El Z8 Bruno Heinemann fue un destructor de la clase Tipo 1934A construido para la Kriegsmarine de la Alemania nazi a mediados de la década de 1930. Tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, bloqueó la costa polaca y registró los barcos neutrales en busca de contrabando . A finales de 1939 y principios de 1940, el barco realizó tres incursiones exitosas de colocación de minas frente a la costa inglesa que se cobraron 17 buques mercantes. El Bruno Heinemann participó en las primeras etapas de la Campaña de Noruega transportando tropas al área de Trondheim a principios de abril de 1940. El barco fue transferido a Francia un año después para escoltar a los barcos alemanes que utilizaban los puertos franceses en la costa atlántica . Regresaba a Francia a principios de 1942 cuando chocó con dos minas y se hundió frente a la costa de Bélgica.
Bruno Heinemann tenía una longitud total de 119 metros (390 pies 5 pulgadas) y 114 metros (374 pies 0 pulgadas) de largo en la línea de flotación . El barco tenía una manga de 11,30 metros (37 pies 1 pulgada) y un calado máximo de 4,23 metros (13 pies 11 pulgadas). Desplazaba 2171 toneladas métricas (2137 toneladas largas) en estándar y 3110 toneladas métricas (3060 toneladas largas) en carga profunda . Las turbinas de vapor con engranajes Wagner fueron diseñadas para producir 70.000 caballos de fuerza métricos (51.485 kW ; 69.042 shp ) que propulsarían el barco a 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ). El vapor era proporcionado a las turbinas por seis calderas Wagner de alta presión [1] con sobrecalentadores . El Bruno Heinemann transportaba un máximo de 752 toneladas métricas (740 toneladas largas) de fueloil , lo que debía proporcionarle un alcance de 4400 millas náuticas (8100 km; 5100 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph), pero el barco resultó demasiado pesado en servicio y el 30% del combustible tuvo que conservarse como lastre en la parte baja del barco. [2] El alcance efectivo resultó ser de solo 1530 millas náuticas (2830 km; 1760 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph). [3]
El Bruno Heinemann llevaba cinco cañones SK C/34 de 12,7 cm en montajes individuales con escudos de cañón , dos superpuestos en cada uno , a proa y a popa. El quinto cañón se llevaba en la parte superior de la caseta de popa. Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones SK C/30 de 3,7 cm en dos montajes gemelos a lo largo de la chimenea trasera y seis cañones C/30 de 2 cm en montajes individuales. El barco llevaba ocho tubos lanzatorpedos de 53,3 centímetros (21,0 pulgadas) sobre el agua en dos montajes accionados a motor. Se proporcionaron un par de torpedos de recarga para cada montaje. [1] [4] Se montaron cuatro lanzadores de cargas de profundidad en los lados de la caseta de popa y se complementaron con seis bastidores para cargas de profundidad individuales en los lados de la popa. Se llevaron suficientes cargas de profundidad para dos o cuatro patrones de 16 cargas cada uno. [5] Se podían instalar rieles para minas en la cubierta trasera, que tenía una capacidad máxima de 60 minas. [1] Se instaló un sistema de hidrófonos pasivos designados como 'GHG' ( en alemán : Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos . [6]
El barco fue ordenado el 9 de enero de 1935 y puesto en grada en DeSchiMAG , Bremen el 14 de enero de 1936 con el número de astillero W902. Fue botado el 15 de septiembre de 1936 y completado el 8 de enero de 1937. [7] El Bruno Heinemann navegó en compañía de su gemelo Z5 Paul Jakobi a Noruega en abril de 1938 para probar el nuevo cañón TbtsK C/36 de 15 centímetros (5,9 pulgadas) planeado para clases posteriores de destructores. [8] El Bruno Heinemann había sido equipado con cuatro de las nuevas armas, pero la prueba no tuvo éxito ya que afectaron gravemente la estabilidad del Bruno Heinemann . [9] Los cañones fueron retirados después de que se completaran las pruebas de artillería frente a Ålesund . El barco participó en la Revisión de Flota de agosto de 1938 como parte de la 6.ª División de Destructores y el siguiente ejercicio de flota. A principios de 1939, pasó varios meses en el Mar Báltico para evaluar si la reducción de la presión de vapor resolvería algunos de los problemas de su planta de vapor de alta presión. [8]
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, el Bruno Heinemann fue enviado inicialmente al Báltico para operar contra la Armada polaca y hacer cumplir el bloqueo de Polonia, [10] pero pronto fue transferido a la bahía alemana , donde se unió a sus hermanas para colocar campos minados defensivos. [11] También patrulló el Skagerrak para inspeccionar los barcos neutrales en busca de mercancías de contrabando y también fue reacondicionado brevemente durante este tiempo. Después de completar su reacondicionamiento, el Bruno Heinemann y el Paul Jakobi se dirigían al Báltico a través del Canal de Kiel cuando fueron atacados por 11 bombarderos Handley Page Hampden del Escuadrón No. 144 de la RAF el 29 de septiembre. Los aviones británicos no dañaron a los barcos alemanes y cinco fueron derribados por cazas Messerschmitt Bf 109 E. [12] [13]
Aunque los otros destructores estaban ocupados escoltando a los buques pesados alemanes y colocando campos de minas frente a la costa británica en octubre y noviembre, [14] Bruno Heinemann no participó en ninguna de estas operaciones hasta la noche del 12/13 de diciembre. [15] Bajo el mando del comodoro Friedrich Bonte [16] en su buque insignia Hermann Künne , Bruno Heinemann , Richard Beitzen , Friedrich Ihn y Erich Steinbrinck colocaron 240 minas frente a la desembocadura del río Tyne , donde las luces de navegación aún estaban encendidas. [15] Los británicos desconocían la existencia del campo minado y perdieron once barcos con un total de 18.979 toneladas de registro bruto (TRB). [17] Mientras se retiraba a gran velocidad, Bruno Heinemann sufrió un grave incendio en una de sus salas de turbinas y se le ordenó virar mientras se apagaba el fuego. Los destructores recibieron posteriormente la orden de escoltar a los averiados cruceros ligeros Leipzig y Nürnberg , que habían sido torpedeados por el submarino HMS Salmon mientras cubrían la retirada de los destructores. A pesar de su escolta, el submarino HMS Ursula logró colarse dentro de la pantalla antisubmarina y disparó una salva de seis torpedos contra Leipzig, en el estuario del Elba . [18] Dos de los torpedos alcanzaron al destructor de escolta F9, que se hundió tres minutos después con una gran pérdida de vidas, pero los otros torpedos fallaron. [17] En la noche del 10 al 11 de enero de 1940, el barco colocó un campo minado frente a Cromer con sus hermanos Wolfgang Zenker y Erich Koellner . Tres barcos con un total de 11.155 TRB fueron hundidos por este campo minado. [19] Los mismos tres barcos realizaron otra salida en la noche del 9 al 10 de febrero en la misma zona y colocaron 157 minas que se cobraron tres barcos más con un total de 11.855 TRB. [20]
El Bruno Heinemann fue asignado al Grupo 2 para la parte noruega de la Operación Weserübung . La tarea del grupo era transportar al 138.º Regimiento de Infantería de Montaña (138. Gebirgsjäger Regiment) para tomar Trondheim junto con el crucero pesado Admiral Hipper . Los barcos comenzaron a cargar tropas el 6 de abril y zarparon al día siguiente. [21] El Bruno Heinemann y sus barcos gemelos Paul Jakobi y Theodor Riedel llevaban cada uno una compañía de tropas de montaña encargadas de tomar los fuertes que defendían la entrada al fiordo de Trondheim . Después de pasar por los fuertes sorprendidos, los barcos pudieron desembarcar sus tropas y capturar los fuertes con poca dificultad. Todos los destructores habían sufrido daños por tormentas en el camino y tenían poco combustible porque ninguno de los petroleros había llegado aún. El Admiral Hipper recibió la orden de regresar a casa el 10 de abril. El combustible que se transfirió desde el Bruno Heinemann y el Paul Jakobi al Friedrich Eckoldt fue suficiente para brindarle al crucero pesado cierta protección antisubmarina. [22] Sin embargo, incluso esto resultó ser combustible insuficiente, por lo que se ordenó al Friedrich Eckoldt regresar más tarde esa noche. Dos días después se había encontrado suficiente combustible en Trondheim para permitir que el Friedrich Eckoldt y el Bruno Heinemann zarparan el 14 de abril; llegaron a Alemania al día siguiente sin incidentes. [23] En algún momento entre 1939 y 1941, el barco fue equipado con un radar FuMO 21 o FuMO 24 ubicado sobre el puente . [24]
El barco escoltó a una fuerza de minadores en las noches del 29/30 de abril y del 9/10 de mayo de 1940 en las cercanías del Great Fisherman's Bank, pero la segunda salida regresó cuando se avistaron destructores británicos. [25] El Bruno Heinemann comenzó un largo reacondicionamiento más tarde ese mes y todavía no estaba en condiciones de combatir en noviembre. El 5 de abril de 1941, el Bruno Heinemann salió de Alemania hacia la Francia ocupada y fue atacado por dos bombarderos torpederos en ruta, pero no sufrió daños. El barco y los otros destructores presentes escoltaron a los piratas comerciales, a los rompedores de bloqueos y a los principales buques de guerra que usaban los puertos de la costa atlántica francesa hasta que fue llamado de regreso el 6 de septiembre para otro reacondicionamiento. [26] El Bruno Heinemann probablemente estaba equipado en este momento con un cañón antiaéreo de cuatro cañones de 2 centímetros en su caseta de popa que reemplazó al par de cañones de 2 centímetros originalmente montados allí. [24] Escoltó al acorazado Tirpitz a mediados de enero de 1942 mientras navegaba desde el Báltico hasta Trondheim. [27] Bruno Heinemann , junto con el resto de la 5.ª Flotilla de Destructores, zarpó de Kiel el 24 de enero hacia Francia como parte de los preparativos para la Cruzada del Canal . [28] En la tarde del 25 de enero, chocó con dos minas colocadas por el HMS Plover [29] frente a la costa belga. La primera detonó debajo del barco y destruyó las salas de calderas n.° 2 y n.° 3 y la segunda voló la proa del barco poco después. 98 miembros de la tripulación del barco perdieron la vida: 93 se perdieron en el mar, mientras que otros cinco, que originalmente estaban entre los 234 hombres rescatados, murieron a causa de sus heridas. [30]
