El aeropuerto de Shannon ( irlandés : Aerfort na Sionainne ) [4] [5] ( IATA : SNN , OACI : EINN ) es un aeropuerto internacional ubicado en el condado de Clare en Irlanda . Está junto al estuario de Shannon y se encuentra a medio camino entre Ennis y Limerick . Con más de 1,5 millones de pasajeros en 2022, [6] el aeropuerto es el tercer aeropuerto más transitado de la República de Irlanda y el quinto más transitado de la isla .
El aeropuerto se construyó a finales de la década de 1930 y el primer vuelo comercial tuvo lugar en 1939. Shannon fue el punto de aterrizaje del primer vuelo de prueba transatlántico en 1945 y se convirtió en el primer aeropuerto libre de impuestos del mundo en 1947. En la década de 1960, ya era una parada muy concurrida para repostar combustible para muchos transportistas transatlánticos. [7] La primera instalación de autorización previa de la frontera de los Estados Unidos en Europa se inauguró en 1986. Con 3,2 kilómetros (2 millas), Shannon tiene la pista más larga de Irlanda, lo que le permitió ser un lugar de aterrizaje alternativo designado para el transbordador espacial . [8]
A finales de la década de 1930, el tráfico aéreo transatlántico estaba dominado por hidroaviones , y había una terminal de hidroaviones ubicada en Foynes, en el lado sur del estuario de Shannon . Sin embargo, se comprendió que cambiar la tecnología requeriría una pista y un aeropuerto permanentes.
En 1936, el Gobierno de Irlanda confirmó que desarrollaría un sitio de 3,1 kilómetros cuadrados (1,2 millas cuadradas) en Rineanna para el primer aeropuerto transatlántico del país. El terreno sobre el que se iba a construir el aeropuerto estaba pantanoso y el 8 de octubre de 1936 se iniciaron las obras de drenaje. En julio de 1939, un SABENA Savoia-Marchetti S.73 procedente de Bruselas vía el aeropuerto de Croydon fue el primer vuelo comercial que utilizó el aeródromo de Rineanna. [9]
En 1942, se había establecido un aeropuerto funcional y se llamó Aeropuerto de Shannon. BOAC inició el servicio programado a Bristol el 21 de febrero de 1942 para proporcionar una conexión de avión terrestre entre Inglaterra y la terminal de hidroaviones de Foynes. Aer Lingus inició el servicio programado a Dublín en agosto de 1942. [10]
Al final de la Segunda Guerra Mundial en 1945, las pistas existentes en Shannon se ampliaron para permitir el despegue de vuelos transatlánticos . El primer Acuerdo de Servicios Aéreos entre Irlanda y Estados Unidos en 1945 permitía a las aerolíneas estadounidenses prestar servicios únicamente en Shannon, y a las aerolíneas irlandesas únicamente en Boston, Chicago y Nueva York. [ cita necesaria ]
El 16 de septiembre de 1945, el primer vuelo de prueba transatlántico, un Pan Am DC-4 , aterrizó en Shannon procedente de Gander . [11] El 24 de octubre de 1945, el primer vuelo comercial transatlántico programado utilizando un avión terrestre, un DC-4 de American Overseas Airlines , Flagship New England , hizo escala en el aeropuerto en la ruta Nueva York – Gander –Shannon– Londres . [12] Trans World Airlines inició el servicio entre Nueva York y París vía Gander y Shannon el 5 de febrero de 1946, [13] y comenzó un vuelo con etiqueta Shannon-Dublín en 1971 después de que la Junta de Aeronáutica Civil de EE. UU. amenazara con prohibir a Aer Lingus aterrizar en Nueva York. York. Aerlinte Eireann inició el servicio de Dublín a Nueva York vía Shannon el 28 de abril de 1958. [14]
En 1947, la "Ley de Aeropuerto Libre de Aduanas" estableció a Shannon como el primer aeropuerto libre de impuestos del mundo , una medida promovida por Brendan O'Regan . [15] Shannon se convirtió en un modelo para otras instalaciones libres de impuestos en todo el mundo. [15]
En 1969, se anunció que una nueva agencia gubernamental, Aer Rianta (ahora Autoridad del Aeropuerto de Dublín), sería responsable del aeropuerto de Shannon. El número de pasajeros en el aeropuerto alcanzó los 460.000 ese año. Con el aumento de pasajeros y la introducción del Boeing 747 , se decidió que se necesitaba una nueva terminal ampliada. La primera operación comercial de un 747 tuvo lugar en abril de 1971, mientras que la nueva terminal se inauguró oficialmente en mayo de ese año.
Aeroflot inició sus servicios a Shannon en septiembre de 1975 como escala entre la Unión Soviética y otros países del bloque comunista, como Cuba y Angola. Aeroflot mantuvo su propio depósito de combustible en Shannon y permitió que el aeropuerto vendiera el combustible soviético a otras aerolíneas. [dieciséis]
Estados Unidos exigió que Irlanda suspendiera las operaciones de Aeroflot en Shannon tras el derribo del vuelo 007 de Korean Air Lines en 1983, e Irlanda prohibió temporalmente a Aeroflot ese mismo año. [17] No obstante, la operación de Aeroflot regresó y se convirtió en un centro a mediados de la década de 1990, con vuelos a Nueva York, Chicago, Washington, Miami y La Habana, utilizando en gran medida aviones Ilyushin Il-62 . [18]
La cooperación entre Aeroflot y Aer Rianta en Shannon también dio lugar a una empresa conjunta entre las dos empresas para abrir tiendas libres de impuestos en el aeropuerto de Sheremetyevo en 1987. [19]
El 30 de septiembre de 1994, Shannon fue el lugar del incidente diplomático " sobrevolando Shannon " que involucró al presidente ruso Boris Yeltsin .
En 1990, el acuerdo bilateral entre Estados Unidos e Irlanda se modificó para permitir que las aerolíneas irlandesas volaran a Los Ángeles y que otras aerolíneas estadounidenses volaran a Dublín vía Shannon. Una enmienda en 1993 permitió a las aerolíneas proporcionar servicios transatlánticos directos a Dublín, pero el 50% de los vuelos transatlánticos tenían que originarse o hacer escala en Shannon. [ cita necesaria ] Durante la década de 1990, el aeropuerto comenzó a tener problemas. Sin embargo, 1996 vio el comienzo de Continental Airlines que volaba entre Dublín, Shannon y Newark, Nueva Jersey . Shannon comenzó a recuperarse a finales de los años 1990 con el éxito de la economía irlandesa , la mejora de la situación en Irlanda del Norte y una afluencia de turistas estadounidenses. [ cita necesaria ]
En 2005 se llegó a un acuerdo sobre un período transitorio. A partir de noviembre de 2006 y finalizando en abril de 2008, el acuerdo eliminó gradualmente las restricciones a los servicios de carga. Para el servicio de pasajeros, redujo el requisito de escala y permitió a las aerolíneas irlandesas prestar servicio a tres destinos estadounidenses adicionales. [ cita necesaria ]
En 2007, la Unión Europea y Estados Unidos anunciaron que se había llegado a un acuerdo sobre una política de aviación de cielos abiertos ( Acuerdo de Cielos Abiertos UE-EE.UU .). El acuerdo entró en vigor el 30 de marzo de 2008, lo que dio lugar a la abolición de la escala Shannon, aunque esto habría ocurrido de todos modos según el acuerdo de 2005.
Shannon introdujo la inspección previa en la frontera de los Estados Unidos en 1986, lo que permitió a los pasajeros que partían hacia los EE. UU. completar los procedimientos de inmigración estadounidenses en Shannon. Esta operación fue administrada por el Departamento de Justicia de Estados Unidos, específicamente el Servicio de Inmigración y Naturalización (INS). El primer director del puerto fue Denis Riordan, quien dirigió la operación de 1988 a 1998. Estos servicios se ampliaron para cubrir aviones privados en 2010, lo que convirtió a Shannon en el primer aeropuerto de Europa en ofrecer autorización previa en la frontera estadounidense para aviones privados. [7]
British Airways operó vuelos solo en clase ejecutiva entre el aeropuerto de la Ciudad de Londres y el aeropuerto internacional John F. Kennedy en Nueva York entre 2009 y 2020. De estos, los vuelos en dirección oeste hicieron escala para repostar combustible en Shannon para permitirles despegar de la pista corta del Aeropuerto de la Ciudad de Londres, que se encuentra en la zona de los Docklands de Londres . Esta parada también permitió a los pasajeros pasar por la Aduana e Inmigración de EE. UU. en Shannon en lugar de en JFK. Introducido en 2009, dos vuelos diarios, uno de los cuales llevaba el número de vuelo BA1, se realizaban utilizando aviones A318 capaces de realizar aproximaciones pronunciadas. [20] Los vuelos se redujeron a la mitad en 2017, y en 2020, en medio de su suspensión debido a la pandemia de COVID-19 , se anunció que los vuelos no se reanudarían. [21]
Ryanair aumentó los servicios y el número de pasajeros en el aeropuerto hasta 2008. En 2007, Shannon transportó 3,2 millones de pasajeros. [ cita necesaria ] Sin embargo, después de un desacuerdo con la Autoridad del Aeropuerto de Dublín (DAA) en 2008, Ryanair anunció que el número de aviones con base se reduciría de cuatro a uno y se perderían 150 puestos de trabajo. [ cita necesaria ]
CityJet lanzó una ruta dos veces al día al aeropuerto Charles de Gaulle de París en 2008, cuando Aer Lingus cerró sus vuelos a Londres Heathrow . La empresa instaló un Avro RJ 85 en Shannon. Se estaban considerando más servicios, incluida una ruta al aeropuerto de la City de Londres; sin embargo, CityJet se retiró de Shannon en octubre de 2009 después de que Aer Lingus restableciera sus vuelos a Heathrow. [ cita necesaria ]
En diciembre de 2012, se anunció que el aeropuerto de Shannon se separaría de la Autoridad Aeroportuaria de Dublín , que todavía posee los aeropuertos de Dublín y Cork. El 31 de diciembre de 2012 a las 23:59, el aeropuerto de Shannon se convirtió en un aeropuerto comercial de propiedad pública y ahora es operado y gestionado por Shannon Airport Authority plc. Shannon anunció en 2012 el objetivo de aumentar su número de pasajeros a 2,5 millones al año en cinco años. Sin embargo, Shannon no alcanzó la cifra objetivo declarada, con solo 1,74 millones volando por el aeropuerto en 2017. [22]
En marzo de 2013, la nueva empresa nombró a Neil Pakey como su primer director ejecutivo. Las cifras de tráfico de junio de 2013 reportan un aumento del 8% respecto al año anterior, la primera vez que se registra un aumento de tráfico en tres años. El 21 de marzo de 2013, Ryanair anunció una nueva ruta dos veces por semana a Alicante , España, que comenzaría el 5 de junio para los meses de verano. Eso elevó el total de Shannon a 33 rutas de verano programadas estacionalmente. En agosto de 2013, Aer Lingus anunció un servicio semanal a Lanzarote , Islas Canarias , España, todos los sábados durante los meses de invierno, utilizando un A320. En octubre de 2013, United Airlines confirmó que aumentará la capacidad en un 88% en su ruta Shannon-Chicago para 2014. [ cita necesaria ] A finales de 2013, Aer Lingus anunció 2 nuevas rutas a Málaga , España, (dos semanales) y a Bristol , Reino Unido, (uno diario). Ryanair también anunció 8 nuevas rutas desde Shannon a Europa continental. Las nuevas rutas comenzaron a principios de abril de 2014, y un segundo Boeing 737-800 tenía su base en Shannon para acomodar a los 300.000 pasajeros adicionales que traería al año. Los destinos anunciados fueron Berlín Schonefeld , Beauvais , Memmingen , Varsovia Modlin , Cracovia. , Niza , Faro y Fuerteventura .
El 4 de julio de 2014, la "Carrera nocturna en la pasarela del Bank of Ireland" contó con 1200 personas corriendo por la pista de Shannon para recaudar dinero para organizaciones benéficas. [23]
A finales de 2014, el operador regional de Aer Lingus, Stobart Air, dijo que cerrarían su base en Shannon a principios de 2015. Regresaron en junio de 2015 operando seis vuelos semanales con el servicio de Birmingham, seguidos de seis vuelos semanales con el servicio de Edimburgo . A finales de 2015, anunciaron un nuevo director ejecutivo de Shannon, Matthew Thomas. Ryanair anunció que pondrá fin a sus rutas a París y Memmingen a finales de 2016, y también redujo sus rutas a Manchester y Londres Stansted . Ryanair aspira a 720.000 pasajeros en el verano de 2017, aunque en el verano de 2016 eran cerca de 800.000. En octubre de 2016, SAS anunció una nueva ruta a Estocolmo del 1 de agosto de 2017 al 7 de octubre de 2017. Poco después, Lufthansa anunció un servicio semanal a Frankfurt, de abril a octubre de 2017. En septiembre de 2017, Ryanair anunció una nueva Ruta a Reus. Funcionará hasta el verano de 2018 operando dos veces por semana (martes y sábados), reemplazando la ruta a Berlín. El mismo día, Air Canada anunció un nuevo servicio 4 veces por semana a Toronto con el Boeing 737 MAX . En febrero de 2018, Ryanair anunció que reanudaría los vuelos a Bristol y Liverpool a partir de mayo de 2018. A finales de 2018, Ryanair anunció un nuevo servicio dos veces por semana a Ibiza y la reanudación de vuelos a East Midlands, ambos a partir de abril de 2019. , Bristol e Ibiza se suspenderán todos los vuelos al final de la temporada de verano de 2019 debido al temor al Brexit y a la suspensión de vuelos del 737 MAX. [ cita necesaria ] Debido a las paradas del 737 MAX, Air Canada y Norwegian Airlines suspendieron sus rutas a Shannon. Esto redujo el número de pasajeros en 120.000. [24] El 23 de octubre de 2019, Lauda anunció que lanzará un vuelo dos veces por semana a Shannon desde su base en Viena, operando todos los miércoles y sábados. [25] El aeropuerto manejó 1.864.762 pasajeros en 2018. Este número es el número de pasajeros más alto desde que se independizó de la DAA. [26] [27]
El aeropuerto de Shannon tiene un historial de uso militar extranjero. Gran parte de su negocio en los últimos años han sido las escalas militares, actualmente casi todas americanas; sin embargo, el aeropuerto también fue utilizado con frecuencia por el ejército soviético hasta la década de 1990, ya que Irlanda, al tener una política tradicional de neutralidad militar, no era miembro de la OTAN . Había algunas restricciones, como no portar armas, municiones ni explosivos, y que los vuelos en cuestión no formaban parte de ejercicios u operaciones militares. Shannon vio transportes militares durante la Guerra Fría y durante la Primera Guerra del Golfo .
Después de los ataques del 11 de septiembre , el gobierno irlandés ofreció el uso de Shannon al gobierno estadounidense . Cuando Estados Unidos invadió Irak en 2003, el gobierno aún permitía que las Fuerzas Armadas de Estados Unidos utilizaran el aeropuerto. Esto causó controversia y fue objeto de protestas y de una impugnación presentada ante el Tribunal Superior . [28] En noviembre de 2008, aproximadamente 1,2 millones de tropas habían pasado por Shannon desde el comienzo de la guerra de Irak . [29] En 2012-2013, los contratos de vuelos militares están en manos de Omni Air International . [30]
El 6 de diciembre de 2005, el programa Newsnight de la BBC alegó que Shannon fue utilizada al menos en 33 ocasiones en vuelos de la Agencia Central de Inteligencia de los Estados Unidos (CIA) , lo que se cree que forma parte de una política estadounidense denominada entrega extraordinaria . El New York Times informó que el número era 33, aunque refiriéndose a "Irlanda" en lugar de Shannon, mientras que Amnistía Internacional ha afirmado que el número de vuelos era 50. El aeródromo de Casement ha recibido informes similares. Estados Unidos e Irlanda han negado estas acusaciones. [31] El alemán Khaled El-Masri , que fue torturado por error por la CIA después de haber sido secuestrado por la policía macedonia, fue llevado a un sitio negro afgano por un avión que había hecho escala en el aeropuerto de Shannon en su camino a Macedonia del Norte para recogerlo. . En respuesta, Amnistía Internacional Irlanda informó que "el gobierno irlandés sabía que la CIA utilizaba el aeropuerto de Shannon como parte de sus operaciones de entregas extraordinarias" y pidió una investigación independiente sobre el uso del aeropuerto de Shannon para operaciones de entregas extraordinarias por parte de Estados Unidos. [32] [33]
Después de un llamamiento de la Comisión de Derechos Humanos de Irlanda para que el gobierno irlandés inspeccionara los aviones que se suponía formaban parte del programa de entregas extraordinarias de Estados Unidos, el Ministro de Asuntos Exteriores, Dermot Ahern, rechazó estas propuestas. En un cable diplomático filtrado escrito por el embajador de Estados Unidos en Irlanda, Thomas C. Foley , Foley informó que Ahern pensaba que "podría no ser una mala idea permitir que se llevara a cabo la inspección aleatoria de algunos aviones, lo que proporcionaría cobertura si alguna vez se realizara un vuelo de entrega". "Parecía bastante convencido de que al menos tres vuelos que implicaban entregas habían repostado combustible en el aeropuerto de Shannon antes o después de realizar entregas en otros lugares". [34] [35]
La actual terminal del aeropuerto fue inaugurada el 27 de marzo de 2000 por la entonces Ministra de Transporte Mary O'Rourke . Esta instalación cuenta con 40 mostradores de facturación , cinco cintas de equipaje y 14 puertas de embarque (incluidas seis pasarelas ). Hay cerca de 20 puestos de estacionamiento de aviones. Los aparcamientos tienen capacidad para 4.200 coches. [36] [ verificación fallida ]
Gran parte de la sección terrestre más antigua del aeropuerto ha sido renovada con la nueva marca 'Shannon Airport'. En el verano de 2010 se completó un proyecto de renovación de la zona de operaciones y separación de pasajeros. [37]
Cuando existía Eirjet , su oficina central estaba ubicada en los terrenos del aeropuerto de Shannon. [38]
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En 1986, se abrió en Shannon un centro de autorización previa en la frontera de los Estados Unidos , lo que eliminó la necesidad de pasar por inmigración al llegar a los Estados Unidos. [39] En noviembre de 2008, se anunció que se añadirían inspecciones aduaneras y agrícolas, lo que convertiría a Shannon en el primer aeropuerto de Europa en ofrecer [ se necesitan más explicaciones ] este servicio y permitir a los pasajeros llegar a Nueva York en régimen "nacional". . Para implementar estas instalaciones, se construyó una extensión de dos pisos y 7.000 m2 (75.000 pies cuadrados) del edificio de la terminal principal . La instalación abrió sus puertas la mañana del 5 de agosto de 2009. [39]
En septiembre de 2016, el aeropuerto de Shannon también es el primer y único aeropuerto de Europa que ofrece autorización previa en la frontera estadounidense a aviones privados. [40]
En 2021, el aeropuerto de Shannon instaló escáneres CT en los puntos de control de seguridad de los pasajeros, lo que le permitió levantar las restricciones a los líquidos que estaban vigentes desde 2006. [41]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Shannon: [42] [43]
Los siguientes transportistas de carga operan desde el aeropuerto de Shannon: [51] [ necesita actualización ]
El aeropuerto de Shannon es el destino final de la ruta nacional N19 , que conecta con la ruta N18 / M18 Limerick–Ennis–Galway. También es el extremo occidental de la carretera europea E20 . En 2004 se terminó una sección de autovía de la N19, sin pasar por la ciudad de Shannon , y en 2007 se completó un nuevo intercambio y una autovía al norte de Ennis en la N18 ( M18 ). Se encuentra aproximadamente a 25 kilómetros (16 millas) al oeste de Limerick y alrededor de 85 kilómetros (53 millas) al sur de Galway . Dublín está aproximadamente a 223 kilómetros (139 millas) de distancia y Cork está a unos 125 kilómetros (78 millas) de distancia.
Servicios de Bus Éireann desde/hacia el aeropuerto:
El alquiler de coches está disponible en la sala de llegadas del edificio de la terminal, y hay cinco empresas de alquiler de coches operando en el aeropuerto. [59] Muchos operadores ofrecen autocares y autobuses de alquiler privado, como Eirebus; [60] estos deben reservarse con antelación y pueden transportar pasajeros a cualquier destino de Irlanda.
El aeropuerto de Shannon ofrece estacionamiento a corto y largo plazo dentro del aeropuerto con más de 5.000 espacios disponibles. Todos los aparcamientos funcionan las 24 horas y son patrullados periódicamente por la policía aeroportuaria .
Durante muchos años, se ha propuesto un enlace ferroviario con el aeropuerto (como ramal de la cercana línea Limerick-Ennis ), [61] pero nada se ha materializado. [62] La conexión con las estaciones principales más cercanas ( estación de tren de Ennis y estación de tren de Limerick ) requiere autobús o taxi. Sixmilebridge es la estación más cercana al aeropuerto. [63]
Debido a la ubicación de Shannon, el aeropuerto recibe una gran cantidad de escalas de emergencia.
Como el aeropuerto de Shannon se construyó junto al estuario de Shannon , es probable que tenga problemas con el aumento del nivel del mar y las aguas altas en el Shannon . El gobierno está trabajando en planes para proteger tanto el aeropuerto como la ciudad . [67]
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Medios relacionados con el aeropuerto de Shannon en Wikimedia Commons
