Josep " Pepe " Oriola Vila (nacido el 9 de julio de 1994) es un piloto de carreras español. Se convirtió en el piloto más joven en competir en el Campeonato Mundial de Turismos cuando compitió en la temporada 2011. Oriola no sólo es el piloto más joven en disputar una carrera del WTCC con 16 años, sino que también es el más joven en subir al podio y haber ganado una carrera. Hazañas que logró en Brasil en 2011 y Marruecos en 2013 respectivamente. Su récord de ser el piloto más joven en competir, sumar puntos para el campeonato y ganar una carrera en el prestigioso WTCC permanece hasta el día de hoy. En 2018 compitió en la Copa del Mundo de Turismos y terminó sexto en una reñida lucha por el título hasta las últimas rondas en Macao . En 2019 pasa de piloto oficial de CUPRA a Hyundai Motorsport . Oriola también ganó la primera carrera de 24 horas solo de TCR Cars en Spa Francorchamps en 2019 con el equipo Red Camel-Jordans. Forma parte del equipo Changan Ford en el Campeonato de Turismos de China CTCC donde en 2019 ganó 3 carreras.
Nacido en Barcelona , Oriola comenzó su carrera en el karting en 2004 a la edad de nueve años. [1] Pasó a los turismos a finales de 2009, cuando tenía 15 años, cuando compitió en la prueba final de la Supercopa de España SEAT León , terminando en el podio. En 2010 compitió temporadas completas tanto en la Supercopa de España como en la Eurocopa SEAT León con el equipo Monlau Competición. Consiguió su primera victoria en la segunda carrera de la Eurocopa en Brands Hatch , que se vio acortada debido al fuerte accidente que sufrió Francisco Carvalho. [2] Luego obtuvo una doble victoria en el final de temporada en Valencia para ascender al cuarto lugar en la clasificación final de la Eurocopa. También acabó cuarto en la clasificación de la Supercopa.
En 2011 Oriola corrió con un SEAT León en el Campeonato del Mundo de Turismos para Sunred Engineering . [3] Se convirtió en el piloto más joven de la serie cuando debutó, con 16 años, 8 meses y 11 días, en la carrera FIA WTCC de Brasil de 2011 . Consiguió sus primeros puntos en la segunda carrera de la temporada en Curitiba .
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Oriola continuará en el WTCC en 2012, permaneciendo en Sunred pero ahora compitiendo bajo el estandarte del Tuenti Racing Team. [4] Dejó la primera ronda en Italia empatado a tres bandas por el primer lugar en el Trofeo de Yokohama con Stefano D'Aste y Alex MacDowall , habiendo salido desde la pole position de la clase en la primera carrera. [5] Consiguió su primer podio general en la segunda carrera de la Carrera de Portugal . Oriola pasó gran parte de la temporada en lo más alto del Trofeo Yokohama, pero quedó detrás de Norbert Michelisz en la clasificación después de la Carrera de Brasil . Consiguió su segundo podio de la temporada en la segunda carrera de la Carrera de Japón, con el segundo puesto detrás de Stefano D'Aste, habiendo salido desde esa posición en la parrilla invertida.
Oriola permaneció en el WTCC durante la temporada 2013 conduciendo para el Tuenti Racing Team. [6] No sería elegible para el Trofeo Yokohama ya que el equipo ahora estaba dirigido por SEAT Sport . [7] En la carrera inaugural de la temporada en Italia se clasificó cuarto como el piloto de SEAT mejor clasificado en la parrilla. [8] Se retiró de la primera carrera con un pinchazo después de haber corrido quinto y terminó sexto en la segunda carrera. El 7 de abril de 2013, en la Carrera de Marruecos, se convirtió en la persona más joven en ganar una carrera del WTCC cuando consiguió la victoria en la segunda carrera. [9] Después de la Carrera de Rusia , Oriola confirmó que cambiaría a un auto Chevrolet Cruze para la siguiente ronda en Portugal. [10]
† Como Oriola era piloto invitado, no podía sumar puntos.
‡ Clasificación del equipo
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 75% de la distancia de la carrera.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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