La Royal Navy ha utilizado varios torpedos británicos de 21 pulgadas (533 mm) desde su primer desarrollo, justo antes de la Primera Guerra Mundial.
Los torpedos de calibre 21 pulgadas eran los torpedos más grandes de uso común en la RN. Fueron utilizados por buques de superficie y submarinos; Los aviones utilizaban torpedos más pequeños de 18 pulgadas .
El primer torpedo británico de 21 pulgadas vino en dos longitudes, "corto" de 5,448 m (17 pies 10,5 pulgadas) y "largo" de 7,042 m (23 pies 1,25 pulgadas). La carga explosiva era de 91 kg (200 lb) de algodón de pólvora , aumentada posteriormente a 102 kg (225 lb).
El Mark II, utilizado principalmente por destructores, entró en servicio en 1914. Aparte de algunos barcos británicos más antiguos, se utilizó con los antiguos destructores de clase Town estadounidenses ( acuerdo de destructores por bases ) proporcionados al Reino Unido durante la primera parte del siglo XIX. Segunda Guerra Mundial. La velocidad de carrera se redujo de 45 nudos (83 km/h) (más de 3000 yardas) para una mayor confiabilidad.
El Mark II*, un Mark II mejorado, fue utilizado por acorazados y cruceros de batalla. Con un diseño de calentador húmedo , podía recorrer 4.100 m (4.500 yardas) a 45 nudos (83 km/h).
Desde 1912, utilizada por destructores y otros buques de superficie y fue un arma importante en la Primera Guerra Mundial. En la Segunda Guerra Mundial se llevaron a bordo del HMS Hood .
El Mark V fue utilizado por los destructores de clase A y B y, con modificaciones, por los cruceros pesados de clase Kent .
El Mark VII se fabricó para su uso en los cruceros pesados británicos, es decir, cruceros con cañones de 8 pulgadas. Diseñados a mediados de la década de 1920, los cruceros de clase County se construyeron al mismo tiempo en el período posterior al Tratado Naval de Washington .
El poder provino del uso de aire enriquecido con oxígeno, aunque las reservas de torpedos se convirtieron para funcionar con aire normal al comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
Especificaciones: [1]
Marco VIII
Marco VIII temprano**
Mark VIII tardío **
El Mark VIII fue diseñado alrededor de 1925 y fue el primer torpedo británico de diseño de ciclo de quemador . Se utilizó a partir de 1927 en submarinos de clase O en adelante y torpederos a motor . La versión principal de la Segunda Guerra Mundial fue el Mark VIII** mejorado, del que se dispararon 3.732 en septiembre de 1944 (56,4% del número total). El torpedo todavía está en servicio en la Royal Navy , aunque con un papel limitado, y fue utilizado por la Royal Norwegian Navy (artillería costera: batería de torpedos Kaholmen en la fortaleza de Oscarsborg ) hasta 1993.
El Mark VIII** se utilizó en dos incidentes particularmente notables:
Apareció por primera vez en 1930 y se mejoró considerablemente en 1939. Se utiliza en Leander y cruceros posteriores, clases "A" y destructores posteriores. También reemplazó al antiguo Mark VII en algunos cruceros con cañones de 200 mm (8 pulgadas) durante la guerra.
A partir de 1939, utilizado por submarinos, lanchas torpederas a motor y destructores de otras armadas como el destructor clase Grom . [ cita necesaria ]
Torpedo eléctrico alimentado por batería con una ojiva TNT de 322 kg (710 lb). Entró en servicio durante la Segunda Guerra Mundial y fue utilizado por destructores.
Al principio con el nombre en código Ferry, luego Fancy, el Mark 12 nunca llegó a producirse. A partir de 1952, tenía una ojiva de Torpex de 340 kg (750 lb). [ cita necesaria ] Usando combustible de alto peróxido de prueba , alcanzó una velocidad máxima de 28 nudos (52 km / h) durante 5,500 yardas (5,000 m). [ cita necesaria ]
Hubo accidentes durante las pruebas causados por la naturaleza inestable del alto nivel de peróxido de prueba. Una de esas explosiones de motor, después de cargar a bordo del submarino HMS Sidon , causó suficientes daños como para que el submarino quedara permanentemente fuera de servicio. [ cita necesaria ]
Los torpedos Mark 12 quedaron fuera de servicio en 1959 y el programa fue cancelado. [3]
Desarrollado con el nombre en clave "Bidder", el Mark 20 era un torpedo alimentado por batería con buscador pasivo para uso en barcos de superficie (el Mark 20E, para "Escort") y submarinos (Mark 20S). La variante E no estuvo mucho tiempo en servicio debido a problemas con su programación. Esto llevó a que varias de las fragatas que debían haberlos utilizado ( clases Rothesay y Whitby ) nunca estuvieran equipadas con tubos de torpedos ni se los quitaran.
Fue reemplazado en el servicio de submarinos en la década de 1980 por Tigerfish .
Un proyecto para un torpedo de sonar activo/pasivo autónomo que será transportado por el avión antisubmarino Short Sturgeon . [4] Fue cancelado después de un trabajo prolongado, pero el desarrollo del buscador se utilizó en Tigerfish.
Una versión guiada por cable del Mark 20 producida por Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) como una empresa privada.
Una versión guiada por cable del Mark 20. Entró en servicio en 1966, aunque ya estaba obsoleto, y no entró en pleno funcionamiento hasta 1971, sirviendo sólo como interino antes de que Tigerfish entrara en servicio.
El MK23 estaba equipado con un dispensador externo de 10.000 m (11.000 yardas) que contiene un cable de control para guiar el arma. Durante 1973, todos los torpedos RN tuvieron que ser retirados de servicio porque el sistema de control fallaba en distancias extremas.
Luego de meses de investigación, se descubrió que la falla estaba en la Unidad de Orientación fabricada por GEC . Un diodo de germanio en el circuito de control automático de ganancia (AGC) había sido reemplazado por un diodo de silicio, siguiendo las instrucciones de las tiendas RN de que todos los diodos de germanio debían ser reemplazados por diodos de silicio más modernos. Las diferentes características del diodo de silicio provocaron que fallara el circuito AGC. Una vez que se encontró el error, reemplazar el diodo con el tipo original solucionó el problema.
El primer Tigerfish (Mod 0) entró en servicio en 1980 y resultó poco fiable. Tigerfish fue retirado del servicio en 2004.
Se realizaron varios modelos de Tigerfish a partir de las modificaciones realizadas para abordar las deficiencias.
Mucho más capaz que Tigerfish. Implementado desde 1992 y reemplazando a todos los Tigerfish en 2004.