanquish Zagato 2018) los únicos frenos de tiro fabricados en fábrica en la historia de Aston Martin; seis fueron comprados por una familia real extranjera. [13] Se podían pedir con el motor V8 de 5,3 litros (310 CV) o con el motor V8 de 6,3 litros (500 CV).
.jpg/1280px-2015_Aston_Martin_Lagonda_Taraf_(19406457063).jpg)
Aston Martin dijo el 1 de septiembre de 2008, según informó Automotive News Europe , que relanzaría su marca Lagonda para ayudarla a expandirse a nuevos mercados, como los sedán de lujo, y celebraría el centenario de Lagonda en 2009.
"La marca Lagonda nos permitirá desarrollar coches que puedan tener un carácter diferente al de un deportivo", afirmó el director general Ulrich Bez en un comunicado. "Lagonda tendrá su propio nicho con productos lujosos y verdaderamente versátiles, adecuados tanto para los mercados existentes como para los emergentes". [14]
"Los modelos Lagonda serían vehículos que podrían utilizarse durante todo el año en mercados como Rusia, donde los deportivos especializados como los Aston Martin sólo podrían utilizarse durante tres o cuatro meses cada año", afirmó la portavoz de Aston Martin, Janette Green. [14]
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, Aston Martin presentó un SUV 4WD de cuatro asientos para conmemorar el centenario del primer automóvil Lagonda. Incluye un motor V12 y llantas de 22 pulgadas. [15]
El nombre Rapide revivió en 2010 como la berlina Aston Martin Rapide .
Aston Martin confirmó el renacimiento de la marca Lagonda el 9 de marzo de 2011. La nueva gama estaría compuesta principalmente por SUV de alta gama. [16] En 2014, sin embargo, Aston Martin anunció una versión sedán grande y de carrocería baja, el Taraf , un automóvil de £ 1 millón propulsado por un V12 de aspiración normal que produce 565 hp y 465 lb-pie de torque. Inicialmente se planeó que el Taraf se vendiera solo en Medio Oriente, pero luego se vendió en el Reino Unido, Europa y Sudáfrica, con una producción limitada a 200 unidades. [17] [18]
.jpg/1280px-1922_Lagonda_11.9hp_Roadster_(40269555733).jpg)
10 de septiembre de 2023
