La Armada Nacional Jemer ( jemer : កងទ័ពជើងទឹកជាតិខ្មែរ ; francés : Marine nationale khmère , MNK ) fue el componente naval de las Fuerzas Armadas Nacionales Jemeres (FANK), el ejército oficial de la República Jemer durante la Guerra Civil Camboyana entre 1970. y 1975.
La Marina Real Jemer (en francés: Marine royale khmère , MRK) se estableció oficialmente el 1 de marzo de 1954, para proporcionar patrullaje limitado de la costa marítima y las aguas territoriales de Camboya, monitoreando la seguridad de sus principales puertos de aguas profundas y vías fluviales principales. La MRK se formó con una fuerza inicial de solo 600 oficiales y soldados colocados bajo la autoridad del Capitán (en francés: Capitaine de vaisseau ) Pierre Coedes, un oficial naval de origen mixto franco-camboyano, que actuó como Jefe de Operaciones Navales (en francés: Chef des Opérations Navales ). Tripulaban un puñado de buques ex-armada francesa de la Segunda Guerra Mundial transferidos a Camboya al final de la Primera Guerra de Indochina : Barcos Patrulleros Ligeros de fabricación francesa (en francés: Vedettes ), Vehículos de Desembarco para Personal (LCVP) de fabricación estadounidense y Lanchas de Desembarco LCM (6) . La mayor parte de los activos y el personal navales de la MRK, junto con su sede administrativa, se encontraban alojados en la antigua estación fluvial colonial francesa situada en la península de Chrui Chhangwar ( 11°34′59″N 104°54′58″E / 11.583, 104.916 ), al otro lado del río Tonle Sap desde Phnom Penh . Sin embargo, las pequeñas instalaciones resultaron tan inadecuadas que el cuartel general de la Armada se instaló a bordo de un antiguo buque fluvial de fabricación francesa llamado La Payotte , amarrado permanentemente en la base de Chrui Chhangwar. [1] : 239
El MRK , que se inspiraba estrechamente en el componente naval y fluvial del Cuerpo de Expedicionarios del Lejano Oriente francés (CEFEO), recibía formación, asistencia técnica y material principalmente de Francia y los Estados Unidos. Al principio, el servicio naval camboyano siguió expandiéndose rápidamente bajo los auspicios franceses entre 1955 y 1957; en esa etapa, una misión militar francesa en Camboya ayudó en la renovación o construcción de nuevas instalaciones portuarias, proporcionó asistencia técnica y programas de formación y supervisó las entregas de equipos. El MRK también comenzó a recibir asistencia adicional del programa de ayuda del Grupo Asesor de Asistencia Militar de los Estados Unidos (US MAAG), establecido desde junio de 1955 en Phnom Penh.
La abarrotada base de Chrui Chhangwar fue modernizada y ampliada para dar cabida a un nuevo muelle diseñado para buques fluviales de gran tamaño y a una Escuela de Formación Naval (en francés: École Navale ), establecida en enero de 1955 para entrenar a las tripulaciones de los barcos y a otro personal especializado. La MRK no tenía academia naval en ese momento, por lo que los estudiantes candidatos a oficiales jemeres (en francés: Eléves Officiers de Marine – EOM) fueron enviados a Francia para asistir a cursos avanzados de oficiales en la Academia Naval Francesa en Brest . [1] : 240
Se construyó una nueva base naval costera en Ream , en la provincia de Kampot , cerca de la recién construida ciudad portuaria de Sihanoukville (rebautizada como Kampong Som en 1970), equipada con un dique flotante [2] : 23 mientras que la pequeña flota de superficie de la Armada camboyana se incrementó en ese momento con la adición de quince embarcaciones marítimas y fluviales de origen británico y estadounidense donadas por el gobierno francés. [1] : 239 En el marco del programa de ayuda MAAG de los EE. UU., la Armada camboyana recibió tres LSSL , cuatro Landing Craft Utility (LCU/YFU), dos Combat Salvage Boats (CSB) de 63 pies armados con ametralladoras pesadas M2 Browning de 12,7 mm , cinco LCU LCM (8) y más lanchas de desembarco LCM (6).
En noviembre de 1963, la fuerza del MRK había crecido a 1.200 marineros y marineros bajo el mando del Jefe de Operaciones Navales, el capitán Pierre Coedes, hasta agosto de 1969, cuando fue reemplazado por el entonces teniente comandante (en francés: Capitaine de corvette ) Vong Sarendy . Sin embargo, su expansión constante se detuvo el 20 de noviembre de 1963, cuando el príncipe Norodom Sihanouk canceló toda la ayuda estadounidense en respuesta al golpe de Estado contra el presidente Ngô Đình Diệm en Vietnam del Sur y el 15 de enero de 1964 se suspendió el programa de ayuda MAAG de EE. UU. cuando Camboya adoptó una política de neutralidad. [3] Privado de un mayor apoyo estadounidense, el MRK continuó dependiendo de la misión militar francesa para proporcionar entrenamiento básico y técnico vital para su propio personal naval, recibiendo a partir de entonces alguna ayuda de China y Yugoslavia . Entre 1965 y 1969, estos últimos países suministraron tres cañoneras de clase Yulin y dos torpederos TC-101 (estos últimos pronto quedaron inutilizables debido a accidentes y desastres naturales), mientras que Francia proporcionó un tanque de desembarco (LCT) de clase EDIC III para tareas de transporte costero. [1] : 239, 245
Al igual que las demás ramas de las FARK, las capacidades militares de la Armada camboyana a fines de la década de 1960 seguían siendo bajas y las misiones que realizaban reflejaban las de una fuerza de policía fluvial o de guardacostas en tiempos de paz , más que las de una verdadera Armada. Por lo tanto, las actividades de la MRK se limitaron a patrullas interiores en el río Bassac , el Mekong y el río Tonle Sap en las proximidades del Gran Lago homónimo, mientras que las operaciones en alta mar se limitaron a patrullas costeras rutinarias en el Golfo de Tailandia . [4]
En febrero de 1970, la dotación del MRK ascendía a unos 1.600 marineros y miembros de la tripulación bajo el mando del capitán Vong Sarendy , que tripulaba una pequeña flota compuesta por dos flotillas (una marítima y otra fluvial) y un escuadrón de entrenamiento. [4] Estaban organizados de la siguiente manera:
El inventario de la Armada también incluía una pequeña cantidad de embarcaciones fluviales y marítimas estadounidenses, tailandesas y vietnamitas del sur incautadas mientras se adentraban en territorio camboyano. Las embarcaciones capturadas comprendían una versión de obús River Monitor (H) (MON), una lancha de desembarco LCM (6) y dos LCVP tomadas de la Armada de Vietnam del Sur (VNN), [1] : 239 más dos hidrodeslizadores Hurricane Aircat capturados de las Fuerzas Especiales de los EE. UU. (USSF) por el Ejército Popular de Vietnam (PAVN) en septiembre de 1967 y una lancha de desembarco utilitaria clase LCU1466 de la Armada de los EE. UU. que entró accidentalmente en aguas camboyanas en julio de 1968; además, diez juncos pesqueros civiles tailandeses fueron aprehendidos después de ser arrastrados a la costa debido al mal tiempo. [2] : 23 [1] : 239
Las principales bases navales estaban ubicadas en la península de Chrui Chhangwar, que albergaba el cuartel general de la MRK, la Escuela de Entrenamiento Naval y la flotilla fluvial fuera de Phnom Penh y en Ream; este último sirvió no solo como cuartel general de la flotilla marítima, sino también del Cuerpo de Marines de Camboya , que comprendía cuatro batallones de infantería naval (en francés: Bataillons de Fusiliers-Marins - BFM) mantenidos principalmente para defensa estática, y una Unidad de Nadadores de Combate tipo UDT entrenada en Francia (en francés: Nageurs de Combat ) empleada en operaciones de salvamento, eliminación de obstáculos y demoliciones submarinas. [2] : 17
El 9 de octubre de 1970, la Armada camboyana y su flota, rebautizada como Armada Nacional Jemer (en francés: Marine Nationale Khmère – MNK), recibieron la responsabilidad de escoltar los convoyes de suministros en los corredores del bajo Mekong-Bassac. Estas operaciones se llevaron a cabo en colaboración con la Fuerza Aérea Jemer (KAF), que comenzó a proporcionar cobertura aérea desde mediados de 1971 a los convoyes de la MNK con sus cañoneros Douglas AC-47D Spooky [5] : 13–4 y posteriormente con los minicañoneros Helio AU-24 Stallion . [5] : 63–4 Además, la Armada también proporcionó apoyo logístico (incluido el transporte de tropas y la evacuación de heridos) a las fuerzas terrestres de las FANK. Sin embargo, poco después del golpe de marzo de 1970 , la misión militar francesa suspendió toda la cooperación con las fuerzas armadas camboyanas, privando así a la nueva MNK de formación y asistencia técnica vitales. Durante esta fase, el MNK recibió asistencia en sus nuevas funciones por parte de la Armada de Vietnam del Sur, que prestó amplia protección a los convoyes de navegación comercial fluvial y ayudó a patrullar la costa camboyana para evitar intentos de infiltración norvietnamitas.
El MNK experimentó un importante programa de reorganización a finales de 1970, con la creación de dos zonas operativas: una Región Fluvial (en francés: Region Fluviale o RegFlu) con sede en Chrui Chhangwar y una Región Marítima (en francés: Region Maritime o RegMar) con sede en Ream; una Zona Especial del Mekong (en francés: Zone Speciale du Mekong – ZSM; más tarde 12.ª Zona Táctica o Zone Tactique 12 ), también con sede en Chrui Chhangwar, fue creada a mediados de 1971 en la provincia de Kandal , situada entre la capital camboyana y la frontera con Vietnam del Sur. [1] : 19 La Fuerza de Patrulla Marítima y el Escuadrón de Entrenamiento no se vieron afectados por estos cambios, aunque la Fuerza de Patrulla Fluvial se reorganizó en tres escuadrones: las embarcaciones de patrulla fluvial bajo la División de Patrulla Fluvial (en francés: Division de Patrouille Fluviale – DPF), las embarcaciones de desembarco bajo la División de Asalto (en francés: Division de Assault ) y los buques de transporte bajo el Grupo de Apoyo Logístico (en francés: Groupement de Soutien Logistique – GSL). Estas nuevas formaciones, junto con los batallones de Infantería Naval, estaban bajo el mando directo del Capitán (ascendido a Comodoro en diciembre de 1971) Vong Sarendy , quien a su vez reportaba directamente al Jefe de Estado Mayor de las FANK para las órdenes operativas. [1] : 20
Como el recién reestructurado MNK había adquirido a fines de 1971 suficiente experiencia para iniciar sus propias operaciones de escolta y patrulla de combate, se consideró necesario ampliar sus activos navales e instalaciones de apoyo y establecimientos de entrenamiento. Las dos bases navales preexistentes fueron modernizadas una vez más, mientras que otras dos estaciones fluviales se establecieron en el corredor inferior del Mekong en Neak Leung en la provincia de Kandal, y en la capital provincial de Kampong Chhnang , en el río Tonle Sap. Para entrenar a los cadetes oficiales, se estableció una Academia Naval (en francés: École des Officiers de Marine ) en Chrui Chhangwar a fines de 1971, y se estableció un Centro de Entrenamiento de Soldados (en francés: Centre d'Instruction ), que brindaba cursos especializados para rangos subalternos, a un kilómetro al sur de la capital camboyana. La sede del MNK fue trasladada desde el antiguo buque La Payotte en Chrui Chhangwar a Phnom Penh, donde se asignó provisionalmente a un edificio alquilado en la zona del mercado central de Psar Thmei antes de trasladarse ese mismo año a una instalación permanente en el antiguo complejo de la misión militar francesa en Norodom Boulevard cerca de Wat Phnom . [1] : 240, 252
En enero de 1972, el MNK se había ampliado a 5.500 hombres, de los cuales 430 eran oficiales, aunque sólo 23 de ellos tenían el rango de teniente comandante o superior, y mostraban signos de fatiga debido al exceso de trabajo. Para aliviar este problema, se envió un contingente de 14 oficiales camboyanos a los Estados Unidos para asistir a cursos avanzados en varias instituciones de formación naval de Estados Unidos. Ocho estudiantes asistieron a la Academia Naval de los Estados Unidos (USNA) en Annapolis, Maryland , mientras que dos oficiales superiores fueron al Colegio de Guerra Naval (NWC) en Newport, Rhode Island y a la Escuela del Cuerpo de Suministros de la Armada (NSCS) en Atenas, Georgia ; otros cuatro estudiantes asistieron a la escuela de tácticas de embarcaciones pequeñas en el Astillero Naval de Mare Island (MINSY) y al adyacente Centro de Operaciones Costeras Navales en Vallejo, California . [1] : 241
Tras varios ataques contra buques mercantes anclados en la base naval de Chrui Chhangwar a principios de 1972, el Comando de la Flota del MNK creó una Unidad de Defensa del Puerto del tamaño de un regimiento, los "Comandos de Choque" (en francés: Commandos de Choc ) que comprendía dos batallones de fusileros, para patrullar sus principales instalaciones portuarias y proporcionar protección a las personalidades importantes, equipados con una variedad de armas pequeñas estadounidenses, soviéticas o chinas, tanto modernas como obsoletas. El 1.er Batallón de Comandos de Choque (en francés: 1ér Batallion Commando de Choc – 1 BCC) y el 2.º Batallón de Comandos de Choque (en francés: 2éme Batallion Commando de Choc – 2 BCC), con base respectivamente en Chrui Chhangwar y Ream, contaban con el apoyo de la Infantería de Marina en sus tareas, que realizaba patrullas activas en las riberas del río. A mediados de 1973 se creó una unidad SEAL entrenada por Estados Unidos , que se empleó en misiones de reconocimiento a lo largo de las orillas del Mekong y como tropas de choque en operaciones anfibias, [2] : 18, 24 y estaba subordinada al Comando de Operaciones Anfibias del MNK ( en francés : Commandement des opérations amphibies – COA).
Emulando a su organización matriz de Vietnam del Sur, el Comando de Flota de la Armada de Camboya quedó bajo la autoridad del Jefe de Operaciones Navales de la MNK, quien era responsable de la preparación de todas las embarcaciones marítimas y fluviales. El Comandante de Flota asignó y programó buques para operar en las regiones fluviales y fluviales, y la Zona Especial del Mekong, esta última entregada al Comando del Ejército de Camboya en febrero de 1975, [1] : 21 que tenían puerto base en las bases navales de Chrui Chhangwar y Ream y normalmente regresaban allí después de concluir sus asignaciones. En el campo, los dos comandantes regionales y de zona asumieron el control de todas las operaciones navales o anfibias en sus respectivas regiones, y los buques bajo su mando operaron desde los siguientes puertos interterritoriales o costeros:
En 1970, la Armada camboyana tenía sólo once buques en condiciones de servicio, incluyendo dos viejos patrulleros clase PC-461 , tres LSSL, un LSIL, un LCI, un LCT y unos pocos juncos pesqueros armados para patrullar tanto la costa como sus vías fluviales. [4] Ese mismo año, bajo los auspicios del programa de asistencia del Equipo de Entrega de Equipo Militar, Camboya (MEDTC), el MNK comenzó a recibir una afluencia de embarcaciones fluviales y marítimas modernas de fabricación estadounidense después de que la Armada de los EE. UU. disolviera su propia Fuerza Fluvial Móvil ( también conocida como "Armada de aguas marrones") en Vietnam, y entregara sus unidades a sus aliados del sudeste asiático bajo la política de vietnamización . Las entregas se aceleraron en febrero de 1972 y continuaron hasta 1973, lo que permitió al MNK estandarizar sus tablas de equipo en las líneas estadounidenses y retirar gradualmente del servicio activo algunas de sus obsoletas y desgastadas embarcaciones ex francesas y del Bloque del Este . [4] El MNK también recibió alguna ayuda material de la Marina Real Tailandesa , en forma de nueve pequeñas lanchas motoras entregadas en julio de 1971.
Inicialmente ampliada en diciembre de 1973 a 13.000–14.000 efectivos, la fuerza autorizada del MNK alcanzó finalmente en septiembre de 1974 un total de 16.500 hombres y mujeres bajo el mando del Jefe de Operaciones Navales, Comodoro (ascendido a Contralmirante en octubre de 1974) Vong Sarendy, con un tercio de su personal asignado a los Marines. [2] : 24 Los 10.000 marineros y marineros restantes tripulaban una impresionante flota de superficie de 171 buques de varios tipos, aunque compuestos principalmente por embarcaciones de patrulla, costeras y anfibias. [6] : 183 [4]
Las principales instalaciones de reparación y reabastecimiento del MRK/MNK estaban centradas en la base fluvial principal en Chrui Chhangwar, y la mayor parte del mantenimiento de los buques se realizaba en las Instalaciones de Reparación de la Flota, aunque aparentemente experimentaron algunas dificultades para reparar buques muy dañados: en abril de 1972, un LCI asignado a la Región Fluvial severamente afectada por el fuego enemigo tuvo que ser enviado a Singapur para una revisión importante. [1] : 246 La mayoría de los suministros navales en tierra eran manejados por los almacenes navales de la base de Chrui Chhangwar; se llevaron a cabo actividades menores en algunas de las estaciones costeras y fluviales más pequeñas, [4] como el complejo naval Koh Rong Sam Lem, ubicado a unas 10 millas náuticas (16,09 km) al suroeste de Kompong Som. [7]
Aunque la base de Chrui Chhangwar podía mantener los buques más pequeños, la base naval de Ream se encontraba en un estado ruinoso en 1970. Construida por los franceses a finales de los años 50, sólo tenía un pequeño muelle en estado decrépito, sus capacidades de reparación interna eran muy limitadas y carecía por completo de un sistema de apoyo logístico eficaz. El Comando de la Flota del MNK elaboró planes en 1974 para renovar y ampliar las instalaciones navales de Ream, pero ninguno de ellos se llevó a cabo antes del colapso de la República Jemer en abril de 1975. [4]
La Armada Nacional Jemer, compuesta exclusivamente por voluntarios y técnicamente competente, era considerada la rama más eficiente de las fuerzas armadas camboyanas, a pesar de estar plagada de escasez de oficiales y suboficiales experimentados en las primeras etapas de la guerra. Sin embargo, a diferencia del Ejército camboyano y la Fuerza Aérea Jemer, la MNK no se vio seriamente perjudicada por la corrupción, los cambios constantes en el mando o la incompetencia militar, aunque sí enfrentó severas restricciones presupuestarias después de que la ayuda financiera estadounidense se redujera en 1973. Bajo el mando del contralmirante Vong Sarendy, la MNK mantuvo en general altos niveles de eficiencia, disciplina y moral, principalmente debido a raciones de arroz suficientes, un buen liderazgo en el campo y el pago puntual de los salarios. [4] Dado que la MNK no dependía en gran medida del apoyo aéreo estadounidense (excepto en los corredores Bassac-bajo Mekong), no se vio afectada negativamente cuando se disolvió el 15 de agosto de 1973. [2] [1] : 241–2
Durante los tres primeros años de la guerra, la pequeña y mal equipada Fuerza de Patrulla Marítima de la MNK con base en Ream demostró ser incapaz de proteger eficazmente los 400 kilómetros (248,55 millas) de costa camboyana de los intentos de infiltración norvietnamitas. [4] La costa desde Ream hasta la frontera tailandesa fue patrullada al azar, en el mejor de los casos, por los viejos buques costeros de la MNK, por lo que la vigilancia de la costa desde Ream hasta la frontera con Vietnam del Sur pasó en consecuencia a la Armada de Vietnam del Sur. La importancia de patrullar en el mar se hizo evidente en abril de 1972, cuando las patrullas de la VNN informaron del primer intento de un buque norvietnamita de infiltrarse en las aguas territoriales de Camboya. El buque enemigo fue interceptado y hundido por la MNK, con armas secundarias pesadas. [2] : 23–4
Debido a la escasez de activos, la protección de la Base Naval de Ream y el puerto de aguas profundas de Kampong Som fue en gran medida descuidada, lo que los hizo vulnerables a los ataques de los hombres rana enemigos: en la noche del 20 al 21 de enero de 1973, los hombres rana norvietnamitas lograron infligir daños leves a un buque de carga anclado en el puerto de Kampong Som. [1] : 241 Para 1974, esta situación había sido corregida por el Comando de la Flota MNK, después de la implementación de varias contramedidas que incluyeron el estacionamiento de 20 patrulleras costeras PCF equipadas con radar recientemente recibidas en Ream y de cuatro patrulleras fluviales PBR en el área del puerto de Kampong Som, seguido de la revisión de casi todas las embarcaciones pesadas más antiguas que aún estaban en el inventario. [4]
Además de las tareas de escolta de convoyes en el bajo Mekong, las misiones de reabastecimiento de las guarniciones gubernamentales y las patrullas rutinarias a lo largo del río Tonle Sap [4] y las operaciones de contrainsurgencia coordinadas con la Brigada del Lago del Ejército de Camboya en el lago homónimo adyacente, [2] : 23 las fuerzas fluviales de la Armada de Camboya también montaron una serie de notables operaciones anfibias, con nombre en código "Castor" (palabra francesa para castor ), en apoyo de los batallones de infantería naval y las unidades de fuerzas terrestres de las FANK que luchaban contra los Jemeres Rojos en varias batallas convencionales:
Cuando se inició la estación seca de 1974-75, la ya presionada MNK vio cómo su eficacia se reducía inmediatamente por la extensa campaña de colocación de minas de los Jemeres Rojos en los ríos Bassac y Mekong, destinada a bloquear el paso de los convoyes de suministro que permitían a la asediada República Jemer recibir municiones, combustible y ayuda no letal (incluidos alimentos y suministros médicos) muy necesarios transportados río arriba desde Vietnam del Sur hasta Phnom Penh. [6] : 153 [4] Las minas flotantes sumergibles de río de fabricación china habían sido empleadas al principio de la guerra por los norvietnamitas contra la navegación comercial militar y civil a lo largo del río Mekong, [2] : 7 pero nunca a tal escala. Aunque el MNK poseía capacidades de barrido de minas , sus cinco dragaminas fluviales MSR/MSM carecían del equipo adecuado que permitiera a sus tripulaciones llevar a cabo la tarea con éxito. [2] : 33 Además, el control de los Jemeres Rojos sobre las riberas de los ríos hacía que cualquier operación de limpieza de minas fuera virtualmente imposible o, en el mejor de los casos, extremadamente costosa. El 18 de enero de 1975, las fuerzas fluviales del MNK y los marines llevaron a cabo su última operación anfibia conjunta –con el nombre en código Operación "Sailor"–, en un esfuerzo por despejar a las unidades de los Jemeres Rojos de algunas islas estratégicas en el Mekong cerca de Phnom Penh. [1] : 258 El 17 de febrero, el Comando de la Flota del MNK se vio obligado a abandonar cualquier intento de reabrir los corredores del bajo Mekong y Bassac, y se suspendieron todas las operaciones de escolta de convoyes. [12]
Con la pérdida de los dos enclaves restantes en poder del Gobierno en el bajo Mekong, uno ubicado al sur de Phnom Penh (nombre en código "Sierra Uno") y Neak Leung, junto con su respectiva estación fluvial (nombre en código "Sierra Dos") el 1 de abril, [13] [14] todos los activos fluviales de la Armada camboyana fueron retirados de la zona para ayudar a defender Phnom Penh, [6] : 156 [2] : 10 completando así el estrangulamiento de la capital camboyana. Sin embargo, esta medida inutilizó toda la flotilla fluvial del MNK que permaneció embotellada principalmente en la base de Chrui Chhangwar, con un pequeño número de otros buques retenidos en la estación fluvial de Kampong Chhnang y el puerto fluvial de Kampong Cham durante las últimas semanas de la guerra. [2] [1] : 243 Ante la inminente victoria de los Jemeres Rojos en abril de 1975, los buques MNK de la Fuerza de Patrulla Marítima con base en Ream no perdieron tiempo en evacuar a lo largo de la costa a los refugiados hacia un lugar seguro. El 17 de abril, el día en que cayó Phnom Penh , [4] dos patrulleras clase PC-461 (E-311 y E-312), una LSIL (P-111), una LCI (P-112) y tres PCF sobrecargadas con personal de la Armada y sus dependientes civiles abandonaron las aguas territoriales de Camboya. El E-311 logró escapar sano y salvo a la vecina Tailandia, mientras que las tres PCF, sobrecargadas con 625 refugiados, llegaron el 22 de abril a Kelantan , Malasia ; en cuanto a los buques E-312, P-111 y P-112, llegaron el 9 de mayo a la bahía de Subic en Filipinas con 750 pasajeros. [2] [1] : 243 Además, cuatro PBR, dos obuses Monitor (H) y una lancha patrullera de apoyo de asalto fueron confiscados por las autoridades de Vietnam del Sur en Tân An , provincia de Long An en Vietnam del Sur, lo que impidió su destrucción o captura por los Jemeres Rojos. [1] : 243
Al final de la guerra en 1975, las pérdidas totales de la Armada camboyana ascendieron a una cuarta parte de sus barcos y el 70 por ciento de sus marineros habían muerto o resultado heridos en acción. [15] El resto del personal de la MNK que no pudo abandonar Camboya (desde suboficiales, soldados rasos y personal administrativo femenino hasta marines, Nageurs de Combat , SEALs y Commandos de Choc ) no tuvo otra opción que rendirse. La mayoría de ellos terminaron siendo fusilados por pelotones de fusilamiento de los Jemeres Rojos, y sus cuerpos fueron arrojados a fosas poco profundas excavadas en áreas forestales cercanas a instalaciones navales; otros fueron enviados a ser "reeducados" en campos de trabajo (conocidos como los " Campos de la Muerte "), donde permanecieron hasta la Guerra Camboyano-Vietnamita de 1978-79. Informes posteriores no confirmados afirman que un pequeño número de personal naval calificado escapó a este destino al ser reclutado para el nuevo régimen de los Jemeres Rojos para operar y mantener las embarcaciones marítimas y fluviales de fabricación estadounidense que quedaron abandonadas y para ayudar a entrenar a las tripulaciones de los barcos. [ cita requerida ]
Muchos oficiales navales también fueron ejecutados, incluido el contralmirante Vong Sarendy, quien perdió varias oportunidades de salir de Phnom Penh y, según se informa, fue arrestado y asesinado mientras intentaba escapar tardíamente en barco al lago Tonle Sap el día que cayó Phnom Penh. [1] : 243–4 De los 103 marineros que se graduaron de la Academia Naval en 1973, solo se sabe que tres sobrevivieron a las purgas masivas de los Jemeres Rojos. [16]
Los Jemeres Rojos lograron apoderarse de unas 13 lanchas patrulleras costeras "Swift", 40 lanchas patrulleras fluviales PBR Mk 1 y 2 "Bibber" y cinco LCU LCM (8) para la Armada del Ejército de Liberación de Kampuchea (NKLA) de Kampuchea Democrática ; los demás buques marítimos y fluviales fueron encontrados dañados sin posibilidad de reparación económica, hundidos por fuego enemigo o hundidos por sus propias tripulaciones. [ cita requerida ] Al menos siete "lanchas Swift" del NKLA se perdieron más tarde durante el incidente de Mayagüez el 15 de mayo de 1975, en el que una de las lanchas fue hundida por un cañonero AC-130 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. [5] : 39 [7] y las otras seis fueron completamente destruidas o severamente dañadas por los aviones de ataque A-6A Intruder y A-7E Corsair II de la Armada de los EE. UU . [17] A pesar de los problemas de mantenimiento y la escasez de piezas de repuesto, las nueve lanchas patrulleras costeras restantes, las lanchas patrulleras fluviales PBR y las LCU se mantuvieron en servicio en las bases navales de Ream y Chrui Chhangwar hasta febrero de 1979, cuando el NKLA fue neutralizado por el Ejército Popular de Vietnam durante la Guerra Camboyano-Vietnamita de 1978-79.
La Marina Real de Camboya debe su origen y tradiciones a las Fuerzas Navales del Lejano Oriente francesas ( en francés : Forces Maritimes en Extrême-Orient – FMEO) de la Primera Guerra de Indochina , e incluso después de que Estados Unidos asumiera el papel de principal patrocinador extranjero de las Fuerzas Armadas Nacionales Jemeres a principios de la década de 1970, la influencia militar francesa todavía era perceptible en sus uniformes e insignias.
El uniforme de trabajo básico de la Marina Real Camboyana (MRK) para todos los rangos era una versión local del uniforme de trabajo tropical de la Marina Francesa, que consistía en una camisa y pantalones de algodón Pale Stone (un tono de gris tan pálido que a veces se lo denomina "caqui pálido" debido a su similitud con este último color) [2] : 21 inspirados en el uniforme de trabajo caqui tropical "Chino" del Ejército de los EE. UU. de la Segunda Guerra Mundial. La camisa era de manga corta y venía en dos variantes: el primer modelo se basaba en la camisa tropical francesa M1949 ( en francés : Chemisette kaki clair Mle 1949 ) y tenía dos bolsillos de parche en el pecho cerrados por solapas rectas con esquinas recortadas, mientras que el segundo modelo se parecía a la camisa ligera francesa M1946 (en francés: Chemisette kaki clair Mle 1946 ) y presentaba en su lugar dos bolsillos de pecho plisados cerrados por solapas puntiagudas; ambas camisas tenían un frente de seis botones y estaban provistas de tirantes (en francés: Epaulettes ). Se usaban con pantalones de color piedra pálido a juego diseñados según los pantalones franceses M1945/52 o M1948, que presentaban dos pliegues en las caderas delanteras, bolsillos laterales y un bolsillo interno en la parte posterior, en el lado derecho; También se emitieron pantalones cortos de color piedra pálido ( en francés : Culotte courte kaki clair Mle 1946 ) y se usaron según las condiciones climáticas. También existía una versión de algodón blanco del uniforme de trabajo MRK, que los oficiales usaban como vestido de servicio en ocasiones informales y para salir a caminar. [1] : 247 El personal alistado también recibía un uniforme de servicio de algodón blanco o traje de marinero , que consistía en un jersey de la Marina (o camisa tipo pulóver) con cuello de solapa azul oscuro y pantalones a juego acampanados como "pantalones de campana".
Los oficiales superiores y suboficiales del MRK adoptaron un uniforme de servicio en el extranjero de color azul marino , que consistía en una chaqueta cruzada (en francés: Vareuse ) con cuello y solapas abiertos, y con dos bolsillos internos en la falda con solapas externas. La chaqueta tenía una doble hilera estrecha de cuatro botones de metal dorado con motivos de ancla, y se usaba con una camisa blanca y corbata negra, completada con pantalones azules a juego. Este uniforme rara vez se veía en Camboya , y solo lo usaban los oficiales o los estudiantes candidatos a oficiales que asistían a cursos en el extranjero, por ejemplo, cuando estaban en Francia o en los Estados Unidos. [1] : 249 En cambio, los oficiales del MRK que servían en el país recibían el uniforme de gala de verano estándar de FARK en algodón blanco, que estaba inspirado en el uniforme de gala caqui M1946/56 del ejército francés (en francés: Vareuse d'officier Mle 1946/56 et Pantalon droit Mle 1946/56 ). La chaqueta tenía dos bolsillos de pecho plisados cerrados por solapas puntiagudas y dos bolsillos laterales sin pliegues cerrados por solapas rectas, mientras que las mangas tenían vueltas falsas; la bragueta delantera y las solapas de los bolsillos estaban aseguradas con botones dorados con el escudo de armas real. Se usaba con camisa blanca y corbata negra en ocasiones formales. [1] : 171
Para los desfiles y las guardias de honor, a los oficiales y soldados rasos de la Infantería de Marina se les dio un uniforme especial de gala de algodón blanco, que consistía en una túnica con cuello alto con un frente de cinco botones asegurado por botones dorados, usado con pantalones blancos a juego. [1] : 248 Los oficiales y soldados rasos de la Infantería de Marina camboyana recibieron el mismo uniforme de fatiga verde monótono francés M1947 (en francés: Treillis de combat Mle 1947 ) que sus homólogos del Ejército Real.
Todas las combinaciones de uniformes antes mencionadas fueron mantenidas por el MNK después de 1970 y se agregaron nuevos conjuntos de reglas. En 1974, los graduados de la Academia Naval de Camboya que asistían a cursos en el extranjero recibieron un nuevo uniforme de desfile, aparentemente inspirado en el uniforme de trabajo azul de los oficiales de la Armada de los EE. UU. El uniforme azul de gala de los nuevos cadetes consistía en una camisa de seis botones sin tirantes con dos bolsillos de parche sin pliegues en el pecho cerrados por solapas puntiagudas y mangas largas con puños abotonados, y pantalones a juego. En ocasiones formales, la camisa se usaba con una corbata negra metida en la bragueta delantera. El personal femenino recibió un vestido de verano blanco y blusas de manga corta estilo Pale Stone M1946 de trabajo basadas en las versiones de sus contrapartes masculinas, excepto que la bragueta delantera de la blusa se cerraba en el lado izquierdo y se usaban con un vestido de verano blanco a juego o faldas de trabajo Pale Stone hasta la rodilla. [1] : 248
Al igual que sus homólogos del Ejército y la Fuerza Aérea, en 1970-72 todo el personal de combate y apoyo naval (estudiantes candidatos a oficiales (EOM) que asistían a cursos en la Academia Naval, personal administrativo, tripulaciones de barcos, Infantería de Marina, Nageurs de Combat y más tarde los batallones de seguridad Commandos de Choc ) recibieron uniformes utilitarios de jungla OG 107 de EE. UU. y uniformes utilitarios de jungla M1967, mientras que los comandos SEAL de la Armada de Camboya formados en 1973 recibieron uniformes de camuflaje " Highland " ( patrón ERDL 1948 Leaf o "Woodland") y Tigerstripe de los Estados Unidos, Tailandia ( Thai Tadpole ) y Vietnam del Sur ( Tadpole Sparse ). También se entregaron chaquetas de campaña verde oliva M-1951 de EE. UU. a todos los rangos.
Los oficiales y suboficiales del MRK recibieron una gorra de servicio con visera Pale Stone con la insignia de gorra FARK de metal dorado estándar, basada en el modelo francés M1927 (en francés: Casquette d'officier Mle 1927 ) pero con una visera extendida de cuero negro lacado más larga; una versión superior de verano blanca se usó tanto con el uniforme de servicio blanco como con el uniforme de gala completo. Después de marzo de 1970, el MNK reemplazó la insignia real en sus gorras con visera por un ancla sucia con corona de oro bordada en negro, [2] con el número de hojas variando según el rango: diez para oficiales y suboficiales, y seis para suboficiales (los soldados usaban una insignia de ancla simple en su lugar). [1] : 251 Un sombrero blanco "Dixie cup" de estilo americano fue usado con el uniforme de servicio blanco por los rangos alistados.
En el campo, los marineros y soldados de infantería naval del MRK frecuentemente usaban una mezcla de boinas tropicales francesas de color caqui claro M1946 (en francés: Bérét de toile kaki clair Mle 1946 ), gorras laterales francesas de color caqui claro M1946 y M1957 ( en francés : Bonnet de police de toile kaki clair Mle 1946 y Bonnet de police de toile kaki clair Mle 1957 ), y sombreros de monte franceses M1949 (en francés: Chapeau de brousse Mle 1949 ) en tela de algodón caqui o OG. Durante la República, el personal del MNK adoptó una amplia gama de sombreros Boonie y gorras de béisbol OG de los Estados Unidos, Vietnam del Sur y Tailandia . Los estudiantes candidatos a oficiales en la Academia Naval recibieron una gorra de béisbol azul marino con la insignia de gorra MNK estándar, mientras que las gorras de béisbol blancas y estilo Pale Stone, con visera rígida y la insignia de gorra MNK estándar insertada en un parche de fondo azul marino de forma cuadrada colocado en el panel frontal, fueron usadas por el personal femenino con su vestido de verano blanco y uniformes de trabajo Pale Stone. [1] : 248 Los SEAL camboyanos adoptaron en 1973 una boina negra usada al estilo francés tirada hacia la izquierda con la insignia de la gorra MNK colocada sobre el ojo derecho, reemplazada en el campo por sombreros de monte, gorras de béisbol, boinas o pañuelos para la cabeza en tela camuflada Highland y Tigerstripe .
Los modelos de casco de acero usados por las tripulaciones de los buques MRK y los marines por igual eran los modelos M-1 estadounidenses o los franceses M1951 NATO (en francés: casque Mle 1951 OTAN ), de uso estándar en el FARK. Los batallones de infantería naval más tarde estandarizaron el modelo M-1 1964 provisto de la cubierta con patrón de camuflaje Mitchell "Clouds" del ejército estadounidense (a menudo se añadía a esta última un motivo de ancla sucia amarilla bordada), aunque muchos tripulantes de buques y artilleros navales continuaron usando los cascos de acero estadounidenses y franceses más antiguos durante la guerra. [1] : 247–9 En el desfile, los marines recibieron forros de casco M-1 pintados de blanco con la insignia de gorra estándar de FARK estampada en la parte delantera y barras de color pintadas a los lados, usados con una correa de barbilla blanca; después de 1970, una plantilla de insignia de gorra de FANK reemplazó las armas reales anteriores.
El calzado de la MRK era diverso. Los marineros y los subalternos llevaban zapatos bajos de cuero negro, marrón y blanco con cordones que combinaban con los uniformes de gala que se usaban en el servicio activo, las salidas o las ocasiones formales. Para los desfiles, los oficiales y los soldados rasos de la Marina se vestían con botas francesas de cuero negro M1952 hasta el tobillo (en francés: Brodequins Modèle 1952 ) y polainas blancas de estilo francés con cordones laterales y una polaina que cubría la parte superior de la bota; los cadetes de la Academia Naval preferían las polainas largas blancas de estilo americano tras la adopción de su uniforme azul en 1974. En el campo, tanto los marineros como los soldados de infantería naval llevaban botas de servicio de combate estadounidenses M-1943 de cuero marrón y botas tropicales francesas M1953 "Rangers" ( en francés : Rangers modéle 1953 ) o Pataugas de lona y caucho francesas , y sandalias; Después de 1970, el MNK conservó el calzado reglamentario anterior, aunque las botas de cuero negro y jungla estadounidenses M-1967 , las botas tropicales canadienses Bata y las botas de combate indígenas de lona y caucho negras de Vietnam del Sur pronto reemplazaron a los modelos de combate más antiguos.
El MRK utilizó el mismo cuadro de rangos estándar de estilo francés FARK/FANK que el Ejército y la Fuerza Aérea Jemer , aunque la nomenclatura era diferente. Los rangos de oficiales de bandera, superiores y subalternos (en francés: Officiers généraux, officiers supérieurs et officiers subalternes ) -incluyendo sus contrapartes en la Infantería Naval- y suboficiales (en francés: Officiers mariniers ) se usaban en hombreras extraíbles de varios colores (con un bordado de hojas doradas similares a laureles en el borde exterior para los almirantes) o en correderas para correas de hombro idénticas al patrón del Ejército, con la adición de un escudo de armas real en miniatura que presentaba un dispositivo combinado de corona y ancla en el extremo interior. Los soldados rasos y los suboficiales de marina (en francés: Quartier-maîtres et matelots/fusiliers ) usaban chevrones en ambas mangas superiores. En 1970, el MNK cambió los colores de sus hombreras y de las correderas de las hombreras a un azul marino o negro estandarizado con un ancla sucia simple en el extremo interior, que reemplazó al anterior escudo real. Los oficiales y suboficiales navales y de infantería de marina adoptaron etiquetas de rango en el pecho para usar con los uniformes de jungla OG suministrados por los EE. UU. [2], aunque las insignias de rango de metal con alfiler en el cuello con patrón del ejército también comenzaron a usarse en 1972. [2] : 45
En la Armada Nacional Jemer no existían designaciones de armas de servicio como tales, aunque cuando se usaba el uniforme militar de jungla de los EE. UU. , las habilidades y los oficios del personal naval se identificaban mediante insignias de cuello, ya fuera en versiones de metal con alfileres o bordadas en tela. Estas insignias se usaban en el cuello izquierdo solo por los marineros y en ambos cuellos por los rangos alistados:
El personal de la MNK después de 1970 llevaba sobre el bolsillo izquierdo de sus camisas blancas de trabajo o de servicio Pale Stone una insignia de tela bordada que presentaba dos anclas cruzadas insertadas en una corona coronada por tres estrellas, todas en amarillo delineadas en negro sobre un fondo Pale Stone o blanco. Una versión discreta se llevaba con los uniformes de jungla OG. [1] : 251 Se llevaban cintas con nombres de color azul marino y discretas sobre el bolsillo derecho de la camisa o chaqueta en los uniformes de jungla OG y los uniformes de trabajo y de servicio blancos Pale Stone; ocasionalmente se llevaban placas de plástico con los uniformes de servicio en el extranjero de color azul marino sobre el pecho izquierdo y el uniforme de trabajo sobre el pecho derecho. [1] : 247–9
Los oficiales tenían derecho a llevar en el bolsillo derecho de sus uniformes de trabajo y de faena de jungla un parche redondo de tela azul marino bordado a todo color con dos anclas cruzadas blancas colocadas sobre una corona amarilla. Este parche venía en dos versiones: uno con una estrella amarilla superpuesta sobre las anclas cruzadas era usado por los oficiales de línea (antiguos cadetes oficiales que habían recibido entrenamiento para el mando de un buque en la Academia Naval Jemer), mientras que los que no tenían la estrella eran entregados a los oficiales que no eran de línea. Los servicios especializados dentro de la Armada Nacional Jemer llevaban insignias de escudo bordadas a todo color en la manga superior izquierda ( los Nageurs de Combat y los SEAL llevaban sus parches redondos de unidad en el bolsillo derecho de sus camisas de faena); el personal de la MNK asignado a una región marítima o fluvial específica llevaba la insignia correspondiente en la manga superior derecha. La insignia del cuartel general de la MNK iba en el hombro derecho. [1] : 247
Los oficiales del MNK enviados a entrenarse en el extranjero llevaban en la manga superior izquierda de sus chaquetas de ultramar azul marino y sus camisas de trabajo color piedra pálido un emblema nacional camboyano con la etiqueta "Marine Nationale Khmère", o un simple destello rectangular con la inscripción "República Khmer" en escritura francesa o jemer sobre un fondo de la bandera nacional camboyana. [1] : 249
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