La Carrera FIA WTCC de Japón 2012 fue la décima prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Turismos 2012 y la quinta carrera de la Carrera FIA WTCC de Japón . Se llevó a cabo el 21 de octubre de 2012 en el Circuito de Suzuka en la ciudad de Suzuka , Japón . La primera carrera la ganó Alain Menu para Chevrolet y la segunda carrera la ganó Stefano D'Aste para Wiechers-Sport .
Después de la ronda anterior en Estados Unidos en Sonoma Raceway , el campeonato lo lideraban conjuntamente Yvan Muller y Robert Huff con 315 puntos. Norbert Michelisz lideraba el Trofeo de los Independientes de Yokohama . Chevrolet tuvo la oportunidad de asegurar el campeonato de constructores.
Hubo una serie de cambios de piloto antes del evento, Darryl O'Young dejó Special Tuning Racing y luego regresó a Bamboo-Engineering . [1] Su reemplazo en STR fue el piloto alemán y ex propietario del equipo del Campeonato Mundial FIA GT1, René Münnich . [2] Masaki Kano se unió al equipo Liqui Moly Engstler para su evento local, conduciendo un BMW 320si de aspiración natural . [3] Su compañero japonés Hiroki Yoshimoto se unió al Tuenti Racing Team para el evento, conduciendo el SUNRED SR León 1.6T pilotado hasta la última prueba por Tiago Monteiro . [4]
Monteiro cambió al Honda Racing Team JAS para las últimas tres rondas del campeonato para debutar el Honda Civic S2000 TC con el fin de desarrollar el automóvil en preparación para un programa completo en 2013 .
Muller marcó el ritmo en la sesión de pruebas del viernes, que fue interrumpida por un trío de banderas rojas, liderando un Chevrolet 1-2-3 con Pepe Oriola como SEAT líder en cuarto lugar. [6]
Chevrolet continuó marcando el ritmo el sábado en la FP1, esta vez por cortesía de Alain Menu al frente de otro Chevrolet 1-2-3. Monteiro marcó el cuarto mejor tiempo con su nuevo Honda Civic y Oriola fue el piloto independiente más rápido. El piloto local Yoshimoto fue séptimo. [7]
Menu volvió a liderar los tiempos en la FP2, aunque sorprendentemente el Chevrolet 1-2-3 de antes no se repitió, ya que Fernando Monje marcó el tercer mejor tiempo con su SEAT León del Tuenti Racing Team . [8]
Después de marcar el ritmo durante los entrenamientos libres, Menu consiguió la pole position por delante de Muller y Huff, mientras que Chevrolet se hizo con el título de fabricantes. Gran parte de la atención se centró en la Honda de Monteiro, que en un momento parecía probable que abandonara la Q1 hasta que una vuelta rápida de último minuto le permitió pasar a la segunda sesión. Terminó la Q2 undécimo detrás de Stefano D'Aste, quien conseguiría su tercera pole position del año con parrilla invertida en la segunda carrera. El líder del Trofeo de los Independientes, Michelisz, sólo pudo llegar al decimocuarto, cinco puestos por detrás de su rival del trofeo, Oriola. [9] El dúo del Equipo Aon formado por James Nash y Tom Chilton se clasificó en el puesto 19 y 21 respectivamente, pero ambos comenzarían la primera carrera al final de la parrilla debido a que ambos necesitaban un nuevo motor para el evento. [10]
D'Aste, ganador de la pole en la segunda carrera, fue el piloto más rápido en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana, seguido de cerca por Michelisz. Un cambio de motor para Masaki Kano durante la noche lo enviaría al final de la parrilla de la primera carrera. [11]
Menu lideró de principio a fin liderando un cómodo Chevrolet 1-2-3 en la carrera inaugural de Suzuka. La falta de acción cerca del frente fue representativa de gran parte del grupo, aunque Gabriele Tarquini saltó del sexto al cuarto en la salida para liderar al ganador de la carrera independiente, Alex MacDowall . Después de adelantar a James Nash, Alberto Cerqui rápidamente terminó su carrera en la grava en la curva uno. Mehdi Bennani chocó con Aleksei Dudukalo mientras intentaba pasar, Dudukalo sujetó el coche y continuó mientras Bennani se veía obligado a entrar en boxes. Monteiro terminó décimo para sumar un punto en la carrera de debut del Honda Civic. [12] Después de la carrera, Dudukalo recibió una penalización de 30 segundos por chocar con Bennani y cayó al puesto 18 en la clasificación, mientras que Nash y Cerqui recibieron penalizaciones de 30 segundos por infracciones de salida, dejando a Nash al puesto 19. [13]
D'Aste comenzó desde la pole position para la carrera con parrilla invertida, estableció una cómoda ventaja sobre Oriola, segundo clasificado, para conseguir su segunda victoria de la temporada. Tarquini había saltado al tercer puesto para completar el podio. Detrás de ellos, el trío de Chevrolet tuvo dificultades para adelantar y el Proteam Racing BMW de Bennani los detuvo durante gran parte de la carrera. Huff y Menu adelantaron en la penúltima vuelta, mientras que Muller adelantó a Bennani en la última vuelta. [14] El contendiente independiente al trofeo, Michelisz, se salió de la carrera en la primera vuelta, lo que permitió a Oriola, rival del trofeo, reducir la diferencia de puntos a 12. El campeonato general volvió a ser un empate entre Huff y Muller.
