El HMS Amethyst fue una fragata de quinta clase de la clase Penélope de 36 cañones de la Marina Real Británica , botada en 1799 en Deptford . El Amethyst sirvió en las Guerras Revolucionarias Francesas y las Guerras Napoleónicas , capturando varios premios. También participó en dos acciones de botes y dos acciones de barcos que le valieron a su tripulación la Medalla de Servicio General Naval . Fue desguazada en 1811 después de sufrir graves daños en una tormenta.
El Amethyst fue puesto en servicio en mayo de 1799 bajo el mando del capitán John Cooke . Luego operó en la costa holandesa más tarde ese año. [3] Durante la invasión anglo-rusa de Holanda , el Amethyst transportó al duque de York a los Países Bajos y más tarde participó en la evacuación de la fuerza tras el colapso de la campaña.
El 18 de diciembre, ella y Beaulieu recuperaron el bergantín Jenny . [4] Once días después, Amethyst y Beaulieu recuperaron los barcos Dauphin , Cato , Cabrus y Nymphe . [5]
El 29 de diciembre, el Aventurier capturó al bergantín corsario francés Aventurier (o Avanture ). El Aventurier , que partía de Lorient , estaba armado con 14 cañones y tenía una tripulación de 75 hombres. [6] Un mes antes, el 29 de noviembre, el Aventurier había capturado al barco estadounidense Cato y había tomado prisioneros a su capitán, John Parker, y a su tripulación. Cuando el Amethyst capturó al Aventurier, Cooke liberó a los estadounidenses e informó a Parker de que el Cato había sido enviado a Cork. Cooke envió al Aventurier a Plymouth, desde donde Parker y su compañero viajaron a Cork. [7] El Aventurier fue vendido en Plymouth en abril de 1800 y se convirtió en el corsario británico Earl Spencer.
El 7 de enero de 1800, el barco armado francés Huzelle (o Ursule ), [8] llegó a Plymouth. Llevaba pasajeros de Cayena, entre ellos mujeres y niños, cuando el Amethyst lo capturó. En su camino hacia un puerto británico, el corsario francés Providence , de 14 cañones y 152 hombres, lo había recapturado y lo había enviado a Burdeos. Sin embargo, antes de que llegara allí, Beaulieu y Unicorn lo capturaron nuevamente y lo enviaron a Plymouth. Huzelle tenía pocas provisiones, por lo que un niño de cinco años murió mientras estaba en Plymouth Sound; cuando ancló en Catwater, MP Symonds, el corredor del premio, entregó provisiones frescas a Huzelle . Entre los pasajeros de Huzelle había un coronel Molonson de Invalids y un naturalista, M. Burnelle, con un gabinete de curiosidades para el Museo Nacional Francés en París. [9]
Más tarde ese mes, el 26, Oiseaux se encontró con la fragata francesa Dédaigneuse y la persiguió. Sirius y Amethyst se unieron al día siguiente. El 28, Oiseaux y Sirius lograron capturarla. Los vientos desfavorables evitaron que Amethyst se uniera a la acción. [10] Fue puesta al servicio de la Marina Real como HMS Dedaigneuse . [11]
En febrero de 1800, el Amethyst estaba en compañía del Nymphe cuando el 15 de febrero capturaron al cúter corsario francés Valiant (o Vaillante ), de Burdeos, después de una larga persecución. El Valiant estaba armado con un cañón largo de 18 libras, dos cañones largos de 12 libras y doce cañones de 6 libras. Tenía una tripulación de 131 hombres que habían estado fuera durante cuatro días, pero aún no habían capturado nada. [12] [a]
El 24 de febrero, el Nymphe , en compañía del Amethyst , capturó el Modeste , de unas 600 toneladas de carga. Estaba equipado con 16 cañones y tenía una tripulación de 70 hombres. Había salido de la Île de France unas nueve semanas antes y navegaba hacia Burdeos con un cargamento de algodón, café, té, azúcar, índigo y similares. [14] Todavía en compañía del Nymphe , el Amethyst capturó a Julius Pringle y recapturó al Active (4 de marzo) y al Amity (21 de marzo). [15] El corsario francés Mars había capturado al Active , con Clark como capitán, el 17 de febrero. El Active había estado navegando desde Chepstow a Portsmouth y, después de su recaptura, llegó a Bearhaven . [16]
El 31 de marzo, el Amethyst , con el Nymphe , capturó el Mars . El Mars estaba armado con veinte cañones de 12 libras y dos obusiers de 36 libras , y llevaba una tripulación de 180 hombres. Cooke lo describió como "uno de los mejores corsarios equipados en Burdeos". [15] [17] Los británicos pusieron al Mars en servicio con el nombre de Garland .
El Amethyst también capturó un valioso barco estadounidense que intentaba atracar en un puerto francés. Es posible que se tratara del Caroline , capturado el 14 de abril. [15]
A principios de junio, Cooke se reunió con el escuadrón del capitán Sir Edward Pellew en la bahía de Quiberon . El escuadrón participó en una exitosa incursión a gran escala en Morbihan , aunque no está claro el papel del Amethyst , si es que tuvo alguno. [18]
El Amethyst estaba entre los barcos de un escuadrón que compartió las ganancias por la recaptura el 28 de junio de 1800 del Lancaster . También era parte del escuadrón de Pellew, que compartió las ganancias por la captura del Vigilant , el Menais , el Insolent , el Ann y el naufragio de un barco que fue vendido, y la recaptura del Industry . [19]
El 29 de julio, un barco de cada uno de los Viper , Impetueux y Amethyst , todos tripulados por voluntarios bajo el mando del teniente Jeremiah Coghlan de Viper , atacó al bergantín naval francés Cerbère , armado con tres cañones de 24 libras y cuatro de 6 libras. Cerbère estaba tripulado por 87 hombres bajo el mando del teniente de vaisseau Menage y estaba amarrado en un puerto a tiro de pistola de tres baterías y cerca de varios buques de guerra. El ataque fue un éxito, con el grupo de abordaje británico de unos 20 hombres perdiendo solo un hombre muerto y ocho heridos, incluido Coghlan; ninguna de las bajas fue del barco de Amethyst , que no participó en el abordaje real. Los franceses perdieron seis hombres muertos y 20 heridos. En admiración por la hazaña, el escuadrón de Pellew renunció a su parte del dinero del premio, con el resultado de que este se acumuló en su totalidad para el grupo que se retiró. [20] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "29 de julio de Servicio en Barco de 1800" a los cuatro reclamantes sobrevivientes de la acción.
El Amethyst participó en una invasión fallida de Ferrol . El 29 de agosto, en la bahía de Vigo, el almirante Sir Samuel Hood reunió un grupo de desembarco de los buques bajo su mando, compuesto por dos botes de cada uno de los buques Amethyst , Stag , Amelia , Brilliant y Cynthia , cuatro botes de Courageaux , así como los botes de Renown , London e Impetueux . El grupo entró y, después de una lucha de 15 minutos, capturó al corsario francés Guêpe , de Burdeos, y lo remolcó fuera. Tenía una carga de 300 toneladas y una cubierta a ras. Perforado para 20 cañones, llevaba dieciocho cañones de 9 libras, y ella y su tripulación de 161 hombres estaban bajo el mando del ciudadano Dupan. En el ataque perdió 25 hombres muertos, incluido Dupan, y 40 heridos. Las bajas británicas ascendieron a cuatro muertos, 23 heridos y un desaparecido. [21] [b] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "29 de agosto de 1800" a todos los sobrevivientes de la acción.
El 9 de octubre, el Amethyst regresó a Plymouth tras una misión secreta. El barco y el Nymphe compartirían el dinero del premio por la captura de un navío francés de las Indias Orientales . Durante su estancia en el puerto, el premio les reportó 36.000 libras esterlinas . [23]
En 1801, el Amethyst operó frente a España, capturando dos corsarios españoles y la corbeta francesa Général Brune . El 26 de enero, Oiseaux se encontró con Dédaigneuse y lo persiguió, mientras que los vientos desfavorables impidieron que el Amethyst se uniera a la acción. [24] Los británicos incorporaron al Dédaigneuse al servicio de la Marina Real Británica como HMS Dedaigneuse .
Más tarde, el 28 de enero, el Sirius y el Amethyst capturaron la patente de corso española Charlotta (o Carlotta ) de Ferol, a 16 horas de Ferol en su camino a Curazao. La captura tuvo lugar a unas seis o siete leguas del cabo Belem en Galicia. [25] El cúter armado contratado Earl St Vincent participó en la captura. [26]
Al día siguiente, Atalante capturó al corsario español Intrépido Cid . Amatista y Sirius se repartieron el dinero del premio de común acuerdo. [27]
El 16 de marzo, el Amethyst se topó con la Nostra Signora del Carmen , una goleta corsaria española, y la capturó . La Nostra Signora estaba armada con seis cañones y tenía una tripulación de 65 hombres. Había zarpado de Rigo [ sic ] la tarde anterior y no había capturado nada. Cooke decidió destruirla porque no parecía apta para ser incorporada a la marina. [28]
El 12 de abril, el Amethyst capturó la corbeta de la marina francesa General Brune . El General Brune era un antiguo buque mercante que navegaba de Guadalupe a Burdeos. Estaba bajo el mando del ciudadano Martin, teniente de vaisseaux . Estaba armado con catorce cañones de 6 libras y tenía 108 hombres a bordo, incluido el general Pélardy, el difunto gobernador de Guadalupe, y su séquito. [29]
El 10 de septiembre, Amethyst capturó al lugre francés Alert y recuperó un barco. [30]
En octubre de 1801, el capitán Charles Taylor tomó el mando del Amethyst , solo para ser reemplazado al mes siguiente por el capitán Henry Glynn, para el Mar del Norte. [3] Durante la Paz de Amiens , el Amethyst navegó en patrullas contra el contrabando en la costa de Escocia bajo el mando del capitán Alexander Campbell. [31]
El 30 de julio de 1802, el Amethyst y las fragatas Glenmore y Galatea zarparon de Plymouth rumbo a la isla de Wight , donde debían recoger tropas holandesas que debían regresar a Holanda. [32]
Durante el otoño y el invierno de 1802-03, el Amethyst fue enviado a la Estación del Norte, con base en Leith. El miércoles 27 de octubre de 1802, a 38 millas de Tod Head, capturó al Vlugheid , [33] cúter de contrabando de Flushing. A bordo estaban John Dangerfield y otros once marineros. [c] El 18 de noviembre de 1802, a tres o cuatro leguas de la isla de May , Campbell capturó al Fly , [33] un lugre de contrabando de Flushing, "cargado con 570 Ankers de Gineva y ochenta y cinco fardos de tabaco". El martes 30 de noviembre, el Amethyst persiguió a otros tres lugres de contrabando, pero los perdió debido a la falta de viento.
El capitán Campbell escribió al Almirantazgo el 27 de octubre de 1802 solicitando que se le permitiera retener a los marineros capturados en Vlugheid , porque al Amethyst le faltaban 29 marineros. Sin embargo, Dangerfield y los demás fueron liberados el 22 de noviembre.
En una carta al Almirantazgo fechada el 10 de noviembre, el capitán Campbell informó que los contrabandistas estaban intentando sobornar a los marineros para que desertaran de los barcos de Su Majestad en la estación de Leith "para impedirles navegar". En una carta fechada el 27 de octubre de 1802, en el mar, se había quejado de que "los cruceros de la Agencia Tributaria pertenecientes a Leith rara vez salen del puerto. No he visto ni he oído hablar de ninguno de ellos durante mi crucero, aunque hay varios barcos de contrabando en la costa". [35]
En los meses previos a la reanudación de la guerra con Francia , la Armada inició preparativos que incluían impresionar a los marineros. Las tripulaciones de los Indiamen que salían eran un objetivo atractivo. Woodford y Ganges estaban en el Támesis en marzo de 1803, llevando a sus tripulaciones a bordo justo antes de zarpar. Al atardecer, una cuadrilla de prensa del HMS Immortalite remó hasta Woodford , mientras que los barcos del Amethyst y el HMS Lynx se acercaron al Ganges . Cuando las cuadrillas de prensa se acercaron, fueron detectadas y las tripulaciones de ambos Indiamen fueron convocadas a sus cuarteles. Es decir, se reunieron en las cubiertas armadas con picas y alfanjes, y cualquier cosa que pudieran arrojar. Los oficiales a cargo de las cuadrillas de prensa pensaron que esto era mera bravuconería y se unieron a los Indiamen, solo para encontrar una severa resistencia por parte de los tripulantes, que no tenían absolutamente ningún deseo de servir en la Marina Real . Los hombres del Immortalite sufrieron varias heridas por los disparos y las picas que les arrojaron, y finalmente los marines abrieron fuego con mosquetes, matando a dos marineros del Woodford . Aun así, las cuadrillas de refuerzo no pudieron subir a bordo de ninguno de los dos Indiaman, y finalmente se retiraron a cierta distancia. Cuando los oficiales del Woodford finalmente permitieron que la cuadrilla de refuerzo del Immortalite subiera a bordo, todo lo que encontraron a bordo fueron unos pocos marineros enfermos. [36]
Unos siete meses después, el 11 de noviembre de 1803, el Amethyst capturó al Spes , HL Cornelia, capitán. [37] Tres días después, el Amethyst capturó al Johannes . [38] Ese mismo día, el Amethyst capturó al Irene , LJ Lubbens, capitán. [39]
En junio de 1804, un tribunal militar destituyó a Campbell del mando del Amethyst y lo despojó de toda su antigüedad en la Lista del Capitán por mala conducta en una acción con cuatro barcos holandeses frente a las costas de Noruega. [40] El mando fue transferido al capitán John Spranger .
El 24 de julio, el Amethyst , mientras estaba en compañía del Magicienne , capturó al Agnela . [41] El 30 de julio, el Amethyst capturó al Ebenezer , y luego, el 1 de agosto, el Amethyst capturó al Juno . [42] En diciembre, el Amethyst participó en la persecución de un escuadrón francés al mando del almirante Willaumez .
En noviembre de 1805, el Amethyst se topó con el bergantín Wolverine en la costa de Madeira. Después de una serie de movimientos ambiguos y malinterpretados por el otro, los dos capitanes se confundieron mutuamente con enemigos y abrieron fuego. Ambos barcos sobrevivieron y los dos capitanes procedieron a intercambiar cartas recriminatorias. [43]
El Amethyst estaba entre los barcos que participaron de las ganancias de la captura, el 25 de julio de 1805, del Jonge Jacob . [d]
El capitán Michael Seymour reemplazó a Spranger. El 15 de mayo de 1807, el Amethyst capturó al corsario Josephine a unas 20 leguas de Scilly . El Josephine estaba armado con cuatro cañones de 2 libras y armas pequeñas. Tenía una tripulación de 45 hombres, pero había puesto diez a bordo del Jane , que había zarpado desde Lisboa. El Josephine había zarpado de la Île de Batz y Jane fue su única captura. Cuando el Amethyst capturó al Josephine , el Amethyst estaba en compañía de Dryad y Plover. [45]
Luego, el 9 de septiembre, el Amethyst capturó el barco danés Twende Venner . [46] [e]
Más tarde, el 18 de octubre, Amethyst recapturó el barco Susannah . [48] Amethyst también recapturó el bergantín estadounidense Rising Sun. [ 49]
El 10 de marzo de 1808, el Amethyst capturó al bergantín español Vigilantie . Once días después, el Amethyst recuperó la goleta portuguesa Inseperavil Unio . [46] [f]
El 3 de mayo, Amethyst y Conflict capturaron el balandro francés Actif . [51] Dieciséis días después, Amethyst , Conflict y Growler estaban en compañía cuando capturaron la goleta francesa Annais . [51] Al mes siguiente, el 10 de junio, Amethyst y Conflict capturaron la goleta española Carmelita . [51] [g] Catorce días después, Amethyst capturó el bergantín estadounidense Sally Tracey . [51] Luego , Amethyst estaba nuevamente en compañía de Growler cuando capturaron St. Etienne , Maria Julia y seis chasse marees el 9 de julio. [51] Por último, el 17 de septiembre, Amethyst capturó varios mástiles. [51]
En noviembre de 1808, el Amethyst capturó la fragata francesa Thétis en la acción del 10 de noviembre de 1808. Las bajas británicas en el enfrentamiento fueron severas, con 19 muertos y 51 heridos, pero las pérdidas francesas fueron varias veces mayores, con 135 muertos y 102 heridos. [53] El Amethyst había sido severamente dañado en el enfrentamiento y las reparaciones tardaron 71 días en completarse en Plymouth . La victoria de Seymour fue recompensada: el propio Seymour recibió una medalla conmemorativa, £ 100 (con £ 625 para compartir entre los heridos) y las libertades de Cork y Limerick . El Almirantazgo le otorgó una medalla de oro; esta fue una de las 18 acciones que honró de esa manera. [54] Además, el primer teniente Goddard Blennerhasset fue ascendido a comandante, los oficiales subalternos fueron ascendidos y la Marina Real compró el Thétis , otorgándole el nombre de HMS Brune . En 1847, el Almirantazgo autorizó la emisión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Amethyst Wh. Thetis" a los supervivientes de la batalla que aún estaban vivos.
En 1809, el Amethyst estaba con el escuadrón de Sir Robert Stopford frente a Rochefort . Entró en acción en las primeras etapas de la Batalla de Brest Roads y en abril capturó la fragata francesa Niémen , bajo el mando de Mons. Dupotet, Capitaine de Frigate, en la acción del 6 de abril de 1809. El Niémen tuvo 47 muertos y 73 heridos; el Amethyst tuvo ocho muertos y 37 heridos. [55] En 1847, el Almirantazgo autorizó la emisión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Amethyst 5 de abril de 1809".
Más tarde ese mismo año, el Seymour participó en la expedición Walcheren , proporcionando apoyo naval a los transportes. El 11 de agosto formó parte de un escuadrón al mando del capitán William Stewart que forzó el paso entre las baterías costeras de Flushing y Cadsand . El Amethyst tuvo un hombre muerto y otro herido en la operación. [56] El Seymour abandonó el barco en 1809; su sustituto en septiembre fue el capitán Jacob Walton. [3]
Amethyst y Lyra compartieron el dinero del premio por la captura el 7 de agosto de 1810 de Marie Ange y Marie Louise . [57]
El 15 de febrero de 1811, el Amethyst estaba anclado en Plymouth Sound , con la intención de zarpar al día siguiente para unirse a la flota frente a Brest con provisiones, incluidos bueyes vivos. [58] Para facilitar su partida, Walton decidió utilizar solo su ancla de proa. Una fuerte tormenta la atrapó y la empujó a la costa cerca de Cony Cliff Rocks, Mount Batten , antes de que su tripulación pudiera bajar una segunda ancla. Se pasaron cabos a la orilla que permitieron a la mayoría de la tripulación llegar a salvo, aunque ocho hombres murieron. [58] La mayoría de las provisiones del barco se rescataron en los siguientes días. Aún así, el barco estaba demasiado dañado para ser rescatado y el 10 de marzo la acción de las olas había roto el casco.
El tribunal marcial que siguió determinó que Walton y Robert Owen, el capitán, habían cometido negligencia y los reprendió por permitir que el Amethyst anclara tan cerca de la costa y con un solo ancla. El tribunal también prohibió a Owen durante un año servir en un barco de categoría superior a la sexta. [58]
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