El HMS Scarborough fue un balandro de clase Hastings de la Royal Navy botado en 1930. Sirvió en la Segunda Guerra Mundial , especialmente como escolta de convoyes en el Atlántico Norte .
El Scarborough fue ordenado el 26 de febrero de 1929 bajo el programa de construcción de 1929 [1] y fue puesto en grada en los astilleros de Swan Hunter y Wigham Richardson Ltd. , Wallsend-on-Tyne el 28 de mayo de 1929. Fue botado el 14 de marzo de 1930 y puesto en servicio el 31 de julio de 1930. [2]
A partir de 1931, Scarborough formó parte del Escuadrón de América del Norte y las Indias Occidentales estacionado en Bermudas . [3] El héroe de la Primera Guerra Mundial , Augustus Agar V.C. , fue su capitán a principios de la década de 1930. Los deberes en tiempos de paz incluían mostrar la bandera, especialmente en los puertos más pequeños del Imperio, aquellos que era poco probable que fueran visitados por grandes buques de guerra.
En el verano de 1931 estuvo en Terranova , entonces un dominio británico , a veces actuando como yate para llevar al Gobernador a visitar puertos más pequeños. Estuvo en esta tarea nuevamente en 1933 y en 1934 llevó al Primer Ministro británico Ramsay MacDonald y a su hija por la costa oeste de Terranova para visitar la Misión Grenfell en St. Anthony . Mientras formaba parte del Escuadrón de América del Norte y las Indias Occidentales en 1933 visitó la Isla del Príncipe Eduardo en Canadá. Allí, su entonces capitán, el comandante Oswald Cornwallis , sus oficiales y suboficiales fueron entretenidos por el senador canadiense Creelman MacArthur en su casa de verano en el río Foxley . En sus cruceros en tiempos de paz fue pintada con los colores de la estación extranjera de blanco con una chimenea beige.
El Scarborough fue desarmado y utilizado como buque de reconocimiento en la Estación de las Indias Orientales, a donde llegó en mayo de 1939. Al estallar la guerra en septiembre de 1939, se dirigió a Colombo para un reacondicionamiento, donde fue rearmado con un cañón de 4 pulgadas (102 mm) de tiro rápido y ángulo alto, adecuado tanto para objetivos de superficie como aéreos. A finales de 1941 y 1942, llevaba un cañón antiaéreo de 12 libras (5 kg) de tiro rápido y ángulo alto y gradualmente se le añadieron varios cañones antiaéreos de 20 mm. Para el trabajo antisubmarino , el Scarborough recibió 15 cargas de profundidad en 1939, que luego se aumentaron a 40 y luego a 80.
El Scarborough fue designado para servir en aguas nacionales al finalizar su reacondicionamiento y, tras atravesar el mar Rojo y el Mediterráneo en diciembre, llegó a Plymouth en enero. Fue puesto a disposición para otro reacondicionamiento, antes de ser asignado al Comando de Aproximaciones Occidentales . Fue asignado a la 1.ª División de Escolta en Liverpool para escoltar convoyes en febrero y desplegado en su primera patrulla el 27 de febrero en compañía de los destructores HMS Vanoc y Whirlwind , y el balandro Wellington . Cubrieron el paso del convoy OG-20F a Gibraltar , donde llegaron el Scarborough y el Wellington a principios de marzo. Se desplegó de nuevo con el Wellington y los destructores Campbell , Volunteer y Walker para escoltar el convoy HG-23 de vuelta a Liverpool.
Continuó escoltando convoyes, a través del Mar de Irlanda, entrando y saliendo de Liverpool, a menudo en compañía de otras balandras. A mediados de 1940, cubría los accesos noroccidentales. Pronto se dedicó a escoltar convoyes con destino a Canadá y América del Norte y viceversa. En octubre zarpó para unirse al convoy de entrada SC 7 , inicialmente como única escolta para el convoy de 35 barcos. El convoy había salido de Sydney, Nueva Escocia, el 4 de octubre de 1940 con destino a Liverpool y otros puertos británicos. Aunque vulnerable a los ataques aéreos, no hubo protección aérea en 1940 para los barcos aliados en el océano Atlántico después de abandonar las regiones costeras. Una manada de submarinos atacó el convoy y le infligió grandes pérdidas, a pesar de la llegada el 16 de octubre del balandro HMS Fowey y la corbeta Bluebell como refuerzos. El propio Scarborough fue atacado el 17 de octubre por el U-48 y el 18 de octubre por el U-38 . A las escoltas se unieron el HMS Leith y el HMS Heartsease , pero los submarinos lograron hundir 20 mercantes sin pérdidas.
Scarborough permaneció en la defensa de convoyes hasta 1941. En la primavera de 1941, Scarborough interceptó y hundió dos balleneros ex noruegos con tripulación alemana que el crucero auxiliar alemán Pinguin había capturado en el Atlántico Sur y estaba enviando a Burdeos , ocupada por los alemanes, con su valioso cargamento de aceite de ballena. El Star XIX tenía un desplazamiento de 360 toneladas y el Star XXIV, de 250 toneladas. [ cita requerida ]
En abril de 1941, Scarborough estaba escoltando un convoy a través de los accesos noroccidentales cuando ella, el HMS Wolverine y el Arbutus detectaron y lanzaron cargas de profundidad al U-76 , que fue obligado a salir a la superficie y luego hundido . [ cita requerida ] En julio, Scarborough rescató a 57 sobrevivientes del HMS Malvernian . [ 4 ]
El Scarborough fue reacondicionado en agosto de 1941 y se unió al 43.º Grupo de Escolta que cubría los convoyes entre el Reino Unido y Freetown en octubre. Realizó estas tareas hasta 1942. El 16 de abril estuvo involucrado en una colisión con el HMS Bradford . El Scarborough fue reacondicionado nuevamente en julio, lo que implicó la instalación de un nuevo radar Tipo 271 para advertencia en superficie. [ cita requerida ]
Después de completar la reparación en octubre, fue nominada para apoyar los desembarcos planeados en el norte de África ( Operación Torch ). Se desplegó desde Gibraltar escoltando convoyes durante el resto del año, trasladándose al Mediterráneo occidental en enero. Regresó al Reino Unido en febrero y fue desplegada con el 39º Grupo de Escolta. El 7 de febrero de 1943, el Scarborough era parte de la escolta del convoy MJS-7 cuando tres de sus buques mercantes chocaron con minas al oeste de Gibraltar que habían sido colocadas por un submarino alemán el 1 y 2 de febrero de 1943. El Empire Mordred se hundió llevándose consigo a 12 tripulantes y 3 artilleros, pero el HMS Scarborough rescató al capitán, 41 tripulantes y 13 artilleros. [5] Los desembarcó sanos y salvos en Liverpool . El resto del año lo pasó escoltando convoyes del Atlántico. El Scarborough fue transferido al 15º Grupo de Escolta con base en Belfast en enero de 1944.
En mayo fue asignada para apoyar los desembarcos aliados en Normandía durante el Día D en junio de 1944. Scarborough debía seguir de cerca a los dragaminas británicos y a los buques de la Trinity House que se abrían paso a través de los campos de minas alemanes cerca de la costa de Normandía. Lanzó boyas para marcar el camino libre para los convoyes de asalto. El 7 de junio fue reasignada para servir como buque de control para las embarcaciones de las Fuerzas Costeras . Regresó a Portsmouth en julio y luego fue dada de baja en Hartlepool y reducida a la reserva . Pasó el resto de la guerra amarrada.
Tras finalizar la guerra, el Scarborough fue incluido en la lista de barcos desechados y vendido a BISCO el 3 de junio de 1949. Fue remolcado a Thornaby-on-Tees y llegó al desguace el 3 de julio, donde fue desguazado.