La Armada Soviética [a] era la rama del servicio uniforme de guerra naval de las Fuerzas Armadas Soviéticas . A menudo denominada Flota Roja , [b] la Armada soviética constituía una gran parte de la planificación estratégica de la Unión Soviética en caso de un conflicto con la superpotencia opuesta , los Estados Unidos , durante la Guerra Fría (1945-1991). ). [2] La Armada soviética jugó un papel importante durante la Guerra Fría, ya sea enfrentándose a la Organización del Tratado del Atlántico Norte en Europa occidental o en la proyección de poder para mantener su esfera de influencia en Europa oriental . [3]
La Armada soviética estaba dividida en cuatro flotas principales: la Flota del Norte , la del Pacífico , la del Mar Negro y la del Báltico , además de la Base Naval de Leningrado , que estaba comandada por separado. También tenía una fuerza más pequeña, la Flotilla del Caspio , que operaba en el Mar Caspio y era seguida por una flota más grande, el 5º Escuadrón , en el Mar Mediterráneo . La Armada soviética incluía la Aviación Naval , la Infantería Naval y la Artillería Costera .
La Armada Soviética se formó a partir de los restos de la Armada Imperial Rusa durante la Guerra Civil Rusa . Después de la disolución de la Unión Soviética en 1991, la Federación Rusa heredó la mayor parte de la Armada Soviética y la reformó en la Armada Rusa , y partes más pequeñas se convirtieron en la base de las armadas de los nuevos estados post-soviéticos independientes .
La Armada Soviética se basó en una fuerza naval republicana formada a partir de los restos de la Armada Imperial Rusa , que había sido destruida casi por completo en las dos Revoluciones de 1917 (febrero y octubre/noviembre) durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), la después de la Guerra Civil Rusa (1917-1922) y la rebelión de Kronstadt en 1921. Durante el período revolucionario, los marineros rusos abandonaron sus barcos a voluntad y, en general, descuidaron sus deberes. Los oficiales fueron dispersados (algunos fueron asesinados por el Terror Rojo , algunos se unieron a los ejércitos enemigos " blancos " (anticomunistas) y otros simplemente dimitieron) y la mayoría de los marineros se marcharon y abandonaron sus barcos. Los trabajos se detuvieron en los astilleros, donde los barcos inacabados se deterioraban rápidamente.
A la Flota del Mar Negro no le fue mejor que a la del Báltico . La revolución bolchevique (comunista) desbarató por completo a su personal, con asesinatos en masa de oficiales; Se permitió que los barcos se deterioraran hasta quedar inservibles. A finales de abril de 1918, las tropas imperiales alemanas avanzaron a lo largo de la costa del Mar Negro , entraron en Crimea y comenzaron a avanzar hacia la base naval de Sebastopol . Los barcos más eficaces fueron trasladados de Sebastopol a Novorossiysk donde, tras un ultimátum de Alemania, fueron hundidos por orden de Vladimir Lenin .
Los barcos que permanecían en Sebastopol fueron capturados por los alemanes y luego, después del armisticio posterior del 11 de noviembre de 1918 en el frente occidental que puso fin a la guerra, los británicos confiscaron barcos rusos adicionales. El 1 de abril de 1919, durante la posterior Guerra Civil Rusa , cuando las fuerzas del Ejército Rojo capturaron Crimea , el escuadrón de la Royal Navy británica tuvo que retirarse, pero antes de partir dañaron todos los acorazados restantes y hundieron trece nuevos submarinos.
Cuando el opositor Ejército Blanco Zarista capturó Crimea en 1919, rescató y reacondicionó algunas unidades. Al final de la guerra civil, la flota de Wrangel , una flotilla blanca, se desplazó hacia el sur a través del Mar Negro, el estrecho de los Dardanelos y el Mar Egeo hasta el Mar Mediterráneo hasta Bizerta en el Túnez francés en la costa del norte de África , donde fue internada.
El primer barco de la armada revolucionaria podría considerarse el crucero imperial ruso rebelde Aurora , construido en 1900, cuya tripulación se unió a los bolcheviques comunistas. Los marineros de la flota del Báltico suministraron la fuerza de combate de los bolcheviques liderados por Vladimir Lenin y León Trotsky durante la Revolución de Octubre de noviembre de 1917 contra el gobierno provisional democrático de Alexander Kerensky establecido después de la primera revolución de febrero contra el zar . Algunos buques imperiales continuaron en servicio después de la revolución, aunque con nombres diferentes.
La Armada Soviética, establecida como " Flota Roja de Trabajadores y Campesinos " [c] por un decreto de 1918 del nuevo Consejo de Comisarios del Pueblo , instalada como un gobierno revolucionario ruso temporal, no estaba preparada para el servicio durante los años de entreguerras. 1918 a 1941.
Como la atención del país se dirigía en gran medida hacia el interior, la Armada no contaba con muchos fondos ni capacitación. Un indicador de su reputación fue que los soviéticos no fueron invitados a participar en las negociaciones para el Tratado Naval de Washington de 1921-1922, que limitaba el tamaño y las capacidades de las armadas más poderosas: británica, estadounidense, japonesa, francesa e italiana. La mayor parte de la antigua flota fue vendida por el gobierno soviético a la Alemania de posguerra como chatarra.
En el Mar Báltico sólo quedaban tres acorazados muy abandonados, dos cruceros, una decena de destructores y algunos submarinos. A pesar de esta situación, la Flota del Báltico siguió siendo una formación naval importante, y la Flota del Mar Negro también sirvió de base para la expansión. También existían unas treinta flotillas de combate en vías navegables menores.
Durante la década de 1930, a medida que avanzaba la industrialización de la Unión Soviética , se hicieron planes para ampliar la Armada soviética hasta convertirla en una de las más poderosas del mundo. Aprobado por el Consejo de Trabajo y Defensa en 1926, el Programa de Construcción Naval incluía planes para construir doce submarinos; los primeros seis serían conocidos como la clase Dekabrist . [4] A partir del 4 de noviembre de 1926, la Oficina Técnica Nº 4 (anteriormente Departamento de Submarinos, y todavía secreta), bajo la dirección de BM Malinin , dirigió las obras de construcción de submarinos en el Astillero Báltico . [4]
En los años siguientes, se construyeron 133 submarinos según los diseños desarrollados durante la gestión de Malinin. Desarrollos adicionales incluyeron la formación de la Flota del Pacífico en 1932 y la Flota del Norte en 1933. [5] Las fuerzas debían construirse alrededor de un núcleo de poderosos acorazados clase Sovetsky Soyuz . Este programa de construcción estaba sólo en sus etapas iniciales cuando la invasión alemana obligó a suspenderlo en 1941.
A finales de 1937, la flota más grande era la Flota del Báltico con base en Leningrado, con dos acorazados, un crucero de entrenamiento, ocho destructores, incluido un destructor líder, cinco patrulleras, dos dragaminas y algunos dragaminas más antiguos. [6] La Flota del Mar Negro en Sebastopol incluía un acorazado, tres cruceros, un crucero de entrenamiento, cinco destructores, dos patrulleras y cuatro dragaminas. La Flota del Norte que operaba desde las costas de la Bahía de Kola y Polyarny estaba formada por tres destructores y tres patrulleros, mientras que la Flota del Pacífico tenía dos destructores, trasladados al este en 1936, y seis patrulleros reunidos en el Lejano Oriente.
La Armada soviética participó en algunas acciones menores en la Guerra de Invierno contra Finlandia en 1939-1940, en el Mar Báltico. Se limitaba principalmente a cruceros y acorazados que luchaban en duelos de artillería con fuertes finlandeses. [ cita necesaria ]
Construir una flota soviética era una prioridad nacional, pero muchos oficiales superiores murieron en la Gran Purga a finales de los años 1930. [7] La proporción naval del presupuesto nacional de armamento cayó del 11,5% en 1941 al 6,6% en 1944. [8]
Cuando la Unión Soviética entró en la Segunda Guerra Mundial, durante la Operación Barbarroja en junio de 1941, inicialmente millones de soldados fueron capturados, muchos marineros y cañones navales fueron destacados para reforzar al Ejército Rojo ; estas fuerzas navales reasignadas tuvieron papeles especialmente significativos en tierra en las batallas por Odessa , Sebastopol , Stalingrado , Novorossiysk , Tuapse y Leningrado . La flota del Báltico fue bloqueada en Leningrado y Kronstadt por campos minados, pero los submarinos escaparon. La flota de superficie luchó con la defensa antiaérea de la ciudad y bombardeó posiciones alemanas. [9]
La composición de las flotas soviéticas en 1941 incluía: [10]
En varias etapas de finalización se encontraban otros 219 buques, incluidos 3 acorazados, 2 cruceros pesados y 7 ligeros, 45 destructores y 91 submarinos.
En los totales anteriores se incluyen algunos barcos anteriores a la Primera Guerra Mundial ( destructores de clase Novik , algunos de los cruceros y todos los acorazados), algunos barcos modernos construidos en la URSS y Europa (como el destructor Tashkent construido en Italia [11] y el crucero alemán Lützow, parcialmente terminado ). Durante la guerra, muchos de los buques en los muelles de Leningrado y Nikolayev fueron destruidos (principalmente por aviones y minas ), pero la Armada Soviética recibió destructores rumanos capturados y pequeñas embarcaciones de Préstamo y Arrendamiento de los EE. UU., así como la antigua Marina Real. el acorazado HMS Royal Sovereign (rebautizado como Arkhangelsk ) y el crucero de la Armada de los Estados Unidos USS Milwaukee (rebautizado como Murmansk ) a cambio de la parte soviética de la armada italiana capturada.
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En el Mar Báltico, tras la captura de Tallin , los barcos de superficie fueron bloqueados por campos minados en Leningrado y Kronstadt , donde participaron en la defensa antiaérea de la ciudad y bombardearon posiciones alemanas. Un ejemplo del ingenio soviético fue el acorazado Marat , un viejo barco anterior a la Primera Guerra Mundial hundido anclado en el puerto de Kronstadt por aviones alemanes Junkers Ju 87 en 1941. Durante el resto de la guerra, la parte no sumergida del barco permaneció en utilizar como batería conectada a tierra. Los submarinos, aunque sufrieron grandes pérdidas debido a las acciones antisubmarinas alemanas y finlandesas , tuvieron un papel importante en la guerra en el mar al interrumpir la navegación del Eje en el Mar Báltico.
En el Mar Negro, muchos barcos resultaron dañados por los campos minados y la aviación del Eje , pero ayudaron a defender las bases navales y abastecerlas mientras estaban asediados, además de evacuarlas posteriormente. Los marineros y los cañones navales pesados ayudaron a defender las ciudades portuarias durante los largos asedios de los ejércitos del Eje . En el Océano Ártico, los destructores de la Flota del Norte soviética ( clase Novik , Tipo 7 y Tipo 7U) y embarcaciones más pequeñas participaron en la defensa antiaérea y antisubmarina de los convoyes aliados que realizaban envíos de carga de préstamo y arrendamiento. En el Océano Pacífico, la Unión Soviética no estuvo en guerra con Japón antes de 1945, por lo que algunos destructores fueron transferidos a la Flota del Norte. [9]
Desde el comienzo de las hostilidades, la Aviación Naval Soviética brindó apoyo aéreo a las operaciones navales y terrestres en las que participaba la Armada Soviética. Este servicio era responsable de la operación de hidroaviones con base en tierra, hidroaviones de largo alcance , aviones lanzados con catapulta y con base en embarcaciones, y aeronaves con base en tierra designadas para uso naval.
Como botín de la posguerra, los soviéticos recibieron varios buques de guerra italianos y japoneses y mucha documentación arquitectónica y de ingeniería naval alemana.
En febrero de 1946, la Flota Roja pasó a llamarse y pasó a ser conocida como Armada Soviética ( ruso : Советский Военно-Морской Флот , romanizado : Sovyetsky Voyenno-Morskoy Flot , literalmente 'Flota Marítima Militar Soviética'). [12] Después de la guerra, los soviéticos llegaron a la conclusión de que necesitaban una armada que pudiera interrumpir las líneas de suministro y mostrar una pequeña presencia naval en el mundo en desarrollo. [13] Como los recursos naturales que necesitaba la Unión Soviética estaban disponibles en la masa continental euroasiática, no necesitaba una armada para proteger una gran flota comercial, como estaban configuradas para hacer las armadas occidentales. [13] Más tarde, contrarrestar los sistemas de lanzamiento nuclear marítimos se convirtió en otro objetivo importante de la marina y en un impulso para la expansión. [13]
La Armada soviética estaba estructurada en torno a submarinos y embarcaciones tácticas pequeñas y maniobrables. [13] El programa de construcción naval soviético mantuvo a los astilleros ocupados construyendo submarinos basados en diseños de la Kriegsmarine alemana de la Segunda Guerra Mundial , que se botaron con gran frecuencia durante los años inmediatos de la posguerra. Posteriormente, mediante una combinación de investigación local y tecnología obtenida mediante el espionaje de la Alemania nazi y las naciones occidentales, los soviéticos mejoraron gradualmente sus diseños de submarinos.
Los soviéticos se apresuraron a equipar su flota de superficie con misiles de diversos tipos. De hecho, se convirtió en una característica del diseño soviético colocar grandes misiles en barcos portamisiles relativamente pequeños, pero rápidos , mientras que en Occidente tal enfoque nunca se habría considerado tácticamente factible. La Armada soviética también poseía varios cruceros con misiles guiados muy grandes y bien armados , como los de las clases Kirov y Slava . En la década de 1970, la tecnología de los submarinos soviéticos era en algunos aspectos más avanzada que la occidental, y varios de sus tipos de submarinos se consideraban superiores a sus rivales estadounidenses. [14]
El 5º Escuadrón Operacional (ru:5-я Средиземноморская эскадра кораблей ВМФ) [15] operó en el Mar Mediterráneo . La función principal del escuadrón era evitar la entrada naval a gran escala en el Mar Negro , lo que podría evitar la necesidad de que cualquier invasión se realizara sobre la masa terrestre euroasiática. [13] El buque insignia del escuadrón fue durante un largo período el crucero Zhdanov , clase Sverdlov .
En la planificación estratégica de los estrategas soviéticos, los portaaviones tenían poca importancia y recibían poca atención con el fin de apoyar la estrategia naval de interrumpir las líneas de comunicación marítimas ; sin embargo, el programa de portaaviones se persiguió como una forma de mantener la competencia. con la Marina de los EE.UU. [13]
La Armada soviética todavía tenía la misión de enfrentarse a los submarinos occidentales, lo que generó la necesidad de grandes buques de superficie para transportar helicópteros antisubmarinos. Durante 1968 y 1969 se desplegaron por primera vez los portahelicópteros de la clase Moskva , seguidos por el primero de los cuatro cruceros portaaviones de la clase Kiev en 1973. Ambos tipos eran capaces de operar helicópteros ASW, y la clase Kiev también operaba V/ aviones STOL ( por ejemplo , el Yak-38 'Forger' ); fueron diseñados para operar para la defensa de la flota, principalmente dentro del alcance de los aviones terrestres de la aviación naval soviética.
Durante la década de 1970, los soviéticos iniciaron el Proyecto 1153 Orel (Águila), cuyo propósito declarado era crear un portaaviones capaz de basar aviones de combate de ala fija en defensa de la flota desplegada. El proyecto fue cancelado durante las etapas de planificación cuando las prioridades estratégicas cambiaron una vez más.
Fue durante la década de 1980 que la Armada Soviética adquirió su primer portaaviones verdadero, Tbilisi , posteriormente rebautizado como Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov , [16] que transporta cazas Sukhoi Su-33 'Flanker-D' y MiG-29 . y helicópteros Ka-27 .
Una característica distintiva de los portaaviones soviéticos ha sido su armamento de misiles ofensivos (así como armamento de guerra antiaérea de largo alcance), que nuevamente representa un concepto operativo de defensa de flota, a diferencia del énfasis occidental en misiones de ataque a tierra desde despliegues distantes. . Un segundo portaaviones (nombre previo a la puesta en servicio Varyag ) estaba en construcción cuando la Unión Soviética se desintegró en 1991. La construcción se detuvo y el barco fue vendido más tarde, incompleto, a la República Popular China por Ucrania , que heredó parte de la antigua flota soviética después de la desintegración de la URSS. Entró en servicio en la Armada del Ejército Popular de Liberación en 2012 como Liaoning .
Poco después del lanzamiento de este segundo barco de clase Kuznetsov , la Armada Soviética comenzó la construcción de un diseño de portaaviones mejorado, Ulyanovsk , que debía haber sido un poco más grande que la clase Kuznetsov y de propulsión nuclear. El proyecto se dio por terminado y la poca estructura que se había iniciado en el edificio fue desechada.
En parte para realizar las funciones habituales de los aviones a bordo de portaaviones, la Armada soviética desplegó un gran número de bombarderos estratégicos en una función marítima, con la Aviatsiya Voenno-Morskogo Flota (AV-MF, o servicio de aviación naval). Se desplegaron bombarderos estratégicos como el Tupolev Tu-16 'Badger' y el Tu-22M 'Backfire' con misiles antibuque de alta velocidad . Anteriormente se creía que eran interceptores de convoyes de suministro de la OTAN que viajaban por las líneas de comunicación marítimas a través del Océano Atlántico Norte entre Europa y América del Norte, la función principal de estos aviones era proteger el continente soviético de los ataques de las fuerzas de tarea de portaaviones estadounidenses. [17]
Debido a la posición geográfica de la Unión Soviética, los submarinos eran considerados los buques capitales de la Armada. Los submarinos podían penetrar los intentos de bloqueo, ya fuera en las confinadas aguas de los mares Báltico y Negro o en los confines remotos del Ártico occidental de la URSS, mientras que los barcos de superficie eran claramente mucho más fáciles de encontrar y atacar. La URSS había entrado en la Segunda Guerra Mundial con más submarinos que Alemania, pero la geografía y la velocidad del ataque alemán le impidieron utilizar eficazmente su flota más numerosa en su beneficio. Debido a su opinión de que "la cantidad tenía una cualidad propia" y ante la insistencia del almirante de la flota Sergey Gorshkov , la Armada soviética continuó operando muchos submarinos de misiles de primera generación, construidos a principios de la década de 1960, hasta el final de la década de 1960. Guerra Fría en 1991.
En algunos aspectos, incluida la velocidad y la tecnología de los reactores, los submarinos soviéticos lograron éxitos únicos, pero durante la mayor parte de la época quedaron rezagados con respecto a sus homólogos occidentales en capacidad general. Además de sus velocidades relativamente altas y grandes profundidades de operación, eran objetivos de guerra antisubmarina (ASW) difíciles de destruir debido a sus múltiples compartimentos, su gran flotabilidad de reserva y, especialmente, su diseño de doble casco. [18]
Sus principales defectos eran una insuficiente amortiguación del ruido (los barcos americanos eran más silenciosos) y una tecnología de sonar primitiva . La acústica era un tipo de información particularmente interesante que los soviéticos buscaban sobre los métodos de producción de submarinos de Occidente, y la red de espías John Anthony Walker, activa desde hacía mucho tiempo , puede haber hecho una contribución importante a su conocimiento al respecto. [18]
La Armada soviética poseía numerosos submarinos de misiles guiados especialmente diseñados , como el submarino clase Oscar , así como muchos submarinos de ataque y misiles balísticos ; Su clase Typhoon son los submarinos más grandes del mundo. Si bien las armadas occidentales asumieron que la fuerza de submarinos de ataque soviéticos estaba diseñada para interceptar convoyes de la OTAN, los líderes soviéticos nunca prepararon sus submarinos para tal misión. [19] A lo largo de los años, los submarinos soviéticos sufrieron una serie de accidentes, sobre todo en varios barcos nucleares. Los incidentes más famosos incluyen el submarino clase Yankee K-219 y el submarino clase Mike Komsomolets , ambos perdidos por incendio, y la fuga mucho más amenazadora del reactor nuclear en el submarino clase Hotel K-19 , evitada por poco por su capitán. . La seguridad nuclear inadecuada , el control deficiente de los daños y los problemas de control de calidad durante la construcción (particularmente en los primeros submarinos) fueron causas típicas de accidentes. En varias ocasiones se produjeron supuestas colisiones con submarinos estadounidenses. Sin embargo, nada de esto ha sido confirmado oficialmente por la Marina de los Estados Unidos. El 28 de agosto de 1976, el K-22 ( Echo II) chocó con la fragata USS Voge en el mar Mediterráneo. [20]
Después de la disolución de la URSS y el fin de la Guerra Fría, la Armada soviética, al igual que otras ramas de las Fuerzas Armadas, finalmente perdió algunas de sus unidades ante las antiguas repúblicas soviéticas y quedó sin financiación. Algunos barcos fueron trasladados a antiguos estados soviéticos:
En 1990, la Armada soviética tenía: [ cita necesaria ]
Las unidades regulares de aviación naval soviética fueron creadas en 1918. Participaron en la Guerra Civil Rusa , cooperando con los barcos y el ejército durante los combates en Petrogrado , en el Mar Báltico , el Mar Negro , el Volga , el río Kama , el Dvina del Norte. y en el lago Onega . La recién nacida Fuerza Aérea Naval Soviética constaba de sólo 76 hidroaviones obsoletos. Escaso y técnicamente imperfecto, se utilizó principalmente para reabastecer a los barcos y al ejército.
En la segunda mitad de la década de 1920, el orden de batalla de la Aviación Naval comenzó a crecer. Recibió nuevos hidroaviones de reconocimiento, bombarderos y cazas. A mediados de la década de 1930, los soviéticos crearon la Fuerza Aérea Naval en la Flota del Báltico, la Flota del Mar Negro y la Flota Soviética del Pacífico. La importancia de la aviación naval había crecido significativamente entre 1938 y 1940, hasta convertirse en uno de los principales componentes de la Armada soviética. En ese momento, los soviéticos habían creado formaciones y unidades de aviación de torpedos y bombas.
Durante la Segunda Guerra Mundial , alrededor de 350.000 marineros soviéticos lucharon en tierra. Al comienzo de la guerra, la marina tenía sólo una brigada naval en la flota del Báltico , pero comenzó a formar y entrenar otros batallones. Estos finalmente fueron:
La situación militar exigía el despliegue de un gran número de marines en frentes terrestres, por lo que la Infantería Naval contribuyó a la defensa de Moscú , Leningrado , Odesa , Sebastopol , Stalingrado , Novorossiysk y Kerch . La Infantería de Marina realizó más de 114 desembarcos, la mayoría de los cuales fueron realizados por pelotones y compañías. Sin embargo, en general, la Infantería Naval sirvió como infantería regular, sin ningún entrenamiento anfibio.
Llevaron a cabo cuatro operaciones importantes: dos durante la Batalla de la Península de Kerch , una durante la Campaña del Cáucaso y otra como parte del Desembarco de Moonsund , en el Báltico . Durante la guerra, cinco brigadas y dos batallones de infantería naval recibieron el estatus de Guardias. Nueve brigadas y seis batallones recibieron condecoraciones y muchos recibieron títulos honoríficos. El título de Héroe de la Unión Soviética fue otorgado a 122 miembros de unidades de infantería naval.
La experiencia soviética en la guerra anfibia durante la Segunda Guerra Mundial contribuyó al desarrollo de las operaciones de armas combinadas soviéticas . Muchos miembros de la Infantería Naval fueron entrenados en paracaídas, realizando más lanzamientos y operaciones exitosas con paracaídas que las Tropas Aerotransportadas Soviéticas (VDV) .
La Infantería Naval se disolvió en 1947 y algunas unidades se transfirieron a las Fuerzas de Defensa Costera.
En 1961, la Infantería Naval se reformó y se convirtió en uno de los servicios de combate activos de la Armada. A cada flota se le asignó una unidad de marines del tamaño de un regimiento (y más tarde una brigada). La Infantería Naval recibió versiones anfibias de vehículos de combate blindados estándar , incluidos tanques utilizados por el ejército soviético .
En 1989, la Infantería Naval contaba con 18.000 infantes de marina, organizados en una División de Infantería de Marina y 4 brigadas de Infantería de Marina independientes;
Al final de la Guerra Fría , la Armada Soviética tenía más de ochenta buques de desembarco , así como dos buques de desembarco clase Ivan Rogov . Este último podría transportar un batallón de infantería con 40 vehículos blindados y sus lanchas de desembarco . (Desde entonces, uno de los barcos Rogov ha sido retirado).
Con 75 unidades, la Unión Soviética tenía el inventario más grande del mundo de naves de asalto con cojines de aire de combate . Además, muchos de los 2.500 buques de la flota mercante soviética ( Morflot ) podían descargar armas y suministros durante los desembarcos anfibios.
El 18 de noviembre de 1990, en vísperas de la Cumbre de París en la que se firmaron el Tratado sobre Fuerzas Armadas Convencionales en Europa (FACE) y el Documento de Viena sobre Medidas de Fomento de la Confianza y la Seguridad (MFCS), los datos soviéticos se presentaron bajo el llamado informe inicial. el intercambio de datos. Esto mostró un surgimiento bastante repentino de tres de las llamadas divisiones de defensa costera (incluida la 3.ª en Klaipėda en el Distrito Militar del Báltico , la 126.ª en el Distrito Militar de Odessa y aparentemente la 77.ª División de Fusileros Motorizados de la Guardia con la Flota del Norte ), junto con tres brigadas/regimientos de artillería, subordinados a la Armada soviética, que anteriormente eran desconocidos como tales para la OTAN . [21]
Gran parte del equipo, que comúnmente se entendía como limitado por tratado (TLE), fue declarado parte de la infantería naval. El argumento soviético fue que la CFE excluía a todas las fuerzas navales, incluidos sus componentes permanentemente terrestres. Con el tiempo, el gobierno soviético se convenció de que su posición no podía mantenerse.
Una proclamación del gobierno soviético del 14 de julio de 1991, que luego fue adoptada por sus estados sucesores, establecía que todo el "equipo limitado por el tratado" (tanques, artillería y vehículos blindados) asignado a la infantería naval o a las fuerzas de defensa costera contaría contra el derecho total del tratado.
Comandantes de las Fuerzas Navales de la RSFSR ("KoMorSi")
Asistente del Comandante en Jefe para Asuntos Navales (desde el 27 de agosto de 1921
Comandantes en Jefe de las Fuerzas Navales de la URSS ("NaMorSi") (desde el 1 de enero de 1924)
Comisarios del Pueblo de la Armada de la URSS ("NarKom VMF URSS") (desde 1938)
Comandantes en Jefe de la Armada Soviética ("GlavKom VMF") (desde 1943)
Jefe del Estado Mayor Naval
Jefe de Estado Mayor del Comandante de las Fuerzas Navales de la República
Jefe de Estado Mayor de todas las Fuerzas Marítimas de la República
Jefe del Estado Mayor Naval de la República
Jefe de Estado Mayor de la RKKF
Jefe de la Dirección de Formación de la UVMS del Ejército Rojo
Jefe de la 1.a Dirección de la UVMS del Ejército Rojo
Jefe de la 2da Dirección de la UVMS del Ejército Rojo
Jefe del 1er Departamento de la Dirección de las Fuerzas Navales del Ejército Rojo
Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Navales del Ejército Rojo
Jefe del Estado Mayor Naval de la Armada
Jefe del Estado Mayor de la Armada
Jefe del Estado Mayor Naval
Jefe del Estado Mayor de la Armada
Jefe del Estado Mayor de la Armada