La Base Aérea Beale (AFB) ( IATA : BAB , ICAO : KBAB , FAA LID : BAB ) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en California . Está en las afueras de Linda , a unas 10 millas (16 km) al este de las ciudades de Marysville y Yuba City , y a unas 40 millas (64 km) al norte de Sacramento .
La unidad anfitriona en Beale es la 9.ª Ala de Reconocimiento (9 RW), asignada a la Decimosexta Fuerza Aérea , Comando de Combate Aéreo . La Ala recopila inteligencia esencial para las decisiones presidenciales y del Congreso críticas para la defensa nacional. La Ala vuela la flota de la USAF de aviones no tripulados Lockheed U-2 "Dragon Ladies" y Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk , y opera el equipo de apoyo terrestre asociado . También mantiene un alto estado de preparación en sus fuerzas de apoyo al combate y de apoyo al servicio de combate, listas para desplegarse para llevar a cabo operaciones militares.
El 940th Air Refueling Wing (940 ARW) es un ala del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea inquilina en la Base de la Fuerza Aérea Beale que vuela el Boeing KC-135 Stratotanker , adquirido operativamente por el Comando de Movilidad Aérea (AMC).
La Base de la Fuerza Aérea Beale se estableció en 1942 como Camp Beale y lleva el nombre de Edward Fitzgerald Beale (1822-1893), teniente de la Armada de los EE. UU. y general de brigada de la milicia de California , que fue un explorador y pionero en California. Camp Beale se convirtió en una instalación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 1 de abril de 1951 y pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea Beale.
La 9.ª Ala de Reconocimiento está compuesta por cuatro grupos en la Base de la Fuerza Aérea Beale y varias ubicaciones operativas en el extranjero.
El 940th Air Refueling Wing está compuesto por tres grupos, un elemento de cuartel general y un escuadrón no asignado a un grupo, el 940th Aerospace Medicine Squadron. El 713th Combat Operations Squadron fue previamente asignado al 940th Wing y fue adquirido operativamente por las Fuerzas Aéreas del Pacífico . En abril de 2016, el 713th COS fue realineado del 940th Wing al recién establecido 610th Air Operations Group junto con dos escuadrones hermanos, el 710th COS y el 701st COS, cuando el 940th Wing recuperó su misión de reabastecimiento de combustible del KC-135. [3]
Unidades voladoras y no voladoras notables con base en la Base Aérea Beale. [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas, que aunque tienen su base en Beale, están subordinadas a una unidad principal con base en otra ubicación.
La base recibe su nombre en honor a Edward Fitzgerald Beale (1822-1893), teniente de la Marina estadounidense y general de brigada de la milicia de California, que fue explorador y hombre de la frontera en California. La base de la Fuerza Aérea Beale cubre casi 23 000 acres (93 km2 ) de colinas onduladas en el norte de California. Es una base grande en términos de terreno y tiene cinco puertas que brindan acceso por todos los lados de la base. Los visitantes ingresan a la base a través de una puerta principal que los comerciantes locales, individuos y el Comité de Enlace Militar de Beale donaron $100 000 para construir. La base alberga a aproximadamente 4000 militares.
Los recursos naturales de la base son tan ricos como su importante cultura e historia. Los nativos americanos vivieron en esta tierra; los cuencos de mortero que tallaron en el lecho de roca se encuentran incrustados en un arroyo poco profundo. Los prisioneros de guerra alemanes (POW) fueron mantenidos cautivos en la base durante la Segunda Guerra Mundial; un bloque de celdas de prisión con barrotes todavía se encuentra en la base, y los dibujos de los POW siguen vívidos en las paredes de las celdas de la prisión. Para preservar estas y otras áreas históricas, la base mantiene con orgullo 38 sitios de nativos americanos, 45 sitios de granjas y 41 sitios de la Segunda Guerra Mundial.
En 1940, la zona del "Camp Beale" consistía en pastizales y colinas onduladas y la ciudad minera del siglo XIX de Spenceville. Los funcionarios de la ciudad de Marysville alentaron al Departamento de Guerra a establecer una instalación militar en la zona. El gobierno de los EE. UU. compró 87.000 acres (350 km 2 ) en 1942 para un puesto de entrenamiento para la 13.ª División Blindada , la única unidad de su tipo que se entrenó íntegramente en California. El Campamento Beale también albergaba instalaciones de entrenamiento para la 81.ª y la 96.ª División de Infantería , y un hospital de 1.000 camas. Los relaves de dragado de las minas de oro abandonadas de la zona se utilizaron para construir calles en el campamento.
Como entorno de entrenamiento completo, el Campamento Beale contaba con maniobras de tanques, campos de tiro con morteros y fusiles, un entrenamiento para navegantes y bombarderos y clases de guerra química. En su apogeo durante la Segunda Guerra Mundial , el Campamento Beale llegó a contar con 60.000 efectivos.
El campamento Beale también albergó un campo de prisioneros de guerra alemán y sirvió como campamento principal para una serie de campos de prisioneros de guerra satélites en el norte de California. Se establecieron campamentos filiales en Arbuckle , en el condado de Colusa (200 alemanes); Chico , en el condado de Butte (475 alemanes); Davis , en el condado de Yolo (250 alemanes); Napa , en el condado de Napa (250 alemanes); [12] y Windsor , en el condado de Sonoma (250 alemanes). Todos los campamentos proporcionaron mano de obra agrícola a las granjas y ganaderos locales. Los prisioneros de guerra alemanes en Beale también proporcionaron mano de obra para las operaciones de apoyo a la base. [13]
En 1948, Camp Beale se convirtió en la Base de la Fuerza Aérea Beale, con la misión de entrenar a los navegantes de bombardeo en técnicas de radar. La Base de la Fuerza Aérea Beale estableció seis campos de bombardeo de 1200 acres (4,9 km2 ) cada uno y la Marina de los EE. UU. también utilizó Beale para entrenamiento. A partir de 1951, Beale entrenó a ingenieros de aviación y dirigió una Escuela de Defensa de la Base Aérea. Estas actividades adicionales llevaron a la rehabilitación de las instalaciones de la base existentes y a la construcción de campos de tiro con rifles, morteros, demolición y ametralladoras.
En 1952, la Base de la Fuerza Aérea Beale fue puesta en estado inactivo para su conversión en una base aérea operativa. El Cuartel General de la Fuerza de Ingenieros de Aviación administró la base durante los siguientes seis años mientras se colocaba una pista de aterrizaje y se diseñaban y construían las instalaciones de apoyo adecuadas (hangares, talleres de mantenimiento, almacenes, cuarteles y otra infraestructura). El 2275.º Escuadrón de la Base Aérea fue la organización coordinadora durante el período de construcción. También en 1952, Beale dejó de usarse como campo de bombardeo y el gobierno de los EE. UU. declaró partes de Camp Beale/Beale AFB como excedentes, transfiriendo finalmente 60.805 acres (246,07 km 2 ).
Finalmente, el terreno sobrante del antiguo campamento del ejército se vendió al público. El 21 de diciembre de 1959, se vendieron en subasta 40.592 acres (164,27 km²) del lado este de la base. Entre 1962 y 1964 se transfirieron al estado de California 11.213 acres (45,38 km² ) , que ahora forman parte del área de vida silvestre y recreación de Spenceville . Entre 1964 y 1965, se vendieron en subasta otros 9.000 acres (36 km² ) . En las escrituras de la antigua propiedad del campamento Beale, el gobierno federal recomendó que la propiedad tuviera solo uso superficial. [14]
En 1959, el Comando de Defensa Aérea (ADC) estableció un Centro de Datos del Entorno Terrestre Semiautomático (SAGE) (DC-18) en la Base de la Fuerza Aérea Beale. 39°06′35″N 121°23′49″O / 39.10972, -121.39694 (Beale SAGE) El sistema SAGE era una red que vinculaba las estaciones de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea (y más tarde de la FAA) en un centro centralizado para la Defensa Aérea, destinado a proporcionar alerta temprana y respuesta ante un ataque nuclear soviético. El sitio de transmisión y recepción de tierra y aire (GATR) (R-18) para comunicaciones estaba ubicado en 39°05′45″N 121°24′19″O / 39.09583, -121.40528 (GATR de Beale) , aproximadamente a 1,1 millas al sur-suroeste del edificio SAGE. Normalmente, el sitio GATR estaba conectado por un par de cables telefónicos enterrados, con una conexión de respaldo de cables telefónicos duales en la parte superior.
El DC-18 estuvo inicialmente bajo el Sector de Defensa Aérea de San Francisco (SFADS), establecido el 15 de febrero de 1959. El DC-18 y el SFADS fueron desactivados el 1 de agosto de 1963 como parte de una consolidación y reorganización del ADC, con sus unidades asignadas asignadas a otros Sectores del ADC. El GATR fue reasignado a Mill Valley AFS (Z-38) como un anexo designado OL-A, 666th Radar Squadron . Hoy en día, el gran edificio SAGE es ahora el edificio 2145, que alberga al 9th Reconnaissance Technical Squadron; el GATR fue desactivado en 1980 y el edificio ahora es parte de un campo de tiro al plato.
El 8 de febrero de 1959, el Mando Aéreo Estratégico estableció Beale como base operativa de la USAF y activó el 4126.º Ala Estratégica para dispersar sus bombarderos pesados B-52 Stratofortress en un mayor número de bases, lo que dificultaba a la Unión Soviética destruir toda la flota con un primer ataque sorpresa.
En mayo de 1959, el coronel (más tarde general) Paul K. Carlton asumió el mando de la recientemente activada 4126th Strategic Wing. Los dos primeros aviones KC-135 Stratotanker llegaron dos meses después, el 7 de julio de 1959, como parte del 903d Air Refueling Squadron. El 18 de enero de 1960, el 31st Bombardment Squadron con sus B-52G Stratofortress llegó a Beale para convertirse en parte del ala. La 14th Air Division (14 AD) se trasladó a Beale desde la Base Aérea Travis una semana después.
Un tercio de los aviones se mantenían en alerta de 15 minutos, completamente abastecidos de combustible, armados y listos para el combate. El Cuartel General de la USAF consideraba que las Alas Estratégicas del SAC eran una unidad provisional y no podían tener una historia o linaje permanente.
El 30 de enero de 1959, la Fuerza Aérea anunció planes para realizar estudios en las cercanías de Beale para determinar la viabilidad de las bases de misiles. El 17 de septiembre, el coronel Paul Calton, comandante del 4126th Strategic Wing de Beale, anunció que la base sería la quinta instalación de misiles HGM-25A Titan I. Tres complejos con tres armas cada uno (3 x 3) estaban ubicados a 25 millas al suroeste, 37 millas al oeste y 71 millas al noroeste de Beale, cerca de las respectivas comunidades de Lincoln, Live Oak y Chico.
El 1 de abril de 1961, la Fuerza Aérea activó el 851.º Escuadrón de Misiles Estratégicos (Titan I). El primer misil fue trasladado al complejo 4A de Lincoln el 28 de febrero de 1962, donde los trabajadores tuvieron dificultades para colocarlo en el silo. Las siguientes instalaciones de misiles se realizaron sin problemas y el último misil fue bajado al complejo 4C de Chico el 20 de abril de 1962.
El 24 de mayo de 1962, durante una inspección a un contratista, una explosión sacudió el lanzador 1 del complejo 4C de Chico, destruyendo un Titan I y causando graves daños al silo. Tras la investigación, la Fuerza Aérea concluyó que las dos explosiones independientes se produjeron debido a un respiradero y una válvula bloqueados. El 6 de junio, un incendio repentino en otro silo mató a un trabajador.
En septiembre de 1962, el 851.º SMS se convirtió en el último escuadrón Titan I en alcanzar el estado de alerta. Después de que se repararan los daños, el complejo de Chico entró en funcionamiento el 9 de marzo de 1963. Dos meses después de que el escuadrón estuviera en pleno funcionamiento, el SAC sometió a la unidad a una inspección de preparación operativa (ORI). El 851.º SMS se convirtió en la primera unidad Titan I en aprobarla.
El 16 de mayo de 1964, el Secretario de Defensa McNamara ordenó la retirada acelerada de los misiles balísticos intercontinentales Atlas y Titan I. El 4 de enero de 1965, el primer Beale Titan I fue retirado del estado de alerta. En tres meses, el 851.º Escuadrón de Misiles Estratégicos fue desactivado.
En 1962, con el fin de conservar el linaje de sus unidades de combate de 4 dígitos MAJCOM y perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres registros de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General del SAC recibió autoridad del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas MAJCOM que estaban equipadas con aviones de combate y activar unidades AFCON, la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento y que podrían tener un linaje e historia.
El 4126th SW fue redesignado como el 456th Strategic Aerospace Wing (456th SAW) el 1 de febrero de 1963 en una rediseñación de solo nombre y fue asignado a la Decimoquinta Fuerza Aérea , 14th Strategic Aerospace Division del SAC . El 456th SAW fue puesto en estado operativo tras la activación y el 31st BS fue redesignado como el 744th Bombardment Squadron , el antiguo escuadrón de bombas de la Segunda Guerra Mundial del ala. Las designaciones 903d ARS y 851st SMS no cambiaron, sin embargo, las unidades de apoyo de componentes fueron redesignadas a la designación numérica 456th del ala recién establecida. Al igual que bajo la organización Tri-Deputate, todos los componentes operativos fueron asignados directamente al ala, no se activó ningún elemento del grupo operativo.
El 456th SAW continuó con la misión de bombardeo estratégico y entrenamiento de preparación para misiles. Los escuadrones de bombardeo y reabastecimiento en vuelo del ala frecuentemente desplegaban aeronaves y tripulaciones para cumplir con los requisitos de la USAF, y a menudo tenían casi todos los recursos del ala dispersos por todo el mundo en varias ubicaciones operativas. En 1963, el 456th Strategic Aerospace Wing apareció como el ficticio 904th Strategic Aerospace Wing en la producción cinematográfica de Hollywood A Gathering of Eagles , con la Fuerza Aérea, el SAC y el ala brindando el máximo apoyo a los equipos de filmación de Universal Studios.
En julio de 1965, el ala fue redesignada como 456th Bombardment Wing, Heavy con la inactivación del escuadrón de misiles Titan I, pero continuó volando el B-52 y el KC-135. Durante las décadas de 1960 y 1970, el SAC utilizó varias bases de la Fuerza Aérea para la dispersión. Como parte de este esfuerzo, el 456th Bombardment Wing en Beale desplegó su Destacamento 1 en Hill AFB , Utah. Se construyó una instalación de alerta de $ 2 millones lo suficientemente grande como para acomodar siete aviones B-52 y KC-135 y el primero de los cuatro B-52 asignados allí llegó el 28 de diciembre de 1973. El Det 1 se activó el 1 de enero de 1973 y se suspendió el 1 de julio de 1975.
El 456th BW fue desactivado el 30 de septiembre de 1975, y su equipo y personal fueron redesignados como 17th Bombardment Wing , Heavy cuando la unidad superior fue desactivada en Wright-Patterson AFB , Ohio . Esto fue parte de una consolidación de recursos después de la Guerra de Vietnam debido a los recortes presupuestarios y el deseo del Cuartel General del Comando Aéreo Especial de mantener a la unidad superior en servicio activo.
En Beale, el 17.º escuadrón continuó en alerta de bombardeo estratégico global hasta el 30 de junio de 1976, cuando fue desactivado como parte de la eliminación gradual de los B-52 en Beale. Los aviones cisterna KC-135 del escuadrón fueron posteriormente reasignados al 100.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , que el SAC trasladó a Beale desde la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona, como parte de la eliminación gradual del SAC de Davis-Monthan. La misión del 100.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo era principalmente reabastecer de combustible a los SR-71 del 9.º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico. Simultáneamente con esta acción, los aviones U-2 del 100.º escuadrón en Davis-Monthan se fusionarían con el 9.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y sus operaciones de SR-71 en Beale. El primer U-2 llegó desde Davis-Monthan el 12 de julio de 1976, y hasta el 26 de enero de 1990, cuando las restricciones presupuestarias obligaron a retirar el SR-71, Beale fue el hogar de dos de los aviones más inusuales del mundo.
El 1 de octubre de 1971, el Escuadrón de Comunicaciones 1883, reasignado desde la Base Aérea Kincheloe en Michigan , llegó a la Base de la Fuerza Aérea Beale, permaneciendo bajo el mando del Área de Comunicaciones Estratégicas. [15]
El 100 ARW permaneció en Beale hasta el 15 de marzo de 1983, cuando sus activos fueron absorbidos por el 9.º Ala de Reconocimiento Estratégico , que se convirtió en un ala compuesta bajo el concepto de una base y una ala. [16]
El 1 de julio de 1979, el 7.º Escuadrón de Alerta de Misiles trajo un radar PAVE Phased Array Warning System ( PAVE PAWS ) a Beale, una estructura de 10 pisos con nivel de protección 1 que puede detectar posibles ataques con misiles balísticos lanzados desde tierra y desde el mar. El PAVE PAWS, una gran estructura de tres lados, albergaba dos grandes antenas de radar de matriz en fase AN/FPS-115 .
Ubicado en un área de acantonamiento en las afueras de Beale, el rebautizado 7th Space Warning Squadron es ahora una unidad del Air Force Space Command (AFSPC) y utiliza principalmente su radar PAVE PAWS para detectar misiles balísticos lanzados desde submarinos y naves espaciales en desintegración y desechos espaciales. Los simulacros de ataques con misiles, emergencias en el lugar y fallas simuladas de equipos también mantienen ocupadas a las tripulaciones canadienses y estadounidenses. El 9th Security Forces Squadron proporciona seguridad para el área restringida de PAVE PAWS . [17]
A principios de los años 70, SAC comenzó a consolidar sus activos B-52 a medida que la edad de los bombarderos tripulados se reducía con la llegada de los misiles balísticos estratégicos intercontinentales. Además, en 1966, el costo de la guerra de Vietnam estaba obligando a revisar el presupuesto de defensa y, al consolidar la fuerza de bombarderos estratégicos y retirar también los Stratofortress más antiguos, se podía lograr una reducción significativa de costos.
El 15 de octubre de 1964, el Departamento de Defensa anunció que Beale sería el hogar del nuevo avión de reconocimiento supersónico, el SR-71 Blackbird . El 1 de enero de 1965 se activó el 4200th Strategic Reconnaissance Wing (4200 SRW) provisional en preparación para la realineación, y el nuevo ala recibió su primer avión, un T-38 Talon , el 8 de julio de 1965. El primer SR-71 no llegó hasta el 7 de enero de 1966. El SR-71 fue desarrollado a partir del avión de reconocimiento Lockheed A-12 en la década de 1960 para la Agencia Central de Inteligencia por Lockheed Skunk Works como un proyecto negro . Durante las misiones de reconocimiento, el SR-71 operaba a altas velocidades y altitudes para permitirle superar las amenazas; si se detectaba el lanzamiento de un misil tierra-aire, la acción evasiva estándar era simplemente acelerar.
Con la llegada del SR-71, la misión de bombardeo estratégico en Beale se redujo gradualmente y fue reemplazada por la misión de reconocimiento estratégico. El 9.º Ala de Reconocimiento Estratégico se trasladó desde la Base de la Fuerza Aérea Mountain Home, Idaho, y se reasignó a Beale el 25 de junio de 1966. El 9.º RW ha sido la unidad anfitriona en Beale hasta el día de hoy.
Con la activación del 9.º SRW en Beale, el ala absorbió los activos del provisional 4200.º SW. Esto le permitió permanecer con la 14.ª División Aeroespacial Estratégica . El ala realizó reconocimiento estratégico en el sudeste asiático a partir de 1968, desplegando con frecuencia el SR-71 en la base aérea de Kadena, Okinawa, donde operó sobre áreas del Pacífico y Asia. El ala proporcionó inteligencia fotográfica para la incursión al campo de prisioneros de Son Tay llamada Operación Costa de Marfil, en Vietnam del Norte, en noviembre de 1970. Después de la guerra de Vietnam, el SR-71 estableció un récord de vuelo nivelado a altitud de 85.131 pies y un récord de velocidad en curso recto de 2.194 mph.
El 1 de julio de 1976, el U-2 se unió al SR-71 en la 9.ª Ala de Reconocimiento Estratégico, lo que le dio a la unidad dos de los aviones más inusuales del mundo. El "Dragon Lady" había ganado reconocimiento nacional e internacional con vuelos sobre la Unión Soviética, China, Cuba y el sudeste asiático. El U-2 era el complemento perfecto para el SR-71. El Blackbird fue diseñado para capturar inteligencia sensible al tiempo, especialmente en el espacio aéreo denegado. Mientras que el SR-71 fue diseñado para una rápida infiltración y exfiltración, el Dragon Lady fue diseñado para permanecer en su área de responsabilidad y recolectar continuamente mientras estaba en el aire.
La misión del SR-71 finalizó el 1 de enero de 1990. Aunque tuvo un breve resurgimiento a mediados de los años 1990, hoy el avión permanece retirado.
En 1990-91, el escuadrón desplegó el mayor contingente de U-2 jamás enviado a Arabia Saudita para apoyar la Operación ESCUDO DEL DESIERTO/TORMENTA. El Dragon Lady rastreó las tropas iraquíes y las acumulaciones de blindados, evaluó los daños causados por las bombas y monitoreó un derrame masivo de petróleo en el Golfo Pérsico. Los pilotos del U-2 alertaron a las estaciones terrestres sobre el lanzamiento de misiles Scud y guiaron a los aviones de combate para destruir los lanzadores de Scud. Después de la Guerra del Golfo, el U-2 permaneció en Arabia Saudita para supervisar el cumplimiento del acuerdo de paz por parte de Irak. En 1998, el Dragon Lady estableció un récord de peso por altitud y en 1999 ganó el Trofeo Collier , el premio más codiciado de la aviación.
En noviembre de 2019, el mando del ala pasó de la Vigésima Quinta Fuerza Aérea a la recién reactivada Decimosexta Fuerza Aérea (Air Forces Cyber) . [18]
El 1 de septiembre de 1991, la 14.ª División Aérea se desactivó y la Segunda Fuerza Aérea , con un linaje que se remonta a la Segunda Guerra Mundial, se activó en Beale. Tras la disolución del Comando Aéreo Estratégico , la 2.ª Fuerza Aérea se desactivó el 1 de julio de 1993 y se reactivó en la Base de la Fuerza Aérea Keesler , Mississippi, como parte del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC) el mismo día.
El Escuadrón de Comunicaciones 1883 fue desactivado en 1991. [ cita requerida ] Con la transferencia de las unidades del Comando de Comunicaciones de la Fuerza Aérea a las alas anfitrionas, el 9.º Escuadrón de Comunicaciones fue activado y asignado al 9.º Grupo de Apoyo, 9.º SRW, el 1 de septiembre de 1991.
El 9 SRW fue transferido al recién establecido Comando de Combate Aéreo (ACC) y fue rediseñado como el 9. ° Ala de Reconocimiento (9 RQW), operando el U-2 y el T-38 Talon , mientras que sus aviones KC-135 Q y el 350. ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo (350 ARS) fueron transferidos al recién establecido Comando de Movilidad Aérea (AMC).
En 2001, el histórico 12.º Escuadrón de Reconocimiento se unió al ala como unidad matriz del Global Hawk RQ-4. El Global Hawk, una plataforma de reconocimiento de gran altitud no tripulada y pilotada de forma remota, puede permanecer sobre un objetivo durante 24 horas. En 2008, Beale recibió el modelo Block 20 y en 2010 recibió el modelo Block 30.
En 2010, el MC-12W Liberty fue trasladado a la Base Aérea Beale y durante un tiempo hubo dos escuadrones operando la aeronave. El 427.º Escuadrón de Reconocimiento fue principalmente el escuadrón operativo, mientras que el 489.º realizó el entrenamiento. Con su papel asumido por la creciente flota MQ-9 Reaper , la Fuerza Aérea decidió retirar el avión Liberty del servicio, entregándolo al Ejército de los EE. UU. y al Comando de Operaciones Especiales de los EE. UU. , lo que se completó en octubre de 2015. [19] El despliegue final del MC-12W de la Fuerza Aérea para Afganistán/OEF terminó el 13 de octubre de 2015.
En julio de 1994, el 350 ARS se trasladó de Beale a la Base de la Fuerza Aérea McConnell , Kansas, llevándose consigo el último de los aviones cisterna KC-135 Q. Los aviones cisterna regresaron a Beale en 1998 cuando el 940th Air Refueling Wing (940 ARW), una unidad del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC) adquirida operativamente por AMC, se trasladó a Beale con su avión KC-135R tras el cierre de sus antiguas bases de origen en la Base de la Fuerza Aérea Mather , California, en 1993 debido a una decisión de 1988 de Realineamiento y Cierre de Bases (BRAC) y su posterior base de origen en la Base de la Fuerza Aérea McClellan , California, en 1998 debido a una decisión de BRAC de 1993.
Bajo el subsiguiente BRAC 2005, los aviones KC-135R del 940 ARW fueron realineados y el último avión partió de Beale a fines de 2008. El 940 ARW fue redesignado como el Ala 940 (940 WG) y se convirtió en una misión de ala de reconocimiento asociada en asociación con el 9 RW, operando el RQ-4 Global Hawk . [20] En esta capacidad, el ala era responsable de la formación y la integración total de la fuerza como un ala multimisión del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea, incluyendo comando y control, inteligencia y fuerzas de reconocimiento RQ-4 Global Hawk en apoyo del Comando de Combate Aéreo , las Fuerzas Aéreas del Pacífico y la Agencia de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento de la Fuerza Aérea .
En 2016, se tomó la decisión de restablecer la misión AFRC KC-135 en Beale AFB y el 940 WG fue nuevamente designado como el 940th Air Refueling Wing (940 ARW), tomando custodia de su primer avión KC-135R en julio de 2016. Siguieron siete aviones KC-135R adicionales y el ala nuevamente logró una capacidad completamente operativa con el KC-135R en octubre de 2016.
En junio de 2016, el 940 WG fue redesignado de nuevo a su título anterior de 940th Air Refueling Wing (940 ARW), revirtiendo la decisión anterior de BRAC 2005. El 940 ARW fue nuevamente una unidad adquirida por el Comando de Movilidad Aérea (AMC) del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC) bajo la Décima Fuerza Aérea (10 AF), con el primer avión KC-135R llegando a Beale AFB el 10 de julio de 2016. Los siete aviones KC-135 restantes lo siguieron de forma incremental, y el ala alcanzó su fuerza operativa completa en Beale en octubre de 2016. [21]
Con la redesignación del 940 ARW a su encarnación anterior y su cambio en la reivindicación operativa a AMC, el 13 ° Escuadrón de Reconocimiento (13 RS), que anteriormente estaba asignado al antiguo 940 WG, fue realineado como una unidad geográficamente separada (GSU) del 926 ° Ala (926 WG) en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada, y luego asignado al 726 ° Grupo de Operaciones del ala (726 OG) en la Base de la Fuerza Aérea Creech , Nevada. En esta capacidad, el 13 RS continúa operando simultáneamente el RQ-4 Global Hawk en la Base de la Fuerza Aérea Beale como un elemento asociado concurrente al 9 RW y sigue siendo una unidad del AFRC adquirida por el Comando de Combate Aéreo (ACC).
El 851.º Escuadrón de Misiles Estratégicos operó tres emplazamientos para misiles balísticos intercontinentales HGM-25A Titan I (del 1 de febrero de 1961 al 25 de marzo de 1965):
En la actualidad, los tres sitios permanecen en diversos estados de abandono. El sitio "A" está siendo invadido por casas unifamiliares de nueva construcción en las afueras de Lincoln; las estructuras subterráneas (aproximadamente 30 acres) de la instalación actualmente son propiedad del condado de Placer, que utiliza el sitio para almacenar y mantener el equipo de mantenimiento de carreteras. Desde que se desactivó el sitio, las aguas subterráneas han inundado la instalación, inundando los espacios subterráneos. El sitio B, ubicado en una zona rural, está notablemente bien conservado y los tres silos de lanzamiento aún están tapados.
El sitio "C" fue el lugar de dos accidentes en 1962. El 24 de mayo, durante una inspección de un contratista, una terrible explosión sacudió el lanzador 1 del complejo, destruyendo un Titan I y causando graves daños al silo. El 6 de junio, los problemas volvieron a surgir cuando un incendio repentino en otro silo mató a un trabajador. Después de la investigación, la Fuerza Aérea concluyó que las dos explosiones separadas se produjeron debido a un respiradero bloqueado y una válvula bloqueada. El silo fue reparado y puesto nuevamente en servicio. Hoy, el sitio tiene los tres silos de lanzamiento tapados, pero se han realizado algunas obras en el área de lanzamiento con un estanque de retención, algunos árboles y algunos edificios de una sola planta en construcción. Parece que se está utilizando para algún tipo de material de cantera/clasificación que se transporta a sitios de construcción en el área de Chico.
La base aérea Beale se extiende sobre 23.000 acres (93 km2 ) de ondulantes colinas en el norte de California. Los recursos naturales de la base son bastante ricos. [ cita requerida ] Los nativos americanos vivieron en esta tierra, y los cuencos de mortero que tallaron en la roca se encuentran incrustados en un arroyo poco profundo. [ cita requerida ] Los prisioneros de guerra alemanes fueron retenidos en la base durante la Segunda Guerra Mundial. [ cita requerida ] Un bloque de celdas de prisión todavía se encuentra en la base, y los dibujos de los prisioneros de guerra permanecen en las paredes de las celdas. [ cita requerida ] Se dice que las imágenes sorprendentemente detalladas fueron dibujadas con los tacones de las botas de los prisioneros, lo que probablemente ayudó a protegerlos. Para preservar estas y otras áreas históricas, la base mantiene 38 sitios de nativos americanos, 45 sitios de granjas y 41 sitios de la Segunda Guerra Mundial. [ cita requerida ]
La Oficina del Censo de los Estados Unidos designó por primera vez a la Base de la Fuerza Aérea Beale como un lugar designado por el censo (CDP) separado para fines estadísticos que cubrieran la población residencial de la base en el Censo de los Estados Unidos de 1980. [24] Una comunidad no incorporada que cubría gran parte del área existente fue incluida en el Censo de los Estados Unidos de 1970 con el nombre de Beale East . [25] Según el censo de 2020 , la población era de 1.303. [26]
El censo de los Estados Unidos de 2010 [44] informó que Beale AFB tenía una población de 1.319. La densidad de población era de 131,1 habitantes por milla cuadrada (50,6/km 2 ). La composición racial de Beale AFB era 949 (71,9%) blancos , 117 (8,9%) afroamericanos , 32 (2,4%) nativos americanos , 45 (3,4%) asiáticos , 8 (0,6%) isleños del Pacífico , 50 (3,8%) de otras razas y 118 (8,9%) de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran 191 personas (14,5%).
El censo informó que 1.319 personas (100% de la población) vivían en hogares, 0 (0%) vivían en alojamientos colectivos no institucionalizados y 0 (0%) estaban institucionalizados.
Había 382 hogares, de los cuales 289 (75,7%) tenían niños menores de 18 años viviendo en ellos, 330 (87,4%) eran parejas casadas de distinto sexo que vivían juntas, 26 (6,8%) tenían una mujer como cabeza de familia sin marido presente, 10 (2,6%) tenían un hombre como cabeza de familia sin esposa presente. Había 0 (0%) parejas de distinto sexo no casadas y 4 (3,78%) parejas o parejas casadas del mismo sexo . 12 hogares (3,1%) estaban formados por individuos y 0 (0%) tenían a alguien viviendo solo que tenía 65 años de edad o más. El tamaño medio de los hogares era de 3,45. Había 370 familias (96,9% de todos los hogares); el tamaño medio de las familias era de 3,53.
La población estaba distribuida de la siguiente manera: 577 personas (43,7%) tenían menos de 18 años, 151 personas (11,4%) tenían entre 18 y 24 años, 538 personas (40,8%) tenían entre 25 y 44 años, 51 personas (3,9%) tenían entre 45 y 64 años y 2 personas (0,2%) tenían 65 años o más. La edad media era de 23,3 años. Por cada 100 mujeres, había 98,9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 93,7 hombres.
Había 843 unidades de vivienda con una densidad media de 83,8 por milla cuadrada (32,4/km 2 ), de las cuales 2 (0,5 %) estaban ocupadas por sus propietarios y 380 (99,5 %) estaban ocupadas por inquilinos. La tasa de vacantes de propietarios era del 0 %; la tasa de vacantes de alquiler era del 44,8 %. 8 personas (0,6 % de la población) vivían en unidades de vivienda ocupadas por sus propietarios y 1.311 personas (99,4 %) vivían en unidades de vivienda de alquiler.
En la Legislatura del Estado de California , la Base de la Fuerza Aérea Beale está en el 4.º Distrito del Senado , representado por la republicana Marie Alvarado-Gil , y en el 3.º Distrito de la Asamblea , representado por el republicano James Gallagher . [45]
En la Cámara de Representantes de los Estados Unidos , la Base de la Fuerza Aérea Beale se encuentra en el tercer distrito del Congreso de California , representado por el republicano Kevin Kiley . [46]
La base aérea de Beale ha sido escenario de reiteradas protestas por parte del grupo Occupy Beale, que lucha por el clima, lucha contra la guerra y se opone a los drones.
En la mañana del 19 de octubre de 2023 [47], tres manifestantes climáticos de Occupy Beale fueron detenidos por la policía militar después de cruzar la línea de demarcación como una declaración de su disposición a arriesgarse a ser arrestados por el clima. Dos de los manifestantes fueron acusados de entrar ilegalmente en una base militar, mientras que el tercer manifestante fue puesto en libertad sin cargos. Durante el proceso de detención, la puerta Schneider estuvo cerrada, impidiendo el acceso a la base a través de la puerta durante varias horas.
El 14 de marzo de 2024, los manifestantes asociados con Occupy Beale bloquearon las puertas Schneider y Wheatland de la Base de la Fuerza Aérea Beale en protesta por la guerra entre Israel y Hamás . [48] Simultáneamente, activistas del grupo de protesta Code Pink bloquearon la Puerta Norte de la Base Aérea Travis en Fairfield, California . [49]
El Código de Regulaciones Federales de los Estados Unidos especifica que los operadores de radioaficionados dentro de los 240 kilómetros de Beale no deben transmitir con más de 50 vatios de potencia en la banda de 70 centímetros . [50]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Este artículo incorpora material de dominio público de la Base Aérea Beale. Fuerza Aérea de los Estados Unidos .