El HMS Oberon fue un bergantín-balandra de 16 cañones de la clase Seagull construido en Kingston upon Hull y botado en 1805. Fue construido en el astillero James Shepheard, Sutton .
Fue puesta en servicio en septiembre de 1805 bajo el mando de su primer comandante, John Bushby. Sin embargo, desde enero de 1806 estuvo bajo el mando del comandante George Manners Sutton en las aguas de los Downs , en el Mar del Norte . El 6 de junio de 1806 estaba en compañía de Earnest cuando capturaron al Yonge Heinrick HH Berg, capitán. [2]
El 13 de noviembre de 1807 persiguió al corsario francés Ratifia , capturándolo después de cuatro horas, a unas 30 millas al este de Lowestoft . El Ratifia, comandado por el teniente Gilbert Laforeste, llevaba 14 cañones, pero en ese momento solo tenía dos montados para la acción, el resto estaba en la bodega. Había zarpado el 9 de noviembre de Delfzijl , en el río Ems, pero no había hecho ninguna captura antes de ser capturado por el Oberon . El capitán Sutton lo llevó a Yarmouth Roads y desembarcó 38 prisioneros. [3]
El 5 de diciembre de 1808, el Oberon recuperó el Prince of Wales . [4] El Sutton se trasladó a Derwent en abril de 1810 y, en mayo de 1810, el Oberon estaba de nuevo frente a los Downs, comandado por John Murray. El 4 de mayo, el Oberon estaba en compañía del bergantín cañonero Furious cuando recuperó el Galen . [5]
El Oberon se trasladó a Leith en 1812. El 23 de octubre, el Oberon , el Clio y el Chanticleer detuvieron al Jonge Henrick . Al día siguiente, el Clio y el Oberon capturaron al corsario danés Wegonsende . Los mismos barcos también participaron en la captura del corsario Stafeten el 24 de diciembre. [6] El dinero del premio por el Wegonsende se pagó en agosto de 1816. [a]
El 18 de marzo de 1813, el Oberon zarpó para buscar dos goletas estadounidenses , sospechosas de ser corsarios, que navegaban entre Shetland y Noruega con la esperanza de interceptar balleneros británicos que regresaban de las aguas de Groenlandia . El Oberon se encontró con el ballenero Esk de Whitby el 20 de marzo, pero el Esk informó que no había visto ningún barco sospechoso. El Oberon continuó navegando hasta el sábado 3 de abril, antes de entrar en el estrecho de Lerwick a las 10 p. m., donde se encontró nuevamente con el Esk , que se estaba protegiendo de las tormentas y los vientos adversos.
En 1814 el Oberon navegó hacia el Báltico. [1]
El Oberon pasó del servicio a la categoría de ordinario en 1814 en Sheerness . Fue puesto a la venta por primera vez el 9 de febrero de 1815, [8] y luego desguazado allí en mayo de 1816. [1]