El Aeropuerto Internacional de Victoria ( IATA : YYJ , ICAO : CYYJ ) sirve a Victoria, Columbia Británica , Canadá. Está a 12 millas náuticas (22 km; 14 mi) al noroeste [2] de Victoria en la península de Saanich , con la mayor parte del aeropuerto (incluida la terminal de pasajeros) en North Saanich , y una pequeña parte del aeródromo se extiende hasta Sidney . El aeropuerto está gestionado por la Autoridad Aeroportuaria de Victoria. YYJ tiene muchos vuelos diarios sin escalas al Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR, unos 15 minutos), que es un aeropuerto importante que sirve a muchas rutas globales. Además, Victoria International tiene un servicio sin escalas a Seattle (SEA), Toronto (YYZ), Montreal (YUL, solo en verano), Calgary (YYC), Edmonton (YEG) y varias ciudades más pequeñas en Columbia Británica y Yukón . [5] El aeropuerto también tiene un servicio sin escalas estacional (desde finales de otoño hasta principios de primavera) a varios destinos turísticos mexicanos. [5] El servicio sin escalas entre Victoria y Estados Unidos disminuyó en un 50% a principios de septiembre de 2019 cuando Delta Airlines finalizó permanentemente sus tres vuelos diarios a Seattle, después de lo cual solo Alaska Airlines continuó volando la ruta. [6]
El Aeropuerto Internacional de Victoria está clasificado como aeropuerto de entrada por Nav Canada y cuenta con personal de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA). Los funcionarios de la CBSA en este aeropuerto pueden manejar aeronaves con no más de 450 pasajeros, cuando se descargan del avión en etapas, o 120 normalmente. [2] YYJ no cuenta con preautorización aduanera y fronteriza de los Estados Unidos, pero muchos pasajeros vuelan primero al Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR), que sí cuenta con preautorización estadounidense.
En 2023, YYJ atendió a 1.740.107 [4] pasajeros y tuvo 108.034 [4] movimientos de aeronaves, lo que lo convirtió en el undécimo aeropuerto más transitado de Canadá en términos de pasajeros. Fue el tercer aeropuerto más transitado de Columbia Británica en términos de pasajeros y movimientos de aeronaves.
Al igual que la mayoría de los aeropuertos administrados por autoridades locales en Canadá, YYJ cobra una tarifa de mejora aeroportuaria por cada pasajero que sale. A partir de abril de 2024, era de $25,00 por pasajero que salía. [7] Las tarifas de mejora aeroportuaria generalmente se agregan a las tarifas y la mayoría de las aerolíneas las cobran automáticamente.
El aeropuerto comenzó a operar en 1939 como una pista de césped y se utilizó como campo de aviación de entrenamiento militar. [8] Durante la primera parte de la Segunda Guerra Mundial (1940 - 1941), el aeródromo se utilizó como Estación de la Real Fuerza Aérea Patricia Bay, para entrenar al personal para el entrenamiento básico de vuelo, como preparación para su regreso al Reino Unido.
En 1942 aproximadamente, el aeródromo fue catalogado como Aeródromo RCAF - Patricia Bay, Columbia Británica, en 48°39′N 123°26′O / 48.650, -123.433 con una variación de 24 grados este y una elevación de 25 pies (7,6 m). El aeródromo fue catalogado con tres pistas de la siguiente manera: [9]
El aeropuerto está situado junto a Patricia Bay , que, debido a la prevalencia de hidroaviones en ese momento, resultó ser una ubicación excelente. El Departamento de Transporte se hizo cargo del aeropuerto en 1948. En ese entonces se llamaba Aeropuerto Victoria (Patricia Bay), y muchos lugareños todavía se refieren a él como el "Aeropuerto de Pat Bay". Trans-Canada Airlines (más tarde Air Canada ) comenzó a operar regularmente en 1943. [ cita requerida ]
La última unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) abandonó el aeropuerto en 1952. A fines de la década de 1980, la RCAF regresó a la propiedad cuando el Escuadrón de Helicópteros 443 comenzó a operar helicópteros antisubmarinos CH-124 Sea King desde el Aeropuerto Internacional de Victoria. La RCAF se refiere a las operaciones del Escuadrón 443 en el aeropuerto como el Helipuerto de Patricia Bay. La unidad se convirtió al Sikorsky CH-148 Cyclone en 2018. [ cita requerida ]
En 1959, el aeropuerto pasó a llamarse "Aeropuerto Internacional Victoria".
En 1997, como parte de una reestructuración a gran escala de los aeropuertos de Canadá, Transporte Canadá (anteriormente el Departamento de Transporte) entregó el control operativo del aeropuerto a la Autoridad Aeroportuaria de Victoria. [ cita requerida ]
En 2000, la Autoridad Aeroportuaria de Victoria inició el proceso de renovación y ampliación de la terminal para satisfacer las necesidades de los pasajeros. En 2002, se reconstruyeron la nueva "sala de espera del lado aire" y la nueva "rotonda de llegadas". En 2005, se completó la nueva "zona de salidas".
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En mayo de 2005, el gobierno federal, propietario del terreno, anunció una reducción del alquiler que paga la Autoridad Aeroportuaria de Victoria. Esto supondrá un ahorro de 0,6 millones de dólares canadienses al año y 12 millones de dólares canadienses durante la vigencia del contrato de arrendamiento, que es de 50 años. [ cita requerida ]
En julio de 2016, Westjet Airlines anunció que dejaría de operar de forma permanente el servicio a Honolulu desde Victoria. La ruta sin escalas había comenzado en 2009 y había finalizado debido a la falta de demanda. [10]
En septiembre de 2018, United Airlines anunció que el vuelo diario de United Express desde Victoria a San Francisco finalizaría permanentemente el 7 de enero de 2019, concluyendo así más de una década de servicio diario sin escalas entre las dos ciudades. [11]
En marzo de 2019, Delta Air Lines anunció que todos los vuelos de Delta desde Victoria a Seattle finalizarían de forma permanente el 2 de septiembre de 2019, [6] concluyendo una presencia de tres años de la aerolínea en Victoria y dejando a Alaska Airlines como la única aerolínea que opera en Victoria directamente desde Seattle o cualquier lugar de los Estados Unidos. Delta fue la segunda aerolínea en abandonar Victoria ese año, después de que United Airlines retirara el servicio en enero de 2019. [11]
La terminal principal cuenta con diez puertas, organizadas como puertas 3-4, 5-11 y 12-13. Las puertas 3-4 y 12-13 están equipadas con pasarelas de embarque para aeronaves. [12]
Hay tres carruseles de equipaje: dos ubicados en el área de llegadas para pasajeros nacionales y uno para vuelos internacionales ubicado dentro del área de aduanas.
A partir del 1 de diciembre de 2010, [13] el servicio de Internet Wi-Fi con publicidad y por tiempo limitado [14] proporcionado por Telus está disponible en toda la terminal. [15]
La mayoría de los vuelos comerciales en Victoria vuelan a aeropuertos en las cercanas Columbia Británica y Alberta o al oeste de Washington . Los vuelos programados estacionales de WestJet conectan Victoria con destinos turísticos en México y Las Vegas . Para la temporada de verano de 2017, Air Canada Rouge operó aviones Boeing 767 de fuselaje ancho en sus vuelos diarios a Toronto [16] [17]
El Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de Victoria 2023-2024 establece el desarrollo a largo plazo y los planes futuros del aeropuerto. [28] El Plan Maestro destaca el crecimiento futuro de la infraestructura del aeropuerto en dos fases, 2023-2032 y 2033-2042.
Hay varias organizaciones que ofrecen entrenamiento de vuelo en el aeropuerto:
El Aeropuerto Internacional de Victoria está a 22 km del centro de Victoria .
Se sirve en taxi (Yellow Cab).
Las rutas 87 y 88 de BC Transit realizan conexiones con el aeropuerto. [29] Los pasajeros que utilizan BC Transit pueden conectarse con el servicio de autobuses interurbanos en Victoria.
En coche, el aeropuerto se encuentra normalmente a 20 minutos en coche del centro de Victoria (con poco o ningún tráfico, y a 40 minutos en coche con tráfico) por la autopista 17. El aeropuerto cuenta con aparcamientos de corta y larga estancia/diarios junto a la terminal, con un aparcamiento adicional. El aparcamiento de alquiler se encuentra al suroeste del edificio de la terminal.
En abril de 2011 se completó un intercambio en la autopista 17 y McTavish Road, el principal punto de acceso al aeropuerto. La financiación para el intercambio se compartió entre el gobierno federal, los gobiernos provinciales y la Autoridad Aeroportuaria de Victoria. [30]
El Departamento de Bomberos y Rescate del Aeropuerto Internacional Victoria cuenta con tres vehículos de rescate y un vehículo de apoyo para hacer frente a las emergencias en el aeropuerto. La estación actual (Servicio de Bomberos y Operaciones Aeroportuarias del Aeropuerto) se inauguró en 2010 para sustituir a la antigua estación, que databa de la Segunda Guerra Mundial . [31]
