OAK Racing es un equipo de carreras de resistencia especializado en prototipos deportivos con sede en Le Mans , Francia . En 2013 ganó las 24 Horas de Le Mans en la clase LMP2 [1] y los pilotos y equipos campeones del mundo FIA WEC de 2013 en la clase LMP2. [2] [3]
En 2012, el equipo disputó el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con prototipos LMP1 y LMP2 (incluida la banda azul de las 24 Horas de Le Mans), así como la Serie Europea de Le Mans, que atiende únicamente a autos LMP2. Después de varios años de éxito en la categoría LMP2 , el equipo pasó a la categoría principal LMP1 en 2011.
El equipo compite con los famosos colores naranja y azul de Gulf Oil en ambos campeonatos a través de su asociación con CAR OIL, el distribuidor exclusivo de Gulf Lubricants para Francia, Bélgica y Luxemburgo. Impulsado por motores Honda Performance Development (LMP1) y Nissan (LMP2), OAK Racing ha sido el equipo oficial de desarrollo LMP1 de Dunlop desde 2009 y utiliza neumáticos de la compañía en ambas clases de prototipos.
En 2012, OAK Racing se convirtió en fabricante de coches de carreras a través de su división Onroak Automotive . Tras la formación de su Oficina de Diseño en 2010, la compañía fue la primera responsable del OAK/Pescarolo LMP1 actualizado que corrió en 2011 antes de desarrollar el nuevo Morgan 2012 LMP2 según las regulaciones de costos limitados de la ACO a tiempo para la temporada 2012. Los equipos privados pueden adquirir el chasis desde diciembre de 2011.
Desde finales de 2006, OAK Racing es propiedad del empresario y piloto de carreras Jacques Nicolet a través de su holding Everspeed .
Fundado por Serge Saulnier en 1980, el equipo comenzó su vida en el campeonato francés de Fórmula 3 como Promatecme antes de convertirse en Saulnier Racing en 2000, cuando entró en las World Series by Nissan y, más tarde, en su sucesora, las World Series by Renault. En 2006 centraron su atención en los prototipos deportivos y las Le Mans Series , compitiendo en la categoría LMP1.
Nicolet asumió el control del equipo a finales de 2006, permaneciendo en la LMS y cambiando a la clase LMP2 para la temporada siguiente. En 2008, OAK Racing se embarcó en un programa más ambicioso al presentar un par de Pescarolo-Judds, uno en LMP1 y otro en LMP2. Esto fue recompensado con un tercer puesto en la clase LMP2 en las 24 Horas de Le Mans, donde el equipo corrió con uno de los equipos más jóvenes en disputar la carrera con una edad promedio de 24 años, y también presentó al primer piloto chino en participar en el evento.
El equipo se convirtió oficialmente en OAK Racing en 2009. En ese momento se formó una asociación con Mazda Automobiles France y OAK Racing inscribió dos Pescarolo-Mazda LMP2 en la Serie Le Mans de 2009 y las 24 Horas de Le Mans, además de participar en las dos Le Mans asiáticas. Eventos de la serie en el circuito japonés de Okayama. Al final de la temporada, el equipo había logrado seis podios en ocho carreras, incluido un resultado entre los tres primeros en LMP2 en las 24 Horas de Le Mans y una victoria en la Asian Le Mans Series.
En diciembre de 2009, OAK Racing llegó a un acuerdo con Pescarolo Sport para hacerse cargo de la parte de fabricación de su negocio. En consecuencia, el desarrollo y construcción del chasis, carrocería y repuestos de los prototipos Pescarolo fue asumido por OAK Racing, así como todas las actividades comerciales. [4]
En 2010, el equipo utilizó dos OAK-Pescarolos con motor Judd y especificaciones LMP2 tanto en la Serie Le Mans como en las 24 Horas de Le Mans, al mismo tiempo que participaba en la nueva Copa Intercontinental de Le Mans de la ACO. Sus esfuerzos se vieron recompensados con numerosos títulos y podios, incluido un tercer resultado consecutivo entre los tres primeros en las 24 Horas de LMP2 (obteniendo el segundo y cuarto lugar), cuatro podios en cinco eventos de LMS, el título de la clase ILMC LMP2 y el Michelin Green. Trofeo X Challenge en LMS e ILMC.
El 15 de octubre de 2010, durante la venta de activos de Pescarolo Sport, Nicolet, propietaria de OAK Racing, y Joël Rivière, de Prestige Racing, unieron fuerzas para comprar los lotes, presentándolos posteriormente a Henri Pescarolo y permitiéndole revivir su equipo.
Para la temporada 2011, el equipo inscribió dos prototipos OAK-Pescarolo LMP1 y culminó la temporada de la Copa Intercontinental de Le Mans con un tercer puesto general en las 6 Horas de Silverstone . OAK Racing también inscribió un OAK-Pescarolo, LMP2 en el ILMC y un LMP2 adicional para las 24 Horas de Le Mans. Mientras tanto, el equipo también terminó segundo en la clasificación general de la clase LMP2.
Para 2012, OAK Racing dividió las divisiones de diseño, fabricación y ventas del equipo en una empresa independiente llamada Onroak Automotive . Onroak lanzó un LMP2 revisado que, además de ser pilotado por el equipo, estaría disponible para la venta a equipos privados antes de la temporada 2012. Tras una asociación con Morgan Motor Company , el coche recibió la marca Morgan LMP2 .
Después de una ausencia de 20 años, en 2012 se revivió un Campeonato Mundial de Resistencia sancionado por la FIA. OAK Racing inicialmente inscribió un solo auto en ambas clases de prototipos y vio a su LMP2 #24 Morgan-Judd 2012 tomar la pole position y terminar segundo en su debut en la temporada. -Apertura de las 12 Horas de Sebring.
Un segundo Morgan 2012 LMP2 (Nº 35) con motor Nissan se inscribió en las siguientes rondas de Spa, 24 Horas de Le Mans, Silverstone, São Paulo y Bahréin, en un movimiento que finalmente hizo que el coche n.º 24 también cambiara a la potencia Nissan del británico. ronda en adelante. Mientras tanto, numerosos problemas de fiabilidad del motor llevaron al equipo a retirar su coche LMP1 del campeonato después de Le Mans. Tras la instalación de un nuevo motor HPD, el coche hizo su regreso competitivo al WEC para las dos últimas rondas en Asia.
En las 24 Horas de Le Mans de 2013 , OAK Racing se llevó la victoria en la clase LMP2 con un resultado 1-2 (séptimo y octavo en la general). Primer lugar del auto No.35, pilotos Martin Plowman , Ricardo González y Bertrand Baguette . Segundo puesto del coche nº 24, pilotos Olivier Pla , Alex Brundle y David Heinemeier Hansson . El coche nº 35 cubrió un total de 329 vueltas en el Circuito de la Sarthe . El auto No. 24 una vuelta detrás. La carrera se disputó en condiciones meteorológicas muy difíciles y con varios accidentes graves, lo que provocó un récord de doce periodos de precaución con el coche de seguridad . [1] [5] [6]
OAK Racing obtuvo ambos títulos en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2013 , primer y segundo lugar en la clase de Trofeos de Resistencia de Equipos y Pilotos LMP2. Auto N° 35 (Plowman, González y Baguette), primer lugar y auto N° 24 (Pla, Brundle y Hansson), segundo lugar. [7]
Para 2014, el equipo se unió al recién formado United SportsCar Championship en los Estados Unidos con los pilotos de temporada completa Olivier Pla y Gustavo Yacaman , ganando su primera carrera en Canadian Tire Motorsport Park .
1992: campeón de Francia de F3 con Franck Lagorce
1997 : Campeonato Británico de Fórmula 3: 2.º (ocho victorias)
1998 : Campeonato Británico de Fórmula 3: 2.º (seis victorias)
1999 : Campeonato Británico de Fórmula 3: 3º (tres victorias)
2001: campeón de Francia de F3 con Ryo Fukuda
2004-2005 : Serie Mundial de Renault
2006 : Le Mans Series , 4º (dos podios) - As Swiss Spirit
2007 : Le Mans Series, 4º en LMP2 (un podio) - Courage-AER LC75
2008 : 24 Horas de Le Mans , 3º en LMP2 y 12º en LMP1 - Pescarolo-Judd
2008 : 5º en LMP2 (un podio) y 12º en LMP1 - Pescarolo-Judd
24 Horas de Le Mans : 3º en LMP2 - Pescarolo-Mazda
Asian Le Mans Series : ganador en LMP2 (dos victorias) - Pescarolo-Mazda
Le Mans Series : 6º (dos podios) y 7º (un podio) en LMP2 - Pescarolo-Mazda
24 Horas de Le Mans : 2.º y 4.º en LMP2, 7.º y 9.º en la general — Pescarolo-Judd
Le Mans Series : 3º (un podio) y 4º (tres podios) en LMP2 - Título de constructores Pescarolo-Judd en LMP2
Copa Intercontinental de Le Mans : ganador en LMP2 (tres podios) - Pescarolo-Judd
Michelin Green X Challenge (Le Mans Series e ILMC): ganador — Pescarolo-Judd
24 Horas de Le Mans : 5º en LMP2 - OAK/Pescarolo-Judd
6 Horas de Silverstone : 3.º y 5.º en la general — OAK/Pescarolo-Judd
6 Horas de Zhuhai : Desafío Michelin Green X para el LMP1 nº 24 - OAK/Pescarolo-Judd
Copa Intercontinental de Le Mans : 5º en la categoría LMP1, 2º en la categoría LMP2 (clasificación por equipos) - OAK/Pescarolo-Judd
