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Fantasía de vuelo

Fantasy of Flight es un museo de aviación en Polk City, Florida .

Se inauguró en noviembre de 1995 para albergar la colección de aviones de Kermit Weeks que, hasta que el huracán Andrew dañó muchos en 1992, estaban alojados en el Weeks Air Museum en Tamiami , Florida. El 6 de abril de 2014, cerró al público, salvo eventos privados, y el 30 de enero de 2015 abrió un museo a escala reducida que muestra una pequeña selección de aviones mientras se actualiza la instalación para una futura reapertura. [1]

Muchos de los aviones exhibidos están en condiciones de volar y algunos vuelan desde las pistas de césped de la instalación o desde su pista para hidroaviones. [2]

Instalación

Disposición general de Fantasy of Flight

Los edificios principales de la instalación están formados por dos grandes hangares, uno "norte" y otro "sur", donde se exhiben los aviones, los talleres de restauración, un entorno de inmersión, la tienda de regalos y el Compass Rose, un restaurante de estilo Art Decó . Frente a la entrada hay un circuito de cuerdas y tirolinas . [3]

Junto a los hangares hay una pista de aterrizaje y dos pistas de césped. En el lado norte de las pistas hay un hangar de mantenimiento y un centro de conferencias. Un "terreno trasero" al sur del complejo principal contiene almacenes e instalaciones de restauración adicionales. Las instalaciones de almacenamiento ubicadas al otro lado de Broadway Blvd. son accesibles al público mediante una visita guiada. [4] El lago Agnes adyacente permite operaciones de hidroaviones, con un área designada de aterrizaje/despegue en 18/36 y una rampa hacia la calle de rodaje.

Operaciones de aeronaves

Boeing PT-17 Stearman

El aeródromo se conoce oficialmente como "Orlampa Inc." y utiliza el identificador de aeropuerto "FA08". El campo se encuentra a una elevación estimada de 129 pies (39 metros). Está designado solo para uso privado y se necesita un permiso especial para aterrizar allí. El campo generalmente está cerrado a todo el tráfico que no sea de la compañía. El aeródromo consta de dos pistas de césped : la pista 4/22 (5090 pies × 125 pies / 1551 m × 38 m) y la pista 14/32 (2500 pies × 100 pies / 762 m × 30 m). El aeródromo aparece como "Orlampa" en la carta seccional de Jacksonville . [5] El nombre "Orlampa" fue creado por Kermit Weeks basándose en que el aeródromo está aproximadamente a medio camino entre las ciudades de Orlando y Tampa .

El servicio de vuelo de Waldo Wright ofrece vuelos en avión a la venta desde el campo Fantasy of Flight durante partes del año y opera un Boeing PT-17 Stearman y un New Standard D-25 . El Stearman se utiliza para vuelos de "experiencia práctica" de 30 minutos de duración, en los que el cliente toma el control de la aeronave en algún momento durante el vuelo. El D-25 se utiliza para vuelos de prueba de 15 minutos , en los que hasta cuatro clientes se sientan en la cabina abierta delantera de la aeronave mientras un piloto calificado vuela la aeronave.

Recopilación

La colección Fantasy of Flight contiene las siguientes aeronaves, aunque no todas están presentes en un momento dado, ya que pueden estar alquiladas a otras instalaciones, o volar a eventos, o someterse a mantenimiento o restauración adicionales. La mayor parte de la colección se encuentra en los hangares norte y sur, que ahora están cerrados al público, mientras que una pequeña cantidad se exhibe en el museo provisional en el antiguo hangar de mantenimiento. En 2012, se inauguró la instalación de almacenamiento "Golden Hill" al otro lado de la calle de la instalación principal. Una serie de aeronaves se han reubicado en este nuevo edificio, en particular el Douglas B-23 Dragon y el morro del Boeing B-29 Superfortress . [6]

Kermit Weeks aborda el Albatros D.Va para su primer vuelo en Fantasy of Flight
Kermit Weeks aborda su Albatros D.Va en preparación para su primer vuelo en Fantasy of Flight
El Bell 47G de Fantasy of Flight se muestra en primer plano, el Supermarine Spitfire Mk.16 detrás y el autogiro Cierva C.30A en la parte superior derecha. El B-26 se encuentra al fondo.
El Bell 47G de Fantasy of Flight se muestra en primer plano, el Supermarine Spitfire Mk.16 detrás y el autogiro Cierva C.30A en la parte superior derecha. El B-26 se encuentra al fondo.
Estándar J-1 utilizado en las películas The Spirit of St. Louis y The Great Waldo Pepper.
Este J-1 estándar apareció en las películas The Spirit of St. Louis y The Great Waldo Pepper .
Uno de los dos Stinson Tri-Motors restantes.
Uno de los dos Stinson Tri-Motors restantes.
El último B-26 Marauder en condiciones de volar.
El último B-26 Marauder en condiciones de volar.
Uno de los tres Mustang P-51C que quedan en condiciones de volar
Uno de los tres Mustang P-51C que quedan en condiciones de volar
El último Sunderland en condiciones de volar.
El último Sunderland en condiciones de volar.
El PBY Catalina con el edificio principal y el Hangar Norte al fondo.
El PBY Catalina con el edificio principal y el Hangar Norte al fondo.
El Lockheed Vega pintado según el esquema de Winnie Mae de Wiley Post.
El Lockheed Vega pintado según el esquema de Winnie Mae de Wiley Post .

Entornos de inmersión

Experiencia de inmersión en la Primera Guerra Mundial
Experiencia de inmersión en la Primera Guerra Mundial

Los entornos de inmersión forman parte de la instalación principal, que ahora está cerrada al público, pero están disponibles como parte de las instalaciones que se pueden alquilar para eventos. Los visitantes recorren varios entornos de inmersión al entrar en la atracción. Desde el vestíbulo, los visitantes entran en el interior de un Douglas C-47 Skytrain de la Segunda Guerra Mundial , con luces y efectos de sonido como si la aeronave estuviera realizando operaciones de paracaidismo . Los visitantes pasan junto a un paracaidista sentado con el equipo completo y avanzan hacia la figura del Jumpmaster que se encuentra de pie en la escotilla lateral abierta. Sobre la escotilla parpadea una luz roja de "Listo" que cambia a una luz verde de "Saltar" cuando el visitante se acerca a la escotilla. A través de la escotilla se encuentra la entrada a la atracción.

Otros entornos de inmersión incluyen un simulador de "sensación de vuelo", seguido de una celebración de los primeros días de la aviación. Luego, un pasillo cubierto por pesadas cortinas resistentes a la metralla conduce a los visitantes a una representación a escala real de la guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial , con aviones sobrevolando. Fue, en parte, debido al desarrollo de la guerra aérea que la lucha de trincheras quedó obsoleta.

La última exhibición de inmersión incluye el Boeing B-17 Flying Fortress de la colección, ubicado en una gran sala oscura diseñada para simular una noche de invierno en la RAF Horham , sede del 95th Bombardment Group (Heavy) durante la Segunda Guerra Mundial. El diorama a escala real , completo con vehículos terrestres, dependencias y paisajismo, representa un área de mantenimiento y una de las cubiertas del motor y las hélices del B-17 se retiran a los puestos de mantenimiento frente a la aeronave. Los invitados pueden ingresar al avión a través de la escotilla lateral de popa en la cola, caminar a través del compartimiento de bombas, visitar la cabina y salir cerca del morro de la aeronave.

Instalación de almacenamiento de Golden Hill

Vista general del edificio Golden Hill 1, inaugurado al público en el verano de 2012
Vista general del edificio Golden Hill 1, inaugurado al público en el verano de 2012

Durante años, Fantasy of Flight ha mantenido un edificio de almacenamiento frente a la propiedad principal en el lado norte de Broadway Boulevard, donde se almacenaban los aviones que esperaban ser restaurados. A fines de 2011, comenzaron las obras de un segundo edificio para duplicar el espacio de almacenamiento con la intención de distribuir un poco los artículos almacenados y abrir los edificios al público de manera limitada. Finalmente, en junio de 2011, los preparativos fueron suficientes para abrir un edificio para una vista previa especial durante el feriado del Día del Padre. La respuesta a la experiencia limitada y autoguiada fue abrumadoramente positiva, y el edificio se unió a la programación pública de la atracción en el verano de 2012, y se programó la apertura del segundo edificio poco después.

Fantasy of Flight conoce estos edificios como las instalaciones de "Golden Hill", en una referencia irónica a las instalaciones de conservación, restauración y almacenamiento Paul E. Garber del Museo Nacional del Aire y el Espacio , que el personal del NASM apodó "Silver Hill". El acceso de los invitados de Fantasy of Flight a las instalaciones de Golden Hill se realiza mediante un tranvía que sale del estacionamiento principal por las mañanas. Los invitados pueden explorar las instalaciones por su cuenta con la presencia de guías para responder preguntas. Las instalaciones cierran al mediodía debido a la falta de equipos de tratamiento de aire cómodos en los edificios de acero, que pueden calentarse con el sol de Florida. [6]

N1944A

Las tripulaciones trabajan para resolver una fuga de petróleo en el N1944A antes de partir de Inglaterra
Las tripulaciones trabajan para resolver una fuga de petróleo en el N1944A antes de partir de Inglaterra

En el verano de 2011, Kermit Weeks y un equipo de Fantasy of Flight volaron al aeropuerto de Cotswold, en el Reino Unido, para evaluar un Douglas C-47 Skytrain con vistas a su posible compra. El avión tiene un destacado historial de guerra, incluidas misiones durante la invasión del Día D y la Operación Market Garden .

A finales de julio, Weeks siguió adelante con la compra. Su tripulación realizó pequeñas reparaciones y el avión, con matrícula N1944A, fue devuelto a los Estados Unidos por Weeks y su tripulación. Debido a retrasos por mal tiempo en algunas partes del viaje, el trayecto duró un total de 11 días y cubrió aproximadamente 4500 millas desde Kemble, Reino Unido, hasta Oshkosh, Wisconsin. Los fanáticos de la aeronave, Kermit Weeks o Fantasy of Flight pudieron ver el viaje documentado diariamente en la página de Facebook de Fantasy of Flight mientras la tripulación enviaba fotografías y observaciones a lo largo del camino.

El avión llegó sin incidentes el 4 de agosto de 2011 a Oshkosh. Estuvo en exhibición en el Museo AirVenture de la EAA durante varios meses antes de ser trasladado de forma permanente al campus de Fantasy of Flight en Polk City. El 1 de mayo de 2012, el C-47 finalmente voló hacia el sur hasta Fantasy of Flight, y llegó el 2 de mayo después de una parada nocturna en Douglas, Georgia . El avión ahora está en exhibición en la atracción y abierto a los visitantes. [6]

Señal de atracción del DC-3 de Douglas

Señal de atracción DC-3

Junto a la carretera interestatal 4, cerca de la salida de Fantasy of Flight, se encuentra un Douglas DC-3 pintado con el nombre de la atracción para llamar la atención de los transeúntes. El avión en sí no forma parte de la colección y, de hecho, se compró específicamente para su propósito previsto como señal de la atracción. El fuselaje está demasiado corroído para que sea posible restaurar el DC-3. El avión se exhibió durante un período de tiempo en una posición "estrellada", con el morro hacia abajo en el suelo y un maniquí colgando de la rueda de cola, aparentemente un "hombre" evacuando el avión con un paracaídas. El maniquí se disfrazaba para ciertas ocasiones durante el año, incluido Papá Noel para Navidad ; el Tío Sam para el Día de la Independencia ; y un peregrino para el Día de Acción de Gracias .

El avión en esta posición accidentada recibió una mezcla de críticas y elogios. Algunas personas afirmaron que la exhibición hizo que el avión se viera mal y dio un mal ejemplo a los pasajeros de aerolíneas sin experiencia en aviación, mientras que otros encontraron cómica la posición del avión y muchos disfrutaron adivinando de qué se vestiría el maniquí a continuación. El avión estaba en posición vertical con el maniquí sentado en la escotilla de la cabina abierta en el lado izquierdo hasta 2018, cuando el maniquí fue robado. [29] En 2024, el avión fue retirado. [30]

El restaurante Compass Rose

Clientes de Compass Rose
Clientes de Compass Rose

Junto al vestíbulo de la atracción hay un restaurante de temática Art Decó llamado "The Compass Rose Diner", que presenta las características de los restaurantes asociados con los aeropuertos durante la década de 1930 y principios de la década de 1940. El restaurante cuenta con ventanas altas, pisos de terrazo multicolor y las líneas arquitectónicas curvas asociadas con el período Art Decó. El restaurante estaba abierto al público y servía un menú de pedidos rápidos similar al de los mostradores de almuerzo popularizados durante la era anterior a la Segunda Guerra Mundial. Cuando la instalación principal se cerró al público en 2014, el restaurante cerró y gran parte de su equipo se vendió, aunque el espacio en sí todavía está disponible como parte de las ofertas de alquiler del lugar.

Cierre parcial

El 4 de marzo de 2014, Fantasy of Flight anunció que cerraría sus puertas al público después del 6 de abril de 2014, pero que seguiría organizando eventos privados. Además, anunció que volvería a abrir al público a fines de 2014 como un museo a escala reducida, con precios de entrada reducidos, mientras que simultáneamente comienza a diseñar y construir la instalación principal para convertirla en una atracción turística que atraiga a un público más amplio en lugar de solo aficionados a la aviación. [31] Irónicamente, el anuncio de que la instalación pronto cerraría sus puertas al público ha provocado un aumento significativo de visitantes. Las multitudes han sido tan grandes que la instalación ha tenido que hacer uso de su área de estacionamiento adicional en múltiples ocasiones desde el anuncio. [1] A partir de 2017, el museo está abierto los viernes, sábados y la mayoría de los domingos.

Véase también

Notas

  1. ^ ab "La aviación general en el mercado". Noticias de aviación general/ . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
  2. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de noviembre de 2009. Consultado el 20 de abril de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  3. ^ "Fantasía de vuelo – Museos del Aire de Florida – Orlando – Semanas de Kermit – La mejor guía de vacaciones". Totalorlando.com. Archivado desde el original el 2012-10-20 . Consultado el 2013-02-02 .
  4. ^ Kermit (16 de febrero de 2012). "¡Nuevas instalaciones de almacenamiento y visita guiada! | Blog de Kermit". Blog.kermitweeks.com. Archivado desde el original el 1 de julio de 2012. Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  5. ^ "FA08 - Aeropuerto de Orlampa Inc". AirNav . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  6. ^ abc "Fantasía de vuelo – Polk City, FL – Lugares públicos y atracciones, museo". Facebook . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  7. ^ Cadetes Avro supervivientes
  8. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). «1911 Barber Valkyrie replica». Fantasy of Flight . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  9. ^ "Página de Facebook de Kermit Weeks". Facebook . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
  10. ^ "Página de Facebook de Kermit Weeks". Facebook . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
  11. ^ Kermit (23 de enero de 2012). "Tico Airshow en el TP-40N! | Kermit's Blog". Blog.kermitweeks.com. Archivado desde el original el 16 de julio de 2012. Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  12. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). «Douglas B-23 Dragon». Fantasy of Flight . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  13. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). "Focke-Wulf Fw 44". Fantasy of Flight . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  14. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). "Grumman F3F". Fantasy of Flight . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  15. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). "Hiller Hornet". Fantasy of Flight . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  16. ^ "Supervivientes del Lockheed Constellation". conniesurvivors.com . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  17. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). "Lockheed Vega". Fantasy of Flight . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  18. ^ Supervivientes de los merodeadores
  19. ^ Los supervivientes de la IA de Morane
  20. ^ Descripción del monoplano Morane/Brock: una variante del Morane-Saulnier H)
  21. ^ "Supervivientes del Mustang P-51 - MustangsMustangs.com" www.mustangsmustangs.com . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  22. ^ "Supervivientes del Mustang P-51 - MustangsMustangs.com" www.mustangsmustangs.com . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  23. ^ "1944 Short Sunderland". Fantasía de vuelo . Consultado el 7 de octubre de 2018 .
  24. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). «Standard E-1». Fantasy of Flight . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  25. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). "Stinson Airliner". Fantasy of Flight . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  26. ^ "Spitfire". Fantasy of Flight. Consultado el 6 de marzo de 2011.
  27. ^ Supervivientes del grupo Scout Thomas-Morse
  28. ^ "Página de Facebook de Kermit Weeks". Facebook . Consultado el 27 de marzo de 2014 .
  29. ^ Kelly, Kumari. "Los ladrones se llevan al ícono de la I-4 G. Willie". Orlando Sentinel . Consultado el 13 de julio de 2024 .
  30. ^ DaSilva, Staci. "Documental que detalla la remoción del avión 'Fantasy of Flight' visto durante décadas en la I-4". Yahoo . Consultado el 13 de julio de 2024 .
  31. ^ Jackovics, Ted (4 de marzo de 2014). «Fantasy of Flight cierra como atracción diaria». The Tampa Tribune . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2014. Consultado el 31 de enero de 2020 .

Enlaces externos

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28°10′16″N 81°48′32″O / 28.171192, -81.808787