El Aston Martin Lagonda Vignale es un concept car de cinco plazas fabricado por Ghia para Lagonda . Fue diseñado por Moray Callum en Ghia y presentado en 1993 en el Salón del Automóvil de Ginebra junto con el Aston Martin DB7 , diseñado por el hermano mayor de Moray, Ian Callum . [1] Construido para medir el interés por un modelo Aston Martin de 4 puertas, el concepto fue bien recibido, pero nunca entró en producción ya que Ford decidió que la marca Lagonda sería demasiado cara para revivir debido a su relativa oscuridad fuera del Reino Unido. [2] [3] Diseño interior de David Wilkie: color y materiales de Sally Ericson.
El Lagonda Vignale se basa en un chasis extendido del Lincoln Town Car de 1990 y utiliza el motor Ford Modular V8 de 4,6 L de ese automóvil que produce 190 hp (142 kW; 193 PS) y 270 lb⋅ft (366 N⋅m) de torque y está acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades. También comparte la suspensión delantera independiente y la suspensión trasera sólida del Town Car. Se planeó que una versión de producción del Lagonda Vignale utilizaría un motor V12 de 5935 cc (5,9 L; 362,2 pulgadas cúbicas) y 48 válvulas . La carrocería del Lagonda Vignale está hecha de materiales compuestos y presenta molduras de níquel en lugar de cromo para aprovechar los tonos sutiles que se encuentran en el níquel. [4] El interior fue diseñado por David Wilkie y sus materiales fueron elegidos por Sally Wilson. Cuenta con cuero pergamino teñido con anilina, molduras de madera de haya y aluminio, alfombras y tapizado de techo de lana, detalles en níquel brillante y escritorios traseros eléctricos que cuentan con una computadora portátil en un lado y un tocador en el otro. [4]
En total se construyeron tres Lagonda Vignales. Los dos originales, construidos por Ghia , tenían capacidad para cinco personas y usaban el motor Town Car V8 de 4,6 L. Uno estaba acabado en gris, mientras que el otro estaba acabado en Sorrento Blue. El coche gris fue destruido, mientras que el coche azul fue vendido en 2002 por Ford por 403.500 dólares en una subasta, superando su estimación de 60.000-120.000 dólares. [5] El tercer coche, construido por el departamento de Works Service y con nombre en código DP2138, presentó una gran cantidad de cambios con respecto al diseño original con la intención de poner el coche en producción. [6] Utilizaba una plataforma Ford diferente, lo que le daba dimensiones más pequeñas, cambios en el diseño, incluidos diferentes faros y una parrilla rediseñada, pintura burdeos y, sobre todo, un motor Jaguar V12. Además, solo podía albergar a cuatro personas, ya que el asiento trasero había sido reemplazado por sillones gemelos. Sólo se construyó un ejemplar, que se vendió al Sultán de Brunei por 1,3 millones de libras en 1995.