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Gran Premio de Long Beach

El Gran Premio de Long Beach (conocido como Acura Grand Prix of Long Beach desde 2019 por razones de derechos de nombre ) es una carrera de la IndyCar Series que se lleva a cabo en un circuito callejero en el centro de Long Beach, California . Fue la carrera principal en el calendario de la CART / Champ Car World Series de 1996 a 2008, y la carrera de 2008 fue la última carrera de la Champ Car Series antes de la unificación formal y el final de la "división" de ruedas abiertas entre CART e IRL. Desde 2009, la carrera ha sido parte de la IndyCar Series unificada. [1] [2] La carrera generalmente se lleva a cabo en abril. Es uno de los eventos de carrera continua más antiguos en las carreras de IndyCar y se considera uno de los eventos más prestigiosos del circuito.

El Gran Premio de Long Beach es la carrera callejera más importante de Norteamérica. Comenzó en 1975 como una carrera de Fórmula 5000 por iniciativa del fundador del evento , Christopher Pook, y se convirtió en un evento de Fórmula Uno en 1976. [3] En una época en la que los motores turboalimentados comenzaban a cobrar importancia en la Fórmula Uno, Long Beach sigue siendo uno de los pocos circuitos utilizados desde que Renault introdujo los turbos en 1977 hasta el último Gran Premio de Long Beach en 1983 en el que nunca se vio la victoria de un automóvil con turbocompresor.

La victoria de John Watson para McLaren en 1983 ostenta el récord de la Fórmula 1 por la posición de salida más baja de la historia para un ganador de una carrera. En una parrilla de 26 coches, Watson empezó en la 22ª posición con su McLaren - Ford . En esa misma carrera, el compañero de equipo de Watson (y ganador de Long Beach en 1982 ) Niki Lauda acabó segundo tras empezar en la 23ª posición de la parrilla. René Arnoux , que acabó tercero con su Ferrari 126C2B , fue el único piloto que ha acabado en el podio de Fórmula 1 en Long Beach conduciendo un coche turboalimentado.

En 1984, la carrera pasó de ser una carrera de Fórmula Uno a un evento CART IndyCar . Las carreras de apoyo a lo largo de los años han incluido Indy Lights , IMSA , Atlantics , Pirelli World Challenge , Trans-Am Series , Fórmula D , Stadium Super Trucks , Fórmula E y Toyota Pro/Celebrity Race . Toyota fue patrocinador del evento desde sus inicios y patrocinador principal desde 1980 hasta 2018, [4] se cree que es el patrocinio deportivo de mayor duración en los EE. UU.

El Gran Premio de Long Beach ha sido anunciado desde 1978 por Bruce Flanders (y varios locutores invitados). El Gran Premio de Long Beach, que se celebra en abril, es el evento más importante de la ciudad de Long Beach. La asistencia durante el fin de semana suele alcanzar o superar las 200.000 personas. En 2006, se creó el Paseo de la Fama de los Deportes de Motor de Long Beach para honrar a ganadores anteriores seleccionados y a los principales contribuyentes al deporte de las carreras de autos.

Historial de eventos

Gunnar Nilsson conduciendo un Lotus 77 , Gran Premio de Estados Unidos Oeste de 1976
Mark Smith conduciendo en la carrera de 1993

El Gran Premio de Long Beach fue una idea original del promotor Chris Pook, un ex agente de viajes de Inglaterra. Pook se inspiró en el Gran Premio de Mónaco y creyó que un evento similar tenía el potencial de tener éxito en el área del sur de California . Se seleccionó la ciudad de Long Beach , aproximadamente a 40 km (25 millas) al sur del centro de Los Ángeles. Se trazó un circuito frente al mar, cerca del puerto de Long Beach , en las calles de la ciudad y, a pesar de que en ese momento la zona era principalmente una ciudad portuaria industrial deprimida, el primer evento atrajo a 30.000 fanáticos. La carrera inaugural se celebró en septiembre de 1975 como parte de la serie Fórmula 5000. [5] [6]

En 1976 , se creó el Gran Premio Oeste de los Estados Unidos , que durante un tiempo ofrecía dos carreras de gran premio al año en los Estados Unidos. Long Beach se convirtió en un evento de Fórmula Uno para 1976 y la carrera se trasladó a marzo o abril. Mientras tanto, el Gran Premio Este de los Estados Unidos en Watkins Glen International estaba experimentando un declive notablemente constante. A pesar de ganarse la reputación de ser exigente y duro con el equipo, Long Beach ganó prominencia casi de inmediato debido en gran parte a su clima agradable, entorno pintoresco y proximidad a Los Ángeles y la deslumbrante zona de Hollywood . [5] [6] [7] Cuando Watkins Glen fue eliminado del calendario de Fórmula Uno después de 1980, el ahora establecido Long Beach comenzó a asumir un estatus aún más destacado.

A pesar de las emocionantes carreras y la gran asistencia, el evento no fue un éxito financiero como evento de Fórmula Uno. El promotor estaba arriesgando una escasa ganancia de $100,000 contra un presupuesto de $6-7 millones. Temiendo que una mala actuación pudiera arruinar el evento, Pook convenció a los líderes de la ciudad para cambiar la carrera a un evento IndyCar de Championship Auto Racing Teams a partir de 1984. En poco tiempo, el evento ganó prominencia en el circuito IndyCar y se le atribuye el desencadenamiento de un renacimiento en la ciudad de Long Beach. La carrera se utilizó para promocionar la ciudad y, en los años transcurridos desde el inicio de la carrera, muchos edificios ruinosos y condenados han sido reemplazados por hoteles de gran altura y atracciones turísticas. [5] [6]

El evento sirvió como una carrera CART / Champ Car desde 1984 hasta 2008, luego se convirtió en un evento de carrera de la IndyCar Series en 2009. La carrera de 2017 fue la 43.ª en ejecución y la 34.ª consecutiva como carrera de IndyCar, uno de los eventos de más larga duración en la historia de las carreras de autos de campeonato estadounidenses. En tres ocasiones (1984, 1985 y 1987) la carrera sirvió como la apertura de la temporada de CART. En siete temporadas separadas (1986, 1988, 1989, 1990, 1992, 1993 y 1994), sirvió como la carrera final antes de las 500 Millas de Indianápolis .

Debido a la pandemia de COVID-19 , la carrera de 2020 se canceló como parte de la prohibición de la ciudad de Long Beach de eventos con una asistencia estimada de más de 250 personas. [8] Al año siguiente, como medida preparatoria para los efectos de la pandemia en el calendario, la carrera se trasladó de su fecha tradicional de abril al 26 de septiembre como final de temporada. [9] Con el surgimiento de la variante Delta , IndyCar y los promotores del evento temieron que la carrera tendría que cancelarse para 2021 o correr con un límite de asistencia, pero los promotores y la ciudad de Long Beach pudieron llegar a un compromiso sobre medidas de seguridad y pruebas rápidas para permitir que el evento se llevara a cabo con plena capacidad. [10]

El Gran Premio regresó a su fecha tradicional de abril para la IndyCar Series 2022 .

El 28 de marzo de 2024, se anunció que el ex propietario de ChampCar, Gerald Forsythe, compraría una participación del 50% en el Gran Premio de Long Beach al patrimonio del fallecido Kevin Kalkhoven . [11]

Primeras victorias

A pesar de la naturaleza desafiante del circuito, el Gran Premio de Long Beach ha producido las primeras victorias de Indy/Champ Car para varios pilotos. Entre los pilotos que ganaron su primera carrera de Indy Car en Long Beach se encuentran Michael Andretti , Paul Tracy , Juan Pablo Montoya , Mike Conway , Takuma Sato y Kyle Kirkwood . Para Michael Andretti , el Gran Premio de Long Beach tiene la distinción de ser su primera victoria de carrera en Indy Car (1986) y la 42.ª y última victoria de su carrera en IndyCar (2002).

James Hinchcliffe ganó su primera carrera de Indy Lights en Long Beach en 2010, y luego ganó la IndyCar Series en la pista en 2017. En 2005 , Katherine Legge ganó la carrera de apoyo del Campeonato del Atlántico en Long Beach, su primera salida en la serie. Al hacerlo, se convirtió en la primera mujer piloto en ganar una carrera de ruedas abiertas de desarrollo en América del Norte. [12]

Circuito

El circuito de carreras actual es un circuito temporal de 3,167 km (1,968 millas) diseñado en las calles de la ciudad que rodean el Centro de Convenciones de Long Beach . El centro de convenciones en realidad se duplicó como paddock de boxes durante los días de la Fórmula Uno. El circuito también discurre principalmente sobre la antigua ubicación de la zona de atracciones histórica The Pike . La pista es particularmente conocida por su última sección, una curva cerrada seguida de una recta delantera larga y ligeramente curvada que corre a lo largo de Shoreline Drive. El circuito está situado en la costa de Long Beach y está bordeado de palmeras (especialmente a lo largo de la recta delantera hacia el Acuario del Pacífico ), lo que lo convierte en una pista escénica. Long Beach está clasificado como un circuito de Grado Dos de la FIA . [13]

El circuito ha sufrido numerosos cambios de trazado desde el inicio de la carrera en 1975. Todas las iteraciones han incluido una curva cerrada característica, un tramo principal a lo largo de Shoreline Drive y un tramo posterior a lo largo de Seaside Way u Ocean Boulevard. El primer trazado del gran premio medía 2,02 millas y presentaba dos horquillas, una en cada extremo de la recta de Shoreline Drive. En sus primeros años, la línea de salida y la línea de llegada estaban ubicadas en lados diferentes del recorrido.

En 1982, se eliminaron la curva cerrada y el final del tramo principal (curva 1) y se reemplazaron por una curva a la derecha de 90 grados, seguida de una curva a la izquierda de 90 grados. Cuando la carrera se convirtió en un evento de la serie CART, el diseño cambió significativamente. La curva cerrada final se movió hacia el este, más cerca de la entrada de boxes. Se eliminaron otras chicanes y curvas lentas. Después de un pequeño ajuste al diseño en 1987, la pista se acortó en 1992 con la eliminación del bucle de Park Avenue. Eso creó un tramo posterior más largo en Seaside Way y un recorrido más rápido hasta la zona de adelantamiento.

En 1999, debido a una nueva construcción en la zona, se eliminó el conjunto de curvas de la primera curva y se reemplazó por el nuevo complejo de fuentes. La primera curva pasó a ser una curva a la izquierda de 90 grados que conducía a una rotonda alrededor de una fuente y a una serie de tres curvas de 90 grados. Un año después, se modificó nuevamente este segmento para crear una recta más larga que condujera a Pine Avenue. Este trazado del recorrido permanece intacto en la actualidad.

Disposición de los cursos

Eventos

Fórmula 5000 y Fórmula 1

La carrera inaugural se celebró como parte de la serie Fórmula 5000. De 1976 a 1983 , el evento fue una carrera de Fórmula Uno , comúnmente conocida como el Gran Premio del Oeste de los Estados Unidos .

La ciudad de Long Beach y la Grand Prix Association firmaron un contrato en 2014 para celebrar el Gran Premio como parte de la IndyCar Series hasta 2018, con extensiones opcionales disponibles hasta 2020. [14] En 2016, el Ayuntamiento de Long Beach emitió una RFP , abriendo la consideración para devolver el evento a una carrera de Fórmula Uno ya en 2019. [15] En agosto de 2017, después de que se completó un estudio y después de las discusiones, se rechazó el cambio a la Fórmula Uno. El ayuntamiento votó por unanimidad para continuar el evento como parte de la IndyCar Series. [16]

Fin de semana dividido entre Long Beach y Motegi 2008

Jimmy Vasser en el Gran Premio de Long Beach 2008.

Durante las negociaciones que llevaron a la unificación de la Champ Car World Series y la IRL IndyCar Series en 2008, surgió un conflicto de programación entre la carrera de IndyCar celebrada en Twin Ring Motegi (19 de abril) y la carrera de Champ Car en Long Beach (20 de abril). Ninguna de las partes pudo reprogramar su evento.

Se llegó a un compromiso para crear un "fin de semana dividido" único de carreras en Motegi y Long Beach. Los equipos existentes de la Indy Racing League competirían en Japón, mientras que los equipos ex Champ Car correrían en Long Beach. Ambas carreras otorgaron puntos iguales para el campeonato de la IndyCar Series 2008. Los equipos ex Champ Car utilizaron las máquinas Panoz DP01 , los autos que se habrían utilizado en 2008 si no se hubiera producido la unificación. El Gran Premio de Long Beach de 2008 se anunció como la "carrera final de Champ Car".

A la deriva

A partir de 2005, el evento incluyó una demostración de los participantes de la serie de derrapes de Fórmula D. Desde 2006, la Fórmula D ha celebrado la primera ronda de su serie profesional en las curvas 9 a 11 el fin de semana anterior al Gran Premio. En 2013, se añadió el Motegi Super Drift Challenge, una competición de derrapes, al fin de semana del Gran Premio, utilizando el mismo circuito de las curvas 9 a 11 que la Fórmula D. El Motegi Super Drift Challenge es el único evento durante el Gran Premio que se desarrolla de noche, bajo los focos.

Campeonato de Turismos de América del Norte

Long Beach fue sede de la primera ronda del Campeonato de Turismos de América del Norte de 1997 , que ganó Neil Crompton con un Honda Accord .

Fórmula E

Una versión modificada de la pista del Gran Premio de Long Beach se utilizó durante el Long Beach ePrix del Campeonato de Fórmula E de la FIA . La pista tiene 2,1 km (1,3 mi) de longitud y cuenta con siete curvas. [17] [18] La entrada al primer evento fue gratuita: "la entrada gratuita brindará a todos la oportunidad de salir y presenciar este evento histórico y único", dijo Jim Michaelian, presidente de la Asociación del Gran Premio de Long Beach, en un comunicado. [19] [20] El ePrix se celebró una vez más en 2016. Sin embargo, no se renovó para la tercera temporada de Fórmula E en 2017. [21]

Ganadores de la carrera

Notas

Resúmenes de la carrera

Mario Andretti ganó el Gran Premio de Long Beach cuatro veces (1977, 1984, 1985, 1987).

Serie Mundial de Indy Cars CART PPG

Al Unser Jr. ganó el Gran Premio de Long Beach un récord de seis veces, incluidas cuatro consecutivas entre 1988 y 1991, ganándose el apodo de "Rey de la Playa".
La primera victoria de Paul Tracy en un Indy Car llegó en el Gran Premio de Long Beach de 1993.

Serie de campeonatos FedEx de CART

Alex Zanardi ganó carreras consecutivas en Long Beach en 1997 y 1998.
La primera victoria de Michael Andretti en la Indy Car (1986) y su última victoria (2002) llegaron en Long Beach.

Serie Mundial Champ Car

Sébastien Bourdais ganó tres años seguidos (2005, 2006, 2007).

Serie IndyCar

Mike Conway ganó dos veces en Long Beach (2011, 2014).
Takuma Sato ganó su primera carrera de Indy Car en Long Beach en 2013.

Otros ganadores de carreras

Camino a Indy

IMSA GTO/GTU

Serie de autos deportivos Rolex

Serie americana de Le Mans

Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar

Camiones superdeportivos de estadio

Récords de vuelta

A partir de abril de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en el Gran Premio de Long Beach se enumeran como:

Galería

Gran Premio de Long Beach 2005, que muestra la curva 10 y el horizonte de Long Beach, incluida Villa Riviera .

Véase también

Referencias

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