La Asociación Canadiense de Propietarios y Pilotos ( COPA ) ( en francés : Association canadienne des pilotes et propriétaires d'aéronefs ) es una asociación sin fines de lucro registrada a nivel federal que brinda información y servicios de defensa para los pilotos canadienses que vuelan con fines no comerciales. [1]
La COPA cuenta con 13.000 miembros de todas las provincias y territorios de Canadá. La misión de la organización es "Avanzar, promover y preservar la libertad de volar de los canadienses". [2] Sus miembros representan aproximadamente el 50% de todos los pilotos privados y comerciales del país.
La COPA fue fundada en 1952 por los aviadores de Ottawa Margaret Carson y John Bogie. Vieron la necesidad de una organización que representara los intereses de los pilotos privados ante el gobierno de Canadá. Su modelo se basó en la Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (AOPA) con sede en Estados Unidos, que se había formado 13 años antes, en 1939. Después de reunirse con los directores de la AOPA y recibir su apoyo, se creó la COPA con sede en el garaje de Carson. A medida que la asociación crecía, contrataron a sus primeros empleados remunerados y se mudaron a oficinas más permanentes. Bogie se convirtió en el primer presidente de la asociación y hoy existe un premio en su nombre para honrar su legado y celebrar a otros pilotos destacados que promueven, promueven y preservan la libertad canadiense de volar. [3] [4]
La COPA fue miembro fundador del Consejo Internacional de Asociaciones de Propietarios y Pilotos de Aeronaves (IAOPA) y sigue siendo un participante activo en este organismo internacional. [5]
En abril de 2023, el gobierno federal canadiense anunció la financiación de 558.903 dólares canadienses del Fondo de Nuevas Iniciativas de Búsqueda y Rescate a COPA durante tres años para establecer la Academia de Aviación de COPA. La academia será una herramienta de enseñanza en línea en inglés y francés, para brindar a los pilotos recreativos capacitación en seguridad y búsqueda y rescate, con el objetivo de reducir tanto los incidentes como los accidentes. [6]
La COPA está regida por una junta directiva de 15 miembros, que son elegidos por los miembros de la asociación a nivel regional. Cumplen mandatos de cuatro años, y las elecciones se celebran en los años pares. La junta directiva se reúne tres veces al año. [7]
COPA cuenta con un personal de ocho personas que trabajan desde las oficinas de la asociación en Ottawa . [8]
Hasta mayo de 2016, COPA publicaba un periódico mensual en formato tabloide. Desde junio de 2016, es una revista a todo color que sigue llamándose COPA Flight . La primera edición contó con Chris Hadfield (astronauta canadiense retirado) como la nueva voz y portavoz de COPA. COPA ofrece a sus miembros numerosos beneficios, incluido un programa único de seguro de grupo para aeronaves. Anteriormente, el programa era administrado por Marsh Canada Limited hasta agosto de 2011. Actualmente, el programa de seguro de aviación VIP de COPA lo gestiona Magnes Group. [9]
La asociación también tiene un gran sitio web, con algunas secciones disponibles solo para los miembros. [10] El sitio web incluye sus Guías de recursos de COPA que brindan información a los miembros sobre la compra de una aeronave, la creación de su propio aeródromo y cómo lidiar con las medidas de cumplimiento regulatorio del gobierno. También hay guías sobre cada categoría de aeronave en Canadá, desde ultraligeros hasta aeronaves certificadas. [11] La COPA también brinda asistencia técnica a sus miembros sobre preguntas y problemas de aviación.
COPA es una organización de cabildeo registrada y lleva a cabo trabajos de defensa en nombre de los propietarios de aeronaves ante Transport Canada , Nav Canada y otras agencias gubernamentales. La asociación es miembro de cada uno de los nueve comités técnicos del Consejo Asesor de Regulación de la Aviación Canadiense (CARAC). COPA tiene un gran Fondo de Acción Especial rebautizado como Fondo Libertad para Volar, recaudado de sus miembros a lo largo de los años, que a menudo se utiliza para financiar casos judiciales. [12]
La asociación cuenta con una red de más de 200 capítulos locales en todo el país. Estos vuelos de COPA organizan anualmente muchos eventos de aviación locales, incluidos muchos de los vuelos de verano de Canadá. [13]
La COPA celebra una reunión general anual en junio de cada año y el personal y la junta directiva asisten a eventos regionales en todo el país.
COPA fue el socio canadiense del programa Young Eagles de la Experimental Aircraft Association entre 1992 y 2008. Young Eagles se inició en 1992 con el objetivo de que más de 1.000.000 de jóvenes de entre 8 y 17 años volaran antes del centenario del primer vuelo de los hermanos Wright en diciembre de 2003. El objetivo se cumplió con los miembros de COPA volando alrededor del 10% del total de Young Eagles que se han volado en el mundo. La participación de COPA en el programa finalizó el 31 de mayo de 2008 debido a problemas con el seguro. [14] [15]
El 11 de febrero de 2009, la COPA introdujo un programa sustituto, denominado Programa de Aviación COPA For Kids. El entonces presidente de la COPA, Kevin Psutka, declaró: [16]
El programa de aviación COPA For Kids se inspiró en Young Eagles, pero no está asociado de ninguna manera con Young Eagles ni con la EAA. Me complace que la EAA continúe con el programa Young Eagles a través de sus capítulos canadienses. Con nuestros dos programas en marcha, podemos maximizar la oportunidad de que los niños experimenten la emoción de volar. [16]
En 2021, el programa pasó a llamarse Discover Aviation para incluir a los adultos interesados en descubrir la aviación. [17] Cada año, los capítulos de COPA (conocidos como COPA Flights) organizan eventos de Discover Aviation en todo Canadá. En promedio, se realizan 30 eventos cada año.
COPA ofrece becas de formación de vuelo por valor de casi 33.000 dólares para quienes deseen obtener una licencia de piloto privado y para quienes estén interesados en obtener una habilitación de formación de vuelo avanzada. Estas becas incluyen: