VP-31, Patrol Squadron 31 era un escuadrón de patrulla marítima de la Armada de los Estados Unidos . [1] Fue establecido el 30 de junio de 1960 para capacitar a la tripulación aérea de reemplazo y al personal de mantenimiento. Fue disuelto el 1 de noviembre de 1993. [2]
Insignias
La única insignia para el VP-31 fue aprobada el 25 de julio de 1962 y fue seleccionada para representar el programa de entrenamiento de guerra antisubmarina (ASW) utilizado para educar a la tripulación del escuadrón de patrulla del FAW-14. La figura central del diseño era un submarino en el punto focal de cuatro rayos desde arriba. Sobre el submarino había una lámpara mágica de la que salía una voluta de humo. La lámpara significaba el apodo original del escuadrón, los Genios . El diseño era circular, con un pergamino en la parte inferior que contenía la designación Escuadrón de Patrulla Treinta y Uno. Colores: contorno de diseño, lámpara y vigas, plata y oro; moldura de lámpara y submarino, roja; porción central de vigas, crema; fondo de diseño y submarino, azul profundo. El apodo del escuadrón era Genies de 1962 a 1971 y Black Lightnings de 1971 a 1993.
30 de junio de 1960: Se establece el VP-31 (más tarde DETNI) en la Estación Aérea Naval de North Island , San Diego, California . La misión principal del escuadrón era capacitar a la tripulación aérea de reemplazo y al personal de mantenimiento para todos los escuadrones de patrulla de la Flota del Pacífico, el control administrativo del taller de construcción de sonoboyas y todo el mantenimiento de clase D para todos los escuadrones de patrulla en la Isla Norte. Se inició un entrenamiento limitado poco después del establecimiento del escuadrón, pero no fue hasta el otoño de 1960 que un plantel completo de 20 oficiales y 300 miembros del personal alistado participaron en operaciones de entrenamiento a gran escala con un inventario de dos P2V-5FS Neptunes , dos P2V -7S y un R5D Skymaster .
4 de enero de 1963: Se establece el Destacamento Alpha VP-31 en la Estación Aérea Naval Moffett Field. Su misión principal era entrenar pilotos y tripulantes para el avión ASW avanzado, el P-3 Orion . El avión P-3 del escuadrón promedió 8.600 horas de vuelo al año en misiones de entrenamiento.
8 de enero de 1966: El Destacamento Alfa VP-31 se trasladó del Hangar Tres al histórico Hangar Uno en NAS Moffett Field. Hangar One, ahora un sitio conmemorativo naval, fue construido en abril de 1933 como hogar para los dirigibles más grandes de la Armada, el USS Macon y su barco gemelo, el USS Akron . La vasta estructura de 10.000 pies cuadrados (930 m 2 ) proporcionó el espacio muy necesario para las operaciones en constante expansión del escuadrón.
1 de julio de 1966: el Destacamento Alfa en NAS Moffett Field pasó a llamarse Destacamento Moffett. El escuadrón principal permaneció en NAS North Island.
1 de enero de 1967: el Destacamento Moffett se convirtió en el elemento principal del VP-31, y la unidad en la Isla Norte se convirtió en el Destacamento Isla Norte. Este cambio se produjo para dar cabida al creciente número de estudiantes que reciben capacitación en la estructura del avión P-3. El Destacamento Isla Norte interrumpió el entrenamiento en el P-5 Marlin cuando la Armada cesó las operaciones de hidroaviones en 1967, pero continuó brindando entrenamiento a las tripulaciones del P-2 Neptunes hasta su disolución en 1970.
6 de marzo de 1969: Los seis miembros de la tripulación del P-3A del escuadrón, BuNo. 152765, RP-07 murió cuando se estrelló en la Estación Aérea Naval de Lemoore , California, al final de una práctica de aterrizaje de aproximación de control en tierra (GCA).
1 de enero de 1970: Se desestableció el Destacamento Isla Norte del VP-31, después de haber capacitado a más de 2.000 pilotos, 700 oficiales de vuelo navales y 10.600 tripulantes aéreos y personal de mantenimiento.
7 de julio de 1971: VP-31 recibió la aprobación de CNO para el Programa de mantenimiento de aviación de reemplazo de flotas (FRAMP) de P-3A/B, diseñado para capacitar a la tripulación aérea y al personal de tierra en la transición del modelo anterior P-3 Orion a las versiones más nuevas.
26 de mayo de 1972: Un VP-31 P-3A, BuNo. 152155, no pudo regresar a NAS Moffett Field al finalizar un vuelo de entrenamiento de rutina. Las operaciones de búsqueda por parte de aviones de la Armada, el Ejército, la Fuerza Aérea y la Patrulla Aérea Civil continuaron durante siete días, pero nunca se encontró ningún rastro del avión desaparecido. Dos tripulantes, tres miembros del personal bajo instrucción y tres observadores figuraban como desaparecidos y se daban por muertos.
Junio de 1974: Al VP-31 se le encomendó la tarea de entrenar a las tripulaciones aéreas de la Armada iraní en la versión especialmente configurada del Orion, el P-3F, que sería utilizado por el ejército de ese país para el patrullaje marítimo. El entrenamiento/familiarización de vuelo se completó en diciembre y todos los aspectos del programa de entrenamiento de apoyo/mantenimiento se completaron el 6 de junio de 1975.
Enero de 1984: el VP-31 inició la transición de los escuadrones de patrulla de la Flota del Pacífico al avión P-3 con configuraciones de aviónica mejoradas. En un período de 15 meses, el escuadrón recibió 22 aviones para realizar importantes modificaciones de aviónica. En los años siguientes, VP-31 tuvo un promedio de 16 a 18 modificaciones de Orion cada 12 meses.
1 de noviembre de 1993: VP-31 se disolvió debido al cierre de NAS Moffett Field y la consolidación de recursos de entrenamiento en un escuadrón de entrenamiento VP, VP-30 , con base en NAS Jacksonville , Florida. [2]
Asignaciones de puerto base
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, a partir de las fechas que se muestran: [2]
^ Este artículo trata sobre el escuadrón de entrenamiento de las décadas de 1960 y 1990, no sobre el escuadrón de patrulla antisubmarina VPB-31 de la década de 1940 que operaba desde Key West.
^ abcd Roberts, Michael D. (2000). Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, volumen 2, capítulo 3 Historias del escuadrón de patrulla (VP) (del 2.º VP-29 al 1.º VP-40). Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de Marina. págs. 204–8 . Consultado el 2 de junio de 2016 .
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