La Torre Wardenclyffe (1901-1917), también conocida como Torre Tesla , fue una de las primeras estaciones experimentales de transmisión inalámbrica diseñada y construida por Nikola Tesla en Long Island en 1901-1902, ubicada en el pueblo de Shoreham, Nueva York . Tesla tenía la intención de transmitir mensajes, telefonía e incluso imágenes facsímiles a través del Océano Atlántico hasta Inglaterra y a los barcos en el mar basándose en sus teorías sobre el uso de la Tierra para conducir las señales. Su decisión de aumentar la escala de la instalación e implementar sus ideas de transmisión de energía inalámbrica para competir mejor con el sistema de telégrafo por radio de Guglielmo Marconi se encontró con la negativa de financiar los cambios por parte del principal patrocinador del proyecto, el financiero JP Morgan . No se pudieron encontrar inversiones adicionales y el proyecto se abandonó en 1906 y nunca entró en funcionamiento.
En un intento por satisfacer las deudas de Tesla, la torre fue demolida como chatarra en 1917 y la propiedad embargada en 1922. Durante 50 años, Wardenclyffe fue una instalación de procesamiento que producía suministros fotográficos. Se agregaron muchos edificios al sitio y el terreno que ocupa se redujo de 200 acres (81 ha) a 16 acres (6,5 ha), pero el edificio de ladrillo original, de 94 por 94 pies (29 por 29 m), diseñado por Stanford. El blanco permanece en pie hasta el día de hoy.
En las décadas de 1980 y 2000, se limpiaron desechos peligrosos de la era fotográfica y el sitio se vendió y se despejó para un nuevo desarrollo. Una campaña popular para salvar el sitio logró comprar la propiedad en 2013, con planes para construir un futuro museo dedicado a Nikola Tesla . En 2018 la propiedad fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [2]
El diseño de Tesla para Wardenclyffe surgió de sus experimentos que comenzaron a principios de la década de 1890. Su objetivo principal en estos experimentos era desarrollar un nuevo sistema de transmisión de energía inalámbrico.
Tesla descartó la idea de utilizar las recién descubiertas ondas (radio) hertzianas, detectadas en 1888 por el físico alemán Heinrich Rudolf Hertz . Tesla dudaba de que existieran. Como la mayoría de los otros científicos de ese período, Tesla creía que si existieran, la física básica de tales ondas mostraba que sólo viajarían en línea recta como lo hacía la luz visible , lo que significa que viajarían directamente hacia el espacio y se "perderían irremediablemente". ". [3] [4]
En trabajos de laboratorio y posteriores experimentos a gran escala en Colorado Springs en 1899, Tesla desarrolló sus propias ideas sobre cómo funcionaría un sistema inalámbrico mundial . A partir de estos experimentos, teorizó que si inyectaba corriente eléctrica en la Tierra con la frecuencia justa, podría aprovechar lo que creía que era la propia carga eléctrica del planeta y hacerla resonar a una frecuencia que se amplificaría en "ondas estacionarias" que podrían ser aprovechado en cualquier parte del planeta para hacer funcionar dispositivos o, mediante modulación, transportar una señal. [5] Su sistema se basó más en ideas del siglo XIX sobre conducción eléctrica y telegrafía en lugar de las teorías más nuevas de ondas electromagnéticas en el aire, con una carga eléctrica conducida a través del suelo y devuelta a través del aire. [6]
El diseño de Tesla utilizó el concepto de una capa superior conductora cargada en la atmósfera, [6] una teoría que se remonta a una idea de 1872 para un sistema de energía inalámbrico propuesto por Mahlon Loomis . [7] Tesla no sólo creía que podía utilizar esta capa como camino de retorno en su sistema de conducción eléctrica, sino que la energía que fluye a través de ella la haría brillar, proporcionando iluminación nocturna para ciudades y rutas marítimas. [7]
En un artículo del Collier's Weekly de febrero de 1901 titulado "Hablando con planetas", Tesla describió su "sistema de transmisión de energía y de telegrafía sin el uso de cables" como:
(utilizando) la Tierra misma como medio para conducir las corrientes, prescindiendo así de cables y todos los demás conductores artificiales... una máquina que, para explicar su funcionamiento en lenguaje sencillo, se parecía a una bomba en su acción, extrayendo electricidad de la Tierra y haciéndolo regresar a la misma a una velocidad enorme, creando así ondas o perturbaciones que, difundiéndose por la Tierra como a través de un cable, podrían detectarse a grandes distancias mediante circuitos receptores cuidadosamente sintonizados. De esta manera pude transmitir a distancia no sólo efectos débiles para fines de señalización, sino también cantidades considerables de energía, y los descubrimientos posteriores que hice me convencieron de que finalmente lograré transmitir energía sin cables, para fines industriales. con alta economía, y a cualquier distancia, por grande que sea. [8]
Aunque Tesla demostró la transmisión de energía inalámbrica en Colorado Springs, encendiendo luces eléctricas montadas fuera del edificio donde tenía su gran bobina experimental, [9] no probó científicamente sus teorías. Creía haber logrado la resonancia terrestre que, según su teoría, funcionaría a cualquier distancia. [10]
Tesla estaba de regreso en Nueva York en enero de 1900. Había convencido a su amigo Robert Underwood Johnson , editor de The Century Magazine , para que le permitiera publicar un artículo sobre su trabajo y Johnson incluso había enviado un fotógrafo a Colorado Springs el año anterior para fotografiar. Los experimentos de Tesla. El artículo titulado "El problema del aumento de la energía humana" escrito por Tesla apareció en la edición de junio de 1900 de la revista Century .
En lugar de la comprensible descripción científica que Johnson había esperado [11], era más bien un extenso tratado filosófico donde Tesla describía sus ideas futuristas sobre el aprovechamiento de la energía del sol, el control del clima con electricidad, el control inalámbrico y cómo los inventos futuros harían la guerra. imposible. También contenía lo que se convertirían en imágenes icónicas del fotógrafo Dickenson Alley de Tesla y sus experimentos en Colorado Springs.
Tesla recorrió Nueva York tratando de encontrar inversores para su sistema de transmisión inalámbrica, ganándolos y cenando en el Waldorf-Astoria 's Palm Garden (el hotel donde vivía en ese momento), The Players Club y Delmonico's . [12] Tesla acudió primero a su viejo amigo George Westinghouse en busca de ayuda. Westinghouse parecía una opción natural para el proyecto dado el equipo de aire acondicionado a gran escala que fabricaba Westinghouse y la necesidad de Tesla de equipos similares.
Tesla le pidió a Westinghouse que "... se reuniera conmigo en términos justos para proporcionarme la maquinaria, conservando la propiedad de la misma e interesándose hasta cierto punto". Si bien Westinghouse se negó a participar en el proyecto, aceptó prestarle a Tesla 6.000 dólares. [13] Westinghouse sugirió que Tesla persiguiera a algunos de los ricos capitalistas de riesgo. Tesla habló con John Jacob Astor , Thomas Fortune Ryan e incluso envió un anillo de zafiro cabujón como regalo a Henry O. Havemeyer . Havemeyer y Ryan no realizaron ninguna inversión, pero Astor compró 500 acciones de la empresa de Tesla. [14] Tesla llamó la atención del financiero JP Morgan en noviembre de 1900.
Morgan, que quedó impresionado por la hazaña de Guglielmo Marconi de enviar informes de las regatas de la Copa América en Long Island a la ciudad de Nueva York a través de radio inalámbrica el año anterior, tenía dudas sobre la viabilidad y la prioridad de patente del sistema de Tesla. [15] [16]
En varias discusiones, Tesla le aseguró a Morgan que su sistema era superior al de Marconi y a otros inventores inalámbricos y que se basaba en patentes que lo reemplazaban, y que superaría con creces el rendimiento de su principal competidor, el cable telegráfico transatlántico . Morgan firmó un contrato con Tesla en marzo de 1901, acordando darle al inventor 150.000 dólares para desarrollar y construir una estación inalámbrica [16] en Long Island, Nueva York, capaz de enviar mensajes inalámbricos a Londres y a barcos en el mar. El acuerdo también incluía que Morgan tuviera una participación del 51% en la empresa, así como una participación del 51% en las patentes inalámbricas presentes y futuras desarrolladas a partir del proyecto. [17]
Tesla comenzó a trabajar en su estación inalámbrica de inmediato. Tan pronto como se firmó el contrato con Morgan en marzo de 1901, realizó un pedido de generadores y transformadores a la Westinghouse Electric Company. Los planes de Tesla cambiaron radicalmente después de leer un artículo de Marconi en Electrical Review de junio de 1901 titulado "Syntonic Wireless Telegraph". [16] [18]
En este punto, Marconi estaba transmitiendo señales de radio más allá del alcance que la mayoría de los físicos creían posible (sobre el horizonte) y la descripción del uso por parte del inventor italiano de una " bobina de Tesla " "conectada a la Tierra" llevó a Tesla a creer que Marconi estaba copiando su resonancia terrestre. sistema para hacerlo. [16] [19] Tesla, creyendo que un pequeño sistema piloto capaz de enviar resultados de regatas de yates en código Morse a Morgan en Europa no sería capaz de captar la atención de inversores potenciales, decidió ampliar sus diseños con un transmisor mucho más potente. incorporando sus ideas de transmisión de imágenes y teléfono avanzado [ cita necesaria ] así como sus ideas de entrega de energía inalámbrica.
En julio de 1901, Tesla informó a Morgan de los cambios que planeaba realizar en el proyecto y de la necesidad de mucho más dinero para construirlo. Explicó el plan más ambicioso como una forma de adelantarse a los competidores y asegurar ganancias mucho mayores con la inversión. Como Tesla básicamente propuso un incumplimiento de contrato, Morgan se negó a prestar fondos adicionales y exigió una cuenta del dinero ya gastado. [16] Tesla afirmaría unos años más tarde que los fondos también se estaban quedando cortos debido al papel de Morgan en desencadenar el pánico en el mercado de valores de 1901 , haciendo que todo lo que Tesla tenía que comprar fuera mucho más caro. [dieciséis]
A pesar de que Morgan afirmó que no se proporcionarían fondos adicionales, Tesla continuó con el proyecto. Exploró la idea de construir varias torres pequeñas o una torre de 300 pies e incluso 600 pies de altura para transmitir el tipo de ondas largas de baja frecuencia que Tesla pensaba que eran necesarias para hacer resonar la Tierra. Su amigo, el arquitecto Stanford White , que estaba trabajando en el diseño de estructuras para el proyecto, calculó que una torre de 600 pies costaría 450.000 dólares y la idea tuvo que ser descartada.
Tesla compró 200 acres (81 ha) de terreno cerca de una línea ferroviaria a 65 millas (105 km) de la ciudad de Nueva York en Shoreham en Long Island Sound al promotor inmobiliario James S. Warden, que estaba construyendo una comunidad turística conocida como Wardenclyffe-On- Sonido. Tesla declararía más tarde que sus planes eran hacer de Wardenclyffe una "ciudad" central en sus planes para un sistema mundial de 30 plantas inalámbricas , enviando mensajes y contenido multimedia y transmitiendo energía eléctrica. [16] El terreno que rodea la planta de Wardenclyffe estaba destinado a ser lo que Tesla más adelante llamaría una "ciudad de radio" con fábricas que producían los dispositivos patentados de Tesla. [20] Warden esperaba construir viviendas en la parte del terreno que le quedaba para los 2.000-2.500 empleados de Tesla previstos. A finales de julio de 1901, Tesla cerró un contrato para la construcción de una planta de telégrafos inalámbricos y un laboratorio eléctrico en Wardenclyffe.
El diseño final que Tesla comenzó a construir en Wardenclyffe consistía en una torre con estructura de madera de 57 m (186 pies) de altura y una cúpula de 21 m (68 pies) de diámetro. Tenía una estructura semiesférica de acero de 55 toneladas (algunos informan que era un material mejor conductor, como el cobre) en la parte superior (conocida como cúpula). La estructura era tal que permitía sacar y reemplazar cada pieza según fuera necesario.
El edificio principal ocupaba el resto del recinto de las instalaciones. Stanford White diseñó el edificio principal de las instalaciones de Wardenclyffe. Incluía un área de laboratorio, sala de instrumentación, sala de calderas, sala de generadores y taller de máquinas. Dentro del edificio principal había dispositivos electromecánicos, generadores eléctricos, transformadores eléctricos, equipos de soplado de vidrio, dispositivos de rayos X , bobinas de Tesla , un barco controlado a distancia, cajas con bombillas y tubos, alambres, cables, una biblioteca y una oficina. Fue construido al estilo del Renacimiento italiano. La torre fue diseñada por WD Crow, un socio de White.
Hubo muchas obras debajo de la torre para establecer algún tipo de conexión a tierra, pero Tesla y sus trabajadores mantuvieron al público y a la prensa alejados del proyecto, por lo que se sabe poco. Las descripciones (algunas del testimonio de Tesla de 1923 en el proceso de ejecución hipotecaria de la propiedad) incluyen que la instalación tenía un eje revestido de madera y acero de diez por doce pies hundido en el suelo a 120 pies (37 m) debajo de la torre con una escalera en su interior. Tesla declaró que en el fondo del pozo " tenía instaladas máquinas especiales que empujarían los tubos de hierro, un tramo tras otro, y yo empujé estos tubos de hierro, creo que dieciséis, trescientos pies, y luego la corriente a través estos tubos se apoderan de la tierra " . [21] En palabras de Tesla, la función de esto era "tener un agarre en la tierra para que todo este globo pueda temblar". [22] [23] También hay descripciones contemporáneas y posteriores de cuatro túneles de 100 pies de largo, posiblemente revestidos de ladrillos e impermeabilizados, que irradian desde la parte inferior del pozo hacia el norte, sur, este y oeste y terminan nuevamente al nivel del suelo en pequeños iglús de ladrillo. . [24] Las especulaciones sobre los túneles van desde que sirven para drenaje, actúan como vías de acceso o tienen la función de mejorar la conexión con el suelo o la resonancia al interactuar con el nivel freático debajo de la torre, tal vez al llenarse con agua salada o nitrógeno líquido . [21] [24]
El biógrafo de Tesla, John Joseph O'Neill, notó que la cúpula en la cima de la torre de 186 pies tenía un agujero de 5 pies en su parte superior donde se montarían las luces ultravioleta, tal vez para crear un camino ionizado a través de la atmósfera que pudiera conducir la electricidad. . [25] Se desconoce cómo Tesla pretendía emplear el método de conducción terrestre y el método atmosférico en el diseño de Wardenclyffe. [26] La energía para todo el sistema debía ser proporcionada por un generador industrial de corriente alterna Westinghouse de 200 kilovatios alimentado con carbón .
La construcción comenzó en septiembre de 1901, pero el dinero era tan escaso (Morgan todavía le debía a Tesla el resto de los 150.000 dólares originales prometidos) que Tesla se quejó en una carta a White de que se enfrentaba a una ejecución hipotecaria. Tesla siguió escribiendo cartas a Morgan pidiendo más dinero y asegurándole al financiero que su sistema inalámbrico sería superior al de Marconi, pero en diciembre los planes de Tesla sufrieron otro duro golpe cuando Marconi anunció al mundo que era capaz de enviar una transmisión inalámbrica (el código Morse). para la letra S) al otro lado del Atlántico.
La construcción en Wardenclyffe continuó hasta 1902 y en junio de ese año Tesla comenzó a trasladar las operaciones de su laboratorio desde el laboratorio 46 East Houston Street al edificio de ladrillo de 94 pies cuadrados en Wardenclyffe. A finales de 1902, la torre alcanzó una altura máxima de 187 pies. Lo que Tesla estaba haciendo en Wardenclyffe y el sitio en sí generalmente se mantuvo oculto al público. Tesla respondería a las preguntas de los periodistas afirmando que había una planta inalámbrica similar en Escocia y que "Hemos estado enviando mensajes inalámbricos a largas distancias desde esta estación durante algún tiempo, pero no puedo decir si vamos a entrar en el campo del telégrafo con fines comerciales". Actualmente." [27]
Tesla continuó escribiéndole a Morgan pidiéndole que reconsiderara su posición sobre el contrato e invirtiera los fondos adicionales que necesitaba el proyecto. En una carta del 3 de julio de 1903, Tesla escribió: "¿Me ayudarás o dejarás que mi gran trabajo, casi completo, se vaya a la mierda?" La respuesta de Morgan el 14 de julio fue : "He recibido su carta y en respuesta le diría que no me siento dispuesto en este momento a hacer más avances" . La noche de la respuesta de Morgan, y varias noches después, los periódicos informaron que la torre Wardenclyffe cobró vida disparando brillantes destellos que iluminaban el cielo nocturno. Ni Tesla ni ninguno de sus trabajadores dieron ninguna explicación sobre el significado de la pantalla y Wardenclyffe nunca pareció volver a funcionar.
Las finanzas de Tesla continuaron desmoronándose. El dinero de los inversores de Wall Street seguía fluyendo hacia el sistema de Marconi, que realizaba transmisiones regulares y lo hacía con equipos mucho menos costosos que la "planta inalámbrica" que Tesla intentaba construir. Algunos en la prensa comenzaron a volverse contra el proyecto de Tesla, alegando que era un engaño [28] y el "pánico de los hombres ricos" en Wall Street en el otoño de 1903 agotó aún más las inversiones. [29] [30] [31] Parte del dinero provino de Thomas Fortune Ryan, pero los fondos se destinaron a la deuda del proyecto en lugar de financiar ninguna construcción adicional. [12] Los inversores parecían rehuir invertir dinero en un proyecto que JP Morgan había abandonado. [12] Tesla continuó escribiendo a Morgan tratando de obtener financiación adicional afirmando que su "conocimiento y capacidad" "si se aplicaran eficazmente harían avanzar al mundo un siglo" . Morgan sólo respondería a través de su secretaria diciendo "será imposible para [yo/Morgan] hacer algo al respecto" . [32] Los intentos de Tesla de recaudar dinero haciendo que la Marina de los EE. UU. se interesara en su barco/torpedo de control remoto y otros intentos de comercializar sus inventos no llegaron a ninguna parte. En mayo de 1905, las patentes de Tesla sobre motores de corriente alterna y otros métodos de transmisión de energía expiraron, lo que detuvo los pagos de regalías y provocó una reducción aún mayor de la financiación de la Torre Wardenclyffe. En un intento por encontrar financiación alternativa, Tesla anunció los servicios de las instalaciones de Wardenclyffe, pero tuvo poco éxito.
En 1906, los problemas financieros y otros acontecimientos pueden haber provocado lo que el biógrafo de Tesla, Marc J. Seifer, sospecha que fue un ataque de nervios por parte de Tesla. [33] En junio, el arquitecto Stanford White fue asesinado por Harry Kendall Thaw por el romance de White con la esposa de Thaw, la actriz Evelyn Nesbit . En octubre, el inversor William Rankine murió de un ataque al corazón. Las cosas estaban tan mal en el otoño de ese año que George Scherff, el director ejecutivo de Tesla que había estado supervisando Wardenclyffe, tuvo que irse para buscar otro empleo. Las personas que viven alrededor de Wardenclyffe notaron que la planta de Tesla parecía haber sido abandonada sin previo aviso. [34]
En 1904, Tesla obtuvo una hipoteca sobre la propiedad de Wardenclyffe con George C. Boldt , propietario del hotel Waldorf-Astoria , para cubrir los gastos de manutención de Tesla en el hotel. En 1908, Tesla obtuvo una segunda hipoteca de Boldt para cubrir aún más los gastos. [35] [36] La instalación fue parcialmente abandonada alrededor de 1911 y la estructura de la torre se deterioró. Entre 1912 y 1915, las finanzas de Tesla se desmoronaron y cuando los financiadores quisieron saber cómo iban a recuperar sus inversiones, Tesla no pudo dar respuestas satisfactorias.
La edición del 1 de marzo de 1916 de la publicación Export American Industries publicó una historia titulada " La locura del millón de dólares de Tesla " que describía el sitio abandonado de Wardenclyffe:
Allí todo parecía abandonado como para un día: sillas, escritorios y papeles en disposición profesional. Las grandes ruedas parecían sólo esperar la vida del lunes. Pero la palabra mágica no ha sido pronunciada y el hechizo aún descansa sobre la gran planta. [37]
A mediados de 1917, el edificio principal de la instalación fue asaltado y destrozado. [38]
En 1915, la deuda acumulada de Tesla en el Waldorf-Astoria rondaba los 20.000 dólares (618.479,21 dólares en dólares de 2024 [39] ). Cuando Tesla no pudo realizar más pagos de las hipotecas, Boldt ejecutó la propiedad de Wardenclyffe. [35] Boldt no pudo encontrar ningún uso para la propiedad y finalmente decidió demoler la torre para desguazarla. El 4 de julio de 1917, la Smiley Steel Company de Nueva York inició la demolición de la torre dinamitándola . La torre quedó inclinada por la explosión inicial, pero hubo que esperar hasta septiembre para demolerla por completo. [40] [41] El valor de desecho obtenido fue de $1750. ($ 52,707 en dólares de 2023 [39] ).
Dado que esto fue durante la Primera Guerra Mundial, se difundió el rumor, recogido por periódicos y otras publicaciones, de que la torre fue demolida por orden del gobierno de los Estados Unidos con la afirmación de que los espías alemanes la estaban utilizando como transmisor de radio o puesto de observación, o que era siendo utilizado como punto de referencia para los submarinos alemanes . [41] [42] Tesla no estaba satisfecho con lo que consideraba ataques a su patriotismo a través de los rumores sobre Wardenclyffe, pero como las hipotecas originales con Boldt y la ejecución hipotecaria se habían mantenido fuera del registro público para ocultar sus finanzas dificultades, Tesla no pudo revelar el verdadero motivo de la demolición. [40] [41] [43]
George Boldt decidió poner la propiedad a la venta. El 20 de abril de 1922, Tesla perdió una apelación de sentencia sobre la ejecución hipotecaria de Boldt. Esto efectivamente dejó a Tesla fuera de cualquier desarrollo futuro de la instalación.
En 1925, la propiedad de la propiedad fue transferida a Walter L. Johnson de Brooklyn . El 6 de marzo de 1939, Plantacres, Inc. compró el terreno de las instalaciones y posteriormente lo arrendó a Peerless Photo Products, Inc.
AGFA Corporation compró la propiedad a Peerless y utilizó el sitio de 1969 a 1992 antes de cerrar las instalaciones. El sitio ha sido sometido a una limpieza final de los desechos producidos durante su era de Photo Products. La limpieza se llevó a cabo bajo el escrutinio del Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York y fue pagada por AGFA.
En 2009, AGFA puso a la venta la propiedad por 1.650.000 dólares. El edificio principal permanece en pie hasta el día de hoy; AGFA anunció que el terreno "se puede entregar completamente limpio y nivelado". Dice que gastó 5 millones de dólares hasta septiembre de 2008 limpiando plata y cadmio . [44] [45] [46] Una organización de preservación sin fines de lucro apoyada por The Oatmeal compró el terreno en 2013 con la esperanza de crear un museo para Tesla allí. [47]
El 14 de febrero de 1967, se estableció la corporación de beneficio público sin fines de lucro Brookhaven Town Historical Trust. Seleccionó las instalaciones de Wardenclyffe para ser designadas como sitio histórico y como el primer sitio preservado por el Trust el 3 de marzo de 1967. El Brookhaven Town Historic Trust fue rescindido mediante resolución el 1 de febrero de 1972. Nunca se hicieron nombramientos. después de recibir una opinión legal; nunca se configuró correctamente. [48] El 7 de julio de 1976, representantes del Laboratorio Nacional Brookhaven [49] instalaron una placa de Yugoslavia cerca de la entrada del edificio. Dice: [50]
EN ESTE EDIFICIO
10 de julio de 1976
DISEÑADO POR STANFORD WHITE, LA ARQUITECTA
NIKOLA TESLA
NACIDO EN SMILJAN, YUGOSLAVIA 1856—MALLECIDO EN NUEVA YORK, EE.UU. 1943,
CONSTRUIDO EN 1901-1905 WARDENCLYFFE
ENORME ESTACIÓN DE RADIO CON TORRE DE ANTENA
DE 187 PIES DE ALTO /DESTRUIDA EN 1917/, QUE
DEBÍA HABER SIDO SU SISTEMA DE COMUNICACIONES DEL PRIMER MUNDO
.
EN MEMORIA DEL 120 ANIVERSARIO DEL NACIMIENTO DE TESLA
Y DEL 200 ANIVERSARIO DE LA INDEPENDENCIA DE EE.UU.
El letrero fue robado de la propiedad en noviembre de 2009. Un benefactor anónimo ofrece una recompensa de 2.000 dólares si se devuelve a la propiedad. [51]
En 1976, se presentó una solicitud para nominar el edificio principal para su inclusión en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP). No logró obtener la aprobación. El Proyecto Tesla Wardenclyffe, Inc. se estableció en 1994 con el propósito de buscar la ubicación del edificio de oficinas y laboratorio Wardenclyffe y los cimientos de la torre Tesla tanto en el estado de Nueva York como en el NRHP. Su misión es la preservación y reutilización adaptativa de Wardenclyffe, el laboratorio centenario del pionero eléctrico Nikola Tesla ubicado en Shoreham, Long Island, Nueva York. [52]
En octubre de 1994 se presentó una segunda solicitud de nominación formal. La Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York realizó inspecciones y determinó que la instalación cumple con los criterios del Estado de Nueva York para la designación histórica. Se realizó una segunda visita el 25 de febrero de 2009. El sitio no puede registrarse hasta que sea nominado por un propietario dispuesto.
La designación de la estructura como Monumento Nacional está a la espera de que su actual propietario complete las actividades de desmantelamiento de la planta. [53]
En agosto de 2012, preocupado por una aparente oferta para comprar el sitio y desarrollarlo para uso comercial, la caricatura web The Oatmeal lanzó una recaudación de fondos para el Centro de Ciencias Tesla para recaudar 1,7 millones de dólares con el fin de comprar la propiedad, con la esperanza de eventualmente construir un museo en el terreno. [54]
Jane Alcorn, presidenta del grupo sin fines de lucro The Tesla Science Center en Wardenclyffe, y Matthew Inman, creador de The Oatmeal , colaboraron en 2012 para honrar al "padre de la era eléctrica", preservando las instalaciones de Wardenclyffe como centro científico y museo. Iniciaron la campaña de recaudación de fondos Let's Build a Goddamn Tesla Museum en el sitio de crowdfunding de Indiegogo , para recaudar fondos para comprar la propiedad de Wardenclyffe y restaurar las instalaciones. El proyecto alcanzó su objetivo de recaudar 850.000 dólares en una semana, superando con creces la cantidad solicitada, incluida una donación de 33.333 dólares de los productores de la película de Tesla "Fragmentos del Olimpo-La visión de Nikola Tesla". [55] La campaña también atrajo donaciones de benefactores como Elon Musk , director ejecutivo de Tesla, Inc. [56]
El dinero recaudado en una semana fue suficiente para obtener una subvención paralela del estado de Nueva York, lo que permitió que el proyecto pudiera cubrir el precio solicitado por el vendedor de 1,6 millones de dólares; [56] [57] el estado había acordado igualar las donaciones hasta la mitad de esa cantidad. [58] Se donó un total de 1,37 millones de dólares; la subvención paralela del estado de Nueva York elevó el total recaudado a más de 2,2 millones de dólares. El excedente se utilizaría para financiar la limpieza y restauración de la propiedad. Tesla, Wardenclyffe y el esfuerzo de recaudación de fondos del museo fue el tema de un documental llamado Tower to the People – El sueño de Tesla en Wardenclyffe continúa . [59] [60] [61]
El 2 de mayo de 2013, el Centro de Ciencias Tesla en Wardenclyffe anunció que había comprado el laboratorio de 15,69 acres de Agfa Corporation y comenzaría a recaudar "alrededor de 10 millones de dólares para crear un centro de aprendizaje de ciencias y un museo digno de Tesla y su legado". " [47]
El 13 de mayo de 2014, The Oatmeal publicó un cómic llamado "Cómo es poseer un Model S , Parte 2", en el que solicitaban una donación adicional de 8 millones de dólares al fundador de Tesla Motors, Elon Musk, para impulsar el museo hacia su finalización. . [62] Al día siguiente, Musk declaró en Twitter que "estaría encantado de ayudar". [63] El 10 de julio de 2014, durante la celebración del 158 cumpleaños de Tesla en el sitio de Wardenclyffe, se anunció que Musk donaría $ 1 millón para financiar el museo, además de instalar una estación de sobrealimentación de Tesla Motors en el lugar. [64]
El centro planea ofrecer varios programas, incluidas asociaciones de profesores de ciencias, conferencias, simposios, excursiones, asociaciones con competencias científicas y otros programas científicos. Las exhibiciones permanentes planificadas incluyen una exhibición de Tesla, exhibiciones tipo exploratorio y un museo viviente. [65] El 23 de septiembre de 2013, el presidente de Serbia , Tomislav Nikolić , inauguró un monumento a Tesla en el sitio de Wardenclyffe. Nikolić dijo que había planeado impulsar la exhibición del monumento en las Naciones Unidas , pero eligió a Wardenclyffe una vez que supo que lo habían comprado para el centro. [66]
Las renovaciones de emergencia en la chimenea comenzaron en febrero de 2020. [67] En junio de 2023 se llevó a cabo un evento innovador. [68]
Wardenclyffe está ubicado cerca de la oficina de correos de Shoreham y la casa de bomberos de Shoreham en la ruta 25A en Shoreham, Long Island, Nueva York. Wardenclyffe se dividió en dos secciones principales. La torre, que estaba ubicada en la parte trasera, y el edificio principal ahora componen todo el terreno de la instalación. Hubo un tiempo en que la propiedad tenía aproximadamente 200 acres (0,81 km2 ) . Ahora consta de poco menos de 16 acres (65.000 m 2 ).
El 21 de noviembre de 2023, pocos meses después de la inauguración, el edificio del laboratorio se incendió. Más de 100 bomberos de Long Island ayudaron a contener el incendio. Gran parte del edificio de ladrillo original sobrevivió. [69]
Portal del Registro Nacional de Lugares Históricos
Portal de Nueva York (estado)
Portal de arquitectura
Portal de energíaNotas
5 Randall Road, Shoreham, Nueva York, entre Tesla Court y Randall Road
Otras lecturas
