El Lagonda 3-Litre es un automóvil que fue producido por Aston Martin Lagonda desde 1953 hasta 1958. Fue el segundo modelo Lagonda de la era David Brown / Aston Martin . El 3-Litre estaba equipado con una versión de mayor cilindrada de 2,9 L y 140 CV del motor Lagonda Straight-6 con doble árbol de levas en cabeza diseñado por Walter Owen Bentley .
Al igual que su predecesor, el 3-Litre estaba disponible como un coupé de 2 puertas y 4 asientos, construido por la subsidiaria de ingeniería de David Brown, Tickford [3] o como un coupé descapotable producido por los mismos carroceros. [3] Se introdujo un sedán de 4 puertas en 1954 y el coupé de 2 puertas se suspendió en 1956. [1] A principios de 1955, la versión Mark II introdujo una palanca de cambios montada en el piso.
El coche tenía un chasis cruciforme separado y la suspensión era independiente en todas las ruedas, algo inusual para un coche de su época, pero que utilizaba el motor de 2,6 litros anterior, con la adición de un sistema Jackall. En la parte delantera había muelles helicoidales y en la parte trasera barras de torsión y un eje oscilante. Los frenos de tambor Lockheed, de 12 pulgadas (305 mm) delante y 11 pulgadas (279 mm) detrás, estaban servoasistidos y la dirección era mediante un sistema de piñón y cremallera con ajuste hacia delante y hacia atrás en la columna de dirección.
El interior era lujoso, con nogal pulido para el tablero de instrumentos y los revestimientos de las puertas y asientos de cuero, individuales en la parte delantera y un banco en la parte trasera con un apoyabrazos central plegable. También había apoyabrazos ajustables en las puertas delanteras. Una calefacción, una radio y gatos hidráulicos incorporados eran equipamiento estándar. [2] Había disponibles esquemas de pintura de un solo tono o de dos tonos.
El Lagonda 3-Litre era más caro que sus competidores y se vendieron solo 270 unidades de los tres modelos. El descapotable dejó de fabricarse en 1957 (se fabricaron aproximadamente 55), y el sedán le siguió un año después. A pesar de la rareza del modelo, un Lagonda 3-Litre fue destruido en una carrera de "coches clásicos" en 2014. [ cita requerida ]
El Lagonda Rapide de 1961 fue un último intento de revivir el nombre Lagonda como una versión de salón de lujo de los autos GT de Aston Martin .
En 1956, la revista British Motor probó un automóvil que alcanzaba una velocidad máxima de 167 km/h y podía acelerar de 0 a 97 km/h en 12,9 segundos. El consumo de combustible registrado era de 14,2 l/100 km (19,9 millas por galón imperial ) . El automóvil de prueba costó 2993 libras esterlinas, incluidos 998 impuestos. [2]
4. Visite el sitio web: www.DB-Lagonda.com
