El crucero portaaviones clase Kuznetsov (en ruso: Авиано́сцы ти́па «Кузнецо́в» Avianо́stsii Tipa "Kuznetsо́v" ), designación soviética Proyecto 1143.5 , es una clase de portaaviones STOBAR operados por las armadas rusa y china . Diseñados originalmente para la Armada Soviética , los barcos de clase Kuznetsov utilizan un salto de esquí para lanzar aviones a reacción de alto rendimiento y engranajes de detención para el aterrizaje. El diseño representó un avance importante en la aviación de la flota soviética sobre los portaaviones de la clase Kiev , que no tienen una cubierta de vuelo completa y solo podían lanzar aviones VSTOL . La clasificación de la Unión Soviética para la clase era como crucero pesado para transportar aviones , lo que permite a los barcos transitar por el Estrecho de Turquía sin violar la Convención de Montreux . [5] Sin embargo, las variantes chinas están clasificadas como portaaviones.
Debido a la disolución de la Unión Soviética en 1991, los tres barcos de la clase Kuznetsov se construyeron durante un prolongado período de construcción de casi cuatro décadas. Inicialmente se instalaron dos barcos en el Astillero Sur Nikolayev en la República Socialista Soviética de Ucrania , a los que seguiría el primero de los superportaaviones de propulsión nuclear de la clase Ulyanovsk . Sólo el barco líder, el Almirante Kuznetsov, había sido encargado cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991, y el barco ahora sirve en la Armada rusa . La construcción de su barco hermano Varyag estuvo abandonada hasta 1998, cuando una Ucrania independiente vendió el barco inacabado a China para usarlo como casino flotante , junto con un conjunto completo de planos de diseño. Después de un prolongado viaje remolcado a través de tres océanos diferentes, Varyag llegó al Astillero de Dalian y finalmente fue completado y puesto en servicio en 2012 como el primer portaaviones de China, el portaaviones Tipo 001 Liaoning . Posteriormente, China construyó un tercer barco con un diseño Tipo 002 modificado y puso en servicio Shandong en 2019.
Los barcos de la clase Kuznetsov fueron descritos por sus constructores soviéticos como Tyazholiy Avianesushchiy Kreyser (TAKR o TAVKR) – “ crucero pesado para transportar aviones ” – destinado a apoyar y defender submarinos estratégicos portadores de misiles, buques de superficie y aviones marítimos portadores de misiles de En su función de defensa de la flota, los misiles de crucero antibuque P -700 Granit (SS-N-19 OTAN : Shipwreck ) del almirante Kuznetsov , los misiles tierra-aire 3K95 Kinzhal ( Gauntlet ) y los Su -33 ( Flanker-D ) son su armamento principal. Los aviones de ala fija del Kuznetsov están destinados a operaciones de superioridad aérea para proteger a un grupo de trabajo desplegado. El portaaviones también lleva numerosos helicópteros para la guerra antisubmarina (ASW) y la búsqueda y operaciones de rescate (SAR).
El sistema naval ruso clasifica su barco de clase Kuznetsov como un crucero pesado para transportar aviones porque estaba equipado con misiles de crucero antibuque de largo alcance. Según la Convención de Montreux de 1936 , los portaaviones que pesen más de 15.000 toneladas no pueden atravesar el Estrecho de Turquía . Dado que Kuznetsov supera el límite de desplazamiento , se habría visto confinado en el Mar Negro si hubiera sido clasificado como portaaviones. Sin embargo, no existe ninguna restricción de tonelaje para otros buques capitales operados por Black Sea Powers. [5] Turquía ha permitido al almirante Kuznetsov pasar a través del Estrecho, y ningún otro signatario de la Convención de Montreux se ha opuesto a su designación como avión de crucero . [6]
La Armada china considera a sus barcos Tipo 001 portaaviones. [7] El portaaviones chino Liaoning está armado con armas de defensa aérea, pero no está equipado con los misiles antibuque o antisubmarinos que se encuentran en el Almirante Kuznetsov . En cambio, el hangar se amplió para albergar más aviones. [8]
En octubre de 1978, el gobierno soviético decidió continuar la producción de portaaviones adicionales del Proyecto 1143 ( clase Kiev ), y el quinto buque se construyó con características mejoradas como catapultas y equipo de detención. [9] Esto dio como resultado el plan del Proyecto 1143.5 creado por la Oficina Nevskoye y aprobado a finales de 1979. Como se planeó originalmente, el Proyecto 1143.5 debía tener un desplazamiento de carga completa de 65.000 toneladas, capacidad CATOBAR y un ala aérea basada en torno fijo. Aviones de ala y helicópteros Kamov. [9] Sin embargo, en 1980 el ministro de defensa soviético, Dmitry Ustinov, ordenó la eliminación de las catapultas, la reducción del desplazamiento del barco en 10.000 toneladas y la revisión del componente aéreo hacia aviones VSTOL . [10] El diseño fue revisado para admitir solo aviones VSTOL bajo el nombre de proyecto "Nitka", pero luego se revisó nuevamente a su configuración final para permitir aviones de ala fija agregando un salto de esquí de 12 grados .
El diseño del casco se deriva de la clase Kiev de 1982 , [11] pero es más grande tanto en longitud como en manga. Los barcos de clase Kiev sólo tenían una cubierta de vuelo en ángulo , con armamento de superficie en la cubierta de proa. La clase Kuznetsov es el primer portaaviones soviético diseñado con una cabina de vuelo de longitud completa. Los 12 misiles de crucero antibuque del barco están ubicados en lanzadores debajo de la cubierta de vuelo, justo detrás del salto de esquí.
Los portaaviones tienen una configuración STOBAR : despegue corto pero recuperación detenida. El despegue corto se logra mediante un salto de esquí de 12 grados en la proa. También hay una plataforma en ángulo con cables de detención, que permite que los aviones aterricen sin interferir con el lanzamiento de los aviones. La cabina de vuelo tiene una superficie total de 14.700 metros cuadrados (158.000 pies cuadrados). Dos elevadores de aviones, a estribor, hacia adelante y hacia atrás de la isla, mueven los aviones entre la cubierta del hangar y la cubierta de vuelo.
Según las especificaciones originales del proyecto, el barco debería poder transportar hasta 33 aviones y 12 helicópteros. [3] Los aviones principales transportados son cazas Sukhoi Su-33 , variantes navales del Sukhoi Su-27 Flanker. Los helicópteros utilitarios navales Kamov Ka-27 y sus variantes posteriores conforman el ala de helicópteros y brindan capacidades de movilidad antisubmarina, de patrulla marítima y de asalto naval. Además, en su ala aérea también se puede incluir el helicóptero de ataque Kamov Ka-52K "Katran", una variante naval del Kamov Ka-50.
Los barcos de la clase Kuznetsov fueron diseñados originalmente como aviones de crucero . Kuznetsov lleva doce lanzadores de misiles tierra-tierra antibuque P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck ), que también forman el armamento principal de los cruceros de batalla clase Kirov . Los Granits se almacenarían en 12 lanzadores verticales ubicados debajo de la cubierta delantera del barco, justo antes del salto de esquí inclinado. Las escotillas de la cubierta superior de estos lanzadores se abrirían para permitir el lanzamiento de misiles; sin embargo, cuando estaban abiertas impedían el lanzamiento simultáneo de aviones. [12] El armamento pesado de superficie diferencia al Kuznetsov de los portaaviones de otros países, que sólo llevan armamento defensivo y dependen de sus aviones para su poder de ataque.
Para la defensa aérea de largo alcance, Kuznetsov lleva 24 lanzadores verticales para misiles tierra-aire del sistema de misiles Tor (SA-N-9 Gauntlet ) con 192 misiles. Para la defensa aérea de corto alcance, el barco lleva ocho soportes del sistema de armas de corto alcance (CIWS) Kashtan . Cada montura tiene dos lanzadores para SAM 9M311 , dos cañones giratorios GSh-30 de 30 mm y un director de radar/optrónico. El barco también lleva seis cañones giratorios AK-630 de 30 mm en soportes individuales. Para defenderse contra ataques submarinos, el barco lleva el lanzacohetes UDAV-1 ASW.
Según se informa, la Armada rusa retiró los tubos de misiles Granit a finales de la década de 2000 para dejar espacio para un hangar más grande, pero nunca estuvo claro si los tubos fueron realmente retirados. Durante una importante revisión que comenzará en septiembre de 2017, los tubos P-700 serán reemplazados por nuevos tubos de lanzamiento verticales capaces de albergar los nuevos misiles de crucero Kalibr y P-800 Oniks . [13] Las mejoras de la defensa aérea incluirán el reemplazo del Kashtan CIWS por el Pantsir-M y el sistema 3K95 Kinzhal/Tor por el sistema Poliment-Redut . [14] [ necesita actualización ]
El almirante Kuznetsov tiene un radar de adquisición de objetivos aéreos y de superficie en banda D / E ( matriz pasiva escaneada electrónicamente ), un radar de búsqueda de superficie en banda F , un radar de control de vuelo en banda G / H , un radar de navegación en banda I y cuatro radares de control de fuego en banda K para Kashtan. CIWS.
El barco tiene un sonar de búsqueda y ataque de media y baja frecuencia montado en el casco . Los helicópteros ASW cuentan con radar de búsqueda de superficie, sonar de inmersión, sonoboyas y detectores de anomalías magnéticas.
El Almirante Kuznetsov funciona convencionalmente con calderas de vapor alimentadas con mazut [ se necesita aclaración ] que alimentan cuatro turbinas de vapor, cada una de las cuales produce 50.000 hp (37 MW), impulsando cuatro ejes con hélices de paso fijo. La velocidad máxima es de 29 nudos (54 km/h; 33 mph) y su alcance a velocidad máxima es de 3.800 millas náuticas (7.000 km; 4.400 mi). A 18 nudos (33 km/h; 21 mph), su alcance económico máximo es de 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 mi). [ cita necesaria ]
El almirante Kuznetsov ha estado plagado de problemas técnicos durante años. Se ha informado que las turbinas de vapor y las calderas turbopresurizadas del buque son tan poco fiables que el portaaviones va acompañado de un gran remolcador de alta mar cada vez que se despliega, en caso de que se averíe. También hay fallas en el sistema de tuberías de agua, lo que provoca que se congele durante el invierno. Para evitar que las tuberías revienten, el agua está cortada en la mayoría de las cabañas y la mitad de las letrinas no funcionan. [15]
Los barcos chinos Tipo 001 están configurados como portaaviones. Los lanzadores de misiles de crucero nunca se instalaron y la base del lanzador se eliminó durante la remodelación para incorporar un hangar más grande. El sistema de defensa aérea consta de misiles tierra-aire FL-3000N y el CIWS Tipo 1130 . [8] [16]
Se realizaron varios cambios de diseño en el portaaviones Tipo 002. Se han aumentado ligeramente la longitud, el ancho y el desplazamiento. [17] [18] [19] La isla del barco se ha reducido de tamaño para aumentar el tamaño de la cubierta de vuelo y lleva un radar de matriz en fase 3-D . [20] El barco afirma que puede transportar 36 aviones en lugar de los 24 cazas J-15 que lleva el CNS Liaoning . [21]
El Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov fue diseñado por Neva Design Bureau, San Petersburgo, y construido en el Astillero Nikolayev Sur (Astillero Chernomorskoye) en la República Socialista Soviética de Ucrania . Fue botado en 1985, puesto en servicio en 1990 y entró en pleno funcionamiento en 1995. El buque recibió el nombre de Riga , Leonid Brezhnev y Tbilisi , [3] antes de finalmente llevar el nombre del almirante soviético Nikolay Kuznetsov .
Durante el invierno de 1995-1996, el almirante Kuznetsov se desplegó en el mar Mediterráneo para conmemorar el 300 aniversario de la Armada rusa. A finales de 2000, el almirante Kuznetsov se hizo a la mar para realizar operaciones de recuperación y salvamento del submarino Kursk . A finales de 2007 y principios de 2008, el almirante Kuznetsov volvió a desplegarse en el Mediterráneo. Más recientemente, el almirante Kuznetsov fue enviado al Mediterráneo a finales de 2016 y principios de 2017 para apoyar las operaciones rusas en Siria .
Aunque los problemas técnicos y financieros han limitado las operaciones, se espera que el almirante Kuznetsov permanezca en servicio hasta aproximadamente 2025. [23]
El segundo miembro de la clase Kuznetsov tomó un camino mucho más indirecto hacia el servicio activo. Conocido primero como Riga y luego Varyag , fue depositado en el Astillero Nikolayev Sur en 1985 y botado en 1988. El Varyag aún no había sido puesto en servicio cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991, y el barco se dejó deteriorar por los elementos. En 1998, Ucrania vendió el casco inacabado a lo que aparentemente era una agencia de viajes china para su uso ostensible como hotel y casino flotante. [24] Después de un viaje lleno de acontecimientos remolcado, llegó a China en febrero de 2002 y fue atracado en el astillero naval de Dalian , donde fue reacondicionado y terminado como el primer portaaviones de China. [25] [26]
En septiembre de 2012, el barco entró en servicio en la marina china como Liaoning . [27] El barco lleva el nombre de la provincia donde se encuentra el astillero, y su clase de barco chino es el Tipo 001 . En la actualidad, sirve como el primer portaaviones del PLAN y su puerto base es Qingdao . [26]
El segundo portaaviones chino se construyó en China según un diseño modificado, conocido como Tipo 002. El barco fue depositado en 2013 en el astillero naval de Dalian y botado el 26 de abril de 2017. Las pruebas en el mar comenzaron el 13 de mayo de 2018 [28 ] y el barco entró en servicio como Shandong el 17 de diciembre de 2019. [19]
