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Submarino tipo B1

El submarino tipo B1 (巡潜乙型潜水艦, Junsen Otsu-gata sensuikan , iluminado. "Submarino de crucero tipo B") , también llamado submarino clase I-15 (伊一五型潜水艦, I-jū-go-gata sensuikan ) fue el primer grupo de submarinos de crucero Tipo B construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1940. En total se construyeron 20, empezando por la I-15 , que dio a la serie su nombre alternativo.

Diseño y descripción

Los submarinos Tipo B derivaban de la subclase anterior KD6 de la clase Kaidai y estaban equipados con un avión para mejorar su capacidad de exploración. Desplazaban 2.631 toneladas (2.589 toneladas largas) en la superficie y 3.713 toneladas (3.654 toneladas largas) sumergidos. Los submarinos tenían 108,7 metros (356 pies 8 pulgadas) de largo, una manga de 9,3 metros (30 pies 6 pulgadas) y un calado de 5,1 metros (16 pies 9 pulgadas). Tenían una profundidad de inmersión de 100 metros (330 pies). [1]

Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados ​​por dos motores diésel de 6200 caballos de fuerza (4623 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 1000 caballos de fuerza (746 kW) . Podían alcanzar 23,6 nudos (43,7 km/h; 27,2 mph) en la superficie y 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) bajo el agua. [2] En la superficie, los B1 tenían un alcance de 14 000 millas náuticas (26 000 km; 16 000 mi) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph); sumergidos, tenían un alcance de 96 millas náuticas (178 km; 110 mi) a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph). [3]

Los submarinos estaban armados con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21,0 pulgadas) en la proa interna y llevaban un total de 17 torpedos . También estaban armados con un solo cañón de cubierta de 140 mm (5,5 pulgadas)/40 y dos montajes individuales para cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm (1 pulgada) . [3] En los Tipo B, el hangar de aviones estaba carenado en la base de la torre de mando . Una sola catapulta estaba posicionada en la cubierta delantera. A finales de la guerra, a algunos de los submarinos se les quitó el hangar de aviones, para reemplazarlo con un cañón adicional de 14 cm. En 1944, al I-36 y al I-37 se les quitó el hangar de aviones y la catapulta para que pudieran llevar cuatro torpedos tripulados Kaiten , y el I-36 fue modificado posteriormente para llevar seis. [3]

Servicio

La serie tuvo bastante éxito, especialmente al principio de la guerra.

Pérdidas

Submarino japonés tipo B1 I-15 en pruebas iniciales en el mar el 15 de septiembre de 1940, con un hangar de aviones integrado visible

En total, a los submarinos Tipo B (B1, B2 y B3 combinados) se les atribuye el hundimiento de 56 buques mercantes por un total de 372.730 toneladas, aproximadamente el 35% de todos los buques mercantes hundidos por submarinos japoneses durante la guerra.

Todos los submarinos tipo B1 se perdieron durante el conflicto, excepto el I-36 , que fue hundido frente a las islas Gotō por la Armada de los EE. UU. el 1 de abril de 1946.

Véase también

Notas

  1. ^ Bagnasco, pág. 189
  2. ^ Chesneau, pág. 200
  3. ^ abc Carpenter & Dorr, pág. 102
  4. ^ Cressman, Robert (2000). "Capítulo V: 1943". La cronología oficial de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-149-3. OCLC  41977179 . Consultado el 14 de septiembre de 2012 .
  5. ^ ab Boyd, Carl; Akihiko Yoshida (2002). La Fuerza Submarina Japonesa y la Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-015-0.
  6. ^ Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (2005). Cronología de la guerra en el mar, 1939-1945: la historia naval de la Segunda Guerra Mundial (3.ª ed. rev.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pág. 289. ISBN 9781591141198.
  7. ^ Informe sobre el hundimiento del I-35, Departamento de Defensa (Australia) , sin fecha Segunda Guerra Mundial , consultado el 24 de abril de 2010

Referencias