Un Patrol Wing ( PatWing ) era una unidad de aviación de la Armada de los Estados Unidos cuyo comandante era el Commodore , el ComPatWing o COMPATWING. Desde el 1 de noviembre de 1942 hasta el 30 de junio de 1973, las Patrol Wings fueron designadas "Fleet Air Wings". El 26 de marzo de 1999, todas las Patrol Wings de la Flota del Pacífico existentes en ese momento fueron rediseñadas como Patrol and Reconnaissance Wings y el 1 de junio de 1999, todas las Patrol Wings de la Flota del Atlántico existentes en ese momento fueron rediseñadas como Patrol and Reconnaissance Wings con el Commodore designado como COMPATRECONWING o ComPatReconWing.
Actualmente, hay tres alas de patrulla y reconocimiento en la Marina de los EE. UU.
Linaje: Ala de Patrulla 1 (1.ª), Ala Aérea de Flota 1, Ala de Patrulla 1 (2.ª), Ala de Patrulla y Reconocimiento 1. [ 1]
El ala se estableció como Patrol Wing 1 en San Diego el 1 de octubre de 1937. Se trasladó a NAS Kaneohe, Hawaii el 16 de octubre de 1941. El 19 de septiembre de 1942 se trasladó a Noumea , donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada Fleet Air Wing One (FAW-1). En diciembre de 1942 se trasladó a Espiritu Santo ; y en marzo de 1943 a Guadalcanal, y en febrero de 1944 a Munda. En julio de 1944 se trasladó de nuevo a Espiritu Santo , y el 11 de septiembre de 1944 a las islas Schouten a bordo del USS Hamlin (AV-15) . El 15 de octubre de 1944 el ala se trasladó a Ulithi , y el 30 de diciembre de 1944 se trasladó a Saipán . El 19 de febrero de 1945 se trasladó a Iwo Jima durante las operaciones de invasión a bordo del Hamlin (AV 15); El 10 de marzo de 1945 se trasladó a la base naval de Agana, en Guam; y el 26 de marzo de 1945 a Kerama Rhetto a bordo del Hamlin. El 14 de julio de 1945 se trasladó a la base naval de Chimu Wan , en Okinawa. [ cita requerida ]
El 16 de julio de 1950, el Ala Aérea de la Flota Uno fue reubicado en la Estación Aérea Naval de Agana , Guam, luego en la NAF Naha , Okinawa. Durante este período realizó operaciones en la Guerra de Corea . En el tercer trimestre de 1952 fue reubicado en la NAS San Diego , California. En el cuarto trimestre de 1954 regresó a la NAF Naha, Okinawa. A mediados de 1958 se reubicó en Buckner Bay , Okinawa, a bordo del buque insignia asignado. A mediados de 1965 regresó nuevamente a la NAF Naha, Okinawa, donde el 30 de junio de 1973 las Alas Aéreas de la Flota fueron rediseñadas como Alas de Patrulla y el ala una vez más se convirtió en el Ala de Patrulla UNO. Un mes después se trasladó a la Instalación de Apoyo Naval de Kamiseya , Japón, donde asumió el papel de personal de cuartel general, sin escuadrones asignados permanentemente que ejercían el control operativo de los escuadrones VP desplegados en la Séptima Flota como Comandante de la Fuerza de Tarea 72. En 1995, cuando se estableció la Quinta Flota de los EE. UU. para realizar operaciones en el Medio Oriente, PATWING ONE asumió el mismo papel para la Quinta Flota que CTF-57. El 1 de junio de 1999, todas las Alas de Patrulla de la Flota del Pacífico fueron redesignadas Alas de Patrulla y Reconocimiento y el ala se convirtió en el Ala de Patrulla y Reconocimiento ONE. [1]
El Ala de Patrulla y Reconocimiento 1 continuó sus operaciones desde Kamiseya como Comandante de la Fuerza de Tarea 72 para la Séptima Flota y Comandante de la Fuerza de Tarea 57 para la Quinta Flota hasta septiembre de 2003, cuando la Armada elevó el rango de Comandante de Capitán a Contralmirante. En ese momento, el ala dejó de llamarse Comandante, Ala de Patrulla y Reconocimiento 1 (COMPATRECONWING ONE) y pasó a llamarse Comandante, Fuerza de Patrulla y Reconocimiento 5ta Flota y Comandante, Fuerza de Patrulla y Reconocimiento 7ma Flota (COMPATRECONFOR 5TH/7TH Fleet), también mantuvo los títulos de Comandante, Fuerza de Tarea 72 y Comandante, Fuerza de Tarea 57. También tenía la doble función de Comandante, Flota Aérea del Pacífico Occidental (COMFAIRWESTPAC). En ese momento se trasladó a la Instalación Aérea Naval de Misawa, que se encuentra a bordo de la Base Aérea de Misawa en el norte de Japón. En 2010, parte del personal de la 5.ª/7.ª Flota de COMPATRECONFOR (incluido el comandante) fue reubicado en la base naval de Atsugi, mientras que el resto del personal permaneció en Misawa. En 2011, la 5.ª Flota creó COMPATRECONWING 57, un personal de la sede, para funcionar como comandante de la Fuerza de Tarea 57, que reportaba a la 5.ª/7.ª Flota de COMPATRECONFOR. En 2012, COMFAIRWESTPAC se convirtió en comandante de la Flota Aérea Avanzada. En julio de 2013, el contralmirante al mando de la 5.ª/7.ª Flota de COMPATRECONFOR fue reemplazado por un capitán y, en algún momento después de eso, la designación COMPATRECONFOR 5.ª/7.ª Flota dejó de usarse y la designación COMPATRECONWING ONE reapareció adjunta a las designaciones de comandante de la Fuerza de Tarea 72 y comandante de la Flota Aérea Avanzada.
Linaje: Ala de Patrulla 10 (2.ª), Ala de Patrulla y Reconocimiento 10. [1 ]
El Ala de Patrulla y Reconocimiento Diez está ubicada en la Base Aérea Whidbey Island , Washington. Se estableció en la Base Aérea Moffett Field , California, como Ala de Patrulla Diez (la tercera Ala en utilizar la designación Ala de Patrulla o Ala Aérea de la Flota Diez) el 1 de junio de 1981. El ala se trasladó a la Base Aérea Whidbey Island el 1 de julio de 1994. [1] El Ala de Patrulla y Reconocimiento 10 estaba compuesta por VP-1 , VP-4 , VP-9 , VP-40 , VP - 46 , VP-47 , VQ-1 y VPU-2 a mediados de 2016. [2] El VP-9 y el VP-47 fueron transferidos al Comandante de las Fuerzas de Patrulla y Reconocimiento de la Flota del Pacífico de los EE. UU. (anteriormente Comandante de las Alas de Patrulla del Pacífico) en Hawái en 1994. Regresaron al ala en 2016 y 2017 cuando se desmanteló PATRECONWING, PACFLT/PATRECONWING TWO. Los antiguos escuadrones del ala incluían al VP-19 y al VP-48 , que se desactivaron durante la reducción de personal de la Armada posterior a la Guerra Fría a mediados de la década de 1990; y al VQ-2 , que se fusionó con el VQ-1 en 2012. [ cita requerida ]
Aunque no forma parte del ala, el VP-69 de la Reserva de la Armada , que forma parte del "Ala de Apoyo Marítimo" de la Reserva de la Armada, también está ubicado en la base naval Whidbey Island. El VP-31 , el escuadrón de reemplazo de la Flota del Pacífico (unidad de entrenamiento) para el P-3B, P-3C y EP-3E, tampoco forma parte del ala y también estaba ubicado en la base naval Moffett Field. El VP-31 se desmanteló antes de que la base naval Moffett Field cerrara el 31 de julio de 1994. [ cita requerida ]
Linaje: Ala de Patrulla 11 (1.ª), Ala Aérea de Flota 11, Ala de Patrulla 11 (2.ª), Ala de Patrulla y Reconocimiento 11. [ 1]
El Ala de Patrulla y Reconocimiento ELEVEN está ubicada en NAS Jacksonville , Florida. Fue establecida como Ala de Patrulla 11 el 15 de agosto de 1942 en la Estación Aérea Naval de Norfolk, pero cinco días después se trasladó a NAS Isla Grande , Puerto Rico, donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada Ala Aérea de la Flota-11. En abril de 1959, el ala se trasladó a NAS Jacksonville. El ala recibió el control del VP-56 en 1971 y del VP-24 y VP-49 después de su reubicación de NAS Patuxent River , Maryland a NAS Jacksonville. El 30 de junio de 1973, las Alas Aéreas de la Flota aún existentes fueron redesignadas Alas de Patrulla y el ala una vez más se convirtió en el Ala de Patrulla ELEVEN. El 26 de marzo de 1999, todas las Alas de Patrulla de la Flota del Atlántico fueron redesignadas Alas de Patrulla y Reconocimiento y el ala se convirtió en el Ala de Patrulla y Reconocimiento ELEVEN. El ala incluye VP-5 , VP-8 , VP-10 , VP-16 , VP-26 y VP-45 que operan el P-8A Poseidon y VUP-19 que opera el MQ-4C Triton . El ala anteriormente incluía VP-24 , VP-49 y VP-56 , que se desmantelaron durante la reducción de personal de la Armada posterior a la Guerra Fría a mediados de la década de 1990, y VPU-1, que luego se fusionó con VPU-2 en 2012. Aunque no es parte del ala, VP-30 , el escuadrón combinado de reemplazo de flota (FRS) P-8A , P-3C y EP-3E Aries para la Flota del Atlántico y la Flota del Pacífico y el VP-62 de la Reserva de la Armada de los Estados Unidos que opera el P-3C Orion que está asignado al "Ala de Apoyo Marítimo" de la Reserva de la Armada, también se encuentran en NAS Jacksonville.
Linaje: Ala de Patrulla 2 (1.ª), Ala Aérea de Flota 2, Ala de Patrulla 2 (2.ª) . [1]
El Patrol Wing Two se estableció en la FAB Pearl Harbor el 1 de octubre de 1937. [3] El 15 de septiembre de 1942 se trasladó a NAS Kaneohe Bay, donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada Fleet Air Wing 2 (FAW-2). El ala permaneció en NAS Kaneohe Bay hasta 1949, cuando se trasladó a NAS Barbers Point el 30 de junio de ese año. Desde la década de 1950, Barbers Point fue más famosa por su "Flota Arcoíris", los escuadrones de patrulla que se desplegaban rutinariamente con aviones P-2 y más tarde P-3 en el Pacífico norte y occidental, el océano Índico y el golfo Pérsico . Estos escuadrones rastrearon submarinos soviéticos que patrullaban frente a la costa occidental de los Estados Unidos y apoyaron operaciones en la guerra de Vietnam, la guerra del Golfo y, más recientemente, la campaña aérea de la OTAN sobre Kosovo. El 30 de junio de 1973, las Alas Aéreas de la Flota fueron redesignadas Alas de Patrulla y el ala una vez más se convirtió en el Ala de Patrulla 2. [1] De los escuadrones presentes durante las décadas de 1960 y 1970, VP-28 se desmanteló en la década de 1970 y VP-6 , VP-17 y VP-22 se desmantelaron a mediados de la década de 1990, dejando solo VP-1 y VP-4 . Sin embargo, a mediados de la década de 1990, dos escuadrones, VP-9 y VP-47, se transfirieron a la Flota Arcoíris desde NAS Moffett Field , California, cuando Moffett Field se desmanteló como una instalación de la USN y se transfirió a la NASA y la Guardia Nacional Aérea de California como un " Aeródromo Federal Moffett " a través de la acción BRAC . El VP-1 luego fue transferido al Ala de Patrulla y Reconocimiento 10 y se reubicó en NAS Whidbey Island , Washington. La Flota Arcoíris también fue el hogar del Escuadrón de Patrulla de Proyectos Especiales Dos (VPU-2) desde 1982.
El fin de la Guerra Fría , en la que NAS Barbers Point tuvo tanta importancia, también provocó finalmente su cierre. El Congreso aceptó la recomendación de la Comisión de Cierre y Reubicación de Bases (BRAC) de 1993 de que NAS Barbers Point se cerrara y, como parte de ese cierre, el 8 de junio de 1993 se desmanteló el Ala de Patrulla DOS. Después de la desmantelación del Ala de Patrulla 2, su papel fue asumido por el personal del Comandante de las Fuerzas de Patrulla y Reconocimiento de la Flota del Pacífico de los EE. UU. (anteriormente Comandante de las Alas de Patrulla del Pacífico) y los antiguos escuadrones de las alas ( VP-4 , VP-9 , VP-47 y VPU-2) junto con el HSL-37, todos trasladados de NAS Barber's Point tras su cierre a lo que entonces era la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Kaneohe Bay , ahora Instalación Aérea del Cuerpo de Marines de Kaneohe Bay , parte de la Base del Cuerpo de Marines de Hawái , ubicada en el lado de barlovento de Oahu.
Linaje: Ala de Patrulla y Reconocimiento 2 .
En octubre de 2003, se estableció el Patrol and Reconnaissance Wing TWO en la Marine Corps Air Station Kaneohe Bay para asumir el control de los antiguos escuadrones Patrol Wing TWO que se habían trasladado allí desde la Naval Air Station Barbers Point cuando se cerró esa estación aérea y Patrol Wing TWO se desmanteló en 1993. Esos escuadrones fueron VP-4 , VP-9 , VP-47 y VPU-2. Aunque el nuevo ala asumió la insignia y las tradiciones del Patrol Wing TWO desmantelado en honor a la distinguida historia de esa ala, era un ala nueva, no una redesignación del Patrol Wing TWO. Patrol and Reconnaissance Wing TWO se desmanteló a partir del 1 de mayo de 2017 y todos sus escuadrones fueron realineados bajo Patrol and Reconnaissance Wing TEN. [2]
Linaje: Ala de patrulla 3, Ala aérea de flota 3. [ 1]
El Fleet Air Wing 3 se estableció como Patrol Wing 3 en la base aérea Coco Solo, Panamá, el 1 de octubre de 1937. El 1 de noviembre de 1942 se rediseñó como Fleet Air Wing 3 (FAW-3). Participó en la Operación Strikeback en el Atlántico. El 1 de julio de 1950 se trasladó a NAS Quonset Point , Rhode Island y a mediados de 1957 se trasladó a NAS Brunswick, Maine. El Fleet Air Wing-3 se desmanteló el 30 de junio de 1971.
Linaje: Ala de patrulla 4, Ala aérea de flota 4. [ 1]
El Ala Aérea de la Flota 4 se estableció como Ala de Patrulla 4 en la Base Aérea de Seattle, Washington (Base Aérea Sand Point, Washington) el 1 de octubre de 1937. El 27 de mayo se trasladó a la Base Aérea de Kodiak, Alaska, donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada Ala Aérea de la Flota 4 (FAW-4). El 15 de marzo de 1943 se trasladó a la Base Aérea de Adak, Alaska y luego, el 26 de abril de 1944, a la Base Aérea de Attu, Islas Aleutianas. El ala luchó en la campaña de las Islas Aleutianas junto con la Undécima Fuerza Aérea . Durante el invierno de 1943-44, la carga de las operaciones contra las Kuriles fue llevada por los Consolidated PBY Catalinas y Lockheed Ventura de la Armada del Ala Aérea de la Flota Cuatro. Llevaban pequeñas cargas de bombas y su objetivo principal era asegurar fotografías de reconocimiento nocturno. El 17 de abril de 1949, el ala se trasladó a la base aérea Whidbey Island, Washington, y pasó a tener una doble función, la de comandante de la Flota Aérea (COMFAIR) de Seattle, con funciones adicionales como FAW-4 en mayo de 1949. El 15 de febrero de 1954, COMFAIR Seattle pasó a denominarse COMFAIR Whidbey y FAW-4 (doble función). El ala aérea de la flota 4 se disolvió el 15 de marzo de 1970.
Linaje: Ala de Patrulla 5 (1.ª), Ala Aérea de Flota 5, Ala de Patrulla 5 (2.ª), Ala de Patrulla y Reconocimiento 5. [ 1]
El 1 de octubre de 1937 se estableció el Ala de Patrulla y Reconocimiento 5 en la Base de la Fuerza Aérea de Norfolk. El 1 de noviembre de 1942 se le cambió el nombre a Ala Aérea de Flota 5 (FAW-5) y se trasladó a la Base Aérea de Brunswick , Maine, el 30 de junio de 1971. El 1 de julio de 1973, el Ala Aérea de Flota 5 fue renombrada Comandante de las Alas de Patrulla del Atlántico (COMPATWINGSLA/PATWING FIVENTd). El 1 de julio de 197e, COMPATWINGSLAN se convirtió en un Cuartel General independiente. El 26 de marzo de 1999, todas las Alas de Patrulla de la Flota del Atlántico fueron redesignadas Alas de Patrulla y Reconocimiento y el Ala de Patrulla 5 se convirtió en el Ala de Patrulla y Reconocimiento 5. Durante la existencia del ala, incluyó VP-8 , VP-10 , VP- 11 , VP-23 , VP- 26 , VP-44 , VPU-1 y el VP-92 de la Reserva de la Armada . Con la decisión de cerrar NAS Brunswick, VP-8, VP-10, VP-26 y VPU-1 fueron transferidos al Ala de Patrulla y Reconocimiento Once en NAS Jacksonville , Florida.a, VP-11, VP-23 y VP-44 habían sido desmantelados previamente durante la reducción posterior a la Guerra Fría de la Armada a mediados de la década de 1990, que eliminó el 50% de los escuadrones de patrulla en servicio activo de la Armada. El VP-92 se desmanteló en 20 cuando la Reserva Naval redujo el número total de escuadrones de patrulla de trece a uno. El VP-92 había sido asignado previamente al Ala de Patrulla de Reserva del Atlántico (RESPATWINGLANT), pero fue transferido al COMPATRECONWING CINCO luego de la inactivación del RESPATWINGLANT y el cierre de la NAS South Weymouth , Massachusetts, debido a una decisión anterior de BRAC a mediados de la década de 1990.
Linaje: Ala Aérea de Flota 6 (1.ª) . [1]
La primera ala en utilizar la designación Fleet Air Wing 6 (FAW-6) se estableció en NAS Seattle, Washington, el 2 de noviembre de 1942. Se trasladó a NAS Whidbey Island, Washington, el 29 de diciembre de 1942 y se desmanteló allí el 1 de diciembre de 1945.
Linaje: Ala Aérea de Flota 6 (2.ª). [1]
El 4 de agosto de 1950, la designación Fleet Air Wing 6 se utilizó nuevamente para establecer una nueva Fleet Air Wing en NAS Yokosuka, Japón, para realizar operaciones en apoyo de la Guerra de Corea . El 1 de diciembre de 1950, el ala se trasladó a NAS Atsugi, Japón. Se trasladó a NAS Alameda, California durante el tercer trimestre de 1952. En enero de 1955, el ala se transfirió de nuevo a Japón, esta vez a NAF Iwakuni, donde finalmente se disolvió el 1 de julio de 1972.
Linaje: Fuerza de apoyo del ala de patrulla, Ala de patrulla 7, Ala aérea de la flota 7. [1]
El Ala Aérea de la Flota 7 (FAW-7) se estableció como Fuerza de Apoyo del Ala de Patrulla en la NAF Argentia, Terranova, el 1 de marzo de 1941. Fue redesignada Ala de Patrulla 7 allí el 1 de julio de 1941. El 15 de diciembre de 1941 se trasladó a la NAF Keflavik, Islandia y luego a NAS Quonset Point, Rhode Island el 20 de febrero de 1942. El 15 de mayo se trasladó de nuevo a la NAF Argentina, donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada Ala Aérea de la Flota 7 (FAW-7). El 21 de agosto de 1943 se trasladó a Plymouth, Inglaterra, y luego a NAS Dunkeswell, Inglaterra el 10 de julio de 1945. El 14 de julio de 1945 se embarcó en el USS Albemarle (AV 5) para regresar a los Estados Unidos y fue dado de baja en NAS Norfolk el 4 de agosto de 1945.
Linaje: Ala de patrulla 8, Ala aérea de la flota 8 (1.ª) . [1]
La primera ala en utilizar la designación Fleet Air Wing 8 (FAW-8) se estableció como Patrol Wing 8 en Naval Air Facility Breezy Point, Norfolk, VA el 8 de julio de 1941. El 15 de diciembre de 1941 se trasladó a NAS Alameda, California, donde fue redesignada Fleet Air Wing 8 (FAW-8) (la primera ala en utilizar esa designación). Se disolvió allí el 3 de julio de 1946.
Linaje: Ala Aérea de la Flota 8 (2.ª). [1]
El 1 de julio de 1965, se volvió a utilizar la designación Fleet Air Wing 8 para establecer una nueva Fleet Air Wing en la base aérea naval Moffett Field, California. Esta segunda ala que utilizó la designación Fleet Air Wing 8 se disolvió el 1 de agosto de 1972.
Linaje: Ala de patrulla 9, Ala aérea de flota 9. [1]
El Fleet Air Wing 9 (FAW-9) se estableció como Patrol Wing 9 en NAS Norfolk, Virginia, en abril de 1942. El 1 de mayo de 1942 se trasladó a NAS Quonset Point, Rhode Island, donde el 1 de noviembre de ese año pasó a denominarse Fleet Air Wing 9 (FAW-9). El 24 de agosto de 1943 se trasladó a NAS New York, donde se desmanteló el 19 de julio de 1945.
Linaje: Ala de patrulla 10 (1.ª), Ala aérea de la flota 10 (1.ª) . [1]
La primera ala en utilizar la designación Patrol Wing 10 se estableció como Patrol Wing 10 en la Estación Naval de Cavite , Filipinas, en diciembre de 1940. Se trasladó a Ambon el 28 de diciembre de 1941 y a Soerabaja el 15 de enero de 1942. El 7 de marzo se trasladó a Crawley, Australia Occidental , donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada Fleet Air Wing 10 (FAW-10) (primer uso de la designación Fleet Air Wing 10). El 17 de octubre de 1944 se trasladó a Los Negros, Islas del Almirantazgo. El 17 de octubre de 1944 se trasladó de nuevo a Filipinas, donde finalmente se desestableció el 1 de junio de 1947 en NAB Sangley Point.
Linaje: Ala Aérea de la Flota 10 (2.ª). [1]
El 29 de junio de 1963 se volvió a utilizar la designación Fleet Air Wing 10 para establecer una nueva Fleet Air Wing en la Estación Aérea Naval Moffett Field , California. Esta segunda ala que utilizó la designación Fleet Air Wing 10 se disolvió el 30 de junio de 1973.
Linaje: Ala de patrulla 12, Ala aérea de flota 12. [1]
El Ala Aérea de la Flota 12 (FAW-12) se estableció como Ala de Patrulla 12 en la Base Aérea de Key West , Florida, el 16 de septiembre de 1942. El 1 de noviembre de 1942 fue redesignada Ala Aérea de la Flota 12 (FAW-12). El 15 de septiembre de 1943 se trasladó a la Estación Aérea Naval de Miami, Florida, hasta el 1 de junio de 1945, cuando se transfirió de nuevo a Key West y se disolvió el 14 de julio de 1945.
Linaje: Ala de patrulla 14, Ala aérea de flota 14. [1]
El Ala Aérea de la Flota 14 (FAW-14) se estableció como Ala de Patrulla 14 en la Base Aérea de San Diego, California, el 15 de octubre de 1942. El 1 de noviembre de 1942 se le cambió el nombre a Ala Aérea de la Flota 14 (FAW-14). En junio de 1963 también se convirtió en Comandante de la Flota Aérea (COMFAIR) de San Diego y se la conoció como COMFAIR San Diego/FAW-14. Se disolvió en 1969.
Linaje: Ala Aérea de Flota 15. [1]
El Ala Aérea de la Flota 15 (FAW-15) se estableció en la Base Naval de Norfolk (Virginia) el 1 de diciembre de 1942 y luego se trasladó a la Base Naval de Port Lyautey ( Marruecos francés) el 10 de enero de 1943 para dirigir las operaciones de los aviones de patrulla en el Mediterráneo y el área del Estrecho de Gibraltar. El 10 de junio de 1945 regresó a la Base Naval de Norfolk, donde se desmanteló el 28 de julio de 1945.
Linaje: Ala Aérea de Flota 16. [1]
El Ala Aérea de la Flota 16 (FAW-16) se estableció en la Estación Aérea Naval de Norfolk, Virginia, el 16 de febrero de 1943 y luego se trasladó a Natal, Brasil, el 14 de abril de 1943. El 20 de julio de 1943 se trasladó a Recife, Brasil, donde finalmente se desmanteló el 27 de junio de 1945.
Linaje: Ala Aérea de Flota 17. [1]
El Fleet Air Wing 17 (FAW-17) se estableció en Brisbane, Australia, el 15 de septiembre de 1943. El 31 de diciembre de 1943 se trasladó a la isla de Samari, Papúa, Nueva Guinea, y luego a Manus, Islas del Almirantazgo, el 27 de julio de 1944. El 9 de septiembre de 1944 se trasladó a Woendi, Islas Schouten, luego a Morotai, NEI el 19 de octubre de 1944. El 30 de diciembre de 1944 se trasladó al golfo de Leyte, Filipinas, luego el 28 de enero de 1945 al golfo de Lingayen, Filipinas y se estableció a bordo del USS Tangier (AV 8). El 26 de febrero de 1945 se trasladó a Clark Field, Luzón, Filipinas. Se desmanteló el 2 de enero de 1946 en Japón.
Linaje: Ala Aérea de Flota 18. [1]
El Ala Aérea de la Flota 18 (FAW-18) se estableció en la Estación Naval de Agana, Guam, el 5 de mayo de 1945, en la Fuerza Aérea Nacional de Tinian el 25 de mayo de 1945 y se desmanteló allí el 30 de junio de 1947.
Español El Ala de Patrulla de Reserva del Atlántico (RESPATWINGLANT) se estableció en 1970 y se ubicó en NAS Norfolk , Virginia, hasta su reubicación en la Estación Aérea Naval Willow Grove , Pensilvania, en 2000. Un elemento subordinado de la Fuerza de Reserva Aérea Naval (NAVAIRESFOR), RESPATWINGLANT proporcionó aeronaves de patrulla marítima, tripulaciones de vuelo y personal de mantenimiento/apoyo en siete escuadrones de patrulla de reserva (VP) para apoyar al Comandante de las Alas de Patrulla del Atlántico de EE. UU. RESPATWINGLANT, un comando Echelon IV, comprendía VP-62 en la Estación Aérea Naval de Jacksonville , Florida; VP-64 y VP-66 en la Estación Aérea Naval Willow Grove , Pensilvania; VP-67 en la Estación Aérea Naval de Memphis , Tennessee; VP-68 en NAF Washington/ Andrews AFB , Maryland; VP-92 en NAS South Weymouth , Massachusetts (posteriormente reubicada en NAS Brunswick , Maine tras el cierre de BRAC de NAS South Weymouth); y VP-94 en NAS New Orleans , Louisiana. Tras la inactivación de RESPATWINGLANT en 2004, la transición de VP-64 a un escuadrón de logística aérea de la flota redesignado como VR-64, y la inactivación de todos los escuadrones VP de la Reserva de la Flota del Atlántico restantes excepto dos, el control operacional/control administrativo (OPCON/ADCON) de VP-62 se pasó al Comandante, Ala de Patrulla y Reconocimiento Once y OPCON/ADCON de VP-92 al Comandante, Ala de Patrulla y Reconocimiento Cinco. VP-92 fue posteriormente inactivado como parte de la inactivación del Ala de Patrulla y Reconocimiento Cinco y el cierre ordenado por BRAC de NAS Brunswick, dejando a VP-62 como el único escuadrón VP de la Reserva Aérea Naval restante en la Flota del Atlántico.
El Ala de Patrulla de Reserva del Pacífico (RESPATWINGPAC), posteriormente denominada Ala de Patrulla Cuatro (PATWING FOUR), se estableció en 1970 y se ubicó en la Estación Aérea Naval Moffett Field , California. Un elemento subordinado de la Fuerza de Reserva Aérea Naval (NAVAIRESFOR), RESPATWINGPAC proporcionó aeronaves de patrulla marítima, tripulaciones de vuelo y personal de mantenimiento/apoyo en seis escuadrones de patrulla de reserva (VP) para apoyar al Comandante de las Alas de Patrulla del Pacífico de EE. UU. RESPATWINGPaAC un comando Echelon IV, compuesto por VP-60 y VP-90 en NAS Glenview , Illinois; VP-65 en NAS Point Mugu , California; VP-69 en NAS Whidbey Island , Washington; VP-91 en NAS Moffett Field , California y VP-93 en NAF Detroit/ Selfridge ANGB , Michigan. Tras el cierre de NAS Moffett Field a mediados de los años 1990 debido a la acción de BRAC , RESPATWINGPAC/PATWING FOUR y VP-91 permanecieron en el aeródromo federal Moffett, que había cambiado de nombre , como una actividad de arrendatario denominada Naval Air Facility Santa Clara. Tras la desactivación de VP-91, RESPATWINGPAC/PATWING FOUR y la desactivación de todos los escuadrones VP de la Reserva de la Flota del Pacífico restantes, excepto uno, el control operativo/administrativo (OPCON/ADCON) de VP-69 pasó al Comandante del Ala de Patrulla y Reconocimiento Diez.