El adoquín es un material de construcción natural a base de piedras del tamaño de adoquines y se utiliza para pavimentar carreteras , calles y edificios.
Los adoquines , también llamados bloques belgas, a menudo se denominan incorrectamente "adoquines", [1] aunque un adoquín se distingue de un adoquín por ser extraído y darle forma regular, mientras que los adoquines son formas naturales de tamaño menos uniforme.
Los adoquines generalmente se colocan en arena o material similar, o se unen con mortero . La pavimentación con adoquines permite que una vía sea muy transitada durante todo el año. Previene la formación de surcos que se encuentran a menudo en caminos de tierra . Tiene la ventaja adicional de drenar el agua inmediatamente y no ensuciarse en climas húmedos ni polvo en climas secos. Los caballos herrados también pueden obtener una mejor tracción sobre adoquines, pendientes o adoquines que sobre asfalto o asfalto. El hecho de que las ruedas de los carruajes , los cascos de los caballos e incluso los automóviles modernos hagan mucho ruido al rodar sobre adoquines podría considerarse una desventaja, pero tiene la ventaja de advertir a los peatones de su aproximación. En Inglaterra, la costumbre era esparcir paja sobre los adoquines fuera de la casa de una persona enferma o moribunda para amortiguar el sonido.
Los adoquines colocados en arena tienen la ventaja ambiental de ser un pavimento permeable y de moverse en lugar de agrietarse con los movimientos del suelo.
Los adoquines fueron reemplazados en gran medida por adoquines de granito extraídos (también conocidos como bloques belgas [2] ) en el siglo XIX. La palabra adoquín se utiliza a menudo para describir dicho tratamiento. Los adoquines eran piedras relativamente uniformes y aproximadamente rectangulares que se colocaban en patrones regulares. Ofrecían un recorrido más suave para los carros que los adoquines, aunque en tramos muy transitados, como patios y similares, la práctica habitual era sustituir los adoquines por losas de granito paralelas separadas por la longitud de eje estándar de la época.
En Inglaterra era común desde la antigüedad colocar piedras planas con un borde plano y estrecho para obtener una superficie pavimentada uniforme. Esto se conocía como superficie "inclinada" y era común en toda Gran Bretaña, ya que no requería guijarros redondeados. Las superficies inclinadas son más de mil años anteriores al uso de adoquines de granito de tamaño regular. Este tipo de pavimento inclinado es bastante distinto del formado con piedras redondeadas, aunque ambas formas se denominan comúnmente superficies "adoquinadas". La mayoría de las áreas "adoquinadas" genuinamente antiguas que se conservan son en realidad superficies inclinadas. Una zona adoquinada se conoce como "causey", "cassay" o "cassie" en escocés (probablemente de calzada ). [3]
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Las calles adoquinadas y "asentadas" fueron dando paso paulatinamente a carreteras de macadán , y más tarde al asfalto , y finalmente al hormigón asfáltico a principios del siglo XX. Sin embargo, los adoquines suelen conservarse en las zonas históricas, incluso en las calles con tráfico de vehículos moderno. Muchos pueblos y ciudades más antiguos de Europa todavía están pavimentados con adoquines o con brea.
En las últimas décadas, los adoquines se han convertido en un material popular para pavimentar calles recientemente peatonalizadas en Europa. En este caso, la naturaleza ruidosa de la superficie es una ventaja ya que los peatones pueden oír los vehículos que se acercan. Las señales visuales de los adoquines también aclaran que la zona es más que una calle normal. [4] El uso de adoquines también se considera una solución vial más "de lujo", ya que se ha descrito como "único y artístico" en comparación con el entorno normal de una carretera asfaltada. [5]
En las ciudades más antiguas de Estados Unidos, como Filadelfia , Boston , Pittsburgh , [2] Nueva York , Chicago , San Francisco , New Castle , Portland (Maine) , Baltimore , Charleston y Nueva Orleans , muchas de las calles más antiguas están pavimentadas con adoquines y adoquines (principalmente adoquines); sin embargo, muchas de estas calles han sido pavimentadas con asfalto, que puede agrietarse y erosionarse debido al tráfico intenso, dejando al descubierto el pavimento de piedra original.
En algunos lugares como Saskatoon, Saskatchewan , Canadá , todavía en la década de 1990 algunas intersecciones muy transitadas todavía mostraban adoquines a través de secciones desgastadas del pavimento. En Toronto, las calles que utilizaban adoquines fueron utilizadas por las rutas de tranvías y desaparecieron en la década de 1980, pero todavía se encuentran en el Distillery District .
Muchas ciudades de América Latina, como Buenos Aires , Argentina ; Zacatecas y Guanajuato , en México ; Viejo San Juan , Puerto Rico ; Vigán , Filipinas ; y Montevideo , Uruguay , son bien conocidas por sus numerosas calles adoquinadas, que aún están operativas y en buenas condiciones. Todavía se mantienen y reparan de forma tradicional, colocando y disponiendo piedras de granito a mano.
En la República Checa hay antiguos caminos empedrados con mármoles y calizas de colores . El diseño en tres colores (rojo/piedra caliza, negro/piedra caliza, blanco/mármol) tiene una larga tradición en Bohemia . Los cubos de la antigua usanza están hechos a mano.
En la región de Finger Lakes del estado de Nueva York, el retroceso de los glaciares durante la última edad de hielo dejó numerosos adoquines pequeños y redondeados disponibles para la construcción. La arquitectura anterior a la Guerra Civil en la región hacía un uso intensivo de adoquines como paredes. Hoy en día, los menos de 600 edificios de adoquines que quedan son valorados como lugares históricos, la mayoría de ellos casas privadas. El noventa por ciento de los edificios de adoquines de Estados Unidos se pueden encontrar dentro de un radio de 75 millas de Rochester, Nueva York. [6] También hay un grupo de edificios de adoquines en la ciudad de París , Ontario . Además de las casas, los adoquines se utilizaron para construir graneros, tabernas de diligencias, ahumaderos, tiendas, iglesias, escuelas, fábricas y marcadores de cementerios.
El único edificio público de adoquines en EE. UU. es la Alexander Classical School , ubicada en Alexander, Nueva York .
En las carreras ciclistas en ruta, los adoquines se utilizan como dificultad adicional para los ciclistas. Se requiere cierta habilidad para andar sobre adoquines de manera eficiente, sin caerse ni pincharse una llanta. Tour de Flandes y París-Roubaix son clásicos adoquinados notables .
De hecho, bloque belga no se refiere al tipo de piedra sino a la forma en que está cortada: en rectángulos. La gente suele referirse a las carreteras pavimentadas de esta manera como "calles adoquinadas", pero eso no es estrictamente correcto. Los adoquines son redondeados, generalmente porque los ríos los han desgastado. Puede que fuera un infierno conducirlos, pero eran baratos: podías simplemente dragarlos desde el río...
