Zemun ( cirílico serbio : Земун , pronunciado [zěmuːn] ; húngaro : Zimony ) es un municipio de la ciudad de Belgrado , Serbia . Zemun era una ciudad independiente que fue absorbida por Belgrado en 1934. Se encuentra en la margen derecha del río Danubio, aguas arriba del centro de Belgrado. El desarrollo de Nuevo Belgrado a finales del siglo XX amplió el área urbana continua de Belgrado y la fusionó con Zemun.
La ciudad fue conquistada por el Reino de Hungría en el siglo XII y en el siglo XV fue entregada como posesión personal al déspota serbio Đurađ Branković . Después de que el Despotado serbio cayera en manos del Imperio Otomano en 1459, Zemun se convirtió en un importante puesto militar. Su ubicación estratégica cerca de la confluencia del Sava y el Danubio lo colocó en el centro de las continuas guerras fronterizas entre los imperios Habsburgo y Otomano. El Tratado de Belgrado de 1739 finalmente colocó a la ciudad en posesión de los Habsburgo, se organizó la Frontera Militar en la región en 1746 y a la ciudad de Zemun se le concedieron los derechos de comuna militar en 1749. En 1777, Zemun tenía 6.800 residentes, la mitad de los cuales eran de etnia serbia, mientras que la otra mitad de la población estaba compuesta por alemanes, húngaros y judíos. Con la abolición de la frontera militar en 1881, Zemun y el resto del este de Srem fueron incluidos en el condado de Syrmia del Reino de Croacia-Eslavonia , parte de Austria-Hungría . Tras la derrota austrohúngara en la Primera Guerra Mundial, Zemun volvió al control serbio el 5 de noviembre de 1918 y pasó a formar parte del Reino de los serbios, croatas y eslovenos (más tarde Reino de Yugoslavia ).
Según los resultados del censo de 2022, el municipio de Zemun tiene una población de 177.908 habitantes. Además del Zemun propiamente dicho, el municipio incluye los suburbios de Batajnica , Ugrinovci , Zemun Polje y Nova Galenika al noroeste.
En la antigüedad, el asentamiento celta y romano se conocía como Taurunum . Los cronistas francos de las Cruzadas lo mencionaron como Mallevila , topónimo del siglo IX. En esta época también se registró por primera vez el nombre eslavo Zemln . Se cree que deriva de la palabra zemlja , que significa suelo , y fue la base para todos los demás nombres futuros de la ciudad: el serbio moderno Земун (cirílico) o Zemun (latín), Za·munt (rumano), el húngaro Zimony y el alemán Semlin . que se menciona en la canción popular austro-alemana Prinz Eugen, der edle Ritter como el lugar donde el ejército del príncipe Eugenio de Saboya acampó antes del asedio de Belgrado (1717) que liberó la ciudad del Imperio Otomano.
La zona de Zemun ha estado habitada desde el Neolítico . En la ciudad se encontraron tumbas de la cultura Baden y cerámicas como cuencos y urnas antropomorfas. [4] Se encontraron tumbas de la cultura Bosut en la cercana Asfaltna Baza. [5] Los primeros asentamientos celtas en el área de Taurunum se originan en el siglo III a. C., cuando los Scordisci ocuparon varias áreas tracias y dacias del Danubio. Los Scordisci fundaron Taurunum y Singidunum al otro lado del Sava, predecesor de la moderna Belgrado. [6] Los romanos llegaron en el siglo I a.C., Taurunum pasó a formar parte de la provincia romana de Panonia alrededor del 15 d.C. Tenía una fortaleza [7] y sirvió de puerto para la flota panónica (romana) de Singidunum (Belgrado). [8] Se decía que la pluma del poeta romano Publius Ovidius Naso (Ovidio) se encontró en Taurunum. [9] Después de las Grandes Migraciones la zona quedó bajo la autoridad de varios pueblos y estados, entre ellos el Imperio Bizantino , el Reino de los Gépidos y el Imperio Búlgaro . La ciudad fue conquistada por el Reino de Hungría en el siglo XII y en el siglo XV fue entregada como posesión personal al déspota serbio Đurađ Branković . Después de que el cercano Despotado serbio cayera en manos del Imperio Otomano en 1459, Zemun se convirtió en un importante puesto militar. En 1521, las fuerzas del Reino de Hungría , 500 šajkaši (tropas de flotilla fluvial) lideradas por el croata Marko Skoblić y serbios [10] lucharon contra el ejército invasor otomano de Solimán el Magnífico . A pesar de la dura resistencia, Zemun cayó el 12 de julio [11] y Belgrado poco después. [12] [ se necesita mejor fuente ] En 1541, Zemun se integró en el Syrmia sanjak de Budin pashaluk .
Zemun y el sureste de Syrmia fueron conquistados por los Habsburgo austríacos en 1717, después de la derrota otomana en la batalla de Peterwardein (5 de agosto de 1716) y mediante el Tratado de Požarevac (alemán: Passarowitz) pasaron a ser propiedad de la familia Schönborn . En 1736, Zemun fue escenario de una revuelta campesina. Su ubicación estratégica cerca de la confluencia del Sava y el Danubio lo colocó en el centro de las continuas guerras fronterizas entre los imperios Habsburgo y Otomano. El Tratado de Belgrado de 1739 finalmente fijó la frontera, se organizó la Frontera Militar en la región en 1746 y a la ciudad de Zemun se le concedieron los derechos de comuna militar en 1749. En 1754, la población de Zemun incluía 1.900 cristianos ortodoxos orientales. , 600 católicos , 76 judíos y unos 100 romaníes . En 1777, la población de Zemun contaba con 1.130 casas con 6.800 residentes, la mitad de los cuales eran de etnia serbia , mientras que la otra mitad de la población estaba compuesta por católicos , judíos , armenios y musulmanes . Entre la población católica, el grupo étnico más numeroso eran los alemanes . De este período se origina el aumento de asentamientos de alemanes y húngaros en Zemun.
Si bien durante el período otomano Zemun era una pequeña ciudad típica de tipo oriental, con khans , mezquitas y gran número de población turca, tras pasar a formar parte de Austria, la localidad prosperó como un importante cruce de carreteras y una ciudad fronteriza, lo que impulsó el comercio. [13] La ciudad tenía un puerto en el Danubio y era un importante centro pesquero. Está registrado que en 1793 se capturó un esturión beluga de 700 kg (1500 lb). [14] En 1816 se amplió enormemente mediante el reasentamiento masivo de alemanes y serbios en los nuevos suburbios de la ciudad de Franzenstal y Gornja Varoš, respectivamente. En el siglo XIX, Zemun llegó a tener 7.089 habitantes y 1.310 casas. Zemun también se volvió importante en la historia de Serbia como refugio de Karađorđe en 1813, así como de muchas otras personas de la cercana Belgrado y del resto de la Serbia de Karađorđe que cayó bajo el dominio otomano.
Durante la Revolución de 1848-1849 , Zemun fue una de las capitales de facto de la Voivodina serbia , una región autónoma serbia dentro del Imperio de los Habsburgo , pero en 1849 volvió a estar bajo la administración de la Frontera Militar. Con la abolición de la frontera militar en 1881, Zemun y el resto del este de Srem fueron incluidos en el condado de Syrmia del Reino de Croacia-Eslavonia , parte de Austria-Hungría . La primera línea ferroviaria que lo unió con el oeste se construyó en 1883, y poco después, en 1884, se construyó el primer puente ferroviario sobre el Sava.
La Fortaleza de Zemun fue el lugar de los primeros disparos durante la Primera Guerra Mundial , cuando el ejército austrohúngaro bombardeó la capital serbia de Belgrado . Los ingenieros serbios respondieron demoliendo el antiguo puente ferroviario sobre el río Sava , dañando una patrullera de la Armada austrohúngara que se encontraba debajo. Durante la campaña serbia al comienzo de la Primera Guerra Mundial , Zemun fue ocupada brevemente por el Ejército Real Serbio , y muchos eslavos del sur que vivían en la ciudad huyeron a Serbia. El ejército balcánico austrohúngaro al mando de Oskar Potiorek rápidamente retomó la ciudad y ahorcó a los presuntos colaboradores. [15] La ciudad volvió al control serbio el 5 de noviembre de 1918. La ciudad pasó a formar parte del Reino de los serbios, croatas y eslovenos (más tarde Reino de Yugoslavia ). El período de entreguerras estuvo marcado por la lucha política entre la nobleza de la ciudad (organizada en el Partido Radical , el Partido Demócrata y el Partido Campesino Croata ) y los partidos más socialistas apoyados por los alemanes étnicos .
En 1934 se introdujeron dos líneas de autobús intraurbanas que conectaban Zemun con partes de Belgrado, y el cambio general de atención hacia esta cuestión fue apoyado por la creciente población serbia de Zemun.
Las bases aéreas de Zemun construidas originalmente en 1927 fueron un objetivo geoestratégico importante en la invasión del Eje de abril de 1941 . Tras la rendición de Yugoslavia ese mismo mes, Zemun, junto con el resto de Syrmia, fue entregado al Estado Independiente de Croacia . La ciudad fue arrebatada al control del Eje en 1944 y, desde entonces, forma parte de la región serbia conocida como Serbia Central . La ciudad alberga ahora el edificio de mando de la Fuerza Aérea , un edificio monumental, situado en el número 12 de la plaza Аvijatičarski en Zemun, Belgrado.
El Municipio tiene una superficie de 153 kilómetros cuadrados (59 millas cuadradas). Se encuentra en la región oriental de Syrmia , en la sección centro-occidental del área de la ciudad de Belgrado. La sección urbana de Zemun es la sección más septentrional y occidental de la ciudad de Belgrado. Zemun limita con la provincia de Vojvodina al oeste (municipio de Stara Pazova y municipio de Pećinci ), y con los municipios de Surčin al sur, Novi Beograd al sureste y Palilula y Stari Grad al otro lado del Danubio.
El núcleo de la ciudad son los barrios de Donji Grad, Gardoš, Ćukovac y Gornji Grad. Al sur, Zemun continúa hacia Novi Beograd con el que forma un área urbana continua (barrio de Tošin Bunar ). Al oeste se extiende hasta los barrios de Altina y Plavi Horizonti y al noroeste hasta Galenika , Zemun Polje y más adelante hasta Batajnica.
Zemun se desarrolló originalmente en tres colinas, Gardoš , Ćukovac y Kalvarija , en la margen derecha del Danubio, donde comienza el ensanchamiento del Danubio y se forma la Gran Isla de la Guerra en la desembocadura del río Sava . En realidad, estas colinas no son características naturales. La meseta de Zemun loess es la antigua plataforma sur del antiguo mar de Panonia , ahora seco . La zona moderna de Donji Grad en Zemun se inundaba periódicamente con el Danubio y el agua tallaba canales a través del loess. Luego, los ciudadanos construirían caminos a lo largo de esos canales y así crearían los pasajes, tallando las colinas en la meseta. Después de las grandes inundaciones de 1876, las autoridades locales comenzaron la construcción de un dique de piedra a lo largo de la orilla del Danubio. El dique, de un kilómetro de largo, se terminó en 1889. Hoy en día parece que Zemun está construido sobre varias colinas, con pasajes entre ellas convertidos en calles modernas, pero las colinas en realidad son artificiales. [dieciséis]
La orilla del Danubio en el norte es en su mayor parte pantanosa, por lo que los asentamientos se construyen más lejos del río ( Batajnica ), separados de él por montículos (hasta 114 metros (374 pies)). La propia ciudad de Zemun se construyó justo en la orilla, a 100 metros (330 pies) sobre el nivel del mar . Estos son puntos de la meseta de loess de Zemun, una extensión de la meseta de loess de Syrmia, que continúa hacia el sureste hasta la colina de loess Bežanijska Kosa en forma de media luna. El loess amarillo es espeso hasta 40 metros y muy fértil, con humus chernozem rico, mejorado por la hierba . Las islas fluviales deshabitadas de la Gran Isla de la Guerra y la Pequeña Isla de la Guerra en el Danubio también pertenecen al municipio de Zemun.
El acantilado de Loess "Zemun" fue protegido por la ciudad el 29 de noviembre de 2013. Está formado por la muy empinada orilla derecha del Danubio y es un ejemplo típico del loess de tierra firme. Hay cuatro horizontes de loess distinguidos y cuatro horizontes de la tierra fósil. Los horizontes se desarrollaron durante los intervalos más cálidos de los glaciales . [17] Se estima que el acantilado de Loess tiene 500.000 años de antigüedad. El acantilado vertical tiene de 30 a 40 m (98 a 131 pies) de altura, está expuesto y árido, y el área protegida cubre 72 áreas (78.000 pies cuadrados). Fue descrito por primera vez en 1920 por Vladimir Laskarev. Otra sección expuesta de la misma cresta de loess, la cresta Kapela en Batajnica, también ha sido protegida como monumento natural independiente. Sin embargo, Kapela es más antigua y data de hace unos 800.000 años. [18]
En septiembre de 2018, el alcalde de Belgrado, Zoran Radojičić, anunció que pronto comenzaría la construcción de una presa en el Danubio, en la zona de Zemun-Nuevo Belgrado. La presa debería proteger la ciudad durante los altos niveles de agua. [19] [20] Tal proyecto nunca se mencionó antes, ni estaba claro cómo y dónde se construirá, o si es factible en absoluto. Radojičić aclaró al cabo de un rato que se refería al muro contra inundaciones temporal y móvil . El muro tendrá 50 cm (20 pulgadas) de alto y 5 km (3,1 millas) de largo y se extenderá desde el puente Branko sobre el Sava y el barrio de Ušće en Nuevo Belgrado, hasta el restaurante Radecki en la orilla del Danubio en el barrio Gardoš de Zemun. . En caso de emergencia, los paneles se colocarán sobre la construcción existente. Está previsto que la construcción comience en 2019 y finalice en 2020. [21]
Una característica de la topografía de Zemun son los lagums , corredores subterráneos artificiales que se entrecruzan bajo la zona de loess de Gardoš, Muhar, Ćukovac y Kalvarija. Este terreno es una de las zonas de deslizamientos de tierra más activas en Belgrado. Al estar cortado durante siglos, el loess en algunos tramos presenta acantilados verticales de hasta el 90%. Los romanos comenzaron a excavar los lagums al menos hace 1.700 años, [22] usándolos principalmente como almacenamiento de alimentos, pero más tarde también se utilizaron para suministro y eventual escondite y evacuación. En los siglos anteriores, los colonos dejaron muchos pozos verticales que ventilaban los lagum, secando el loess y manteniéndolo compacto.
El loess es útil para esto: es fuerte, duradero y fácil de excavar. Sin embargo, se convierte en arena cuando se mezcla con agua. La temperatura promedio en los lagums es de 16 °C (61 °F) [23]
Aunque la población local los usaba como almacén de alimentos, durante el período otomano , la administración turca no los usaba comúnmente. Después de que los austriacos adquirieran Zemun, utilizaron el subsuelo para almacenar municiones. En este período surgieron los mitos sobre toda la red de corredores subterráneos que conectaban Zemun y Belgrado bajo el río Sava. Sin embargo, los historiadores cuestionan esto ya que, aunque los austriacos mantuvieron Zemun permanentemente desde 1717, Belgrado sólo lo hicieron de 1717 a 1739, lo que no fue suficiente para una empresa de ingeniería tan importante, dada la tecnología de la época. El 31 de julio de 1938, una sección del cementerio católico romano de Zemun se derrumbó y cayó al lagum sobre el que estaba construido, uno de los más grandes de Zemun. A partir de esa época, la gente tendía a etiquetar cualquier estructura antigua como "romana", creyendo que los romanos las habían construido, y se referían a los corredores como "romanos". [23]
Después de la Segunda Guerra Mundial , cuando la ciudad se urbanizó rápidamente, los nuevos colonos desconocían la existencia de los lagums, especialmente el más grande, que cubría un área de 450 m 2 (4800 pies cuadrados) en Ćukovac. Como en aquella época no había suficiente sistema de alcantarillado, se construyeron fosas sépticas y se recogió el agua de lluvia , pero como con el tiempo los conductos de ventilación se taparon o se llenaron de basura, el suelo se humedeció durante varias décadas. Las lagunas retuvieron la humedad y comenzaron a colapsar. Con el tiempo, los muros y las casas se volvieron inestables hasta el punto de romper fachadas y muros. En 1988, las autoridades de la ciudad finalmente intervinieron cuando las casas comenzaron a hundirse en tres calles. Se perforaron agujeros para conectar la superficie con el lagum más grande. En total, se realizaron 22 perforaciones y se vertieron 779 m 3 (27.500 pies cúbicos) de hormigón en el lagum, llenándolo hasta que el suelo se estabilizó, pero el lagum fue destruido en el proceso. Aún así, la situación es crítica después de casi cada aguacero. El 29 de septiembre de 2011, mientras construían el muro de contención para evitar deslizamientos de tierra en la sección de Kalvarija, los trabajadores activaron uno que mató a cuatro de ellos. Justo debajo del lugar donde ocurrió la tragedia se encuentra un lago de 225 m (738 pies) de largo, que fue explorado en 2001. Hasta ahora se han descubierto 76 corredores largos, y muchos más pequeños. El más largo de ellos tiene 96 metros (315 pies) de largo y la longitud total explorada es de 1.925 m (6.316 pies). Cubren un área de 4.882 m 2 (52.550 pies cuadrados). Muchos se han derrumbado con el tiempo, ya que no se mantienen desde la década de 1980. [24] [25] [26] [27]
Aún así, se cree que la mayoría de ellos no han sido descubiertos ni explorados. Las paredes de las que tienen, se están recubriendo con ladrillos o maderas. Algunos corredores son callejones sin salida mientras que otros están conectados. El club de remo "Galeb" utiliza uno de los lagums de la orilla del Danubio para guardar sus kayaks . [23]
Existen numerosas historias sobre los lagums de Zemun, su distribución y expansión de la red. Las historias de lagums que conectaban Zemun con la orilla del Danubio, la vecina Bežanija, el pozo romano de la Fortaleza de Belgrado y las otras partes de Belgrado al otro lado del Sava, se convirtieron en un lugar común en la mitología urbana de Zemun y Belgrado. Los mitos más antiguos incluso incluían varios monstruos que habitaban debajo. Aún así, existe una historia históricamente confirmada sobre la casa de Živojin Vukojčić, el industrial de Interbellum. Su hijo, Dragi Vukojčić, construyó las habitaciones subterráneas en 1943 como refugio, pero los mitos locales afirmaban que debajo tenía una fábrica entera. Aún así, cuando los agentes de la agencia de seguridad comunista OZNA vinieron a arrestarlo después de la guerra, Vukojčić pidió que le dejaran cambiarse de ropa. Huyó por el lagum hasta el Danubio y luego, en barco y avión, escapó a Brasil. Las últimas historias incluyen a criminales del clan Zemun , que supuestamente se escondieron en los lagums durante la Operación Sabre de la policía , después de que asesinaran al primer ministro Zoran Đinđić el 12 de marzo de 2003. En el siglo XXI, las historias de criaturas míticas son reemplazadas por las de criminales. , contrabandistas, drogadictos y personas sin hogar. [23]
Los lagums siguieron siendo una parte importante de la identidad local de Zemun, preservando el espíritu de la ciudad y los recuerdos personales. Durante generaciones, los niños locales, descendiendo a los lagums, deambulaban por ellos y permanecían debajo el mayor tiempo posible, lo cual era un ritual de mayoría de edad . Incluso el nombre Zemun proviene de las palabras zemlja (tierra) o zemunica ( excavado ). [23]
El municipio tiene sólo dos asentamientos oficiales: Belgrado (Zemun), que forma parte de la ciudad urbana de Belgrado propiamente dicha ( uža teritorija grada ; clasificada estadísticamente como parte de Belgrado ) y el pueblo de Ugrinovci (que incluye las aldeas de Grmovac y Busije ). Muchos de los barrios se desarrollaron en las últimas décadas (Altina, Plavi Horizonti, Kamendin, Grmovac, Busije, etc.).
Hay cuatro comunidades locales en el municipio: Batajnica , Ugrinovci , Zemun Polje y Nova Galenika . Se formaron en 2009 después de que los antiguos fueran abolidos en 1996. [28] [29]
Urbano:
Suburbano:
A medida que Zemun se convirtió en uno de los barrios más poblados de Belgrado, la población del municipio tuvo un crecimiento constante desde la Segunda Guerra Mundial . Según el censo de 2022, la población urbana de Zemun era de 166.049, mientras que el municipio tenía 177.908 habitantes.
La estructura étnica del municipio, según censo de 2022: [30]
El municipio de Zemun pasó a formar parte del área de la ciudad de Belgrado ( Teritorija grada Beograda ) con la división de Yugoslavia en banovinas por el rey Alejandro I el 3 de octubre de 1929. El 1 de abril de 1934, el propio municipio fue absorbido por el municipio de Belgrado. por lo que se abolió el cargo de presidente del municipio de Zemun y se nombró al "administrador de la sección de Zemun" para el gobierno de la ciudad de Belgrado.
Entre 1941 y 1944 estuvo ocupada por el ejército alemán como parte de la Zona de Ocupación de Syrmia Oriental ( Okupationsgebiet Ostsyrmien ). Alemania reconoció técnicamente a Zemun y sus alrededores como parte del régimen títere del Estado Independiente de Croacia , pero Zemun permaneció bajo dominio directo alemán. Durante este tiempo se construyó el campo de concentración de Sajmište , donde murieron más de 20.000 judíos, romaníes y opositores al régimen nazi.
Después de 1945, Zemun se dividió administrativamente en la ciudad de Zemun y el distrito de Zemun (srez), a diferencia del resto de Belgrado, que se dividió en raiones . En 1955, tanto la ciudad de Zemun como la mayor parte del distrito de Zemun se incorporaron nuevamente a Belgrado. En las décadas de 1950 y 1960, los municipios de Boljevci y Dobanovci se anexaron al municipio de Surčin, mientras que Batajnica se anexó al propio Zemun. En 1965 Surčin fue anexado al municipio de Zemun, lo que marcó la mayor expansión territorial de Zemun (438 km 2 ). Sin embargo, el 24 de noviembre de 2003, la asamblea de la ciudad de Belgrado votó a favor de recrear el municipio de Surčin, pero permaneció bajo la administración de Zemun hasta el 3 de noviembre de 2004, cuando se estableció un gobierno municipal independiente después de las elecciones locales. Una moción para que Batajnica se separara de Zemun también estuvo activa durante un tiempo a principios de la década de 2000 (ver Lista de municipios antiguos y propuestos de Belgrado ).
Presidentes del municipio:
Administrador de la sección Zemun:
Administrador militar partidista :
Presidentes de la asamblea municipal:
Presidentes del municipio:
Zemun es uno de los municipios más desarrollados de Belgrado, con industrias desarrolladas en casi todos los sectores. Zemun tiene dos zonas industriales grandes y todavía en crecimiento, una situada a lo largo de la autopista y la otra a lo largo de la carretera a Batajnica y más allá de Novi Sad (Galenika, Goveđi Brod, etc.). Las industrias incluyen: maquinaria y aparatos agrícolas pesados ( Zmaj ), instrumentos ópticos y precisos y aparatos automatizados ( Teleoptik ), relojes ( INSA ), autobuses y otros vehículos pesados ( Ikarbus ), productos farmacéuticos ( Galenika ), plásticos ( Grmeč ), zapatos ( Obuća Beograd ), textiles ( TIZ , Zekstra ), alimentos, dulces y chocolate ( Soko Štark ), metales ( IMPA , Intersilver ), madera y muebles ( Gaj , Reprek ), reciclaje ( INOS metali e INOS papir ), bebidas ( Coca-Cola , Navip ), productos químicos ( Roma ), materiales de construcción ( DIA ), electrónica, cuero, etc. Además de esto, se construyen decenas de naves y almacenes en ambas zonas industriales.
La siguiente tabla ofrece una vista previa del número total de personas registradas empleadas en entidades jurídicas por su actividad principal (a 2018): [31]
Varias carreteras importantes de Serbia atraviesan el municipio. La autopista Belgrado-Zagreb, la antigua ( Batajnički drum ) y la nueva (autopista) Belgrado-Novi Sad, el punto de partida aún en construcción (Batajnica-Dobanovci) de la futura circunvalación de Belgrado (Batajnica- Bubanj Potok ), Belgrado-Novi Sad ferrocarril, etc. Hasta 2014, Zemun no tenía puentes, aparte del puente de pontones estacional que conecta el continente con la Isla de la Gran Guerra durante el verano. El primer puente sobre el Danubio, el puente Pupin , que conectaba Zemun con Borča , se completó en 2014.
En marzo de 2016, el alcalde de Belgrado, Siniša Mali, anunció la reconstrucción masiva del Puente Viejo Sava . [32] [33] Sin embargo, en mayo de 2017, después de que se publicaron los documentos del proyecto, era obvio que la ciudad en realidad quería demoler el puente por completo y construir uno nuevo. Los ciudadanos protestaron, mientras que los expertos rechazaron las razones expuestas por las autoridades y agregaron que se trata de una simple inversión de dinero en un proyecto innecesario. [32] [34] Mali dijo que el viejo puente no será demolido sino trasladado, y que los ciudadanos decidirán dónde, pero dio la idea de trasladarlo a Zemun, como el puente peatonal permanente hacia la Gran Isla de la Guerra. En el artículo "Nube sobre la Gran Isla de la Guerra", Aleksandar Milenković, miembro de la Academia de Arquitectura de Serbia, se opuso a la moción. Expresó su temor de que, teniendo en cuenta las "decisiones sincrónicas ad hoc de la administración", la reacción debería ser rápida, ya que la idea aparentemente benigna es en realidad una empresa estratégicamente desastrosa (en relación con la vida silvestre protegida en la isla). Sospecha también que en este caso, como en todos los anteriores, la administración descuidará las numerosas directrices teóricas y empíricas. [35]
En 2014, el gobierno fijó la localidad del antiguo puerto como la futura zona portuaria revitalizada. [36] En abril de 2018 se anunció que el muelle para los barcos turísticos y cruceros se construirá en el muelle, construido cerca de la Antigua Autoridad Portuaria ( Stara Kapetanija ), donde estaba ubicado el antiguo puerto de Zemun. Está diseñado para aceptar barcos de hasta 120 m (390 pies) de largo y 15 m (49 pies) de ancho. [37] Es el segundo muelle turístico internacional de Belgrado, después del de Savamala , en el río Sava . [38] La construcción finalmente comenzó en junio de 2019 y se descubrieron las losas del terraplén anterior y varios buques sumergidos. [39] El muelle se terminó el 6 de junio de 2020. [40]
El traslado gradual de trenes desde la estación principal de trenes de Belgrado a la nueva estación de Prokop comenzó a principios de 2016. En diciembre de 2017, todos los trenes nacionales, excepto dos, se trasladaron al "Centro de Belgrado". [41] En el marco de la dislocación, está prevista una nueva estación de carga central de Belgrado en Zemun. Pero los problemas surgieron de inmediato. El Prokop aún no está terminado, no tiene ninguna estación y dispone de una vía de acceso adecuada y conexiones de transporte público con el resto de la ciudad. Además, no tiene instalaciones para cargar y descargar vagones de los trenes automáticos ni nunca se planeó tener una y esta instalación será parte de la estación de carga de Zemun. Aún así, en enero de 2018 se anunció que la estación principal estará completamente cerrada al tráfico el 1 de julio de 2018, aunque ninguno de los proyectos necesarios para una dislocación completa del tráfico ferroviario está terminado. El proyecto Prokop está incompleto, la principal estación de mercancías proyectada en Zemun no se está adaptando en absoluto y ni siquiera existe ningún proyecto para una circunvalación ferroviaria en Belgrado. [42]
Habrá que aplicar una serie de soluciones temporales. Una es la antigua y deteriorada estación Topčider , que será revitalizada y adaptada para autotrenes, hasta que la estación Zemun entre en funcionamiento. La estación de mercancías de Zemun se ubicará entre las estaciones ya existentes Zemun y Zemun Polje, en una superficie de 35 ha (86 acres). A la revitalización de los 6 km (3,7 millas) de vías existentes y los 14.500 m 2 (156.000 pies cuadrados) de edificios le seguirá la construcción de 17 km (11 millas) de nuevas vías y 18.800 m 2 (202.000 pies cuadrados) adicionales. de edificios. El plazo también es de dos años, pero las obras comenzarán a finales de 2018. Esto significa que el cruce ferroviario previsto en Belgrado no estará terminado antes de 2021, en el mejor de los casos. Sin embargo, la ministra de Transportes, Zorana Mihajlović , fijó en diciembre de 2017 plazos contradictorios. En cuanto a la estación de Zemun, dijo que debería estar terminada a finales de 2018, aunque hasta enero de 2018 ninguna de las obras había comenzado. [42]
La base aérea de Batajnica con tráfico civil limitado también se encuentra en el municipio, cerca del asentamiento de Batajnica.
En 1928, la empresa constructora "Šumadija" propuso la construcción del teleférico , al que llamaron "tranvía aéreo". El proyecto estaba planeado para conectar Zemun con Kalemegdan en la Fortaleza de Belgrado , a través de la Isla de la Gran Guerra. El intervalo de las cabinas se fijó en 2 minutos y se suponía que todo el recorrido duraría 5 minutos. El proyecto nunca se realizó. [43]
White Bear Tavern es una antigua kafana en el barrio de Ćukovac . Mencionado por primera vez en 1658, es el edificio más antiguo que se conserva en el territorio urbano de la actual Belgrado, sin contar la Fortaleza de Belgrado . [44] Sin embargo, Zemun se desarrolló de forma completamente independiente de Belgrado durante siglos y durante la mayor parte de la historia dos ciudades pertenecieron a dos estados diferentes. Zemun pasó a formar parte de la misma unidad administrativa que Belgrado el 4 de octubre de 1929, [45] perdió su estatus de ciudad separada frente a Belgrado en 1934 [46] y sólo formó una zona urbanizada continua con Belgrado desde la década de 1950. Por lo tanto, la casa en el número 10 de la calle Cara Dušana en el barrio de Dorćol , en el centro de Belgrado, suele denominarse como la casa más antigua de Belgrado, [47] [48] mientras que White Bear Tavern se titula como la casa más antigua de Zemun. [49]
El primer teatro profesional de Zemun se fundó el 22 de octubre de 1969 en la calle principal (entonces Maršala Tita), como una rama del Teatro Nacional de Belgrado . [50] La Ópera y Teatro Madlenianum se fundó en 1997 como la primera ópera privada en esta parte de Europa. La fundadora y donante de Madlenianum es Madlena Zepter . Madlenianum se ha organizado como modelo de un nuevo teatro musical-escénico, sin su conjunto permanente, pero con un aparato de organización y administración permanente y un equipo técnico. [51]
En Zemun se encuentra la facultad de agricultura de la Universidad de Belgrado , así como muchas otras escuelas superiores importantes (Asuntos Internos, Economía, Técnica y Máquinas, Medicina, Gimnasio de Zemun) e institutos (Instituto de Agricultura y Silvicultura, Instituto de Minería, Instituto Mundial -famoso Instituto del maíz en Zemun Polje, Instituto de ganadería, Instituto para la implementación de la energía nuclear en la agricultura, Instituto de física). Zemun tiene un museo de la Patria.
Dos de los principales hospitales-centros clínicos de Belgrado se encuentran en Zemun: KBC Zemun y KBC Bežanijska Kosa , al igual que la residencia de ancianos Bežanijska Kosa , la más grande de Belgrado. Las iglesias incluyen la iglesia del cementerio de Gardoš y la capilla de Hariš, San Nicolás, San Arcángel Gabriel y dos iglesias católicas romanas.
Zemun es conocido por sus numerosas plazas, aunque casi todas son pequeñas: Magistratski , Senjski , Veliki , Branka Radičevića , Karađorđev , Masarikov , etc. En una de ellas se encuentra el mercado verde abierto de Zemun. La orilla del Danubio se ha convertido en Zemunski Kej, un paseo de kilómetros de largo, con varias instalaciones de entretenimiento a lo largo de él, incluyendo barcazas-cafés, un parque de atracciones y, sobre todo, el antiguo hotel más grande de Belgrado, el Hotel Jugoslavija .
Los restos de la antigua ciudad que existió durante las batallas entre el Reino de Hungría y el Imperio Bizantino en el siglo XII se conocen como Zemunski Grad (Ciudad de Zemun). [ cita necesaria ] Sin embargo, hoy en día las ruinas visibles son de la fortaleza medieval (torres angulares y partes de la muralla defensiva) del asedio otomano de 1521. La Kula Sibinjanin Janka (La torre de Janos Hunyadi ) o la torre del Milenio fue construida e inaugurada oficialmente el 20 de agosto de 1896 para celebrar los mil años de asentamiento húngaro en la llanura de Panonia . La torre fue construida como una combinación de varios estilos, en su mayoría influenciados por elementos romanos. Al ser un mirador natural, fue utilizado por los bomberos de Zemun durante décadas. Hoy en día, la torre es más conocida por Janos Hunyadi , quien murió en la antigua fortaleza cuatro siglos y medio antes de que se construyera la torre. En general, Gardoš es hoy el símbolo más reconocible de Zemun. El barrio conserva en su mayor parte su aspecto antiguo, con calles estrechas, en su mayoría todavía adoquinadas , no aptas para vehículos modernos, y casas residenciales individuales. [ cita necesaria ]
Hay cinco parques oficiales en Zemun, aunque en general hay muchas más zonas verdes. El más grande y antiguo es el parque de la ciudad ( parque Gradski , inaugurado en 1886). También se encuentran el parque Kej Oslobođenja (en el muelle, renovado en noviembre de 2007), Kalvarija , Jelovac y el parque Army. [52] [53] También hay cinco bosques oficiales: tres a lo largo de la carretera (Autoput Forest, Belgrado-Zagreb Highway Forests y Nacional Forest), que cubren 54,18 hectáreas (133,9 acres), el bosque Bežanijska Kosa, también a lo largo de la carretera (26,06 hectáreas (64,4 acres)) y las Islas de la Guerra Grande y Pequeña (1,9 kilómetros cuadrados (0,73 millas cuadradas)). [54]
El club de fútbol más popular de Zemun es el FK Zemun , que juega actualmente en la Primera Liga Serbia , el segundo nivel del sistema de liga de fútbol serbio, y Teleoptik Zemun , que juega actualmente en la Liga Serbia de Belgrado . Hoy en día, Teleoptik generalmente se considera el equipo agrícola del Partizan Belgrado , y muchos de los jugadores juveniles del Partizan juegan allí para ganar experiencia antes de ascender al primer equipo. El municipio cuenta con varios estadios más pequeños, incluido el del FK Zemun, el Estadio Zemun . En Zemun también se encuentra uno de los pabellones deportivos más importantes de Belgrado, el Pinki Hall , que lleva el nombre de Boško Palkovljević Pinki .
Zemun está hermanado con: [55]
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