El HMS Chanticleer fue un bergantín de 10 cañones de la clase Cherokee de la Royal Navy . El Chanticleer fue botado el 26 de julio de 1808. Prestó servicio en aguas europeas (principalmente en el Mar del Norte) durante las Guerras napoleónicas y fue dado de baja y amarrado en Sheerness en julio de 1816. Fue elegido para un viaje científico al Océano Pacífico en 1828. Su mal estado a su regreso hizo que el Almirantazgo lo reemplazara para el segundo viaje en 1831 por otro bergantín de la clase Cherokee , el Beagle , que posteriormente se hizo famoso debido a su asociación con Charles Darwin. El Chanticleer pasó luego 15 años como barco de vigilancia de aduanas en Burnham-on-Crouch y fue desguazado en 1871.
Su base inicial fue Great Yarmouth . Fue puesta en servicio en septiembre de 1808 bajo el mando del comandante Charles Harford, pero se ahogó en un accidente el 19 de octubre, por lo que el comandante Richard Spear tomó el mando en noviembre de 1808. El 27 de julio de 1809, el Chanticleer capturó al lugre ruso Emperor . [1] Luego, el 24 de octubre, el Sheldrake capturó al Jupiter . Leverett y el Chanticleer compartieron el dinero del premio por acuerdo. [2]
El 2 de septiembre de 1811, mientras se encontraba frente a las costas de Noruega, el Chanticleer se vio envuelto en una acción con tres bergantines de 18 cañones de la Marina Real Danesa , el Lolland , el Alsen y el Samsøe . [3] Superado en número y en armamento, el Chanticleer logró escapar, dejando a su consorte, el Manly , para que los daneses lo capturaran.
El 28 de agosto de 1810, el Chanticleer capturó el barco pesquero holandés Hoop . [4] El Chanticleer estaba bajo el mando de John G. M'Bride M'Killop (comandante en funciones) cuando tomó posesión del barco abandonado Haabet el 16 de noviembre de 1811. [a]
Chanticleer estaba en compañía de Parthian cuando capturaron el Jobb el 2 de enero de 1812. [7] Luego, el 9 de abril de 1812, Chanticleer capturó el barco danés Christine . [8]
El 23 de octubre de 1812, el Chanticleer , el Clio y el Oberon capturaron al Jonge Henrick . [9]
El Chanticleer sirvió principalmente como buque de escolta y navegó frente a las costas europeas. El comandante Stewart Blacker asumió el mando en mayo de 1813. [10] En 1813, capturó tres presas cerca del archipiélago alemán de Heligoland en el Mar del Norte . El comandante J. Thomson reemplazó a Blacker en julio de 1814. [10]
En agosto de 1815, el Chanticleer , bajo el mando del teniente George Tupman (en funciones), formó parte de la fuerza británica que capturó Guadalupe . [b] Barrió una playa de las pocas tropas francesas que hicieron acto de presencia; luego proporcionó cobertura en otra playa. [11] [c]
El 2 de octubre de 1815, Chanticlear y Barbadoes trajeron un bergantín francés a Antigua. El bergantín transportaba 208 esclavos de África y algunos colmillos de marfil. [13]
El Chanticleer estuvo en Chatham en 1817. El 23 de octubre de 1821, el capitán Henry Eden tomó el mando. Navegó con él hasta el Mediterráneo, [10] donde estuvo "muy eficazmente ocupado durante la revolución en Grecia". [14] El comandante Burton Macnamara lo reemplazó en julio de 1822. Dos meses después, el Chanticleer fue enviado a Fanari, Preveza , para supervisar la evacuación de los Souliotes . [15]
Charles James Hope Johnstone tomó el mando en septiembre de 1824, todavía en el Mediterráneo. Fue asignado en diciembre de 1826 y el mando pasó a manos de un comandante en funciones hasta abril de 1827, cuando el comandante John Balfour Maxwell tomó el mando. [10]
El Chanticleer fue enviado a una expedición científica en el océano Pacífico en 1828 bajo el mando del capitán Henry Foster , que había tomado el mando en diciembre de 1827. [10] Exploró el Atlántico Sur, y especialmente las islas Shetland del Sur ; Port Foster en la isla Decepción , que es la caldera de un volcán extinto, lleva su nombre. En la expedición, el barco visitó el Río de la Plata y la Isla de los Estados en Argentina , el Cabo de Hornos de Chile en el extremo sur de América del Sur , Nueva Zelanda , Georgia del Sur y dobló el Cabo de Buena Esperanza . Desde allí navegó de regreso a América del Sur a través de Santa Elena , la isla Ascensión y Fernando de Noronha . El Chanticleer llegó a la costa sudamericana en Saint Louis , Maranham . [d] Desde allí navegó río arriba por el Amazonas hasta Pará . Luego llegó a Puerto España , Trinidad , navegando desde allí a La Guaira y luego a Portobelo, Colón . Foster envió a su primer teniente , Horatio Thomas Austin, a través del istmo de Darién . Después de que Austin regresó, Foster se propuso realizar más pruebas científicas en la misma zona. Desafortunadamente, después de haber completado sus experimentos y estar de regreso a su barco, Foster se cayó de su canoa en el río Chagres y se ahogó. [e] Después de la muerte de Foster, el mando del barco recayó en Austin. Navegó en Chanticleer a través del océano Atlántico hasta Falmouth en 1831.
El Chanticleer había sido originalmente programado para realizar el segundo estudio de Sudamérica en 1831, pero debido a su mal estado después de su viaje de tres años, el Almirantazgo envió al Beagle en su lugar. [f] Así, fue el Beagle , y no el Chanticleer , el que se convirtió en el barco en el que Charles Darwin estableció su reputación como naturalista .
En lugar de enviar al Chanticleer a Sudamérica, la Armada lo prestó a la Royal Sailing Society, Thames. Esa asignación duró desde 1831 hasta 1832. [10]
En 1832, el Dr. John Frost obtuvo una subvención del Almirantazgo para establecer el Chanticleer como barco hospital que amarraría frente a Millbank y serviría de refugio a los barqueros del Támesis . Sin embargo, Frost se excedió y el plan fracasó. [18]
En 1845, Chanticleer fue remolcado a Burnham-on-Crouch en Essex , para su uso en el río Crouch como barco de vigilancia de aduanas . [10] Fue rebautizado como WV5 ( Watch Vessel 5 ) el 25 de mayo de 1863 y sirvió en esa capacidad hasta 1870. [g] Fue desguazado en junio de 1871 en Sheerness .
Este artículo incluye datos publicados bajo una licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, por el Museo Marítimo Nacional , como parte del proyecto Warship Histories .