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Vehículo de ingeniería militar

El AEV 3 Kodiak ofrecido por Rheinmetall es un vehículo de ingeniería militar de generación actual; está construido sobre la base del MBT Leopard 2.
El vehículo de ingeniería de combate EBG , basado en el tanque AMX 30 , es utilizado por los ingenieros del ejército francés .
Vehículo de ingeniería BAT-M de Rusia y la ex Unión Soviética

Un vehículo de ingeniería militar es un vehículo construido para trabajos de construcción o para el transporte de ingenieros de combate en el campo de batalla. Estos vehículos pueden ser equipos civiles modificados (como las excavadoras blindadas que utilizan muchas naciones) o vehículos militares construidos específicamente (como el AVRE ). La primera aparición de estos vehículos coincidió con la aparición de los primeros tanques, estos vehículos eran tanques Mark V modificados para puentes y limpieza de minas. Se espera que los vehículos de ingeniería militar modernos cumplan numerosas funciones, como; excavadora , grúa , niveladora , excavadora , camión volquete , vehículo de apertura de brechas, vehículo de puentes, transbordador militar, vehículo de cruce anfibio y transportador de sección de ingenieros de combate.

Historia

Primera Guerra Mundial

Poco después de la Primera Guerra Mundial, el mayor Giffard LeQuesne Martel RE desarrolló un tanque pesado RE . [1] Este vehículo era un tanque Mark V modificado. Se desarrollaron dos funciones de apoyo para estos tanques de ingenieros: construcción de puentes y limpieza de minas. El componente de construcción de puentes incluía un puente de asalto, diseñado por el mayor Charles Inglis RE, llamado Puente de la Esclusa del Canal, que tenía la longitud suficiente para atravesar una esclusa del canal . El mayor Martel acopló el puente al tanque y utilizó la energía hidráulica generada por el motor del tanque para colocar el puente en su lugar. Para la limpieza de minas, los tanques estaban equipados con rodillos de 2 toneladas .

1918-1939

Entre las dos guerras, se utilizaron varios tanques puente experimentales para probar una serie de métodos para superar obstáculos, desarrollados por el Experimental Bridging Establishment (EBE). El capitán SG Galpin RE concibió un prototipo de tanque ligero Mk V para probar el puente de asalto de tijera. Este concepto fue realizado por el capitán SA Stewart RE con la importante contribución de un tal Sr. DM Delany, un funcionario científico empleado por el EBE. MB Wild & Co, Birmingham, también desarrolló un puente que podía salvar huecos de 26 pies utilizando un sistema complejo de cables de acero y un brazo móvil, donde la sección delantera se proyectaba y luego se unía a la sección trasera antes de lanzar el puente. Este sistema tuvo que abandonarse debido a la falta de éxito en su funcionamiento, sin embargo, la idea se utilizó más tarde con éxito en el tanque de tendido de puentes Beaver . [1] [2]

Principios de la Segunda Guerra Mundial

Un tiendepuentes Churchill del 51.º Regimiento de Tanques Reales en acción durante una manifestación en el área de Mezzano, el 30 de marzo de 1945.

Una vez comenzada la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo de vehículos blindados para uso de ingenieros en el campo se aceleró bajo la dirección de Delaney. La EBE desarrolló rápidamente un puente de asalto transportado sobre un tanque Covenanter modificado capaz de desplegar un puente con capacidad de carga de 24 toneladas (Clase 24) que pudiera salvar huecos de 30 pies. Sin embargo, no entró en servicio en las fuerzas armadas británicas, y todos los vehículos pasaron a las fuerzas aliadas, como Australia y Checoslovaquia. [1] [3]

Un diseño de la Clase 30 reemplazó a la Clase 24 sin un rediseño real, simplemente la sustitución del tanque Covenanter con un Valentine modificado adecuadamente . [1] A medida que los tanques en la guerra se volvieron más pesados, se desarrolló un nuevo puente capaz de soportarlos. Un Churchill muy modificado utilizó un puente de una sola pieza montado en un tanque sin torreta y pudo colocar el puente en 90 segundos; este puente podía transportar una carga de 60 toneladas con orugas o 40 toneladas con ruedas. [1]

Finales de la Segunda Guerra Mundial: las "Funnies" de Hobart y el Día D

Los Hobart's Funnies eran una serie de tanques modificados de forma inusual que fueron utilizados durante la Segunda Guerra Mundial por la 79.ª División Blindada del Ejército británico o por especialistas de los Ingenieros Reales . Fueron diseñados a la luz de los problemas que experimentaron los tanques más estándar durante el asalto anfibio a Dieppe , de modo que los nuevos modelos pudieran superar los problemas de la planeada invasión de Normandía . Estos tanques desempeñaron un papel importante en las playas de la Commonwealth durante los desembarcos. Fueron precursores del vehículo de ingeniería de combate moderno y recibieron el nombre de su comandante, el mayor general Percy Hobart .

Los inusuales y especializados tanques de Hobart, apodados "funnies", incluían:

En las fuerzas estadounidenses, los tanques Sherman también fueron equipados con hojas topadoras y se desarrollaron dispositivos de rodillos antiminas, lo que permitió operaciones de ingeniería y proporcionó capacidades similares.

Posguerra

Después de la guerra, se demostró el valor de los vehículos de ingeniería de combate y se agregaron vehículos de ingeniería blindados multifunción a la mayoría de las fuerzas blindadas.

Tipos

Equipo pesado civil y militarizado

Las excavadoras blindadas Caterpillar D9 R de las FDI realizan trabajos de movimiento de tierras . Su blindaje pesado es desarrollado y fabricado en Israel de manera conjunta por las Fuerzas de Defensa de Israel y las industrias de defensa israelíes.

La ingeniería militar puede emplear una amplia variedad de equipos pesados ​​de la misma manera que se utilizan fuera del ámbito militar. Bulldozers , grúas , motoniveladoras , excavadoras , camiones volcadores , cargadoras y retroexcavadoras son ampliamente utilizados por los ingenieros militares.

Los ingenieros militares también pueden utilizar equipo pesado civil modificado para aplicaciones militares. Por lo general, esto implica agregarle blindaje para protegerse de los peligros del campo de batalla, como artillería, municiones sin explotar, minas y fuego de armas pequeñas. A menudo, esta protección se proporciona mediante placas de blindaje y cubiertas de acero. Algunos ejemplos de equipo pesado civil blindado son el Caterpillar D9 de las FDI , el D7 TPK estadounidense, el bulldozer blindado canadiense D6 , grúas, motoniveladoras, excavadoras y el camión de carga M35 de 2,5 toneladas .

El equipo pesado militarizado también puede adoptar la forma de equipo civil tradicional diseñado y construido según especificaciones militares específicas. Estos vehículos suelen sacrificar cierta profundidad de capacidad de los modelos civiles para ganar mayor velocidad e independencia de los motores principales. Ejemplos de este tipo de vehículo incluyen retroexcavadoras de alta velocidad como el vehículo de ingeniería de alta movilidad (HMEV) del ejército australiano de Thales o el vehículo de ingeniería multipropósito (MPEV) del ejército canadiense de Arva.

El artículo principal para equipo pesado civil es: Equipo pesado (construcción)

Vehículo blindado de ingeniería

Vehículo blindado de combate PionierPanzer Dachs del ejército alemán (2008)
Un cañón Rheinmetall Keiler del ejército alemán . Utiliza un desminador de rotor de alta resistencia que hace que las minas con las que entra en contacto detonen de forma segura.

Estos vehículos, que suelen basarse en la plataforma de un tanque de batalla principal, reciben distintos nombres según el país de uso o fabricación. En los EE. UU. se utiliza el término "vehículo de ingenieros de combate (CEV)", en el Reino Unido se utilizan los términos " vehículo blindado de ingenieros reales (AVRE)" o "vehículo blindado de reparación y recuperación (ARRV) [4] ", mientras que en Canadá y otras naciones de la Commonwealth se utiliza el término "vehículo blindado de ingenieros (AEV)". No existe un modelo establecido de cómo será un vehículo de este tipo, pero es probable que sus características incluyan una gran pala topadora o arados para minas, un cañón de demolición de gran calibre, barrenas, cabrestantes, brazos de excavadora y grúas o plumas elevadoras.

Estos vehículos están diseñados para realizar directamente operaciones de franqueo de obstáculos y para realizar otros trabajos de movimiento de tierras e ingeniería en el campo de batalla. Buenos ejemplos de este tipo de vehículo incluyen el Trojan AVRE del Reino Unido , el IMR ruso y el M728 Combat Engineer Vehicle de los EE. UU . Aunque el término "vehículo blindado de ingenieros" se utiliza específicamente para describir estos vehículos de ingeniería multipropósito basados ​​en tanques, ese término también se usa de manera más genérica en los ejércitos británicos y de la Commonwealth para describir todos los vehículos de ingeniería basados ​​en tanques pesados ​​que se utilizan en apoyo de fuerzas mecanizadas. Por lo tanto, "vehículo blindado de ingenieros" utilizado de manera genérica se referiría a AEV, AVLB, Assault Breachers, etc.

Maquinaria para movimiento de tierra blindada

Más ligeros y menos multifuncionales que los CEV o AEV descritos anteriormente, estos vehículos están diseñados para realizar trabajos de movimiento de tierras en el campo de batalla y, en general, son a prueba de explosiones antitanque. Estos vehículos tienen una mayor movilidad a alta velocidad que el equipo pesado tradicional y están protegidos contra los efectos de las explosiones y la fragmentación. Buenos ejemplos son el M9 ACE estadounidense y el tractor de ingenieros de combate británico FV180 .

Vehículo violado

Los marines del 2.º Batallón de Ingenieros de Combate lanzan un M58 MICLIC desde un vehículo de asalto Breacher .
Vehículo antiminas Bionix Trailblazer de ST Engineering . Observe su aspecto alto y robusto, diseñado específicamente para sobrevivir a las explosiones de minas. [5]

Estos vehículos están equipados con medios mecánicos o de otro tipo para abrir brechas en obstáculos creados por el hombre. Los tipos más comunes de vehículos de apertura de brechas incluyen mayales mecánicos , vehículos de arado de minas y vehículos de rodillos de minas. En algunos casos, estos vehículos también montarán cargas de línea para limpiar minas . Los vehículos de apertura de brechas pueden ser vehículos de combate blindados convertidos o vehículos construidos específicamente para ese fin. En ejércitos más grandes, es probable que los vehículos de combate blindados convertidos se utilicen como vehículos de asalto mientras el obstáculo abierto todavía está cubierto por la observación y el fuego del enemigo, y luego los vehículos de apertura de brecha construidos específicamente crearán carriles adicionales para las fuerzas que los sigan.

Entre los buenos ejemplos de vehículos de asalto se incluyen el vehículo de asalto M1150 de EE. UU. , el Aardvark JSFU del Reino Unido y el Trailblazer de Singapur .

Vehículos puente

Puente de asalto pesado M104 Wolverine del ejército de EE. UU.

Se han desarrollado varios tipos de vehículos militares para construir puentes. Un puente lanzado desde un vehículo blindado (AVLB, por sus siglas en inglés) es, por lo general, un casco de tanque modificado que se convierte en un puente para la batalla y que sirve de apoyo para cruzar zanjas, pequeños canales u otros obstáculos.

Otro tipo de vehículo puente es el camión lanzapuente. El camión lanzapuente soviético TMM podía transportar y lanzar un puente de 10 metros que podía conectarse en cadena con otros puentes TMM para cruzar obstáculos más grandes. Los desarrollos más recientes han visto la conversión de AVLB y puentes lanzapuente con sistemas de lanzamiento que pueden montarse tanto en tanques como en camiones para puentes que son capaces de soportar tanques de batalla principales pesados. [6]

Entre los primeros ejemplos de vehículos puente se encuentra un tipo en el que el casco de un tanque reconvertido es el puente. En estos vehículos, la cubierta del casco constituye la parte principal de la banda de rodadura, mientras que las rampas se extienden desde la parte delantera y trasera del vehículo para permitir que otros vehículos trepen por encima del vehículo puente y crucen obstáculos. Un ejemplo de este tipo de vehículo puente blindado fue el Churchill Ark utilizado en la Segunda Guerra Mundial.

Portaaviones de la sección de ingenieros de combate

El IDF Namer CEV se utiliza tanto para transportar una sección de zapadores como para operar dispositivos de ingeniería de combate.
Vehículo de escuadrón de ingenieros (ESV) M1132 entregado a los escuadrones de ingenieros de combate en los equipos de combate de la brigada Stryker del Ejército de los EE. UU.

Otro tipo de CELL son los vehículos de combate blindados que se utilizan para transportar zapadores ( ingenieros de combate ) y que pueden estar equipados con una pala de excavadora y otros dispositivos para romper minas. A menudo se utilizan como APC debido a su capacidad de carga y protección pesada. Por lo general, están armados con ametralladoras y lanzagranadas y suelen tener orugas para proporcionar suficiente fuerza de tracción para empujar las palas y los rastrillos. Algunos ejemplos son el APC M113 de EE. UU. , el Puma de las FDI , el Nagmachon , el Husky y el ESV M1132 de EE. UU. (una variante del Stryker ).

Transbordadores militares y vehículos de cruce anfibios

Este aparato desplegable sobre el terreno, conocido como EFA , utilizado por los ingenieros del ejército francés , puede utilizarse como puente (desplegado en serie) o como transbordador .

Una de las principales tareas de la ingeniería militar es cruzar grandes ríos. En varias naciones se han desarrollado varios vehículos de ingeniería militar para lograr esta tarea. Uno de los tipos más comunes es el transbordador anfibio, como el M3 Amphibious Rig . Estos vehículos son autopropulsados ​​en tierra, pueden transformarse en transbordadores tipo balsa cuando están en el agua y, a menudo, varios vehículos pueden conectarse para formar balsas más grandes o puentes flotantes . Otros tipos de transbordadores militares, como el Plavayushij Transportyor - Srednyj soviético , pueden cargar mientras aún están en tierra y transportar otros vehículos a través del país y sobre el agua.

Además de los vehículos anfibios de travesía, los ingenieros militares también pueden emplear varios tipos de embarcaciones. Las lanchas de asalto militares son pequeñas embarcaciones impulsadas por remos o un motor fueraborda que se utilizan para transportar infantería desmontada a través del agua.

Vehículos de ingeniería de combate basados ​​en tanques

Churchill "Bobbin", una superficie de carretera aplanada (como una estera de Chespaling) que se podía colocar para que los vehículos siguientes cruzaran la arena suelta de una playa. Las cajas elevadas en la parte trasera del vehículo son extensiones del radiador para permitir vadear profundamente en el agua.

La mayoría de los CEV son vehículos de combate blindados que pueden estar basados ​​en un chasis de tanque y tener accesorios especiales para superar obstáculos. Dichos accesorios pueden incluir palas topadoras, rodillos para minas , grúas, etc. Un ejemplo de un vehículo de ingeniería de este tipo es un tanque para tender puentes, que reemplaza la torreta con un puente hidráulico segmentado . Los Hobart's Funnies de la Segunda Guerra Mundial eran una amplia variedad de vehículos blindados para tareas de ingeniería de combate. Fueron asignados a los asaltos iniciales a las cabezas de playa por parte de las fuerzas británicas y de la Commonwealth en los desembarcos del Día D.

Tanque Churchill

El tanque británico Churchill, gracias a su buen rendimiento campo a través y su espacioso interior con escotillas laterales, se convirtió en el más adaptado con modificaciones, siendo la unidad base el AVRE que llevaba un gran cañón de demolición.

M4 Sherman

M4 con obús de 105 mm y hoja topadora.

M60

Un vehículo blindado de limpieza de minas Panther controlado a distancia lidera una columna por una carretera en Bosnia y Herzegovina , el 16 de mayo de 1996.

M1

Vehículo de movilidad de combate Grizzly (CMV)

Leopardo 1

Leopardo 2

T-55/54

Puente MTU-12
Puente MTU-20
Vehículo de ingeniería de combate IMR

T-64

T-72

Vehículo de ingeniería de combate IMR-3M con la hoja topadora guardada en la posición de transporte.

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdef [1] Archivado el 27 de mayo de 2008 en Wayback Machine.
  2. ^ "Sitio web de la Fuerza de Defensa Canadiense". Army.ca. Consultado el 24 de noviembre de 2014 .
  3. ^ "Servicio Checoslovaco". Masenoviny.com. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2014. Consultado el 24 de noviembre de 2014 .
  4. ^ "Challenger Armoured Repair and Recovery Vehicle (CRARRV) - Sitio web del ejército británico". 12 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2010.
  5. ^ "Vehículo blindado de combate Bionix AFV". www.militaryfactory.com .
  6. ^ "El sistema LEGUAN". armedforces-int.com . Archivado desde el original el 28 de julio de 2014. Consultado el 11 de abril de 2015 .
  7. ^ "Grizzly [Breacher]". www.globalsecurity.org .
  8. ^ "Pantera". www.globalsecurity.org .
  9. ^ "Wolverine (Puente de asalto pesado)". www.globalsecurity.org .
  10. ^ ab "T-54/T-55 Main Battle Tank". inetres.com . Consultado el 11 de abril de 2015 .
  11. ^ abcdefghijklmnopq "JED The Military Equipment Directory" [ ¿fuente no confiable? ] ( se requiere registro )
  12. ^ abc Karpenko, AV Obozreniye Bronetankovoj Tekhniki (1905-1995 gg.) Bastion Nevskij 455-56
  13. ^ "softland.com.pl". Archivado desde el original el 21 de marzo de 2009.
  14. ^ Karpenko, AV Obozreniye Bronetankovoj Tekhniki (1905-1995 gg.) Bastión Nevskij 461-62
  15. ^ Administrador. "T-55 [ZSRR] - Pancerni.net". abajt.pl . Consultado el 11 de abril de 2015 .
  16. ^ "BLP72". militaertechnik-der-nva.de . Consultado el 11 de abril de 2015 .

Enlaces externos